[北京]超高层商务楼基坑工程监理规划

**房地产有限公司拟建的**大厦，场地位于**。拟建楼为高层商务楼，主楼长约37m，宽约34m，地面以上高26层，地下2层，裙楼六层，宽约10.4m，位于主楼的北侧及西侧，基础埋深10m，基坑开挖±0.000以下11.3m，现场地标高为-1.5m。 本工程建设单位为**房地产开发有限公司；工程总承包单位为**工程公司；工程设计单位为**建筑设计院。

南方某第一超高层220米商务楼结构设计施工图，图纸包括图纸目录、 地下四层~地下二层墙柱定位图、 地下一层墙柱定位图、 一层墙柱定位图、 二层墙柱定位图、 三层~五层墙柱定位图、 六层墙柱定位图、 七~八层、十~十一层墙柱定位图、 九层（避难层）墙柱定位图等，可供参考。

本工程为高智能化写字楼，地上五十层，地下三层，建筑高度218m，总建筑面积为119250.70m2；建筑设计标准高，工期要求较为紧张，工程量大；

本资料为：某超高层商务中心施工方案.，内容详实，可供下载参考。

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本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上50 层，按规范要求设有避难层及层顶直升机停机坪。裙房部分：南侧裙房为3 层，东侧裙房为4 层，地下室共3 层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。 本工程属一类超高层民用建筑，建筑物(包括地下室)的耐火等级为一级，地下车库的防火分类为Ⅰ类，裙房部分的耐火等级为二级，建筑耐久年限为一级。

本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上50 层，按规范要求设有避难层及层顶直升机停机坪。裙房部分：南侧裙房为3 层，东侧裙房为4 层，地下室共3 层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。

本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上50 层，按规范要求设有避难层及层顶直升机停机坪。裙房部分：南侧裙房为3 层，东侧裙房为4 层，地下室共3 层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。

编制本施工组织设计的目的是：为深圳XX 商务中心施工组织提供完整的纲领性技术文件，用以指导建筑、安装、装饰及其它专业工程的施工，确保以优质、高速、安全、文明及合理的施工组织完成大厦的建设任务。 本施工组织设计编制的依据是：

本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上50 层，按规范要求设有避难层及层顶直升机停机坪。裙房部分：南侧裙房为3 层，东侧裙房为4 层，地下室共3 层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。

本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上50 层，按规范要求设有避难层及层顶直升机停机坪。裙房部分：南侧裙房为3 层，东侧裙房为4 层，地下室共3 层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。

本工程室内采用竖向分区供水方式，室内排水系统分设污水排水系统、雨水排水系统，室内雨水、污水采用分流制。

拟建二幢14层办公楼、一幢22层办公楼、1层商业群楼。地下车库二层，总建筑面积为63043平方米。 0.00=3.20m, 自然地面标高约为2.0m，相当于-1.20m。但周边马路标高为2.60m, 高于场地标高，为安全计，自然地面按马路标高2.60(相对标高-0.6)m考虑。地下室基础面标高为-8.70m, A楼基础板厚1.60m, 垫层0.1m, 坑底标高为 –10.40m，则挖深9.8m；B楼基础板厚1.0m, 坑底标高为-9.80m,挖深9.2m；C楼基础板厚1.20m, 坑底标高为-10.0m, 挖深为9.40m；地下车库基础板厚0.8m, 坑底标高为-9.6mm，挖深9.0m; 局部电梯井坑加深约3m, 整个地下室拟同时开挖。 该基坑属于II级基坑。

南海长城和平大厦工程项目由一幢68层（地上68层、地下3层）超高层塔楼建筑和一幢18层（地上18层、地下2层）高层建筑组成，功能主要以办公为主另配公寓，用地面积18812.7㎡，总建筑面积约210000㎡。其中：地下室3层，建筑面积约45000㎡；超高层塔楼为办公建筑，总建筑面积约142000㎡，建筑物总高度约310m；高层建筑为配套公寓,总建筑面积约23000㎡,建筑物总高度约75m。

工程施工及保修阶段的全过程监理，对工程进行进度、质量、投资、安全控制，合同管理、信息管理，协调施工现场各方面关系。对整个工程的质量、进度、造价进行有效控制，并对安全、合同、施工过程信息进行有效管理，协调各方关系，实行“三控制、三管理、一协调”。

工程规模和结构特点：1 栋 48 层，1 栋 38 层，共两栋超高层酒店式 公寓，建筑面积约 12 万平方米，框筒结构

1工程概况 1.1基座幕墙概况 1.1.1基座幕墙是由大固定玻璃窗系统、包梁包柱压花玻璃系统、10mm厚钢板饰面板三大系统组成。 1.1.2基座幕墙三大系统组成情况介绍 1）大固定玻璃窗系统是由12+12A+12中空超白钢化玻璃构成，标准分隔3m*4.75m。 2）包梁包柱是由6（半钢化压花）+2.28PVB+8半钢化夹胶玻璃组成的饰面装饰系统。 3）主体结构斜撑内外安装钢板饰面，详见《基座钢饰面板施工方案》。

