北侧混凝土车道塌陷维修处理 施工方案

混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。

混凝土地裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决地工程实际问题,本文对混凝土工程中常见地一些裂缝问题进行了探讨分析,并针对具体情况提出了一些预防、处理措施.

选用水泥应根据混凝土设计要求而定；掺加Ⅰ级或Ⅱ级粉煤灰，可以改善混凝土性能、节约水泥和减少水泥水化热；混凝土中必须掺加适量外加剂，同样可以改善混凝土性能和减少用水量等；对水泥、骨料、掺合剂和外加剂都必须控制含碱量，可以提高混凝土的耐久性和防裂能力。为简化混凝土施工程序和适应大型施工机械化的需要，研究和采用混凝土施工缝不打砂浆，取而代之的是施工缝面第一层浇筑二级配混凝土或三级配富浆混凝土。从国内外试验和工程实践看，不打砂浆在技术上是可行的，但必须精心组织和精心施工。 混凝土施工缝面的处理标准是：去掉乳皮，微露粗砂，表面粗糙。用25～50MPa高压水冲毛的施工缝面质量可靠并可取得明显的经济效益。

资料目录 道路： 施工图设计说明 道路平面设计图 道路纵断面设计图 道路标准横断面设计图 路面结构设计图 侧平石设计图 牛腿式进口坡通用图 接缝处理大样图 护栏设计图 道路交通标线复位图 排水： 排水管道施工图设计说明 排水管道钢套环修复设计图 改进型防沉降盖板设计图 排水管道修复平面设计图 排水管道平面设计图 非开挖修复管道土体加固设计图 排水管道沟槽围护设计图（钢板桩围护）

混凝土一般缺陷和具体处理的方法。 说明：工程质量一般缺陷是指，对结构构件的受力性能或安装使用性能无决定性影响的缺陷。可以进行修复处理。

在建筑工程施工中混凝土裂缝的产生是一项质量通病，因此对混凝土裂缝的事先预防，以及产生后的修补处理是建筑生产过程中较为普遍的现象，应有足够的重视

混凝土裂缝

混凝土碳化的介绍及处理建议，本问深度分析处理方案，很值得学习参考

什么是混凝土养护 混凝土养护的目的 常见的混凝土养护方法 混凝土潮湿养护的最低期限 混凝土需要完美湿养护 养护引起的裂缝 裂缝修复材料

摘要:混凝土裂缝产生的原因很多,可分两类,即结构性裂缝和非结构性裂缝,本文分析了混凝土工程中常见的一些裂缝问题原因,并对收缩裂缝的一般规律作了探讨,结合具体情况提出了一些预防及处理措施,以避免或减少混凝土收缩裂缝。

摘　要：随着商品混凝土的迅速发展，由于各个地区的原材料和施工环境等条件的不同，再加上商品混凝土具有坍落度高、

摘 要：混凝土工程是建筑施工中一个最主要的工种工程。无论是工程量、材料用量，还是工程造价所占建筑工程的比例均较大

混凝土早期强度高，七天内混凝土实际强度可达到混凝土理论强度的90%，水泥等级越高，细度越细，早强越高对混凝土开裂影响越大。混凝土由于自身较高的弹性模量和很低的抗拉强度在较小的外力和内力作用下应变就容易达到极限值。当压应力超过其抗压强度时，主拉应变超过其混凝土极限拉应变，混凝土即出现开裂。混凝土设计强度等级越高，混凝土脆性越大，越容易开裂。

