水泥砼路面面层施工试验监理交底

本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣 器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水 泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高 等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。 1．2 摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感 器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹 光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。并且还能适应不同宽度 （3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可达48．3cm）的水泥混 凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。 1．3 在摊铺过程中，辅以人工配合，能按设计要求在水泥混凝 土路面中间或两侧边自动打入钢筋传力杆。

粉状填充料，应采用磨细的石料、砂或炉灰、粉煤灰、页岩灰和其它粉状的矿物质材料。不得采用石灰

内容简介 1）概述 吊箱一般用在深水中修筑高桩承台，是悬吊在水中的套箱。当承台底标高位于河床以上的水中时采用吊箱围堰施工承台基础。 2）施工方案 用吊箱围堰施工水中承台时，先将在岸上制好的套箱用吊机吊至驳船上组拼并固定，移运至承台设计位置下沉至设计要求高度，然后在套箱内灌注水下混凝土封底，抽干水，建筑承台。 3）人员、料具、设备配备及工期定额 （1）人员劳动力组织 人员劳动力组织如下: 混凝土工20人, 司机10人, 钢筋工10人,测量工2人, 电焊工4人,电工2人, 模板工6人, 安全员1人, 起重工4人, 工班长1人, 专业技术员4人,共计64人。 6）施工方法及工艺措施（包括质量和安全措施） （1）钢套箱结构 钢套箱主要由底板、边板、扁担梁、钢塞、封板、钢楔等组成。 ① 底板 用厚4mm的六角形钢板，在其上于横桥方向焊ㄥ75×75×6作为肋，间距310mm，于顺桥方向焊I-55a作为横梁，间距2200mm。每根横梁的两端各有两根吊杆，将底部吊于边板上。为便于边板的拆除，底板与边板之间均留有1cm之空隙。待套箱位置调整后，以木条将其塞紧。 ②边板 边板厚6mm，在其上每隔320mm处焊ㄥ100×100×10作为肋。共分8块，各块之间用φ22螺栓连接，并垫以2mm厚的橡皮，以防漏水。在边板外周共有28根直径30mm吊杆，将底板吊于边板上。边板外周有三层箍，上层箍与施工平台焊接，中层箍由拉杆螺栓对拉，下层箍简支于底板横梁上的角钢上。 ③扁担梁 装在钢套箱内的扁担梁用于起吊、定位及承受套箱的重量。扁担梁有1、2、3号共三根，用钢板焊成箱形截面，其高度分别为54、100及70cm。扁担梁1、2与钢套箱联结，采用φ22带盖螺帽的螺栓。盖形螺帽焊于边板外侧，以防拆除扁担梁后钢套箱内抽水时漏水。在扁担梁1、3与钢塞接触处，焊一弧形支座，其下垫一块6mm厚的钢板和一块100mm厚的钢垫块，使之受力均匀。考虑4根定位桩的桩顶可能不在一个平面上，如仅有三根桩受力，则钢套箱便会倾斜扭曲变形，因此在扁担梁2与3之间设置一铰，使桩头平均受力套箱不致变形。在两侧扁担梁之间设有以杆件联结的平面联结系。

抗折强度(MPa) 板厚度（mm） 代表值 极 值 平整度 （mm） 标准偏差 最大间隙h 相邻板、高差（mm） 纵横、缝顺直度（mm）

沥青混凝土路面面层施工组织设计方案沥青混凝土路面面层施工组织设计方案

本合同段GBK0+000～GBK0+860弯道处路面面层设计为粗粒式沥青混凝土6cm（8344m2）和中粒式沥青混凝土4cm（8344m2），平面交*被交路面结构为3cm细粒式沥青混凝土，软基地段路面结构为3cm细粒式沥青混凝土。

工程起点桩号：1+817.40，终点桩号：3+051.38，道路因设计改线而形成断链，断链(长链)长51.09米，总里程1285.07米。 路幅宽度为40米，其中机动车道8.0×2米，两侧分别为分隔带2.0×2米，非机动车道5.0×2米，人行道5.0×2米。 本工程路面为水泥砼路面，机动车道路面结构为22厘米水泥砼板+30厘米二灰碎石，非机动车道路面结构为15厘米水泥砼板+20厘米二灰碎石。

