新余市某大桥引道工程施工组织设计

某大桥桥梁中心桩：K5+798.953,跨径6×20m,桥梁全长124.46m,桥梁设置2联(3×20.0)m。在桥梁位于曲线半径R=840.0m范围内,墩台采用径向布置。在桥梁右侧,距桥位中心100米左右,为在建某水闸主体工程。本桥跨越某水闸外港河道,某水闸外港河道底宽100米,本桥两端桥台刚好跨越河道两岸整治堤坝。

本文档为：福鼎市某大桥工程施工组织设计，内容详实，可供参考

xx北江三桥及xx工程，北起于xx人民路草砂村，南终于在建的光明路与省道S345线连接。xx北江三桥横跨北江，是与省道114线，国道107线相交的重要干线。 第一标段起点里程为K0+000，终点里程为K1+760，该标段总长度1760m，包括：特大桥一座，长度993.97米；小桥一座，13.81m；汽车通道桥一座；涵洞3座；分离式立交一座；路基挖方20192m3；路基填93033 m3；挡护工程2064m3；排水工程1241 m3。

下排大桥位于两山之间，河沟位于谷地中央，谷地内为旱田，河沟较小，常年有水，水深较浅，水流流向由右向左，河床多为砂卵石，桥址范围内两侧山坡较为陡峭，植被较为茂盛。铁路于DK242+991.8～DK243+000.3跨越S205省道，铁路与其夹角为66o，路宽7.5米，沥青路面，通有汽车。 本桥全长319.900m，中心里程DK242+856.540。本桥设计为10孔双线，全桥孔跨布置为7-32m+2-24m+1-32m简支T梁。 本桥桥台采用双线矩形空心台，1、2、9号桥墩采用圆端形实体桥墩，其余桥墩采用圆端形空心墩，基础均采用钻孔桩基础，桩径为1.0m。简支T梁固定支座设在每孔梁的向塘端。

本工程水泥土防渗墙施工总延长为【恒智天成】米。计划从【恒智天成】堤堤外脚【恒智天成】－【恒智天成】、【恒智天成】－【恒智天成】段桩号【恒智天成】开始施工，止于桩号【恒智天成】桩号【恒智天成】开始施工，止于桩号【恒智天成】。实际施工日期为【恒智天成】天，中间设备转移【恒智天成】天，防渗墙施工共计划工期【恒智天成】天。

某大桥桥梁中心桩：K5+798.953,跨径6×20m,桥梁全长124.46m,桥梁设置2联(3×20.0)m。在桥梁位于曲线半径R=840.0m范围内,墩台采用径向布置。在桥梁右侧,距桥位中心100米左右,为在建某水闸主体工程。本桥跨越某水闸外港河道,某水闸外港河道底宽100米,本桥两端桥台刚好跨越河道两岸整治堤坝。 本桥设置四幅：从左到右按A、B、C、D幅设置,幅宽分别为11.25m、13.25m、13.25m、7.75m，在1#～5#墩设置直径1.2m圆形墩柱，单根高度在6～8m之间，混凝土设计标号为C35。

福鼎市某大桥位于福鼎山前普后地段，大桥全长187 米，宽17.5 米，连接104 国道和福鼎市区。主桥采用（4×30 米）准连续T 梁预应力砼，两岸引桥分别采用（2×16 米）砼简支空心板，空心板桥面连续，桥梁总长187 米，下部构造采用柱式墩，市区侧为柱式桥台，104 国道侧为肋式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。

3.1工程概况 　　 xx大桥位于两山之间，河沟位于谷地中央，谷地内为旱田，河沟较小，常年有水，水深较浅，水流流向由右向左，河床多为砂卵石，桥址范围内两侧山坡较为陡峭，植被较为茂盛。铁路于DK242+991.8～DK243+000.3跨越S205省道，铁路与其夹角为66?，路宽7.5米，沥青路面，通有汽车。 　　 本桥全长319.900m，中心里程DK242+856.540。本桥设计为10孔双线，全桥孔跨布置为7-32m+2-24m+1-32m简支T梁。 　　本桥桥台采用双线矩形空心台，1、2、9号桥墩采用圆端形实体桥墩，其余桥墩采用圆端形空心墩，基础均采用钻孔桩基础，桩径为1.0m。简支T梁固定支座设在每孔梁的向塘端。 　　

武汉某大桥锚碇工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程施工将集我公司在公路、市政工程的施工经验，积极采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量，建立切实可行的质量保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，确保工程按公路现行规范、验收评定标准的质量要求施工，达到优良工程。