**包括女儿墙内墙和顶面。将屋面热水器、隔热板拆除置于一旁，基层清理干净。以不影响工期为限，拆除原来的防水卷材后先用M10防水砂浆找平25mm厚，等砂浆晾干后再做SBS改性沥青防水卷材，卷材采用热熔法施工。

内蒙古琪美园林景观工程有限公司是专业从事彩色混凝土,彩色透水地坪、彩色露骨料、彩色沥青路面、沥青改色、陶瓷颗粒、防滑地面、夜光石、体育运动场地、道路标识、假山造景、景观材料、工程材料、建筑装饰材料、化工原料及产品（不含危险品及监控化学品）、五金机电、橡胶制品、机械设备、电子产品、自动化设备、办公用品、生态护坡的设计、施工及材料的销售；环卫设施设备的销售及安装；图文设计制作、会展服务、室内外装饰及设计、劳务服务（不含劳务派遣）。园林绿化工程、道路改造工程；机械租赁。园林景观产品等相关产品的销售与施工为一体的企业。彩色混凝土产品可广泛应用于混凝土路面及墙体，适合于宾馆、别墅 、花园小区 、园林景观及广场等一切室内外道路路面。具有生产工艺先进、施工技术新颖简单、施工效果美观大方、产品新型环保等特点，尽显天然石材的自然纹理及色彩，可根据客户要求定制出各种效果，是目前最新型的装饰材料。 公司本着生态、环保、科技领先的服务理念、坚持以科技创新为发展思路、凭借着科学化、规范化成细化的质量管理体系，高标准的施工控制体系和专业的施工团队，经过多年的诚信经营在多个城市建设中有较高的声誉，并获得多项荣誉。公司秉承着“以科技领先、以生态为本、以服务促发展、以质量要生存”为企业宗旨，在国家发展科技创新的带动下，我公司将不断努力，研发长信，为国家生态环保事业贡献一份力量，让天更蓝，水更清。同时真诚相邀与您一起共同努力，共创美好的明天。

桥梁总长60m，桥梁跨径组合为20+20+20，上部结构为预应力混凝土板梁结构，下部结构为带桩基的埋置式桥台、承台立柱式桥墩。桥梁横断面布置分内、外圈两幅布置，为0.5m（防撞栏杆）+15.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+15.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆），总宽34.0m。桥梁设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥面铺装为80mm沥青混凝土+1mm防水层+80mmC30钢筋混凝土桥面铺装。 　　桥桥梁主要维修内容为重做损坏的桥面铺装结构层与板梁铰缝、桥面连续构造，封闭梁体裂缝，更换全桥防眩板设施等。 　　…… 　　主要技术标准： 　　1）公路等级：高速公路，设计速度100km/h。 　　2）桥梁荷载标准：维持既有桥梁汽车-超20级、挂车-120荷载不变。 　　3）抗震设防标准：维持既有桥梁抗震设防标准不变。 　　4）桥梁跨径、横断面布置等：维持既有桥梁跨径组合、桥面宽度及横断面布置不变。 　　5）耐久性设计环境类别：Ⅰ类；环境作用等级：Ⅰ－B；设计使用年限维持原桥梁使用年限不变。 　　6）设计安全等级：二级。 　　7）桥面防水等级Ⅰ级。 　

天津经济技术开发区东区、西区桥梁抗倾覆加固 工程包括天津开发区泰达大街京山桥、第九大街跨京 山铁路桥、京津塘－唐津高速互通立交桥３座桥梁的 独立墩柱加固、对桥梁上、下部结构的其他主要病害进 行维修。

对预应力空心板间灌缝混凝土裂缝、墙面抹灰裂缝、厨房楼面渗漏、室内外地坪沉陷、架空层非承重墙体水平裂缝进行维修处理。本工程维修处理工程量均为现场实际完成工程量收方签证为准。

本资料为：BS EN 1504-10-2003 混凝土结构保护和维修用产品，内容详实，可供参考。

桥梁桩基础施工受地质条件影响大，岩溶发育地区桩基施工尤为困难，如遇大型溶洞而处理方法不当，往往会造成掉钻或卡锤、漏浆，甚至地面塌陷，危及周边结构物安全并造成人员伤亡，尤其在城镇区域后果将更为严重。以位于城镇区域某高速公路桥梁桩基施工中的一个大型溶洞处治方案为例，介绍原设计桩基溶洞处治方案，分析施工过程中发生坍塌的原因;进而根据地质补勘结果，提出相应的处治方案，并简要介绍后续施工的注意事项;总结出城镇岩溶发育地区溶洞处治的相关注意事项及经验，可为其他同类项目提供参考。

地面塌陷定量评估方法

【摘要】通过多年的现场观察，通过查阅有关混凝土内部应力方面的专著，对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施进行等进行阐述。

板块接缝平面布置图 角隅钢筋布置图 横向缩缝构造 纵向施工缝构造 横向施工缝构造

内容简介 1、 蜂窝 A、现象。混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。 B、产生的原因 （1）混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多； （2）混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实； （3）下料不当或下料过高，未设串通使石子集中，造成石子砂浆离析。 （4）混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够； （5）模板缝隙未堵严，水泥浆流失； （6）钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小； （7）基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土。 C、防治的措施。 认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过过2m应设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；基础、柱、墙根部应在下部浇完间歇1～1.5h，沉实后再浇上部混凝土，避免出现“烂脖子”。 D、处理措施 （1）对小蜂窝：洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平压实； （2）对较大蜂窝，要凿去蜂窝处薄弱松散部分及突出骨料颗粒，用钢丝刷或压力水洗刷干净，支模后可用粒径10～20 mm细石混凝土(比原标号高一级)仔细填塞捣实，对较深蜂窝，影响承载力而又清除困难时，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后， 再放水泥砂浆，把蜂窝中的石子包裹起来，填满缝隙结成整体，必要时可进行水泥灌浆处理。

