河南省洛阳市洛河大桥工程某合同段投标施工组织设计

施工阶段的质量、投资、进度控制，工程合同管理，工程信息管理，现场安全文明施工管理。

本工程为河南省洛阳市某区路灯改造工程。工程地址：河南省洛阳市某区。建设单位：洛阳市市政工程建设中心，合同工期总日历天数25天。工程范围： 路灯安装和路灯电缆敷设，路灯控制柜的安装。电缆预埋管敷设。

本工程第xx段,为拟建块村营至营盘高速公路,即新乡xx高速公路河南省省境路段,桩号(下行线：ZK70+767--ZK73+100，上行线K70+640-- K72+900)范围内的项目施工工程。按照施工合同的约定，本工程定于2009 年 6月1日开工，2011年8月1日竣工。

隧道在洞门施工前按设计要求先作好边仰坡截水天沟等排水系统，后清理洞顶可能滑塌的表土及危石，确保进洞安全。边仰坡的开挖和防护： 1）首先由测量组复核洞口的控制桩点，确保无误后再放出洞口位置及边仰坡刷坡线；

本图纸为洛阳市某邮局消防自动报警平面图，包含二层消防自动报警平面图、一层消防自动报警平面图在内，仅供参考。

本工程为洛阳市世纪华阳一期工程，位于洛阳市辽宁路与丽新路交汇处，由洛阳中压置业发展有限公司开发，深圳市建筑设计研究总院设计，洛阳金诚建设监理公司监理，洛阳市质量监督站监督。

浙江某公路合同段大桥工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

洪都大桥工程位于南昌市“xx”路网骨架中的“一环”上，是沟通南昌市东北部地区赣江两岸的重要交通工程。工程西起xx大道，向东出线，经过物华大道、昌九立交、xx南大道，跨越南昌水泥厂铁路专线、昌北铁路货场、京九铁路、孔目湖、瀛上河、丰河北大道、赣江北支、扬子洲、赣江南支、滨江路，止于xx路与xx北大道交叉口以南约360m处，先呈东西走向，过赣江北支后呈南向北走向，主线全长约9.6km。南昌市洪都大桥工程由南昌市政建设投资发展有限公司建设，由南昌市城市规划设计研究总院设计，由江西中昌工程咨询监理公司监理。

四、工程质量 1.本月工程质量分析 本月施工单位所复试水泥、钢筋、砂石、防水卷材等材料均合格，留置的砼试块试压均达到强度要求。 3月7日，我监理部人员在巡视过程中发现施工单位在未通知监理的情况下对主楼外侧私自回填，且回填土含水率过大；发现此情况后立即令其对已回填部分挖出，并要求其用好土回填，在回填时通知我监理人员旁站。 在防水层粘贴前基层验收时，我监理部严格要求，基层必须干燥平整，不允许有尖角、凹槽现象，转角处必须要做不小于50cm半径的圆弧。 2.本月采取的工程质量措施及效果 本月针对工程质量，我监理人员多次口头通知并下发监理工程师通知单及联系单，要求施工单位对施工现场存在问题进行处理及整改。 在施工过程中,我监理部严格要求施工单位作好施工前的技术交底工作,加强施工过程的自检、专检及过程控制，加大日常性检查力度，完善和落实质量保证体系，严格隐蔽验收报验制度。在本月施工中，我监理部人员加大了巡检力度，做到事前及事中控制，发现问题，及时要求整改，避免了事后返工现象。在我监理部严格把关下,保证了工程质量。 2.下月监理工作重点： 下月监理的工作重点为主楼防水保护层浇筑，承台底板钢筋绑扎、砼浇筑、地下室结构施工及门厅土方开挖、垫层浇筑、防水施工。我监理部人员将在下月中加大监理工作力度,在工程中加强巡检制度,做到事前及事中控制, 尽量避免事后返工现象。严格隐蔽验收报验制度，上道工序不合格,坚决不允许下道工序施工。在砼施工时，严格按照旁站方案实行旁站，并加强旁站力度认真负责，做好详细记录，发现问题及时解决，确保工程质量。 …… 字数约2.5千字