工作内容：护筒制作与埋设、泥浆的拌制、钻孔清孔。

① 京广铁路以西引道断面：人行道宽3m+非机动车道宽5m+绿化带宽5m+安全道宽0.675m+机动车道宽11.75m+中间分隔带宽2.15m+机动车道宽11.75m+安全道宽0.675m+绿化带宽5m+非机动车道宽5m+人行道宽3m=53m.。 ② xx国道以东引道断面：人行道宽3m+非机动车道宽5m+设施带宽0.9m+安全道宽0.625m+机动车道宽11.75m+中间分隔带宽2.15m+机动车道宽11.75m+安全道宽0.625m+设施带宽0.9m+非机动车道宽5m+人行道宽3m=44.7m。

根据本工程特点，本项目部设项目经理1 人，项目副经理1 人，项目技术负责人1 人，以及相关施工员、专职质检员、材料员、试验员、安全员等。项目部下设三组一室，即工程管理组、技术质量组、经营核算组和综合办公室。

该工程处于亚热带气候带中，冬冷夏热，四季分明，雨热同季，湿润多雨，季风气候显著，春季低温阴雨，夏季的梅雨和高温多雨，秋季的秋高气爽，冬季寒潮大风为主要特征。

xx大桥位于济宁市汶上县xx路东端，跨越汶上县人工湖—xx，是一座城市景观桥，兼有城市桥梁和景观桥梁的双重角色。桥梁为20+30+40+30+20=140米的五跨连续梁桥，中间跨和近中跨采用1.8此抛物线，最大梁高为3.5米，等截面梁高1.6米，为了满足桥下净空与桥两侧道路相衔接，本桥位于R=2700米的竖曲线上，竖曲线两侧坡度为1.5%，桥下净空≥2.7米。桥梁横断面布置为：0.5m（栏杆）+2m（人行道）+2m（非机动车道）+2*3.75m（机动车道）+2*3.75m（机动车道）+2m(非机动车道)+2m(人行道)+0.5m(栏杆)。桥梁分两幅桥，中间设2cm的沉降缝，桥面沥青铺装做成一体，中间设一假缝。在人行道边缘靠近车道侧设置华灯，以利夜间行车照明和桥梁装饰与造型用，起到美化桥梁景观的效果。

xxxx大桥工程（即本招标工程），地处祖国的边垂、xx自治区伊犁州首府伊宁市南侧，北端接伊宁市西环路，南端接自治区XX线老路。全长5.5公里。xx特大桥为一项特大型的桥梁建设工程，桥梁全长1820.52m，其北岸引道与G218线伊宁市过境公路相接，长269.74m，南岸引道与XX线伊宁市过境线K4+860衔接，长3409.74m。南岸引道全长3410m，设中桥1座，小桥3座，涵洞6道。

xx桥的施工控制网采用桥轴坐标系，xx桥按四等导线测量方法进行平面控制点的施测，高程采用渤海独立高程系，用NA2水准仪用三等水准测量方法进行高程控制点的检测。

本工程位于xx市城南，连接市区xx 大道，桥梁起点桩号（南）0+158.212，桥梁终点桩号（北）0+841.788，桥梁全长683.576米，桥面宽度为46米，横断面布置：2.75米人行道+4.5米非机动车道+3.5米绿化带+12米机动车道+0.5米中央分隔带+12米机动车道+3.5米绿化带+4.5米非机动车道+2.75米人行道，

南京市赛虹桥交通枢纽工程位于南京市主城南部，北起水西门，南接XX路，西延经四路，东达光卡路，为南京主城区“外环+井字”型快速道路网布局中的重要组成部分，也是主城区南部西南大通道及主城内环快速路系统的重点路段，它的建成对完善南京市“经六纬九”城市主骨架路网，构筑快速内环路，打通纬七路过江通道和城西干道，为城市长距离出行提供快速通道；同时对于改善旅游和投资环境，拉动南京市经济增长，加快和促进在河西地区建设“充满经济活力，富有文化特色，人居环境优良”的现代化新南京，迎接2005年在南京召开的第十届全运会，实现南京市面向新世纪制定的城市交通发展目标和宏伟蓝图具有十分重要的意义。

本图纸为：装修设计新余市某地区小三峡工程施工期临建CAD图，内容包含：剖面图，立面图，平面布置图等，设计全面，内容详实，可供参考。

本工程全长约15.6 公里，其中大桥长约4.744 公里，南岸接线长约3.083 公里，北岸接线长约7.773 公里。大桥全线采用高速公路标准，设计车速100 公里/小时，设计荷载汽车—超20 级、挂车—120。接线主线为双向六车道高速公路，路基宽33.5m。

曹妃甸是唐山南部近海的一个沙岛，距唐山南部海岸18公里，现状为浅没海滩。既有XX路位于69m宽的公路、铁路共用通道上，通道断面组成为34.5m为双向六车道。既有XX路在本工程设计范围内为直线，路面设计高程5.45m，目前本工程设计范围内XX公路已封闭。 本工程位于曹妃甸港区连接工业区与陆域的XX路上，是由规划XX河引起的改建工程。工程范围北起大桥北岸落地点（桩号K3+300），南至大桥南岸落地点（桩号K5+000），中心里程K4+143，主体工程范围全长1700m，由桥梁和引线工程组成。其中跨XX河桥梁长1297m，桥面总宽38.5m，引线长403m。另设有临时便线工程2151.3m，宽18m，便线起点已改移K3+410处，全部为道路工程。

