[北京]市政道路工程雨季防汛方案

xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地点，止于xx立交，道路全长约6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿线由南至北与xx路、xx线、xx铁路、xx东路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，与xx线在xx山相交，形成一座四层互通式高架桥。 快速通道全线采用高架+地面辅道的形式进行建设，总体方案采用主线双向6车道高架，地面4～6车道辅道。全线设置xx山立交一座，上下匝道8条，分别设位于建设大道（上、下）北侧、后湖路（上、下）南侧、幸福大道（上、下）南侧和井南大道（下、上）南侧。 本工程设计车速主线60～80km/h，辅道40km/h，设计使用年限为100年。 高架桥设计起点为K0+598,设计终点为K5+653，跨越拟建xx线设置xx山立交，主线高架桥全长5.055km；其中，K1+720～K2+437.5为xx山立交工程范围，K2+177.5～K2+437.5跨越xx铁路。该工程路幅宽60m，主线桥标准断面宽度为26m,匝道加宽段最宽达到46m，上下桥匝道共8条，匝道宽度均为8m；xx山立交共有C、D、E、F、G、H 6条匝道，除F匝道宽度为9m外，其余匝道宽度均为8m。

本资料为市政道路工程监理旁站细则，包含工程概况、旁站监理细则的编制依据 盖板涵工程等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

1.1工程概况 xx市xx路（xx路－xx路）工程，南起xx路，北至xx路，全长0.94Km，为城市主干道，设计车速为50千米/小时，路面结构设计荷载BZZ-100,采用沥青砼路面。本工程造价约2000万元。 建设单位：xx市运河综合保护开发建设集团有限责任公司 工程名称：xx市xx路（xx路－xx路）工程 工程地点：本项目地处xx市拱墅区xx路 建筑规模：全长约0.94KM 项目投资：工程造价约2000万元 质量目标：按中华人民共和国建设部颁发的“市政工程质量检验评定标准”，达到合格等级且满足设计及使用功能 设计单位：浙江城市市政设计院有限公司

xx路为xxxx区东西向次干道，道路东起xx路，西至师徒路，全长约9.6公里。本次改造范围为xx路~xx路路段，改造里程约1.3公里，全线有2座老桥，道路沿线主要为商业及居民区。全线水泥砼路面改造为沥青砼路面，道路路幅、断面维持不变，原有行道树保留。xx路交叉口以东95米路段拓宽，中间10米机动车道设置为二进一出的交通组织形式。沿线两座1孔13米桥梁仅进行桥面系改造。全线人行道和平侧石新建，局部人行道增设停车位。 xx路为xxxx区的交通次干道，现状为水泥砼路面，沿线各相交道路交叉口为沥青砼路面结构。本工程改造范围为西起xx路，东至xx路，沿线与xx路交叉，改造里程约1.7公里，全线有2座老桥。xx路~xx路段，道路沿线为大型企业及国家机关，xx路~xx路段道路沿线为密集的住宅区、商业房、办公楼等。xx路全线车行道路面翻挖重建，车行道路幅维持现状，交叉口渠化拓宽，增设机非分隔带及人非共板形式的非机动道及人行道，xx路~xx路段，人行道外侧增设停车位及车行通道。沿线两座1孔8米和1孔13米老桥进行拓宽，每侧拓宽3米，并进行桥面系改造。全线人行道和平侧石新建，局部人行道增设停车位

xx北路北接xx河，起点桩号为K0+862,南接xx大道，终点桩号为K1+902.326, 自北向南依次经过xx路、公园北路、xx大道，在xx大道北侧跨越规划河流,路线全长1.040km。 本工程计划开工日期为2012年5 月18 日，计划竣工日期为2012年 12月 10 日。 建设单位：xxxx开发建设有限公司 设计单位：xx市xx规划勘察设计院 监理单位：xx市xx项目管理咨询有限公司 投资单位: xxxx投资有限公司 施工单位： xx市xx建设有限公司

安全监理方法 a、审核施工现场各分包单位的资质和证明文件 b.审核施工单位的正式开工抱告，根拒安全监理合同所授的权限，办理开工指令； c.审核施工单位提交的施工方案和施工组织设计，确保工程安全文明施工； d.审核施工单位提交的有关资料， 检验报告和试验报告； e.审核施工单位提交的安全动态， 进度计划， 统计资料及管理图表； f.参与设计图纸的变更； g.审核工程安全事故处理报告； h.审核新工艺， 新技术、新材料、新结构的技术鉴定书；

