某高架桥工程监理规划

本资料为某高架桥高墩施工技术总结，某大桥下部为人工挖孔灌注桩基础和人工开挖矩形板式基础。薄壁式和方柱式桥墩，最高墩高39.513米，柱式桥台。某高架桥桥墩经变更后，全部为实心薄壁墩柱，外形尺寸及工程量如表1。内容详实，值得参考下载。

本工程属于暖温带半湿润季风气候，受海洋影响较大，夏季多雨，冬季明朗干燥。年均温度13.9℃，年最高温度37.4℃，年最低温度－10.2℃；年平均降雨量659.65mm，年最大降雨量856mm，年最小降雨量464.3mm，全年降水量的57～73％集中于夏季，多暴雨，日最大降雨量173.3mm；最大风速21.8m/s，盛行南风；年平均降雪日数10.6天，最大积雪深11cm，最大电线结冰厚度5mm，最大电线结冰日数0.4天；年均绝对湿度13.1hpa，年均相对湿度71%；年平均蒸发量1262.9mm。

上跨式山区用高架桥桥梁模型

高架桥货运老式火车模型

淮扬路高架桥南立交工程是淮扬路高架桥与淮阜路连接的互通式立交，设计采用对次要方向左转弯交通以一个小环行匝道和一个外环行来实现左转的全互通立交。形状为喇叭形。匝道桥与正桥设异型跨相连，桥面净宽7米，总宽8米。由A、B、C、D四个匝道桥及跨线桥组成，其上部结构为钢筋混凝土箱形连续梁结构，下部结构为钻孔灌注桩基础，双柱或独柱式墩身。该桥桥型较为复杂，既有预应力梁，也有普通混凝土梁。在施工前我为该段的施工进行了思考所得。

本资料为：某高架桥施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本工程在施工图设计阶段，原则上按每一墩台位置布置钻探孔进行详勘。经钻探揭露，场区出露岩土层由上而下可分为十一层。

本工程的桥台，桥墩转正孔（WH/108～WH/109）等部位的桩基、承台、立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距，测量放样时应特别重视。

本资料为：高架桥工程施工组织设计方案，高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。内容详实，可供参考。

XX快速公交系统（BRT）1号线起于第一码头，终于XX西客站，线路全长32.96公里。其中1号线岛内段为全线高架，长为15.142公里,沿线需要跨越的路口节点有：鹭江路、湖滨西路、白鹭洲路、胡滨中路、富山转盘、成功大道、金尚路等。1号线岛内段厦禾路段长5.388公里，莲前路段长3.15公里，县黄路段长6.604公里，联络线长2.12公里。1号线岛内段共设16座高架车站，1个高架车场；联络线共设3个车站，其中农科所站与1号线共用。

大型靠河流规划城市带高架桥SU模型

岛内城市规划带高架桥SU模型

XX高架桥跨越河沟与村道，分左、右两幅，单幅宽11.5m。左线起始桩号XX215＋158, 终点桩号XX215＋451.4；右线起始桩号XX215＋182，终点桩号XX215＋460。桥梁下部构造左幅桥墩采用双柱墩，桥台采用重力式U型桥台，扩大基础、桩基础；上部构造为3×30+4×21.1+(17+3×21+22+17)预应力砼T粱、钢筋砼箱梁，全长299.4m。右幅桥墩采用双柱墩，桥台采用重力式U型桥台，扩大基础、桩基础；上部构造为3×30+(17+2×21+17)+2×(17+22+17)预应力砼T粱、钢筋砼箱梁，全长284m。桥头设搭板。

该工程属XX市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技园的进出口通道。该工程由XX市公路勘察设计院承担设计任务，某工程局承担其施工任务。

高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线梁14联，桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1. 4米。

本文档为国际机场通道高架桥地面道路工程，包括：内容简介： 工程建设内容：道路工程、桥梁工程、雨污水管道工程、排水泵站工程、绿化景观工程、交通标线和信号灯等交通管理设施、交通监控、噪音屏障、照明等相关道路附属设施工程等。

