[北京]市政道路工程深槽开挖专项施工方案

该箱涵位于桩号K5+423，涵洞轴线与路中线交角90度,涵长32m。（其中我部施工内容为北侧箱涵）

本工程为都江堰市一条城市主干道，民丰路市政工程，道路宽度62 m，全长5020m，一幅路形式，设计行车速度50Km/小时，道路为橡胶沥青砼路面，交通等级：重型。位于都江堰市蒲阳镇双槐村、胥家镇高桥村，北起太白堰，南至柏条河，属成都平原西方北地带，以新耕地为主。地貌单元属岷江冲洪积扇扇顶一级阶地。属亚热带季风气候，多年平均降雨量约1200mm，每年4—10月为雨季占全年90%，其中5—9月约80%以上，最大日降雨量达150mm以上。

1、设置要求 根据XX道Ⅰ标招标补遗文件，2.5.6的规定在XX道K-1+906.790～K5+085.486段修筑一条满足双向车辆行驶的施工辅道，以便于施工材料的运输和大型机械设备进出场，本工程为临时工程。根据现场用地、建筑物分布等实际情况及将来的交通量，我单位计划在道路北侧红线外修建施工辅道。 2、辅道结构 1）本施工辅道一般路段路面结构为：填0.8m拆房土+0.1m碎石；填浜路段挖除淤泥后，回填拆房土，分层铺筑厚度不宜超过50cm，然后压实至设计标高，然后铺筑0.1m碎石，如图5.4.1-1所示。道路技术标准如下： （1）路面机构设计荷载标准：BZZ-100； （2）路面宽度：10m； （3）车道数：2； （4）设计车速：30Km/h（局部转弯路段限速）。

本工程位于成都市双流县境内，系XX新区“三纵一横”重大基础设施建设项目之一，即元华路南延线市政道路工程。其中，元华路双流一期A、B段全长18.8km（A段12 km，B段6.8 km），按城市快速路进行设计。其中改建段为：K6+989.997～K16+740；新建段为K16+740～K25+84 0.736。元华路南延线（K13+220～K17+220）属于改建段。其中K13+954.9～K14+576.5、K16+740～K17+340为桥梁预留段。

拟建的国家级XX经济技术XX区五号道路工程位于国家级经济技术XX区南部，呈东西走向。作为XX区内部的一条重要东西通道，起于XX区XX大道三期终点与XX公路的交叉口，道路在XX+045处上跨小黄河，道路向东依次经过XX、经过山体，穿过山体后于XX+094.721处与XX县道相交，道路XX+1OO～XX+180段经过低洼地段后，道路继续向东延伸。道路XX+240～XX460段经过大山体，道路终点接连沙锅寨规划的桐荫路，道路规划宽度40米，全长1733.711米，起点中桩里程：XX+000，终点里程：XX+733.711,道路等级为道路I级主干道，计算车速为60公里/小时，红线宽度40米。

本资料为某市政道路工程（桥梁）专项施工方案，因地制宜仅供参考。

本资料为北京市市政道路工程监理安全规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

2.1工程概况 **位于北京市**区，为恢复**周边的古都风貌，对**段进行修复工程。**段西起地安门外大街，东至**沿大街。 本次工程修复以修复**段（**）河道、改善环境为主，使该地区再现北京历史文化名城的风貌，做到历史与现代的和谐统一。**起点与**海前海相连，以地安门东大街为界分南、北两区，北区退水入平安大街四海下水道，南区退水接入**沿大街下水管道。修复后的**可作为**海待机退水的出路，在恢复城市传统风貌的同时，减轻六海地区防洪排水压力，保证城市中心地区防洪安全，改善当地生态环境。 2.1.1河道工程 本次修复河道西起地安门外大街，向东南经**东大街，再向东至**沿大街全长1061米，河道上开口均宽12米，河道前端设橡胶坝一座、南、北区末端分别设蝶阀及跌水井一座。 2.1.2新建河道循环和水质净化系统，同步实施河道景观和两侧绿化、亮化工程。 2.1.3水文 **位于北京市城区，属温带大陆性季风气候，四季分明，冬季盛行西北风，天气寒冷、干燥，雨雪稀少，夏季盛行东南风，天气炎热多雨。年极端最高气温达39.7.C，1月份最冷，7月份最热。 根据1956-2000年资料统计，城区多年平均雨量为602.5mm。降水年际变化较大，年最大降水量为1261.8 mm（1959年），年最小降水量为289.8 mm（1999年）。降雨年内分配极不均匀，主要集中在汛期（6～9月），其中7、8月降水占全年的64%。由于降雨量少，加上空气干燥，流域内湿度偏低，蒸发能力较大。年平均相对湿度58%，多年平均水面蒸发量约1200 mm。 2.1.4工程地质条件 修复河道场地两岸总体地形平坦，一般地面高程在45.01-47.50 m之间。表层为人工填土层，一般厚度3.5～4.9 m，局部厚达8.0 m以上，包括粘质粉土、粉质粘土填土、房渣土、煤灰填土、碎石填土等，人工填筑土层中含有砖块、瓦块、白灰渣等。人工填土层以下为新近沉积层，层顶标高41.45-43.00 m以下为灰黑～灰色，软塑的中密含有机质粘土、重粉质粘土层及粉细砂层，该层最大厚度4.0m。新近沉积层以下为第四纪沉积层，层顶标高38.90～40.70m以下为褐黄～棕黄色，中密粉质粘土、砂质粉土及粘质粉土层，该层最大厚度4.2 m。 根据历史资料，本场1659年地下水最高水位接近自然地面，近3～5年地下水最高水位标高43.00 ～44.50左右（包括上层滞水）。地下水对混凝土结构没有腐蚀性，但在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性。

