某天然气厂区冬季施工专项方案

输气管理处已经对北干线上半段存在的管壁减薄程度超过70%的6处隐患进行了换管施工，而北干线下半段因当时无法停气暂未换管整改。为解决北干线输气管道在成都市青白江区的安全隐患问题，为地方和企业创造一个良好的安全生产环境，西南油气田公司决定对管线进行改线。委托廊坊管道局维抢修公司进行管线不停输封堵作业，更换新管线，改线距离大约11.3Km。

主要包括图纸会审、编制实施性施工方案、编制主要分项工程（关键工序）施工方案、施工管理体系落实、工程质量保证体系落实、工程安全保证体系落实、编制项目质量计划、项目试验计划、施工技术和安全交底等。

在本工程的闭合框架B7段中，有两条超高压天然气管横穿，两管道水平距离在9.764-10.286m之间，平面误差±0.3m。一条DN508高压天然气管埋深19.5-20m（标高-14.9—15.4m），另一条DN610高压天然气管埋深19.2-20.2m（标高-14.7—15.7m），深度误差±0.6m。两条天然气管线与325道路中线斜交，B7区段主体结构为斜向钢筋混凝土闭合框架。与之相接的B6和B8区段主体结构及桩基础，一端为正交，一端为斜交。主体基础在两管线中间采用桩径1.5m的钻孔灌注桩10根，在两管线边桩采用桩径1.2m的钻孔灌注桩20根，桩与管线之间的净距均大于3.7米。

管道及冷弯弯管的防腐采用3层挤压聚乙烯防腐层；热煨弯管采用聚丙烯胶粘带防腐层；管道补口及补伤采用热收缩带；套管采用加强级环氧煤沥青防腐层。 压力管道燃气埋管工种属野外作业，施工条件很差，伴有起重，登高的作业，在安装工程中必须坚持安全第一的观点，在施工前要在现场召开安全例会，加强安全教育，要求施工人员要执行安全生产的各项规章制度。

本工程为某天然气小区庭院总平面图，包含北园小区6号楼燃气平面图、调压器详图、二水厂游泳池楼燃气平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

东河桥（外环路）桥梁工程项目地处包头市东河区境内，建设地点位于北梁腾空区转龙藏北侧，属于拟建外环路跨东河桥梁。东河南北向纵贯北梁腾空区，为自然形成河谷。北梁腾空区的外环路规划为城市次干路，道路红线宽40m，在外环路跨越东河处新建桥梁一座，该项目是包头市北梁腾空区外环路市政基础设施建设工程的重要组成部分。

本资料为干渠开挖及防渗工程冬季施工专项方案，共20页，格式为word。 工程概况： 主要工程建设内容为渠道开挖5.5km，总干渠防渗，总干渠尾端护砌。计划采取进入冬期施工的主要工程内容如下：渠道土方开挖及混凝土固脚。 混凝土冬季施工方法：蓄热法就是在混凝土浇筑块的外表面用导热性能低的材料进行保温，热源为预加到混凝土组成材料的热和水泥水化热。施工用的模板应为保温模板，浇筑完毕的混凝土顶面 要立即用保温材料覆盖。蓄热法实质上就是表面保温法，它和混凝土坝的表面保护，在形式上是一致的；但它们的目的和要求却是不同的。表面保护的目的是防止混凝土的表面裂缝，它要求混凝土的内表温差不超过允许标准。蓄热法的目的是防止混凝土的表层冻害，它要求混凝土表层温度不低于其正常凝固硬化的温度。

XX山隧道为单洞双线隧道,全长6510m,隧道进、出口里程分别为XX+795、XX+305，隧道进、出口明暗分界里程分别为：XX+805、XX+260。 XX山隧道进口至XX+681.635位于半径为7000m的曲线上，XX+681.635至出口位于直线上。隧道纵坡为单面下坡，纵坡度为3.0‰。隧道采用CRTSI型双块式无砟轨道，轨道结构高度为515mm（内轨顶面至支承层底面）。进口采用直切式洞门，出口采用斜切式帽檐洞门。隧道内设双侧排水沟与中心排水沟，中心排水沟在近处口设出水口。 隧道分别在XX+150、XX+000、XX+700处设置3个斜井，其长度分别为525m、838m、210m。

按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施，当室外平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。按照中央电视台历年平均气温统计，仁怀地区12月至次年2月最低温度低于5℃。 按照施工计划安排，我标段剩余桥梁桩基、墩柱、盖梁、T梁预制、涵洞、路基均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。

根据国家《建筑工程冬期施工规程》规定，凡室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工。当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。根据大同地区历年气温记录及有关资料规定，一般自每年11月15日左右至次年3月15日左右为冬施期。

中铁一局承建京沪铁路德州至济南段，起讫里程为DK326＋192.25～DK412+062.274，线路长86.671公里，铁路设计标准时速 350km/h，双线一次建成。本段地处冀鲁平原，地形平坦开阔，以粘性土、粉土、砂类土为主，地面高程0.1～42.0m，地势由西南向东北缓倾，地下 水丰富，地下水位埋深一般在0.4～6.0m。

认真贯彻国家有关安全法规,提高安全,文明施工意识,牢固树立”安全第一,;预防为主”的思想,坚持对入场的工人进行入场安全教育,坚持特种作业人员持证上岗;定期召开安全会议,讲解安全知识,强调并落实隐患整改措施.

