福建省某加油站改造工程监理规划

工程名称：**汽车总站B区工程 工程地点： **鲤南 建设单位： **市**汽车运输有限公司 勘察设计单位：福建省**工程地质勘察院 施工单位： 福建省**县**建筑工程有限公司 监理单位： **市**建设监理有限公司 工程建设面积及造价：7782平方米,造价439.52万元

中国石化销售有限公司甘肃石油分公司兰州富源加油站双层油罐改造项目，工程位于兰州市榆中县定远乡定远村，甘肃石油分公司兰州富源加油站现有埋地油罐5个，30m3汽油罐2个，30 m3汽油罐3个，20 m3柴油罐2个，无防渗罐池；单枪汽油加油机2台，单枪柴油加油机4台；罩棚面积860.2 m2；站房一座，二层，建筑面积138.6m2。对现有的加油站现状进行相关专业规范整改及双层油罐改造。

本工程结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构，抗震烈度7度，消防等级二类，建筑耐火等级为二级，框架结构抗震等级为三级。 地下室墙体模板采用600×1500等标准钢模板及100×1500等找零模板，地上部分的柱、梁、板均采用胶合板模板，顶撑采用硬木支撑。

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本项目技术难度小，投入资金中等，但市场预期较为理想，同时具有良好的成长性，因此我部认为项目可行，并请求尽快准予项目立项，便于项目尽快上马，以免贻误战机

本工程为生产厂房、宿舍楼项目，本工程占地面积较大，施工管理难度较大。施工中应注意材料运输、施工用水、用电的合理布局，人员调配，以及施工安全等方面的管理。 ⑵ 本工程施工工期要求紧。为了不影响工程质量，应在开工加强对施工单位质量保证体系的监控，加强原材料质量的把关，协助施工单位合理安排施工计划，采用时标网络对总工期进行优化，确保在合同工期内顺利竣工。

第二节 对建筑抗震要求 汶川地震表明，严格按照现行规范进行设计、施工和使用的建筑，在遭遇比当地设防烈度高一度的地震作用下，没有出现倒塌破坏，有效地保护了人民的生命安全。因此我们在建筑中应遵循抗震设计规范局部修订的抗震设防标准，所有建筑应按现行国家标准《建筑工程抗震设防分类标准》GB 50223确定其抗震设防类别。 乙类建筑，地震作用应符合本地区抗震设防烈度的要求；抗震措施，一般情况下，当抗震设防烈度为6～8度时，应符合本地区抗震设防烈度提高一度的要求，当为9 度时，应符合比9 度抗震设防更高的要求；地基基础的抗震措施，应符合有关规定。 1、框架结构的围护墙和隔墙，应考虑其设置对结构抗震的不利影响，避免不合理设置而导致主体结构的破坏。 2、结构材料性能指标，应符合下列最低要求： 混凝土结构材料应符合下列规定： 混凝土的强度等级，框支梁、框支柱及抗震等级为一级的框架梁、柱、节点核芯区，不应低于C30； 构造柱、芯柱、圈梁及其它各类构件不应低于C20； 抗震等级为一、二级的框架结构，其纵向受力钢筋采用普通钢筋时，钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3；且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%。 3、结构材料性能指标，尚宜符合下列要求： 普通钢筋宜优先采用延性、韧性和焊接性较好的钢筋；普通钢筋的强度等级，纵向受力钢筋宜选用符合抗震性能指标的HRB400级热轧钢筋，也可采用符合抗震性能指标的HRB335级热轧钢筋；箍筋宜选用符合抗震性能指标的HRB335、HRB400级热轧钢筋。 4、当需要以强度等级较高的钢筋替代原设计中的纵向受力钢筋时，应按照钢筋承载力设计值相等的原则换算，并应满足最小配筋率、抗裂验算等要求。 5、框架结构和框架-抗震墙结构中，框架和抗震墙均应双向设置，柱中线与抗震墙中线、梁中线与柱中线之间偏心距大于柱宽的1/4时，应计入偏心的影响。高层的框架结构不应采用单跨框架结构，多层框架结构不宜采用单跨框架结构。

1、工程名称：**监狱扩建工程施工监理 2、项目业主：**监狱 3、建设地点：**市**镇 4、工程投资：约5500万元 5、资金来源：财政拨款、自筹 6、工程质量目标为：达到国家施工质量验收规范合格标准 7、工程工期目标为：同施工工期 二、建设规模 4#罪犯劳动改造用房；7#、8#监舍；12#教学楼；13#办公楼；14#接见楼；22#总仓；24#～27#备勤楼；28～29#武警营房；30#干警训练学习楼；运动场；土方工程；其它附属配套设施及绿化工程等。

福建省建筑工程监理文件管理规程(DBJ/T13-144-2011)