(5)钢结构连接用高强度大六角头螺栓连接副、扭剪型高强度螺栓连接副、钢网架用高强度螺栓、普通螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、锚栓（机械型和化学试剂型）、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）的检验报告。 …… (6)设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》GB 11345或《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB 3323的规定。 …… (14)(冷弯薄壁型钢结构)构件进行组装和工地拼装时应符合下列要求: ①组装平台和拼装平台的模胎应测平,并加以固定,使构件重心线在同一水平面上,其误差不得大于3mm; ②应按施工图严格控制几何尺寸,结构的工作线与杆件的重心线(或螺栓中心线)应交汇于节点中心,两者的误差不得大于3mm …… (2)交工验收时,应检查网架的纵横向边长偏差,支承点的中心偏移和高度偏差。纵横向边长偏差允许值应为长度的1/2000,且不应大于3Omm;中心偏移允许值应为网架跨度的1/3000,且不应大于3Omm;高度偏差允许值:对周边支承的网架相邻点之间,应为相邻支座间距的1/400,且不应大于15mm,最高与最低点之间,应为3Omm; …… 6、室内直埋给水管道（塑料管道复合管道除外）应作防腐处理，其防腐层材质和结构应符合设计要求，给水引入管与排水管的水平净距不得小于1M，室内给水与排水管道平行敷设时，两管净距不得小于0.5M，交叉敷设时垂直净距不得小于150mm,给水管应在排水管之上，若给水管必须在排水管之下时，给水管加套管，其长度不得小于排水管管径的3倍，给水管作水在试验记录。 …… 字数约1.6万字，编制于2010年8月

某工程结构体系为框架剪力墙结构（局部钢结构），大会议室采用预应力钢筋混凝土框架梁；基础采用梁板和厚板相结合的基础形式，为一级一类高层建筑，承包内容有：主体结构、预留预埋、室内初装修、上下水管及消防水管、喷淋系统等工作。

洛阳市某道路新建工程概算书实例，于2009年4月编制，本概算采用河南省2002市政综合基价及相关取费文件、河南省造价信息及有关材料市场价为编制依据，包括详细的取费表、概算表及材差表，可供参考。

洛阳项目主要包含洛河段5.5Km（洛阳桥至李南桥）,瀍河景观段3.2Km。项目为古建筑保护项目。本工程施工过程中，管线铺设错综复杂，利用传统方式进行图纸审查往往不能高效地发现图纸问题造成由于设计原因而带来的工程返工、误工现象。针对检查出的碰撞部位重新对管线空间位置进行了调整，不仅规避了管线碰撞问题，而且通过避开区域内管线交叉集中的优化措施，降低了管线施工难度。

某大桥50M箱梁引桥施工招标文件

本项目是从平顶山、XX两市交界处的XX岭，向南经南召东，于三亩湾北侧跨XX，于瓦踅附近跨省道（S333），在大王庄与小王庄之间跨宁西铁路，于王村乡附近跨312国道，止于王村乡张华岗村西侧，与上海至西安高速公路相连，全长74.299km。此外，为形成XX市城区环城高速网络，在卧龙区谢庄乡龚河处经独山至宛城区红泥湾镇祝庄村附近，建一条与许平南高速和南邓高速24.25km的连接线。 No.8合同段工程起点里程为K22+400，终点里程为K25+390，路线全长2.99km。

本项目是从平顶山、XX两市交界处的XX岭，向南经南召东，于三亩湾北侧跨XX，于瓦踅附近跨省道（S333），在大王庄与小王庄之间跨宁西铁路，于王村乡附近跨312国道，止于王村乡张华岗村西侧，与上海至西安高速公路相连，全长74.299km。此外，为形成XX市城区环城高速网络，在卧龙区谢庄乡龚河处经独山至宛城区红泥湾镇祝庄村附近，建一条与许平南高速和南邓高速24.25km的连接线。 No.8合同段工程起点里程为K22+400，终点里程为K25+390，路线全长2.99km。

