[上海]钢结构扩建厂房工程施工组织设计（彩钢板屋面）

本工程为（上海）聚合物有限公司投资兴建的聚碳酸酯项目基础设施，位于上海市。整个工程由仓库区、办公区和服务楼扩建屋面设备平台三部分组成； 仓库和办公室为钢框架结构，长65米、宽30米，占地面积约1950 m2，仓库厂房檐口高度为12.9m。服务楼扩建屋面设备平台于原建筑物一侧扩建。

全面对工程的技术、质量、安全负责，负责施工技术资料、文件的全过程管理。协调、组织、参与工程项目的质量检查、整改、验收工作。

工程规模： 该钢结构工程占地面积为：47849 平方米 建筑面积为：85925.3 平方米

科学安排施工顺序,保证施工的连续性和均衡性,在各施工阶段之间互有搭接,衔接紧凑,力求达到快速、优质、安全、高效的管理目标。

本资料为某扩建厂房结构设计cad施工图，图纸包括：天窗结构平面布置图、基础详图、基础平面布置图、模板图及配筋图等，该工程为扩建工程，新增结构与相邻结构处理比较复杂，尤其是基础部分，本工程的处理方法，已经经过实践检验，效果很好，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

上海某扩建厂房水泵房结构设计施工图，有结构设计总说明、承台详图、桩基说明、桩位平面布置图 、地下室底梁配筋图、地下室底板配筋图、地下室顶板配筋图、地下室侧墙配筋图、地上梁配筋图、地上柱配筋图、地下室顶梁配筋图、水箱平面图。

建筑面积11200M2，二层建筑高度16 米，最大跨度20米，轻型钢结构，细石混凝土二次浇灌，焊接Ｈ型钢，节点连接采用高强螺栓。

装焊工场车间分为四联跨钢结构框架，跨度为30+30+33+48m，长度为255 m，柱距为12 m，北侧端部抽去一排柱，形成24 m柱距，由变阶式钢柱、倒三角钢管桁架钢屋架（主车间）、实腹结构钢屋架（D-G跨），每跨车间由行车梁、托架梁组成，主屋架之间通过系杆、檩条、支撑相连，变阶式钢柱柱顶标高分别为:26.50m、30.10m。

本工程为单层工业厂房钢结构建筑，构件分为如下几个部分作，双肢格构式焊接Ｈ型钢钢柱作、吊车梁、屋面钢管桁架、柱间支撑等几个部分。

本工程为新建厂房钢结构工程, 总建筑面积为5400M，车间布局为I形，跨度为26.3M，高度5M，主体结构采用BH型钢，保证了大跨度的建筑需要又能节省工程造价。屋面为彩色压型钢板。并配有保温的钢结构用玻璃棉毡，厚度为100mm。

机场扩建钢结构工程施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

某机场扩建钢结构工程施工方案某机场扩建钢结构工程施工方案

1、本工程为壹幢独立钢结构厂房，总使用建筑面积约为49804㎡（具体以施工图纸为准） （1）钢结构工程为新建厂房的钢结构屋顶和彩钢板外墙的设计、生产、安装，根据招标图纸显示厂房标高{30m以上为第五层}，其跨度为为27米跨轻型钢结构屋面，双坡屋面。厂房的所有外墙面板（竖板及三明治板）及屋面板采用双层彩钢板围护系统，主要构件为：梁采用焊接H型钢梁，墙面和屋面檩条采用C型钢及Z型钢辊压檩条；屋面板和外墙板采用彩色镀铝锌板，内板为彩色镀锌板，中间夹保温层； （2）在每一个分部工程施工的同时同步备好有关质保等技术资料,积极配合土建方面,及时做好竣工验收工作。

本资料为公司1#厂房钢结构工程施工组织设计，内容详尽，可供参考

1#厂房钢结构工程，工程属门式钢架结构。建筑面积约为9348多平米。屋面采用双层板，0.5mm厚彩钢面板+100mm厚玻璃棉+0.5mm彩钢底板。构件刷防锈漆一遍，面漆二遍。

施工现场位于外高桥保税区英伦路和端堡路之间，由于在钢结构吊装前要进行大批次的钢结构构件卸车和现场驳运，而土建施工单位也要进行厂房地基的浇注工作，.整个施工场地比较紧凑，要求在安装时合理安排施工工艺，确保驳运到现场的构件及时拼装、吊装完毕。保证足够的构件拼装场地和起重设备移动空间。

上海IBM厂房工程钢结构施工方案，工程名称： IBM（上海）微科厂房钢结构安装工程 工程地点：上海外高桥保税区英伦路111号 工程规模： 该钢结构工程占地面积为：47849平方米 建筑面积为：85925.3平方米

加工难度大 此部分钢结构加工均属于重钢范畴具体表现为：所用钢材较厚，最厚为 50 mm。最高跨“核心筒”区域主构件为箱型结构总长度约50 米，重108 吨，截面为2.4×4m。需分段加工制作；行车梁平均高度2.5m,最高为4m，行车梁最短18m，最长24.5m。整个钢结构制作过程需50 吨以上大型履带式吊车配合。