市政道路工程开工报告范本，word格式，7页，内容详实，可供网友下载参考。

本工程设计内容包括：道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程按要求，疏港大道共分八个标段，本标段为。起点桩号K0+000,终点桩号K0+950，设计长度950米。本标段有两处与原有旧道路平接，其中K0+000处与西藏路相接，K0+659.956与云南路相接。

本表由施工单位制表人填写，监理工程师（建设单位项目技术负责人）组织施工单位项目技术负责人及质量检验员进行验收，并应按上表进行记录。

测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。

测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。

市政道路工程各工序试验.xls市政道路工程各工序试验.xls市政道路工程各工序试验.xls市政道路工程各工序试验.xls

工程南起成灌高速公路，北至都江堰市壹街区，道路全长5026.75米，道路规划红线宽度为62米。设计路面结构为沥青砼路面。工程内容为道路工程及道路范围内的给排水、桥梁、涵洞、市政配套管网，绿化、交通、路灯等工程。

【北京】市政道路工程施工方案， 可编辑，供设计师参考。.

2.1工程概况 **位于北京市**区，为恢复**周边的古都风貌，对**段进行修复工程。**段西起地安门外大街，东至**沿大街。 本次工程修复以修复**段（**）河道、改善环境为主，使该地区再现北京历史文化名城的风貌，做到历史与现代的和谐统一。**起点与**海前海相连，以地安门东大街为界分南、北两区，北区退水入平安大街四海下水道，南区退水接入**沿大街下水管道。修复后的**可作为**海待机退水的出路，在恢复城市传统风貌的同时，减轻六海地区防洪排水压力，保证城市中心地区防洪安全，改善当地生态环境。 2.1.1河道工程 本次修复河道西起地安门外大街，向东南经**东大街，再向东至**沿大街全长1061米，河道上开口均宽12米，河道前端设橡胶坝一座、南、北区末端分别设蝶阀及跌水井一座。 2.1.2新建河道循环和水质净化系统，同步实施河道景观和两侧绿化、亮化工程。 2.1.3水文 **位于北京市城区，属温带大陆性季风气候，四季分明，冬季盛行西北风，天气寒冷、干燥，雨雪稀少，夏季盛行东南风，天气炎热多雨。年极端最高气温达39.7.C，1月份最冷，7月份最热。 根据1956-2000年资料统计，城区多年平均雨量为602.5mm。降水年际变化较大，年最大降水量为1261.8 mm（1959年），年最小降水量为289.8 mm（1999年）。降雨年内分配极不均匀，主要集中在汛期（6～9月），其中7、8月降水占全年的64%。由于降雨量少，加上空气干燥，流域内湿度偏低，蒸发能力较大。年平均相对湿度58%，多年平均水面蒸发量约1200 mm。 2.1.4工程地质条件 修复河道场地两岸总体地形平坦，一般地面高程在45.01-47.50 m之间。表层为人工填土层，一般厚度3.5～4.9 m，局部厚达8.0 m以上，包括粘质粉土、粉质粘土填土、房渣土、煤灰填土、碎石填土等，人工填筑土层中含有砖块、瓦块、白灰渣等。人工填土层以下为新近沉积层，层顶标高41.45-43.00 m以下为灰黑～灰色，软塑的中密含有机质粘土、重粉质粘土层及粉细砂层，该层最大厚度4.0m。新近沉积层以下为第四纪沉积层，层顶标高38.90～40.70m以下为褐黄～棕黄色，中密粉质粘土、砂质粉土及粘质粉土层，该层最大厚度4.2 m。 根据历史资料，本场1659年地下水最高水位接近自然地面，近3～5年地下水最高水位标高43.00 ～44.50左右（包括上层滞水）。地下水对混凝土结构没有腐蚀性，但在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性。

本资料为北京市市政道路工程监理安全规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

此资料为：某市政道路工程投标施组方案，内容详实，可供参考.

石灰土基层 土质：具有粘性的土壤均可，腐蚀土不宜使用，土中不得含有树根杂草。 土颗粒：原则上〈2CM，要求机械打碎平整。 生石灰消解：一般使用前3-5天完毕，石灰经1CM方孔筛孔过筛。 含灰量：按设计，可用事先称量的容器代替，或量取消解石灰的摊铺厚度计量。 拌和：采用人工或机械拌和均可：随拌随洒水，且喷洒均匀，要掌握好最佳含水量。翻拌一般3-4遍，颜色均匀一致即可。 碾压：碾压需在最佳含水量时进行，掌握碾压原则（见碾压方法），保证路拱不偏移，要求当天铺筑当天碾压，当天碾压成性。 …… 基础及包管砼浇筑 在管道工序扎筋模板和排管检验合格后，对浇筑基础及包管砼浇捣时，注意砼的拌和，其中包括水泥砂石料用水量的计量、水泥的牌号、出厂日期、拌和时间、施工时的坍落度。 …… 混凝土排管 如在平基上稳管，要待管基砼强度达到50%或5Mpa以上时，方可下管。对管材进行检查，不合格管材不能使用。排管过程中控制好中心轴线位置和管底标高。灌筑管底混凝土时，应特别注意对管接口处的处理，三角体要仔细捣固，一定要振捣密实，以防漏水。 …… 字数约5千字 编制于2008年9月