1、通州新城西潞苑二街（潞通新路～潞苑东路）市政管线及道路工程，位于通州区新城北部，是新城北部东西向的次干道。通州新城西潞苑二街道路西起潞通新路，东至潞苑东路。西潞苑二街连接安顺路、潞苑西路、陈列馆路、潞苑东路、丛林庄西路和潞邑东路等主次干路，是东西方向重要交通干道，承担着集散交通的功能，有效缓解新城北部路网东西方向的交通压力；西潞苑二街的建设有利于完善沿线市政管线设施，促进两侧土地建设开发。其主要工程内容包括：道路、雨、污水工程、中水工程。 2、本次设计起点于桩号K0+000处与潞通新路相接，设计终点于桩号K0 +284.872m处与现况潞通东路平交，道路设计长度为284.872m。

第一章 编制说明 2 第二章 施工准备及现场布置 5 第三章 施工进度计划及保证措施 7 第四章 各分部分项工程的施工方案 12 第五章 质量保证措施 30 第六章 冬雨季施工措施 55 第七章 施工安全保证措施 66 第八章 现场文明施工措施 122 第九章 施工现场环保措施 142 第十章 劳动力、机械设备和材料投入计划 148 第十一章 关键施工技术、工艺及工程项目实施的 150 难点、重点和解决方案 150 第十二章 己有设施、管线的加固、保护等施工措施 151 第十三章 新技术、新产品、新工艺、新材料应用 152 第十四章 大功率LED照明光源及电源等配件技术说明 155 附表：拟投入的主要施工机械设备表 158 附表：劳动力计划表 159 附表：拟投入本标段的试验和检测仪器设备表 160

一般道路工程施工、主要施工内容有：路基、路面、管网、照明等。

兴贤佳园二期市政道路工程一标段A号道路是与兴贤佳园二期工程配套的市政道路之一的北侧道路，位于栖霞区兴卫村，35米宽A（1）号路为区域性主干道，位于小区北端，西起经五路，东至小区东端，全长720.95米。规划红线宽35米，与经五路相交处交叉口渠化段宽42米。

【简介】 审核报告? ?doc格式? 12页 【目录】 一、工程概况 二、审核的内容 三、审核的依据 道路工程结算审核报告 封面 工程概况 审核依据 核减原因 雨水工程

工程开工前的检查 a.设计文件； b.各项目进行设计交底； c.指导性的施工组织设计（ 场地平面布置图）； d.施工队伍的思想准备，组织准备、安全准备，包括向各班组的技术交底， 技术培训、安全教育等； e.施工场地应完三通一平； f.安全管理系到位， 工区有安全员， 班组有兼职安全员； g.各种设备须处于完好状态； h.分项、分部工程实施中的检查表格已备；

本次招标工程南起外环西路（已建），北接01省大道（已建），设计桩号起讫1+350—2+496.609,全长1146.609米，红线宽度42米。道路涉及现状河道二条，设桥梁二座。

1.见证取样的范围：凡是市政基础设施工程的新建、扩建、改建等工程均应做见证取样（涉及结构安全试块、试件和材料都应做见证取样），以保证工程质量和结构安全。 2.见证取样规则、方法：  2.1见证人员按规定备案并通知有关单位； 2.2见证取样数量为30％；

本工程为石浦打鼓峙xx道路工程，该道路工程是石浦打鼓峙地块内的新建城市道路，城东西走向，全长1439.294m，道路红线宽24m，到自西向东依次与经五路、经四路、经三路、经二路和经一路相交。本路段的原状基本为废盐田和荒地、滩涂，填筑后的现状路基地势较为平坦，仅东侧自经一路交叉口至本路段终点原状为山体，已经部分开挖。道路北侧人行道范围已实施高压线路。