工程内容：本工程基础为筏式基础，框架剪力墙结构，总建筑面积约40.1 万平方米，其中住宅D地块4#-9#楼共计6栋住宅楼及商业的总 承包，总建筑面积约13万平方米，建筑高度97.5m，地下2层， 地上26-33层；

农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点,是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通保护壳.农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。

本次管网改造工程涉及到许多专业：污水、自来水、燃气、热力、电信、低压电力等管网，工程量大，工程难度大。

标题为北侧人工水池施工图纸设计，其中主要包括池岸做法图、变压缝做法图等，设计师可以参考使用

本围堰工程位于东吴南路东侧，旺角金座广场用地红线北侧河道内。施工河道宽23米左右，因工程建设需要，并经建设单位相关部门批准，将该河道的三分之二回填后用作搭建临时设施及加工场地。预留北侧河道宽度为7米（北侧围堰外侧至原北侧驳岸之间的净距离）以供河道流通。

某山区混凝土村道3.5米宽，包含错车道做法带挡土墙。请用CAD2010及以上版本打开

绕城高速公路桥梁跨径组合为单跨13m，上部结构为预应力混凝土板梁结构，下部结构为带桩基的重力式桥台。桥梁横断面布置分内、外圈两幅布置，为0.5m（防撞栏杆）+15.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+15.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆），总宽34.0m。桥梁设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥面铺装为80mm沥青混凝土+1mm防水层+80mmC30钢筋混凝土桥面铺装。维持汽车-超20级、挂车-120荷载不变。

桥梁主要病害：1、桥台处桥面连续缝构造出现开裂；2、钢筋混凝土空心板梁梁底出现横向裂缝；3、油毛毡支座腐烂失效；4、台帽顶缘混凝土小面积局部压碎。

主要维修内容：拆除老桥桥面系及上部结构空心板梁，重新浇筑整体式后张法空心板梁，增设板梁橡胶支座，桥台处桥面增设型钢伸缩装置，重做防撞护栏、桥面铺装，更换全桥防眩板设施等。

桥梁为单跨8m，上部结构为钢筋混凝土板梁结构，下部结构为轻型桥台。桥梁横断面布置分内、外圈两幅布置，为0.5m（防撞栏杆）+15.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+15.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆），总宽34.0m。桥梁设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥面铺装为80mm沥青混凝土+1mm防水层+80mmC30钢筋混凝土桥面铺装。…… 　　共14张

本资料为：双向6车道大跨度预应力混凝土连续梁桥（70m＋112m＋70m）初步设计计算书（224页），内容详实，可供参考。

全长7.132km。全线采用整体式路基横断面形式，路面为水泥混凝土路面。全线除桥梁、隧道进出口段路基宽度进行特殊设计外，一般路段路基路面宽度为15米，满铺路面，即3.5m硬路肩+4m行车道+4m行车道+3.5m硬路肩，填方路段外侧设1.0m的绿化平台，挖方路段边沟外侧设1.0m的碎落台。全线对半径小于250m的曲线采用3类加宽类别进行加宽。加宽前后路中线保持与路面中线重合，即为内侧加宽。全线填土最大高度9.40米，最大挖方25.96米。对于跨沟段路基填土高度大于8.0米的采用阶梯型边坡，路基边缘高8.0米内边坡坡率采用1：1.5，8.0米处设宽度为2.0米的平台，且向外侧倾斜3%的横坡，平台上不设排水设施；8.0米以下边坡坡率采用1：1.75。路基边坡采用直线边坡，填方采用圆弧形坡脚。填方路基设排水沟路段，坡脚处均设置宽度1.0米的护坡道，护坡道以外设排水沟。软基段落采用抛石挤淤及碎石土换填的方式处理。

处理方法

本资料为：JC∕T 907-2002 混凝土界面处理剂，内容详实，可供参考。

摘　要：水泥混凝土路面作为高级路面的主要形式之一，八十年代以后在我国得到了推广使用，但使用中出现了早期结构性损坏的问题