五、旁站监理人员的主要职责 1、检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况。 2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工，执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。 3、核查进场原材料、构配件、设备和商品砼的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有相应资质的第三方进行复验。 4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。 5、认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站过程中出现的质量问题，如实、准确地做好旁站监理记录。 6、实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量，应当及时向总监理工程师报告。

本资料为市政道路工程降水施工专项方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

2．1．1按设计图纸及现场实际情况，拟将本标段划分为主路作业区和匝道作业区。主路作业区以北小河跨河桥为重点；匝道作业区以2#跨线桥为重点，展开平行的作业局面。 2．1．2工期安排：招标补遗书规定开工日期2000年11月15日，完工日期2001年7月15日，计划开工日期2000年11月15日，完工日期2001年6月30日，计划工期为228天，提前工期15天。 2．1．3施工进度计划安排 我项目部积极响应业主关于工期的要求，拟于2000年11月15日进场后，在积极配合甲方拆迁工作的同时，利用30天时间做好三临的建设工作。11月25日～2001年3月10日进行清理拆除工作、施工桥梁下部结构、排水涵洞及挡墙。 2001年3月11日～2001年6月30日进行桥梁上部结构、路基填方及道路结构施工。

本工程为都江堰市一条城市主干道，民丰路市政工程，道路宽度62 m，全长5020m，一幅路形式，设计行车速度50Km/小时，道路为橡胶沥青砼路面，交通等级：重型。

在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。

本工程现场内有大量需要换填的水沟、池塘以及各类暗浜，根据目前道路工程实例分析，沟浜填筑的质量问题是道路工程施工的常见问题，沟浜填筑质量不过关，道路往往产生大面积塌陷、不均匀沉降、出现大量裂缝和龟裂现象。

生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。

本路沿线村镇较多，开发建设已具规模。为此，周围环境和自然景观协调的基本原则是修建高速公路后不恶化原有的环境状况，并采取相应措施，改善周围的环境。

一般道路工程施工、主要施工内容有：路基、路面、管网、照明等。

兴贤佳园二期市政道路工程一标段A号道路是与兴贤佳园二期工程配套的市政道路之一的北侧道路，位于栖霞区兴卫村，35米宽A（1）号路为区域性主干道，位于小区北端，西起经五路，东至小区东端，全长720.95米。规划红线宽35米，与经五路相交处交叉口渠化段宽42米。

本资料为市政道路工程无障碍设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考，共2张CAD设计图。

Y5路为一条南北交通干道，联接重装备区、泥城社区和主产业区，也是新城主要公共客运通道，是BRT系统的组成系统之一。Y5路两侧为近期产业工人配套住宅和二期市政动迁基地。Y5路本次实施范围全长约5.15KM，共分三个标段，我监理承担为Y5.2标段K3＋875－K5+690，长约1.81KM。

本资料为市政道路工程标志基础设计图，设计准确，图纸完整， 值得借鉴参考。 　　...... 　　 设计于2014年，共4张CAD设计图。

4、案。按照控制工期的重点工程和技术难点工程，分轻重缓急，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，注意雨季、台风等恶劣气候对施工产生的影响，统筹兼顾，均衡生产，确保工期况现，按期交付使用，发挥投资效益。 3、从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量施工安全。

路床采用挖机开挖、人工配合，不能搔动老土层。

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市政道路工程实测实量评定表，设计详实，供设计师参考。

１、工程概况 ********工程南起于***路，向北至***路，桩号K0+000~K1+800，施工路段总长度为1. 8公里。拓改后道路红线宽度为42米，机动车道双向6车道，两侧设非机动车道和人行道，并设中央分隔带和边分带。全线路段为原老路往两侧拓宽，采取半封闭开放疏导交通施工。 ２、现状交通情况 现状***路为城市主要道路，路面宽为双向四车道，车辆流量大。两侧都为居民区、商铺及单位交叉路口较多，交通干扰非常大，施工期间无法封闭施工。为此，如何组织协调好交通与施工的关系将是本工程的重点和难点。 3、交通组织的目标 我公司在施工期间交通组织的目标是：“现场分阶段施工，在确保周边居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。”

