某钢厂厚板工程厂房45x48m吊车梁制作施工方案

新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。

新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。跨距最小为16m，最大跨距为40m。厂房总的宽度为329m。分为：连铸出抷跨、连铸机械维修跨、连铸浇注跨、钢水接收跨、炉子跨、加料跨、电炉跨、炉渣跨；各跨厂房为错层设计。呈“L”型布置。“核心筒”部位设在“E-G”跨8-12 线，设置六根箱型柱。此处沿口高度为59m。上部有天窗系统，高度约为5m。厂房最低沿口高度为21m, 平均高度为39m；“核心筒”;为满足生产需要，车间各跨内设有行车总数达30 台。行车中有近一半是50 顿以上重级工作制吊车。

此次施工为炼钢主厂房180/50t-22m四梁铸造起重机安装,该设备设有双小车，主小车的最大起重量为180t,副小车的最大起重量为50t，设备设有防辐射装置（即隔热板）。 此次施工为场内作业,施工场地狭小,吊车作业空间小，给施工增加了难度,要重点看管好零散安装设备的安全防护以及场内其他设备的安全防护工作。

汽车吊支腿用钢板坯 须甲方协助提供，尺 寸为2200x2200x220m m。钢板坯运输须甲方 协助联系8T叉车倒运 。钢板坯“D”在吊车 站位后就位，其他钢 板坯可以在吊车站位 前就位。

本图纸包含有：门框包边，门框包边，雨棚包边，屋脊脊瓦，窗包边，窗上包边，土建墙顶泛水等，可供大家参考。

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一款很好的单层钢结构厂房设计软件，可以直接出图，不用修改。 连基础都可以直接计算。避免了不少麻烦。唯一的一点遗憾就是对CAD有特殊要求。

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本资料为某轻钢厂房建筑图，其包含的内容有：楼梯一(二)剖面图，一、二层平面图，山墙收边大样，墙体转角节点，屋顶平面图，建 筑 设 计 说 明等内容详实，可供设计师下载参考。

首钢京唐公司建于渤海海域中的曹妃甸岛西北侧，属河北省唐山市滦南海域。陆路由唐海～曹妃甸公路连接，距唐山市80km。本次新建首钢京唐公司第二冷轧厂是一期二步2230冷轧工程，厂址位于经二路、经三路和纬五路之间。本公司承担该项目的连退及成品库标段的施工建设任务。

本工程大模板在施工中的应用：由于该工程模板工程要求全部采用竹胶模板支设，混凝土量大，大模板的使用将加快施工速度，大大提高混凝土的质量，可达到清水墙面的效果，但必须保证模板支设系统的刚度、强度和支架稳定性。

某公司厂房宽厚板工程二标段（土建）施工方案某公司厂房宽厚板工程二标段（土建）施工方案

本工程的施工依据流水作业原理和网络计划技术安排施工进度，并按部位分成基础、主体、装修三大分部，基础、主体完工后必须经质监站验收合格后，方可进行下步工序。

结合工程实例讨论了多跨单层钢结构厂房的结构设计，采用门式刚架与传统框排架结构相结合的结构类型，使厂房结构布置更合理；根据工程特点，恰当地设置厂房纵向温度缝，且优化了吊车梁设计，最终节省了钢材。

钢材的出厂质量证明书数据必须与钢材上打印的记号一致。各种钢材必须有其生产厂提供的质量证明书，其上应标明钢材牌号、生产批号、化学成份和力学性能。钢材的各项指标根据国标的规定进行复检。

2250mm热带轧机年产热轧钢卷550万吨，成品材546万吨，其中：钢板45万吨、平整卷100万吨、管线钢20万吨、供冷轧用料301.6万吨、商品卷79.4万吨，年需板坯量561.2万吨。 2250mm热轧生产车间主厂房由4个横跨和8个纵跨组成，4个横跨为板坯库，8个纵跨分别为：装料跨、加热炉跨、主轧跨、3个钢卷库和1个成品钢卷库组成，主厂房建筑面积（部含板坯库）约为13.6m2。