本合同段为XXX公路大桥及接线工程土建施工第12合同段，里程桩号为K38+700—K46+911，本合同断链1处:K41+260=K41+260.8，路线增长：0.8米，考虑断链后路线全长8211.8米。

洪都大桥工程位于南昌市“xx”路网骨架中的“一环”上，是沟通南昌市东北部地区赣江两岸的重要交通工程。工程西起xx大道，向东出线，经过物华大道、昌九立交、xx南大道，跨越南昌水泥厂铁路专线、昌北铁路货场、京九铁路、孔目湖、瀛上河、丰河北大道、赣江北支、扬子洲、赣江南支、滨江路，止于xx路与xx北大道交叉口以南约360m处，先呈东西走向，过赣江北支后呈南向北走向，主线全长约9.6km。南昌市洪都大桥工程由南昌市政建设投资发展有限公司建设，由南昌市城市规划设计研究总院设计，由江西中昌工程咨询监理公司监理。

本工程为洛阳市住宅楼采暖CAD布置图，包含一层平面图、二层平面图、三层平面图、系统图、设计说明。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本方案为河南洛阳地区市政道路施工组织设计，包含雨污水管道、照明、电力等

说明：1.本工程采用的是钻孔灌注桩，桩径为400mm桩长10m,如图所示，2.桩的箍筋采用%%1308,间距为200mm，采用螺旋式箍筋，箍筋沿桩通长布置，在桩顶3～5倍桩径范围内的箍筋应当适当加密

内容简介 本工程总面积6720 m3，空调面积5940m3，采用户式地源热泵机组，末端冷负荷卧室：180w/m2，客厅、餐厅：200w/m2.。现选用PHNIX地源热泵机组：PWSRW050-GW*50台，单台制冷量17Kw, 总制冷量为850 KW，制热量为1025KW。

本图纸为：洛阳市某中水回用工程全套施工设计CAD图纸，内容包含：工艺流程图，风机供气管线图，平面布置图等，设计全面，内容详实，可供参考。

工程概况 本合同段（LM-3标）起点桩号为K48+200，终点桩号为K55+730，全长7.53公里。由洛阳市兴通公路工程有限公司负责施工。施工项目为设计图纸范围内主线、匝道、平交道的路面基层、面层、中央分隔带、路肩、路缘石、路面排水等内容。路面结构组成为：5cm中粒式改性沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+改性乳化沥青下封层+38cm水泥稳定碎石+18cm低剂量水泥稳定碎石。合同段内路面主要工程量：18cm水泥稳定碎石底基层205046m2，38cm水泥稳定碎石基层197648m2，8cm粗粒式沥青混凝土153863m2,5cm中粒式改性沥青混凝土231770m2。

河南省2008建筑工程定额总说明，包括土(石)方工程、桩与地基基础工程、砌筑工程、混凝土及钢筋混凝土工程、厂库房大门、特种门、木结构工程、金属结构工程、屋面及防水工程、防腐、隔热、保温工程、室外工程、零星拆除及构件加固工程、建筑物超高施工增加费及建筑工程措施项目费定额说明、计算规则说明及定额子目，CHM格式，可直接打开查看。

本图纸为河南省某工程电气施工图，图纸包括：系统图，电气平面图等，内容详细，可供网友下载参考。

1、项目名称：**住宅小区三期工程 2、建设单位：**市**房地产开发有限公司 3、设计单位：**市建筑设计院有限公司 4、施工单位：林州**建筑工程有限公司 5、建设地点：**市**路与**路交叉口 6、总建筑面积：34000m2 7、工程总工期：300天 8、合同质量等级：合格

☆工程名称：河南省XXXXXX工程 ☆招标编号：YXZ-2005-XXX（JL） ☆建设地点：郑州市XX路与XX路口 ☆建筑面积：9274.93 平方米 ☆投资概算：1800万元 ☆质量控制目标：郑州市优质工程 ☆工期控制目标：中标工期加工程保修期 ☆工程类型：七层框架 ☆设计单位：河南省XX工程设计有限责任公司