经钻探揭示，并取土样进行土工试验，场地地基土自上而下主要由耕土、杂填土、粉质中液限粘质土、中砂、含卵石土及含土卵石组成。

本工程为都江堰市一条城市主干道，民丰路市政工程，道路宽度62 m，全长5020m，一幅路形式，设计行车速度50Km/小时，道路为橡胶沥青砼路面，交通等级：重型。

一、工程名称 本工程为（某工业园I 期市政道路工程**大道）。 二、工程概况 **大道横穿苏桥新区中心，起于与永两公路相交处，与A 区NP 线相接，（起点坐标：X=77814.611，Y=51637.090、里程桩号：K0+000）沿线经老虎口水库，桂柳高速公路，苏桥小学，终于桂柳高速路出口，（终点坐标： X=77913.851，Y=54928.337、里程桩号：K3+292.743）,全长3292.743m。设计范围为K0+000~K3+292.743,全长3292.743m。 道路红线宽度60m，两边再各预留5m 绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II 级主干道设计，计算行车速度40Km/h。 道路全程有八处平在交叉，一处立交叉（与桂柳高速路），其中重要的交叉口采用信号灯控制或渠化交通。

工程南起于***路，向北至***路，桩号K0+000~K1+800，施工路段总长度为1. 8公里。拓改后道路红线宽度为42米，机动车道双向6车道，两侧设非机动车道和人行道，并设中央分隔带和边分带。全线路段为原老路往两侧拓宽，采取半封闭开放疏导交通施工。

xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地点，止于xx立交，道路全长约6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿线由南至北与xx路、xx线、xx铁路、xx东路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，与xx线在xx山相交，形成一座四层互通式高架桥。 快速通道全线采用高架+地面辅道的形式进行建设，总体方案采用主线双向6车道高架，地面4～6车道辅道。全线设置xx山立交一座，上下匝道8条，分别设位于建设大道（上、下）北侧、后湖路（上、下）南侧、幸福大道（上、下）南侧和井南大道（下、上）南侧。

1、工程名称：xx化学工业园区北四路（1+080-东二路，东二路-xx公路）、东二路（北四路-东二路南河桥边）市政道路工程 2、工程地点：xx片区 3、工程规模：道路长2450米，宽18米；桥长18米，单跨18米 4、工程总投资：3500万元 5、工 期：150个日历天 6、质量目标：优质工程

1.1施工总目标 为了安全、优质、高效完成本合同工程，拟投入配套的机械设备，配足具有丰富施工经验的施工人员，使工程良性运行。为此制定本目标： 质量目标：合格工程。 安全目标：无重大安全事故，安全生产指标达国标。 工期目标：总工期12个月，计划开工日期为2014年1月1日，交工日期为2014年12月31日。 1.2施工指导思想 为“快速、有序、优质、高效”地建设本合同段工程，保证兑现工程合同，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、做好环境保护争创一流。 2施工组织安排 2.1组织管理机构 根据该工程特点，我公司将排除有多年类似工程实践工作经验的善于管理的正式合法代理人，组成项目经理部，项目经理全权负责处理施工全过程中的有关技术、施工方案的制订、施工程序的的控制，统一

市政道路工程实测实量评定表，设计详实，供设计师参考。

路床采用挖机开挖、人工配合，不能搔动老土层。

经四路位于河南省临颍县颖北新区，属市区规划主干道，全长805米。

本资料为市政道路工程标志基础设计图，设计准确，图纸完整， 值得借鉴参考。 　　...... 　　 设计于2014年，共4张CAD设计图。

本资料为市政道路工程无障碍设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考，共2张CAD设计图。

１、工程概况 ********工程南起于***路，向北至***路，桩号K0+000~K1+800，施工路段总长度为1. 8公里。拓改后道路红线宽度为42米，机动车道双向6车道，两侧设非机动车道和人行道，并设中央分隔带和边分带。全线路段为原老路往两侧拓宽，采取半封闭开放疏导交通施工。 ２、现状交通情况 现状***路为城市主要道路，路面宽为双向四车道，车辆流量大。两侧都为居民区、商铺及单位交叉路口较多，交通干扰非常大，施工期间无法封闭施工。为此，如何组织协调好交通与施工的关系将是本工程的重点和难点。 3、交通组织的目标 我公司在施工期间交通组织的目标是：“现场分阶段施工，在确保周边居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。”