拟建工程为XX快速化工程，场址位于XX市中心城区北部，西起XX路立交西侧、经XX路、XX路、XX路、XX路、XX路、东至XX大道东侧XX外环路，路段全长约 7.872公里。 本项目从XX路立交东侧开始起坡修建高架桥，沿XX道路边绿化带中心线呈双幅布置，在XX路立交处高架桥向道路外侧偏移，跨越XX路立交匝道后，重新沿XX边绿化带中心线向东，与XX大道立交相接。 全线高架桥采用双幅形式、上下行分离，单幅桥梁宽13米，两桥之间净距16.75米，单幅桥全宽13米，净12米，位于原XX快速车道边绿化带带内。在设置辅助车道的路段，辅道车道全宽17米，净16米。匝道宽8米，净宽7米。 1～22联西起XX路，东至XX路，北幅桥墩号为N0-N74，起点桩号N0+060，终点桩号N2+388，共长2328米；南幅桥墩号为S0-S75，起点桩号N0+066，终点桩号N2+385，共长2319米；该范围内有还有A、B、F匝道及H匝道第2联。 防撞护栏

本工程位于xx市高庙科技新区，桥梁工程由两联桥组成，每联桥分为左右幅。1号轴~3号轴，桥长(15+15)m，单箱双室断面，桥宽9.5m, 翼缘宽2.0m和1.48m，为了和以前的桥保持一致，故梁高设计为1.0m, 全桥布置12束13Φj15.24钢绞线，每根梁4束，均为p型锚，一端张拉，在2号墩隐形盖梁处设横向预应力筋，5束10Φj15.24钢绞线，均为p型锚，左右交叉布置，一端张拉; 左幅桥3号轴~6号轴, 桥长(3×30)m，单箱双室断面，桥宽9.5m, 翼缘宽2.0m和1.48m，梁高1.5m, 全桥布置18束12Φj15.24钢绞线，每根梁6束，均为两端张拉；右幅桥3号轴~7号轴, 桥长(3×30＋20)m，单箱双室断面，桥宽9.5m, 翼缘宽2.0m和1.48m，梁高1.5m, 全桥布置18束12Φj15.24钢绞线，每根梁6束，均为两端张拉；左幅桥在4、5号墩隐形盖梁处、右幅桥在4、5、6号墩在4、5号墩隐形盖梁处设横向预应力筋，每根隐形盖梁设6束13Φj15.24钢绞线，均为p型锚，左右交叉布置，一端张拉。

某工程位于上海中心城城乡结合部，是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系，连接城市放射性道路的快速环线干道，是城市快速干道网络最基本骨架。×××位于中心城区的最外围，从城市总体规划布局上看，它是城市化发展的基本控制范围。

本工程的桥台，桥墩转正孔（WH/108～WH/109）等部位的桩基、承台、立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距，测量放样时应特别重视。

本工程高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线梁14联，桥全长1285.6米。

市政高架桥工程施工控制测量方案

本资料为青岛市某特大高架桥施工方案，内容详尽，可供参考。

本工程属于暖温带半湿润季风气候，受海洋影响较大，夏季多雨，冬季明朗干燥。年均温度13.9℃，年最高温度37.4℃，年最低温度－10.2℃；年平均降雨量659.65mm，年最大降雨量856mm，年最小降雨量464.3mm，全年降水量的57～73％集中于夏季，多暴雨，日最大降雨量173.3mm；最大风速21.8m/s，盛行南风；年平均降雪日数10.6天，最大积雪深11cm，最大电线结冰厚度5mm，最大电线结冰日数0.4天；年均绝对湿度13.1hpa，年均相对湿度71%；年平均蒸发量1262.9mm。

本工程位于##########****原航站楼，交通十分便利。施工场地西口的主要临时施工道路为已废弃的城市干道，为沥青路面，该路与**北路连接，东口通向航站楼停车场，可经业主同意临时开放。

图纸内容：桥型布置图，箱梁横断面图，预制箱梁钢束构造图，箱梁顶板负弯矩钢束构造以及桥墩、桥台等各部位构造图，钢筋布置图。

本资料为：高架桥地铁站施工组织设计，内容详实，可供参考。

建设用地102398.06平方米，桥梁建筑面积36032.8平方米；钻孔、人工挖孔钢筋砼灌注桩168根；新建各类道路面积9022平方米；改建道路面积62256平方米；人行道面积22368平方米。