深基坑开挖与支护，施工难度大，基坑安全监测要求高 某银行大厦场地位于广东某某区新洲路东侧、福华一路南侧、福华路北侧，原P9停车场内，场地南侧用地红线边界与地铁一号线边界距离约10m。场地内拟修建一幢主楼为24层，裙楼为3层的高层建筑，设四层地下室，层高除地下1层为4.2m外，其余三层皆为3.9m，基坑开挖深度约17.0m左右，局部受多桩承台影响深度约18.3m。基坑安全等级定为一级。本工程基坑支护的重点位于南侧邻近地铁侧，基坑开挖边线距离地铁一号线盾构隧道外边约10m。 针对上述工程条件，本工程基坑支护主要采用两种支护方式，邻近地铁侧采用直径为1200mm咬合桩+内支撑支护体系，其它地段采用直径为1000mm的咬合桩+锚索支护体系。基坑工程安全等级定为一级。基坑使用年限1.0年（按临时结构考虑）。基坑开挖边线退地下室外轮廓1.5m。基坑的坡顶及坡脚设置300mm×300mm的砖砌排水沟，并在基坑角点位置设置集水井，共布置7口，及时排走基坑积水和雨水。 安全等级为一级的深基坑开挖及支护，属于超过一定规模的危险性较大的分项工程，施工难度大，在基坑施工中必须作为重点进行监控。另外，为保证基坑自身稳定和安全，在基坑施工过程中，必须对基坑进行全程监测监控。根据监测数据，了解基坑安全状态，判断支护设计是否合理，施工方法和工艺是否可行。同时，监测周边建（构）筑区的变形和安全，尤其是距离基坑边线外边约10m地铁一号线盾构隧道的安全，是整个基坑安全监测中的重中之重。

**文化广场基地位于杭州城市中轴线上。基地内建筑群由主楼、裙房建筑群和广场 组成。环绕广场、建筑群由五个扇形单元从东至西组成一个弯月形布局，A、B、C、D、 E、区依次为科技馆、自然博物馆、演艺城和电影城、高层商务楼（主楼及裙房商场）、 展览馆。基地占地面积 12.97 公顷，建筑总面积地上 223087m2 ，地下 14966m2 。

此文档为上海某超高层商务中心工程施工组织设计（优质结构 框架核心筒 智能化系统），其包含内容真实可靠，可供设计师们参考。

给水干管采用内筋嵌入式衬塑钢管(2.0Mpa)卡环式连接。给水支管，采用PP-R 给水塑料管(1.6MPa，热熔连接）。重力流排水管采用抗震柔性接口排水铸铁管，地下室压力流排水管采用镀锌钢管，卫生间内排水支管采用UPVC，粘接。室内雨水采用内外热镀锌钢管，卡箍连接，雨水斗：重力流系统采用87 型雨水斗，规格DN100 压力流系统采用PP-100 型压力流雨水斗，规格DN100

工程列为我公司的重点工程，发挥公司的集团优势，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点倾斜政策，确保工程本顺利进行。

本工程的现场实际情况，我公司在平面布置上，将坚持方便生产、文明卫生、注重社会影响的原则，实行分阶段的平面规划，确保本工程平面布置科学先进，与本工程的形象及规模相适应一体化布置。

深圳XX 商务中心工程位于深圳市**中心区，处于“城市规划设计指南”的黄金商务区。 本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上50 层，按规范要求设有避难层及层顶直升机停机坪。裙房部分：南侧裙房为3 层，东侧裙房为4 层，地下室共3 层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。

编制本施工组织设计的目的是：为深圳XX 商务中心施工组织提供完整的纲领性技术文件，用以指导建筑、安装、装饰及其它专业工程的施工，确保以优质、高速、安全、文明及合理的施工组织完成大厦的建设任务。

本工程总建筑面积120000m2，建筑高度为218m，±0.000 相当于绝对标高7m，是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上53 层，其中5 层(20.60m)以下为群楼,四层以上为标准层（H=3.75m）顶层(215.6m)设置直升机停机坪。外墙装饰主要采用玻璃幕墙，干挂花岗岩和复合铝板。

本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上50 层，按规范要求设有避难层及层顶直升机停机坪。裙房部分：南侧裙房为3 层，东侧裙房为4 层，地下室共3 层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。

本工程处于“城市规划设计指南”的黄金商务区。本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上50 层，按规范要求设有避难层及层顶直升机停机坪。裙房部分：南侧裙房为3 层，东侧裙房为4 层，地下室共3 层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。本工程属一类超高层民用建筑，建筑物(包括地下室)的耐火等级为一级，地下车库的防火分类为Ⅰ类，裙房部分的耐火等级为二级，建筑耐久年限为一级。总建筑面积为120000m2，其中三层地下室总建筑面积20703m2。建筑高度为218m，避难层、标准层层高为3.9m,裙楼一至四层层高分别为6m、4.8m、4.8m、和5m，无结构转换层。