【工程概况】 　　 引道全长：87米 道路等级：城市次干道 　　 路幅宽度：22米 车道布置：双向四车道 　　 设计速度：40km/h 道路纵坡度：i=1.5% 　　 纵坡坡段最小长度：274.188米 　　 路拱横坡：1.5% 停车视距：≥40m 　　 荷载等级：汽车：城市—A级；人群：3.5kN/m2 　　 路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车 　　【设计内容】 　　 平面设计；纵断面设计；横断面设计；路面设计；路基设计 　　 图纸内容：地形图；区位图；道路标准横断面；道路平面图；道路纵断面；道路直线曲线转交表；道路逐桩坐标表；路基典型横断面；交叉口平面设计图；路面结构详图；人行道铺装详图；盲道设计图；残疾人通道设计图；特殊路基处理图；路基处理示意图；TBS生态护坡大样图；地下管网构筑物穿越道路路基加固大样图；雨水口、车行道检查井周边加固图…… 　　 共20张cad图纸，2013年设计

本施工生产和环境保护同步进行，制定环保目标和指标，预防污染，并持续改进，提高全体员工的环保意识，树立良好施工管理形象，促进经济和社会效益的共同提高。

来宾市某大桥工程施工招标文件，Word格式

来宾市某大桥工程施工招标文件，WORD格式。

道路施工顺序：清理既有地面附着物→开挖路基土方→基底清理→填筑土方→二灰土基层→二灰碎石基层→下封层→粗粒式沥青混凝土路面底层→细粒式沥青混凝土路面表层

本工程位于某市南部，改线后的黄河路前段，穿过陇海铁路，引道起点桩号为0＋455.50，终点桩号为1＋005.50，全长550米。其中铁路箱涵段桩号为0＋696.50至0＋734.50。

本图纸为：中天建工承建新余市某空调机房全套cad设计施工图，内容包含：制冷机房设备平面布置，剖面图，设计说明等，设计全面，内容详实，可供参考。

本工程改线后的黄河路前段，穿过陇海铁路，引道起点桩号为0＋455.50，终点桩号为1＋005.50，全长550米。其中铁路箱涵段桩号为0＋696.50至0＋734.50，由zz市铁路勘查设计咨询院有限公司设计。

本文档为涵洞通道工程施工组织设计。 内容详尽 可供参考

白马电厂厂址位于沱江右岸，东北距内江市中心约9km，西距白马镇约3km，紧邻沱江右岸。现有#21、#22、#23机组，装机容量为3×200MW。本期四川白马1×300MW循环流化床示范工程，工程装机容量300MW，采用洁净煤大型循环流化床锅炉发电技术，具有良好的环保效益。其主要建设场地在电厂扩建端与易明溪之间，易明溪由东南向西北流经本期扩建厂址。根据对厂区总平面规划多方案比选优化，最终采用易明溪改道总平面方案，本投标工程既易明溪改道工程就是厂区平整前期准备工作之一。是循环流化床示范工程中永久工程项目之一。

西藏渠道工程施工组织设计

xx路景观大道工程位于市区路，工程规模6.2km，工程类别市政、绿化、园林，本次招标分为九个标段，本施工组织设计为第六标段。按施工图设计内容和招标文件的要求进行施工组织设计的编制。

本文档为某大桥公路工程施工组织设计方案，文档内容详细，资料可供参考。

该项目为5.5ｋｍ的一级公路，起点桩号K0＋000，终点桩号K5＋500。其中有xx特大桥一座，中桥一座，小桥2座，通道二处，分离式立交一处，涵洞7道；钻孔灌注桩328根，总长11152延长米；混凝土总量75365m3；钢筋总量9913吨；钢绞线总量1738吨；40米后张法预应力T梁252片；16米后张法预应力空心板梁104片；8米钢筋砼空心板60 片；路基土方填筑374000 m3；路面铺筑124000 m2。

根据设计要求，本标段对于水塘路堤采用加筋处理，纵向路基填挖分界处加铺土工格栅处理，匝道路基与宁合路拼接处加铺土工格栅处理。

待砼强度达到设计规范要求后拆模，第一节中塔柱砼侧模拆除一节，拼装二节，以后每节拆除二节，拼装二节。第二节至第九节中塔柱按上述步骤循环作业

东海大桥起始于上海市南汇区的芦潮港，至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛止，其中跨海段为从芦潮港新大堤至大乌龟山，长约25km。