本资料为：石大路高架桥CAD施工图，包括桥台台身钢筋构造图、端横梁钢筋构造图、挡土墙通用布置图等，内容详实可供参考。

我工程处施工范围为中州大道主线k5+499.851～k6+291.851 (长792m)及H匝道桥梁工程,主线桥梁面积20995m2；H匝道桥梁桩号范围为hk0+150.288～hk0+360.288(长210m),桥梁面积2584m2。主线桩号范围内相应的道路工程（不含沥青层）、雨水工程、污水工程等。 上部结构以31、31.5、32、35、39、68m，6种跨径的预应力混凝土连续箱梁为主，主线标准桥梁断面32.5m，匝道标准断面8m。 主线桥第22联（ZP63～ZP66墩），跨径(31.5+32+32+31.5m)，长127m； 主线桥第23、24联（ZP66～ZP72墩），跨径(3×35m)，长210m； 主线桥第25联（ZP72～ZP74墩），跨径（2×35m），长70m； 主线桥第26联（ZP74～ZP77墩），跨径（39m+68m+39m），长146m； 主线桥第27联（ZP77～ZP80墩），跨径（39m+68m+39m），长146m； 主线桥第28联（ZP80～ZP81墩），跨径（31m），长31m；

赣县禾坪高架桥施组 包含 左幅全长517米，桥梁中心桩号K123+918,起止里程K123+659.52～K124+176.48，与线路方向交角为90°，上部构造为6*30+5*30+6*30米先简支后连续预应力砼T梁。右幅全长487米，桥梁中心桩号K123+903,起止里程K123+659.52～K124+146.48，与线路方向交角为90°，上部构造为6*30+5*30+5*30米先简支后连续预应力砼T梁，每孔双幅由12片T梁组成，T梁设计宽度2.07米、2.06米，梁高2.0米，跨中腹板厚20厘米，支点腹板厚52厘米，桥梁横向通过横隔板及翼缘板的湿接缝连接成整体，预制梁长29.52米~29.4米不等，最大单片预制梁体重量72.6吨，全桥共计198片T梁。下部构造桥台为肋式台，桩基础，桥墩为柱式墩，桩基础，墩柱直径为Φ1.6米，桥墩墩柱最高为21.46米，桩基础直径为Φ1.5、Φ1.8米，桩基最长为18米。在0号、16号台、17号台处设置80型伸缩缝，在6号、11号墩处设置160型伸缩缝。本桥位于半径为1500米右偏曲线上。桥面设有超高。 等可供参考下载

某高架桥为分离式桥梁，左、右幅桥跨径组合分别为：18×30m和14×30m的预应力砼T型梁桥。桥面总宽13m，桥面净宽12m，桥面横坡为单向2%，桥面横坡设计由支座垫石调整，砼调平层为8cm，桥面铺装为10cm厚沥青混凝土。伸缩缝共11道，采用80型伸缩缝，支座采用板式橡胶支座。

我部段内某高架桥上跨XX高速公路，设计采用6跨等截面单箱三室预应力砼连续箱梁，梁高1.6m。跨径为24+25+2×30+25+24，桥面宽为16.75m×2，底板宽12.75m、单侧翼板宽2m，梁高1.6m。箱梁横坡由顶板旋转而成，顶、底板横坡同桥面，腹板保持垂直。在箱梁腹板、底板设置通气孔，直径为8cm，相邻横隔板间每块板设两个，通气孔在腹板处高度为离底板0.6m；离横隔梁距离2m，底板上设在一室中间，与腹板上对应。预应力钢束采用符合ASTM416-97标准的高强度、低松弛270级Φj15.24毫米钢绞线，标准强度Ryb≥1860Mpa，公称面积A=140㎜2。主线交叉桩号为K3+907.148，xx高速公路被交桩号为K156+493.531（路基宽35m），交角为53.458o。

高架桥柱钢筋构造，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

高架桥桥台钢筋结构图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。