上海某厂房钢结构安装工程施工组织设计，内容详细，可供网友们参考下载。

上海某厂房钢结构安装工程施工方案，该钢结构工程占地面积为：47849 平方米 建筑面积为：85925.3 平方米 本施工场地为厚度达1 米的混凝土地面，结构吊装前必须要求甲方（或土建施工单位）提供书面的水准控制点和施工坐标移交报告。

焊接前须将焊接面及其临近位置的黑皮、铁锈、油漆、油脂等杂物切底清除干净

本图纸为：某地区公司A栋扩建厂房建筑结构施工图，内容包括：屋顶平面图、轴立面图、底层平面图等内容详实，可供参考。

工程名称 ● ****有限公司51#仓库钢结构工程 工程地址 ● 上海市浦东外高桥保税区****路加油站附近 建设单位 ● 上海市外高桥保税区****有限公司 设计单位 ● 上海****建筑设计研究院 基本特点 １、双层屋面板，即隐藏式S/D板+保温棉+LND板； ２、连跨双坡，外天沟，PVC落水管引入室外排水； ３、局部夹层，夹层楼面采用高强度楼承板及钢砼； ４、双层墙面板，采用R/D板+保温棉+LND板； 建筑面积 ● 5436平方米 层数 ● 单层局部二层，楼面采用FE3W钢承板及钢砼。 建筑高度 ● 主体檐高8.4米，屋脊9.975米。 建筑跨度 ● 二连跨双坡，最大跨度约31米 结构类型 ● 轻钢结构 基础情况 ● M22柱脚锚栓，吊装后土建细石砼二次浇灌 柱梁构造 ● 焊接Ｈ型钢，采用Q345B钢，节点连接采用 扭剪型高强螺栓 屋面构造 ● 彩钢镀铝锌压型板折线形双坡屋面，系用双层 隐藏式S/D及LND型板材 涂装要求 ● 钢材表面采用喷丸处理达Sa2.5级，二道红丹底 漆以及防火涂料（专业公司施工）。 防火等级 ● 丙类三级，要求主构件耐火极限达到２小时

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。

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沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A、D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。从1~50，A~G轴分三个区：A区1~12，E~G长99M，跨度19.2M，B区又分两部分，第一部分12~38，D~G全长234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全长234m，跨度57.6m，C区38~50，E~G全长108m，跨度19.2m。

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A、D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。从1~50，A~G轴分三个区：A区1~12，E~G长99M，跨度19.2M，B区又分两部分，第一部分12~38，D~G全长234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全长234m，跨度57.6m，C区38~50，E~G全长108m，跨度19.2m

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。

某砖混扩建及钢结构夹层工程图纸 　　本次设计为：某砖混扩建及钢结构夹层工程图纸 　　图纸包括： 　　结构设计说明、基础平面图、各层平面配筋图、压型钢板布置平面图、钢夹层结构布置平面图、节点详图共10张图纸。 　　

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A、D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。从1~50，A~G轴分三个区：A区1~12，E~G长99M，跨度19.2M，B区又分两部分，第一部分12~38，D~G全长234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全长234m，跨度57.6m，C区38~50，E~G全长108m，跨度19.2m。

根据现场吊装进度计划，提前一周通知制作厂，使制作厂随时掌握现场安装届时所需构件的进场时间。计划变更时提前两天通知制作厂，制作厂应严格以现场吊装进度所需的构件进场计划，按时将构件运至现场指定地点。

结构设计：抗震设防烈度为７度，标准冻深0.85米，厂房基础采用钢筋混凝土预制桩基础，以场地土层中第四层全风化混合花岗岩为桩端持力层；厂房主体结构为轻钢结构，砌体隔墙采用MU10烧结多孔砖，M7.5混合砂浆砌筑。

本资料为：20-上海某厂房钢结构安装工程施工组织设计示范文本，内容详实，可供参考。

由于在钢结构吊装前要进行大批次的钢结构构件卸车和现场驳运，而土建施工单位也要进行厂房地基的浇注工作，.整个施工场地比较紧凑，要求在安装时合理安排施工工艺，确保驳运到现场的构件及时拼装、吊装完毕。保证足够的构件拼装场地和起重设备移动空间。

上海某厂房工程钢结构安装工程施工组织设计，内容详细，可供下载参考学习。

本工程施工组织设计根据*****公司提供的部分施工图编写，相关内容将在正式施 工图纸颁发后进行相应的调整。具体操作按正式施工图纸的要求执行。由于这次施工地处上海******内，业主为国际知名的***公司，总包商和设计单位皆为建筑施工领域的知名公司。 我们要以一流的施工质量和一流的施工队伍素质展现XX 人的形象。拓展XXXX 公司的发展空间。

该工程钢柱埋于地面下0.5米左右的特殊设计。

必须在结构吊装前将部分桁架和立柱在吊装区域附近拼装好，以减少后续吊装过程中的辅助时间，提高吊车的使用效率。