《福建省绿道规划建设导则（试行）》是省住房和城乡建设厅根据《福建省人民政府关于开展城乡环境综合整治“点线面”攻坚计划的指导意见》 适用于福建省绿道的规划设计与建设实施等工作

某地加油站改造工程施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程路线里程7.104公里（桩号为K0+797.049～K7+900.702），全段路基设计宽度60米，分期建设,一期工程建设临海侧44米，二期工程路基宽度施工16米。本工程除K4+740～K4+930段路基按宽60米一次施工完毕外，其余路段按44米先行施工, 其路幅横断面形式组成为0.5米硬路肩+3米人行道+6米绿化带+5米非机动车道+2米边分带+11.5米机动车道+4米中央分隔带+11.5米机动车道+0.5米土路肩。

本标准规定了福建省农、林、牧、渔业、工业、第三产业的用水的定额指标。

3、工程概况： 该工程是在现有10万吨级原油码头南端200m位置新建4个成品油泊位，码头总长度446m，直线型布置4个泊位，码头轴线方位角为0°～180°，分内、外两侧靠船。外侧布置2个泊位，分别为五千吨级泊位（兼靠一千吨级到一万吨级油轮）、五千吨级泊位（兼靠一千吨级到两万吨级油轮）；内侧布置2个三千吨级泊位（兼靠一千吨级到五千吨级油轮）。泊位由系缆墩、工作平台、架管桥及桥支墩组成，泊位与后方陆域通过总长度为849.8m的引桥、引堤相连接，其中引堤长度约为262m。码头采用高桩梁板结构。在原有工作船码头的南侧新建1个工作船泊位。新建成品油码头陆域与中国石化工程建设公司(简称SEI)设计的后方陆域交接点位置坐标:X＝2784959.105，Y＝396598.279。 4、工程规模： 新建泊位和原有泊位一起达到吞吐能力为510.9万吨/年。其中：柴油200万吨/年、航煤116万吨/年、液化气17.12万吨/年、苯23.18万吨/年、PX 70.78万吨/年、丁二烯6万吨/年、丙烯3.73万吨/年、石脑油50万吨/年、燃料油17万吨/年、甲醇5.09万吨/年。 5、质量要求：工程施工质量按交通部颁发的《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）评定，应达到优良等级。 6、工期要求：计划开工日期为 2007 年 1月 1日，2008年3月底单机完，2008年4月底配合业主完成联合试运。 （二）工程特点 本工程水工建筑物、土建等结构均为一般常规型式，可按正常施工工艺进行施工。施工时应合理安排施工组织顺序，统筹兼顾，流水作业尽量减少相互干扰，各施工工序交叉展开。台风期应注意防台。分析本项目的设计文件和有关地质资料，在施工监理过程中将抓住以下特点有针对性的采取措施实施监控： 1、对施工承包商的要求较高 本工程水工结构为高桩梁板式结构和高桩墩式结构，预制和现浇砼方量较大，基桩品种、数量较多；这些均要求施工单位具备很强的予制能力和大型施工船舶，包括打桩船、起重船、砼搅拌船等。 2、分包单位的素质直接影响到工程的质量和进度 本项目采用EPC承包模式，设计、采购和施工总承包单位中交水运规划设计院本身不具备水工建筑物的施工能力，但具有丰富的设计经验，因此监理单位将利用自身丰富的项目管理和监理经验，切实利用好分包单位的确认和否决权，协助选择施工能力强、船机设备满足要求、价格合理的分包单位进行现场施工，杜绝工程实施中的“先天不足”。 3、桩基施工要求高 基桩分别采用φ1500冲孔灌注桩和φ1000钢管桩，由于码头区域地质条件比较复杂，在施工中可能会引起桩长的变化和费用的增加或具体施工工艺的改变，因此在施工阶段应先进行试打桩，以确定合理的桩长，并在土层变化较大的区域安排补钻。桩基施工为本项目的重中之重，不仅关系到工程质量、进度、安全，同时也是工程费用控制和合同管理的关键点。 4、安全风险大 本工程主要项目施工均在水上进行，风险很高，应牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，保证人员、船机设备、工程结构的安全。

该工程是在现有10万吨级原油码头南端200m位置新建4个成品油泊位，码头总长度446m，直线型布置4个泊位，码头轴线方位角为0°～180°，分内、外两侧靠船。外侧布置2个泊位，分别为五千吨级泊位（兼靠一千吨级到一万吨级油轮）、五千吨级泊位（兼靠一千吨级到两万吨级油轮）；内侧布置2个三千吨级泊位（兼靠一千吨级到五千吨级油轮）。泊位由系缆墩、工作平台、架管桥及桥支墩组成，泊位与后方陆域通过总长度为849.8m的引桥、引堤相连接，其中引堤长度约为262m。码头采用高桩梁板结构。在原有工作船码头的南侧新建1个工作船泊位。新建成品油码头陆域与中国石化工程建设公司(简称SEI)设计的后方陆域交接点位置坐标:X＝2784959.105，Y＝396598.279。