本工程输气管道起于重庆市***区****镇重庆****渡舟站，沿草渡线走廊带敷设，穿越***溪后，在土堰附近穿越***高速公路，然后向东至但***镇，穿越****后，继续向东南翻越黄草山，到达麻柳湾、金银场、***工业园区、穿越长江后，止于****化工配气站。线路全长约40.5Km。 工程输气管道设计压力为4.0Mp，管径为D355.6mm，壁厚10mm；全线管道材质为L245MB、L245NB。符合GB9711.2-1999《石油天然气工业输送钢管交货技术条件 第2部分：B级钢管》的要求，管道采用沟埋敷设。该工程分为两个标段：****段与****段，我公司承建****标段。 ***段工程特点:管道需穿越桃花溪、****等河流，穿越渝宜高速及国、省道，穿越多处天然气管道，翻越黄草山及多处山丘等；施工工期紧任务重。 ****重庆****化工有限公司天然气管道工程***段需穿越****一次，根据****现场情况采用水下开挖管沟穿越。河流穿越的具体情况如下： 序 号 河流名称 穿越方式 穿越河面 长度（m） 穿越位置 稳管措施 水工保护 1 **** 大开挖 110 B31～B31-1 现浇混凝土 浆砌石护岸

适用范围 适用于海西天然气管网二期工程（宁德-福鼎段）后湾里隧道开挖。 4.隧道开挖施工 4.1 方案设计 本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。

本工程主要有工艺管线4500多米，主要为直缝双面埋弧焊钢管（L360）38米、直缝双面埋弧焊钢管（L245）172米、不锈钢无缝钢管2155米、无缝钢管（20＃）617米，无缝钢管（10＃）410米、焊接钢管120米、紫铜管210米

内容简介 本工程由中国市政工程XX设计研究院设计，由XX市城市燃气有限公司建设的燃气安装工程，施工图图号为Y-0，工程号为2004-054。本工程地址XX市城市基础设施建设工程，输送介质为天然气，设计压力为中压0.4Mpa，

为优化市能源结构，努力维护经济和社会的可持续发展，解决好能源供应安全，生态环境保护的双重问题，市天然气有限公司拟建市天然气利用工程。2009年底完成一期工程，该期工程线路包括约7.8 km的高压管道（设计压力为：4.0MPa）和约56 km的中压管道（设计压力为：0.4MPa），****大桥定向钻穿越工程为中压管道。

内容简介 简单的介绍了天然气管道的施工方案

此文档为中国石化某天然气长输管道河流穿越施工方案_secret

内容简介 本场站安装工程有六处天然气站。 施工范围：主要有天然气调压站、清管站、首站等工艺管线（主要为双面埋弧焊螺旋焊缝钢管（L415、L360）、无缝钢管（L360、16Mn、16MnR））及相关管道设备安装、电气设备安装、给排水及消防等设备安装。

本资料为某天然气小区庭院总平面cad图纸，其包含的内容为二环路环卫小区5 楼燃气平面图，北园小区2号楼燃气平面图，RL-12、13(与RL-10、11对称）系统图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

设计说明：无
图纸深度：施工图
图纸张数：3张
设计时间：2009
设计内容：其它

内容简介 本工程为M1地块18栋楼,180户（多层）全部安装。室外采用无缝钢管,室内采用镀锌钢管。表前阀采用可燃气体报警器。

某区住宅楼及配套设施工程。本工程包括D-4、5、9、14、19＃住宅楼及D-20小学、D-21门诊楼工程，整个结构座落在四惠车辆段11.6米高的二层框架大平台上。住宅楼为地上九层，局部十一层，结构类型为框架剪力墙结构，标准层层高为2.7米，总建筑面积约62000m2。

XX项目为集商业、办公、酒店及酒店式公寓、高级公寓和高级住宅为一体的大型工程，位于太原市XX体育路与XX交汇处。一期规划总建筑面积约344581.03㎡。其工程建筑物主要包括：一栋6层百货商业建筑，一栋52层（1#）高层住宅建筑，建筑高度183.4m;两栋40层（6#、7#）高级公寓，建筑高度140.9m;两栋38层（2#、3#）、一栋36层（5#楼）高层住宅建筑和2层地下车库组成。

本项目全线采用两侧拼接式加宽双向八车道高速公路标准，原路基宽度为26m，拼接加宽后路基全宽42m，计算行车速度120km/小时，桥涵设计荷载：公路-I级，原桥面净宽2×11m，拼接加宽后桥面净宽2×19m。