市政道路工程造价指标分析， doc格式，8页，内容详实，可供网友下载参考。

4、案。按照控制工期的重点工程和技术难点工程，分轻重缓急，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，注意雨季、台风等恶劣气候对施工产生的影响，统筹兼顾，均衡生产，确保工期况现，按期交付使用，发挥投资效益。 3、从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量施工安全。

4.旁站监理的范围和内容 4.1旁站监理的范围：道路工程、给水排水管道工程、电力排管 4.2旁站监理的内容 ⑴、 道路工程旁站监理的主要内容是水泥稳定碎石、沥青拌和厂配 合比控制，沥青混合料出厂温度的旁站监督（后台）。水泥稳定碎石现场摊铺厚度，混合料有无粗细集料离析；沥青混合料运至现场的温度，摊铺温度、碾压温度、碾压步骤，摊铺厚度，沥青混合料有无花白料（粗细集料离析）的旁站监督、检查（前台）。水稳压实成型后的交通管制及养生情况. 石灰土路基施工时现场加灰的洒布厚度(事先通过计算确定),压实机具的功率是否满足压实度标准,最佳含水量及分层填筑厚度的控制,以及施工期间的临时排水及成型后的养护情况. ⑵、 管线工程旁站监理的主要内容是混凝土施工和沟槽的开挖与回 填 ① 、砼施工 砼浇筑现场必须有地磅，严格按配合比上料，检 查混合料的搅拌时（不少于90S），砼混合料运至浇筑现场不应发生离析、严重泌水现象，否则重新二次拌和，若仍不符合要求则不得使用。浇筑时如果落差大于2米须采用溜槽，振捣要到位，不得漏振和过振。督促要求施工单位按设计和规范设置沉降缝（伸缩缝）。钢筋砼中的钢筋是否按图下料,按图施工. ② 、沟槽开挖与回填 沟槽开挖前的测量放样,及开挖后的基底 土质情况是否与设计地质报告相符,标高的控制.检查砼构造物强度是否达到回填时设计或规范强度；有无带水作业,严格控制灰土的含水量（减小工后沉降，加快施工进度）、含灰量及压实度，监督施工单位是否按设计或规范进行分层回填、分层压（夯）实。 另外，旁站监理的内容还应包含建筑材料（原材料）的见证和取样，全过程跟踪监督新技术、新工艺、新材料、新设备实验过程，全过程跟踪监督监理合同规定的其他应旁站的部位和工序： ①、是否按照技术标准、规范、规程和批准的设计文件、施工组织设计施工。 ②、是否使用合格的原材料、构配件（成品、半成品）和设备。 ③、施工单位有关现场管理人员、质检人员是否在岗。 ④、施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗。 ⑤、施工环境是否对工程质量产生不利影响。 ⑥、施工过程是否存在质量和安全隐患。对施工过程中出现的较大质量问题或安全隐患，旁站人员采用照相（摄像）手段予以记录。 …… 6.旁站监理的程序和方式 6.1旁站监理的程序 （1）对旁站监理人员进行旁站技术交底、配备旁站监理设施。 （2）对施工单位人员、机械、材料、施工方案、安全措施及上一道工序质量报验等进行检查。 （3）具备旁站监理条件时，旁站监理人员按照旁站监理的内容实施旁站监理工作，并做好旁站监理记录。 （4）旁站监理过程中，旁站监理人员发现施工质量和安全隐患时，应及时上报。 （5）旁站结束后，旁站监理人员在旁站记录上签字。 6.2旁站监理的方式：采用现场监督、检查的方式 …… 字数约5.6千字

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***市政建设投资有限公司拟建***南环城路（一期、二期）市政道路工程，拟建道路位于******西南侧，该工程由****设计院负责设计工作，我院承担该项目的岩土工程勘察工作。 拟建***南环城路（一期、二期）,为城市Ⅰ级主干道，起点与324国道相接（详见勘探点平面位置图 号（1）），坐标为（X=23905.723，Y=14035.398），道路大致呈西向东延伸，路面设计标高为6.7米，于桩号k3+068.791与玉峰南路呈十字型交叉为终点，坐标为（X=22891.952，Y=16806.284），路面设计标高为4.1米，全线长30000米，设计路基宽为60米，为水泥砼路面，设计坡度为0.300~0.574%（各路段设计标高见工程地质剖面图）。该路段有桥涵2座

市政道路工程环境保护方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

本方案为工地针对性施工性方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

本方案为工地针对性施工性方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

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本资料为大学市政道路工程施工总结，大学城内道路采用了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以三十多条放射线状道路使 整个岛的路网形成有机整体，形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。 内容详实，值得参考下载。