建筑功能：工业厂房
地上层数：1层
出图日期：2009
设计阶段：施工图设计
供水方式：市政供水
供水分区：无
污废水排水体制：合流
设计内容：给排水,消火栓

内容简介 加油站给排水图纸(全套) 。

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中甸汽车加油站改造设计--总平面 设计说明 总图布置图 节点做法图等，内容详细 欢迎下载 学习！

某加油站乙醇改造清罐施工方案某加油站乙醇改造清罐施工方案

本工程施工方案总的施工顺序为：先拆除、先地下、后地上；先结构、后装修；先土建、后设备；先干线、后支线，

1、工程设计图纸 2、招标文件及其它现行法律、法规 3、中石化现行标准VI手册

河北省加油站改造工程施工方案河北省加油站改造工程施工方案

本工程先拆除、后建设，工期紧张，设计施工的内容多，技术专业性强，需组织多种专业队伍配合施工。

我公司将组织精兵强将投入到本工程中来，并确保施工队伍协调一致，服从工程总体指挥保质保量的完成工程施工任务。

拆除工程在开工前,须组织技术人员和工人学习安全操作规程和拆除工程施工组织设计。

本文档为海达加油站改造工程施工组织设计，文档内容详细，可供参考。

为贯彻落实科学发展观，促进城乡统筹，促进农村经济和各项建设事业协调发展，改善农村人居环境，加强对村庄建设及村容整治的指导，建设社会主义新农村，根据建设部《村镇规划编制办法》和《福建省村镇建设管理条例》，特制定《福建省村庄规划编制技术导则》

该工程为二级加油站规模，地处拉萨市娘热路与扎基中路十字交汇点。

一、设计依据 二、工程概况 三、总平面 四、防火设计 五、消防部分 六、具有特殊火灾危险性及消防设计中采取的措施 七、防火排烟及暖通空调 八、电气部分 九、其他部分

河南某加油站形象改造工程（广联达软件）结算实例，结算内容包括甲定价部分、土建工程、装饰工程及电气安装工程结算实例，GBQ格式，可导入软件直接查看。

?本工程位于河北唐山**，属二级加油站。 工程施工特点：本工程先拆除、后建设，工期紧张，设计施工的内容多，技术专业性强，需组织多种专业队伍配合施工。我公司将组织精兵强将投入到本工程中来，并确保施工队伍协调一致，服从工程总体指挥保质保量的完成工程施工任务。 我们将严格按照公司的《施工安全管理制度》进行现场管理，依照国家现行规范严格施工。本工程的安全生产、文明施工管理目标为达到省级安全文明工地标准。

建筑设计概况：本工程为中国石油天然气股份有限公司海南分公司的投资兴建的海口海达路加油站改建工程，由海口市民用建筑设计院设计，该工程建筑：站房为原有建筑，此次要进行装修装饰工程改造；加油棚为单层混凝土结构，建筑高度6.5m；总建筑面积为204.72平方米(其中加油棚160.89m2；站房192.11m2)。工程类别为三级建筑，耐火等级为二级，六度设防。本站罐区共设四个储油罐：30M3汽油储罐1个，20M3汽油储罐1个，20M3柴油储罐1个，按规范总容积为45M3，属国家三级加油站。

本工程施工方案总的施工顺序为：先拆除、先地下、后地上；先结构、后装修；先土建、后设备；先干线、后支线， 站房内施工顺序：土方→框架→砌体→水暖、电管线→吊顶→地面→粉刷→甲供材安装→设备调试→清扫现场卫生 站房外施工顺序：龙骨焊接→线路敷设→铝塑板安装→扣条→灯箱→清扫现场卫生 室外施工顺序：罐区土建→隐蔽工程（油管线、水电暖线路）→混凝土地面→加油岛地台→檐口灯箱→罩棚柱铝塑板→安装加油机→甲供材安装→设备调试→清扫现场卫生

某加油站平面改造工程设计施工图纸，包括设计总说明、防雨罩棚建筑平面图、防雨罩棚基础平面图、防雨罩棚结构平面布置图、防雨罩棚结构剖面图、防雨罩棚节点详图、防雨罩棚顶面结构与网架详图、围墙施工图、票房布置图。

本工程为中国石油天然气股份有限公司海南分公司的投资兴建的海口海达路加油站改建工程，由海口市民用建筑设计院设计，该工程建筑：站房为原有建筑，此次要进行装修装饰工程改造

某地加油站景观绿化改造工程图，该加油站位于两条道路交叉口，图纸设计范围主要景观绿化美化，图纸共有11张，有总平面图、绿化控制坐标图、植物配置平面图、地被种植网格图等，供下载参考。