安装高度高 “核心塔”最高处标高为59 米，加上气楼高度总高度达到64 米。各跨沿口平均高度为39 米。属高层和超高层施工作业。届时需要300 吨、150 吨以上大型吊车多台和大型安全技术措施（安全网）配合吊装。

山东某轻钢厂房建设工程施工方案山东某轻钢厂房建设工程施工方案

工程由4跨单层工业厂房组成（包括出坯跨厂房、精炼跨厂房、冶炼跨厂房、原料跨厂房），总建筑面积为10985m2。冶炼跨厂房长131.4m，柱距为12m，跨度为24m，屋架顶标高为26.5m；其它三跨厂房长均为120m，柱距均为6m，跨度均为21m，出坯跨厂房屋面顶标高为12.7m，精炼跨厂房屋面顶标高为18.9m，原料跨厂房屋面顶标高为16.6m。4跨厂房总宽度为89.35m，室内设计标高±0.000m相当于绝对标高1000.50m，室内外高差为150mm，详见厂房横向剖面图(图NO.1)所示。

工程采用中国建筑科学院STS钢结构设计软件计算，冶金建研院PS2000钢结构计算。本工程设计单层按排架结构设计，高层按框架结构设计，基础为独立柱混凝土基础，结构节点按刚节点计算，梁柱采H型钢，钢材采用Q345B的Mn钢，厂家为莱钢或济钢产品，彩钢板采用宝钢、浦金或鞍钢产品，保温材料为聚苯乙烯。连接采用10.9级高强度螺栓,产地天津，油漆为红狮牌油漆，焊条为天津大桥牌焊条，门窗为实德牌塑钢门窗

新疆某钢厂钢结构厂房工程施工方案，新疆**钢厂炼钢—热轧工程是**集团公司通过自筹资金，拟建一批新建、扩建项目。**钢铁集团公司领导审时度势，采用后发机制。在新的竞争形势下展开二次创业，努力发展新品种。提高产品的技术含量和附加值。实现集团公司跨越式发展的宏伟战略目标。

新疆**钢厂炼钢—热轧工程是**集团公司通过自筹资金，拟建一批新建、扩建项目。**钢铁集团公司领导审时度势，采用后发机制。在新的竞争形势下展开二次创业，努力发展新品种。提高产品的技术含量和附加值。实现集团公司跨越式发展的宏伟战略目标。从而奠定了**集团公司千秋基业—不可动摇的地区龙头地位。 新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。跨距最小为16m，最大跨距为40m。厂房总的宽度为329m。分为：连铸出抷跨、连铸机械维修跨、连铸浇注跨、钢水接收跨、炉子跨、加料跨、电炉跨、炉渣跨；各跨厂房为错层设计。呈“L”型布置。“核心筒”部位设在“E-G”跨8-12 线，设置六根箱型柱。此处沿口高度为59m。上部有天窗系统，高度约为5m。厂房最低沿口高度为21m, 平均高度为39m；“核心筒”;为满足生产需要，车间各跨内设有行车总数达30 台。行车中有近一半是50 顿以上重级工作制吊车。

本施工组织设计纲要，依据工程施工图纸，招标文件，答疑补充文件及现场情况和国家现行施工规范等文件编制。重点是工程策划，即施工技术方案，施工总体平面布置，工程质量保证，工期安排，特殊及重要分部

工程是某集团公司通过自筹资金，拟建一批新建、扩建项目。某钢铁集团公司领导审时度势，采用后发机制。在新的竞争形势下展开二次创业，努力发展新品种。提高产品的技术含量和附加值。