1.1施工总目标 为了安全、优质、高效完成本合同工程，拟投入配套的机械设备，配足具有丰富施工经验的施工人员，使工程良性运行。为此制定本目标： 质量目标：合格工程。 安全目标：无重大安全事故，安全生产指标达国标。 工期目标：总工期12个月，计划开工日期为2014年1月1日，交工日期为2014年12月31日。 1.2施工指导思想 为“快速、有序、优质、高效”地建设本合同段工程，保证兑现工程合同，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、做好环境保护争创一流。 2施工组织安排 2.1组织管理机构 根据该工程特点，我公司将排除有多年类似工程实践工作经验的善于管理的正式合法代理人，组成项目经理部，项目经理全权负责处理施工全过程中的有关技术、施工方案的制订、施工程序的的控制，统一

3.2 岗位职责 3.2.1 总监理工程师 3.2.1.1 根据工程项目的监理任务组织项目监理组及现场监理班子，组织领导项目监理组人员贯彻执行有关的政策、法规、标准、规范和主持制定监理规划等项目监理组的质量体系文件，根据工程项目特点及监理规划参考施工承包单位的施工组织设计，组织专业监理工程师编制各分部分项工程的监理实施细则并审批。对执行委托监理合同负全面责任； 3.2.1.2 确定项目监理组机构和主要人员的职责，根据不同的施工阶段安排不同专业的监理人员进驻现场工作，负责项目监理组全体监理人员的考核和奖惩工作，确定奖金分配原则； 3.2.1.3 负责项目监理组的日常监理工作，代表现场项目监理组与建设单位、设计单位和施工承包单位进行监理业务联系，经常听取建设单位对整个项目监理组的意见和工作设想，及时调整监理工作中出现的一些问题； 3.2.1.4 组织各专业监理人员，认真审查各自有关的施工组织设计、技术方案、进度计划，汇总对施工组织设计的审查意见，同时签署《施工组织设计方案报审表》（监A2）； 3.2.1.5 审查分包单位的资质，签署审查意见； 3.2.1.6 主持监理工作会议。审查并签署工程《开工/复工报审表》（监A1）、《工程暂停令》（监B2）等关键控制文件，审核并签署施工承包单位提出的申请、支付证书和竣工结算，组织处理工程中发生的质量、安全事故； 3.2.1.7 组织各专业监理人员严格按照有关《规范》和设计要求认真做好施工质量的检查和验收工作，协调处理土建与设备、安装等相关部位及工序之间施工质量的检查和验收问题。审查和处理工程变更； 3.2.1.8 调解建设单位与施工承包单位之间的合同争议和纠纷，向建设单位提供所有索赔和争议的事实分析资料，提出监理方的咨询意见； 3.2.1.9 检查工程的质量、工期和造价的实际控制情况，验收分项分部工程。审核并签署分部工程和单位工程的质量检验评定资料，审查承包单位的竣工申请，组织监理人员对待验收的工程项目进行质量检查，参与工程项目的竣工验收； 3.2.1.10 组织编写并签发监理月报、监理工作阶段报告、专题报告和项目监理工作总结，主持整理工程项目的监理档案资料，并对档案资料的安全性负责。 3.2.2 总监理工程师代表 3.2.2.1 协助总监理工程师做好工作，在总监理工程师授权时行使总监理工程师的职责； 3.2.2.2 根据工程的实际情况和监理合同的工作内容，参与制订监理规划，并根据该规划组织、指导和检查项目监理部工作，保证项目监理目标顺利完成； 3.2.2.3 深入施工现场，检查监理合同和监理实施细则的执行情况； 3.2.2.4 编写监理月报表及监理总结报表； 3.2.2.5 负责与本项目有关的所有合同与信息管理工作； 3.2.2.6 组织各专业监理人员认真熟悉消化施工图及有关设计说明、资料，了解设计要求，明确土建与设备、安装等相关部位工序之间的关系，根据施工组织设计制定监理目标控制的具体对策； 3.2.2.7 根据工程进展和监理工作的实际情况，合理安排监理人员进行日常的监理工作； 3.2.2.8 负责协调和处理监理工作中出现的有关技术问题； 3.2.2.9 核准阶段施工进度计划及月、周施工进度计划，并检查施工承包单位的执行情况； 3.2.2.10 负责现场施工安全及防火的检查与监督。

1、工程名称：xx化学工业园区北四路（1+080-东二路，东二路-xx公路）、东二路（北四路-东二路南河桥边）市政道路工程 2、工程地点：xx片区 3、工程规模：道路长2450米，宽18米；桥长18米，单跨18米 4、工程总投资：3500万元 5、工 期：150个日历天 6、质量目标：优质工程