由于本工程规模较大，设计档次较高，其参与施工的各专业分包商较多，对施工单位的生产调度和协调组织，总承包管理等方面的能力有较高的要求。

本工程的现场实际情况，我公司在平面布置上，将坚持方便生产、文明卫生、注重社会影响的原则，实行分阶段的平面规划，确保本工程平面布置科学先进，与本工程的形象及规模相适应一体化布置。

本工程吊装高度439米，不仅要满足钢结构构件吊装的要求，同时还应满足玻璃幕墙单元及大型机电设备的吊装要求，并配合吊运混凝土（混凝土泵送达不到的部位）。本工程与常规建筑施工塔吊要求有许多不同之处，需要有针对性地解决，

施工现场安全生产管理体系是施工企业和施工现场整个管理体系的一个组成部分，包括为制定、实施、审核和保持“安全第一，预防为主、综合治理”方针和安全管理目标所需的组织结构、计划活动、职责、程序、过程和资源。施工现场安全生产管理体系的建立不仅是为了满足工程项目部自身安全生产的要求，同时也是为了满足相关方（政府、投资者、业主、保险公司、社会）对施工现场安全生产管理体系的持续改善和安全生产保证能力的信任。

1 建筑概况 北京**大厦位于朝阳门北大街西侧东四D6地块。建筑总面积109341 m2，地上24层，地下四层。本工程为超限高层钢框架—钢筋混凝土筒体混合结构，地下四层，地上二十四层，檐高99.2m，目前地下主体结构工程施工已基本结束，根据施工合同（三标）要求，本次钢筋工程内容只包括地上部分内容。

本工程地处北京市朝阳区Xx核心区，此地可以说是寸土寸金，每一寸土地都必须得到充分、有效的开发和利用。本工程建筑用地面积10490m2，地下室每层建筑面积约占10000 m2，也就是说用地面积基本被地下建筑所占用，基坑开挖放坡余量基本没有，基本没有施工临时用地，建筑物起地面后，情况才有所缓解。此间，施工用地问题将是本工程施工的难点之一。

XX金融城工程位于XX市建邺区江东中路东侧 、国展中心东门出入口，庐山路西侧，嘉陵江东街南侧，雨润大街北侧地块。本标段为金融城II区，位于整个地块的北侧，占地约8000平米，由两栋超高层建筑组成，地下室4层，基坑深度达20米以上，重要性等级为一级，场地复杂程度为一级，地基复杂程度为一级，岩土工程勘察等级为甲级。

本工程安全监理重点简介：该工程由于是一项超限高层建筑工程，结构复杂，高度超限，体量庞大。

业主有全权决定进行或取消本工程的任何一个工程阶段，或就本工程的任何一个工程阶段另行招标。合同金额则按监理工作清单之单价进行调整。监理单位不得对此安排提出任何的索赔。

XX商务中心工程，位于XX新区长江路10号，在科研北路与科研南路间，是集办公、酒店为一体现代化商务中心大楼。工程总占地面积27196㎡，工程为框架核心筒结构，主楼地下二层，地上24层，主楼间裙房为3层。工程总建筑面积134648.4㎡，建筑物高度99.10m。 裙房结构形式是由劲性钢柱、钢桁架和楼层钢梁组成的框架结构，结构楼板为压型钢板组合楼板，其中二层和屋顶层为双向钢桁架结构，中间为夹层结构。钢结构杆件截面包括十字型、H型等。 裙房框架结构设置由H型钢组合而成的8根劲性钢柱（标高为-0.050m～20.800m），其中6根劲性钢柱截面形式为十字型，2根劲性钢柱为异型，钢柱采用的钢板板厚分别为12mm、14mm、25mm和30mm。 屋项层和二层平台结构标高分别为20.68m、11.3m，二层、屋顶层的钢桁架是由H型钢组合而成的矩形钢架，桁架最大截面高度为4.45m，最小截面高度为2m，单榀桁架最大跨度为36m,最大重量为约为65T。楼层钢梁均为H型钢，所用到的板厚从6～50mm，截面高度从200～700mm。本工程钢材材质全部为为Q345B。 现场节点形式主要为两种：劲性柱拼接节点采用全焊节点；楼层钢梁和钢桁架的节点铰接节点采用高强度螺栓节点，刚接节点采用栓焊节点。现场焊接主要采用CO2气体保护焊和手工电弧焊两种焊接方法。 XX商务中心钢结构连廊的主梁以及次梁采用焊接H型钢，钢结构连廊平面、立面

北京****办公公寓写字楼（原名北京****中心），位于北京市****区****路1—3号，北京市东三环内侧。 本工程从±0基坑开挖与支护开始施工。 2.1.2 设计概况 工程建筑面积238860平方米，建筑用地面积22878.18平方米，建设规模： 酒店部分 地上34层，地下4层 写字楼 地上24层，地下4层 本工程系集酒店、写字楼于一体的超高层大型公共建筑。