新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。跨距最小为16m，最大跨距为40m。厂房总的宽度为329m。分为：连铸出抷跨、连铸机械维修跨、连铸浇注跨、钢水接收跨、炉子跨、加料跨、电炉跨、炉渣跨；各跨厂房为错层设计。呈“L”型布置。“核心筒”部位设在“E-G”跨8-12 线，设置六根箱型柱。此处沿口高度为59m。上部有天窗系统，高度约为5m。厂房最低沿口高度为21m, 平均高度为39m；“核心筒”;为满足生产需要，车间各跨内设有行车总数达30 台。行车中有近一半是50 顿以上重级工作制吊车。

1、施工前做好场区内的三通一平工作，同建设单位核定坐标点、高程控制点，做好图纸会审工作，按施工平面图搭设临建设施，确定好拟投入本工程的人工、材料、机械设备、检测设备等各种资源，并陆续进场，及时填写开工报告。 2、本工程的施工依据流水作业原理和网络计划技术安排施工进度，并按部位分成基础、主体、装修三大分部，基础、主体完工后必须经质监站验收合格后，方可进行下步工序。

内容简介 本文通过某钢厂厚板循环水管抢修项目，在周边环境及管线错综复杂的情况下，对给水管线泄漏抢修深基坑开挖、对周边设施防护的施工技术重点、难点加以分析，总结出针对宝钢厂区类似项目的施工工艺及方法。

本工程的施工依据流水作业原理和网络计划技术安排施工进度，并按部位分成基础、主体、装修三大分部，基础、主体完工后必须经质监站验收合格后，方可进行下步工序。

此次施工为*******炼钢主厂房180/50t-22m四梁铸造起重机安装,该设备设有双小车，主小车的最大起重量为180t,副小车的最大起重量为50t，设备设有防辐射装置（即隔热板）。

【新疆】某钢厂钢结构厂房工程施工组织设计 【新疆】某钢厂钢结构厂房工程施工组织设计

本资料为17-新疆某钢厂钢结构厂房工程施工组织设计，可供参考学习。

此资料为：炼钢连铸技改工程炼钢厂房施工组织设计，内容详实，可供参考.

新疆**钢厂炼钢—热轧工程是**集团公司通过自筹资金，拟建一批新建、扩建项目。**钢铁集团公司领导审时度势，采用后发机制。在新的竞争形势下展开二次创业，努力发展新品种。提高产品的技术含量和附加值。实现集团公司跨越式发展的宏伟战略目标。从而奠定了**集团公司千秋基业—不可动摇的地区龙头地位。

钢结构交付工作以安装提供的交付计划为准配套供应。以“核心筒”箱型梁、柱、行车梁加工为重点，确保按质按量按期交货。

新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。跨距最小为16m，最大跨距为40m。厂房总的宽度为329m。分为：连铸出抷跨、连铸机械维修跨、连铸浇注跨、钢水接收跨、炉子跨、加料跨、电炉跨、炉渣跨；各跨厂房为错层设计。呈“L”型布置。“核心筒”部位设在“E-G”跨8-12 线，设置六根箱型柱。此处沿口高度为59m。上部有天窗系统，高度约为5m。厂房最低沿口高度为21m, 平均高度为39m；“核心筒”;为满足生产需要，车间各跨内设有行车总数达30 台。行车中有近一半是50 顿以上重级工作制吊车。

新疆**钢厂炼钢—热轧工程是**集团公司通过自筹资金，拟建一批新建、扩建项目。**钢铁集团公司领导审时度势，采用后发机制。在新的竞争形势下展开二次创业，努力发展新品种。提高产品的技术含量和附加值。实现集团公司跨越式发展的宏伟战略目标。从而奠定了**集团公司千秋基业—不可动摇的地区龙头地位。

冶炼跨厂房长131.4m，柱距为12m，跨度为24m，屋架顶标高为26.5m；其它三跨厂房长均为120m，柱距均为6m，跨度均为21m，出坯跨厂房屋面顶标高为12.7m，精炼跨厂房屋面顶标高为18.9m，原料跨厂房屋面顶标高为16.6m。

新疆某钢厂钢结构厂房工程设计施工方案：新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；