本工程室内外高差1.20m，。本工程地下二层为六级人防工事，地下一层为邮电生产设备用房。一、二层为营业厅，三至三十层为住宅用房。 本工程采用钻孔灌注桩筏板基础，主体结构形式为现浇钢筋混凝土短肢剪力墙结构，混凝土强度最高等级达到C40。本工程建设单位是河南省邮电局，由河南省建筑设计研究院设计，我公司进行施工。

洛河特大桥14#墩~17#墩梁部结构为40+56+40m连续梁，桥墩采用矩形实体墩，连续梁采用挂篮悬臂法施工。桥址区抗震设防烈度属七度区，设计基本地震加速度值a=0.05g。

洛阳某铁路某段某河大桥工程(实施)施工组织设计（桥梁总长度324m），内容详实，可供参考。

简介： 主桥梁共有五联，其中01、02、04和05联为引桥部分，U03联为主桥部分，主桥结构形式为多跨预应力砼钢构拱桥。东西侧引桥结构形式为现浇预应力砼连续箱梁。河道目前宽为300m，水最深处约5m.设计安全等级为一级。 主拱、桥面板、拱脚、斜立柱、主桥墩身、引桥主梁砼为C50，引桥墩身、桩基为C35。主桥桥面采用多跨预应力砼钢构拱桥，主受力结构为预应力砼钢构结构。板为全桥系梁构件与边跨半拱形成拱梁结合结构。上层桥面板采用预应力板梁结构，兼做全桥纵向系梁。

1、钢板制作 1）钢板下料宜采用工厂自动、半自动切割方法，切割 边缘表面光滑，无毛刺、咬口及翘曲等缺陷。 2）钢板粘合面可用喷砂或平砂轮打磨直至露出金属光 泽，打磨纹路应与钢板受力方向垂直，钢板粘结面应有一定 的粗糙度；钢板外露面必须除锈至呈现金属光泽并保持干燥。

xx铁路专用线某河大桥工程：桥跨为9-32m，桥梁全长306.33m，施工里程为DK0+421.75～DK0+728.63,8墩2台。墩身高度9-15m。

本资料为：灌云段扩建工程东门河大桥项目监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本次设计消火栓采用地下式消火栓，型号为SA100/65，消火栓沿道路双侧交错布置。间距约为100 米，最大间距不超过120 米，消火栓井井盖需有明显的“消防”字样，另需喷涂红漆。在消火栓井靠道路中心线侧（距道牙0.5 米处）布置消火栓指示牌，标志牌正面与车流方向相对。

本工程长 33.4m，宽 32.2m，建筑平面见呈工字型，总建筑面积 12000m2。 地下室 1069.8 m2，其中人防建筑面积（平时为自行车库）536.7 m2，建筑基底 面积 1062.8 m2。

（1）道路工程 道路断面形式为单幅路形式： 9m（机动车道）+2×5m（人行道）＝19m 道路结构：基层采用30cm厚的石灰土（含灰12％）+20cm厚砼路面 （2）排水工程： 道路北侧设计有雨水管道，距道路中线6.5米，道路南侧设计有污水管道，距道路中线6.5米。

本工程起点位于故县水库大坝泄洪中孔下游，终点位于洛阳市高新区拟建水厂和关林水厂，工程线路总长134.21km，设计引水流量5m3/s，日供水量为43.2万m3，

国道205线滨州xx公路大桥（以下简称“xx大桥”）是205国道xx至xx高速公路的主要组成部分，是交通部提出的2000年前重点建设的“两纵两横、三个重要路段”之一的北京至上海公路在山东境内的重要补充，是连接环渤海经济圈与长江三角洲经济圈间最便捷的陆路通道的重要组成部分，xx是全段的重点控制工程，它的修建对促进京津冀鲁地区与苏沪浙地区的经济联系，将起到十分重要的作用。