本工程混凝土的配合比应通过计算及试验室试配确定，其水灰比不大于0.50，单位水泥用量不小于300kg/m3，塌落度宜为10-25mm。

1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

近几年，浙江省诸暨市城市道路重载和超载车辆较多，造成路面损坏非常迅速。对于严重破碎板块用换板方法进行处治，是解决水泥砼路面破损的主要手段

1．1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。 1．2摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。并且还能适应不同宽度（3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可达48．3cm）的水泥混凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。 1．3在摊铺过程中，辅以人工配合，能按设计要求在水泥混凝土路面中间或两侧边自动打入钢筋传力杆。

本资料为（标题），包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

本文档为某地水泥砼路面施工组织设计。内容包括路面施工建设进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案

本资料为沥青路面面层试铺总结编写方法，试铺路段概况 ：包括桩号，长度(不少于200m)，面层结构类型，施工日期，施工单位，监理单位，施工时天气情况，温度、湿度、风力等。内容详实，值得参考下载。

本资料为上人屋面面层工程技术交底范本，内容包括：施工准备、质量要求、工艺流程、施工工艺、成品保护等，内容详实，可供参考。

本资料为：房建技术交底上人屋面面层工程，内容详实，可供下载参考。

本合同段GBK0+000～GBK0+860弯道处路面面层设计为粗粒式沥青混凝土6cm（8344m2）和中粒式沥青混凝土4cm（8344m2），路面结构为3cm细粒式沥青混凝土，软基地段路面结构为3cm细粒式沥青混凝土。

本工程按照屋面泛水的布局进行排砖,一般从屋脊和分水岭处开始排整砖,然后沿纵横双向进行预排,灰缝不大于10mm,大面排砖要离开女儿墙、出屋面风道口等阴角处200mm左右,以便做阴角圆弧形排砖，以下水口为中心500×500mm范围内,也要预留出来,重新进行细部排砖。

工程名称： 路基边坡： 0～80㎝为93%以上，80㎝以上为90%以下。 路面结构：机动车道 水泥砼面层20㎝厚，标号C35 6%水泥石屑稳定层25㎝厚，R28=35㎏/㎝2 胀缝每100～200米设一道 缩缝间距4.5米或5米设一道 人行道 机制水泥砼预制块40×40×5㎝ 水泥石屑稳定层10㎝ 管涵：砼管（有DN300、DN500、DN1000等多种型号） 工程造价：约×××万元人民币 工期：××个月 质量要求：合格

本标段在xx段属于高原半干旱草原气候，铺筑15cm厚水泥稳定砂砾基层。 基层施工由基层施工队承担。 基层施工方法根据试验段提供的材料要求、施工机械的配置等各种数据施工，采用自卸汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养生的全过程机械化施工，基层水泥稳定砂砾集中厂拌。 基层施工前首先对路基进行验收，表面要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规定的要求，之后检测水准点，恢复中线、边线，安装路缘石。基层水泥稳定砂砾施工前作施工配合比试验，7天平均抗压强度应满足规定。

本资料为：某地区水泥砼路面详细文档，资料内容包括：人工摊铺施工，在适宜地点设置砼拌和站等多种文档，设计详细，可供参考。

本资料为水泥砼路面基本要求检查记录一，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为路面下面层试验段施工总结，本次试验段里程为K31+000~K31+500右幅，设计摊铺宽度为11.05m，摊铺机熨平板宽度10.75m，实测摊铺宽度均值11.05m，下面层设计摊铺厚度6cm，为粗粒式沥青砼AC-25I，一次摊铺成型。内容详实，值得参考下载。

回弹弯沉值是沥青路面公路工程设计和检测的重要指标，我们结合实例阐述沥青路面面层弯沉设计值的计算、非标准轴载和标准轴载下弯沉实测值之间的换算、工程现场弯沉检测值的修正以及对弯沉检测项目的评定进行了理论分析，为具体的工程实践提供了切实可行的参考依据。

本资料为路面面层分项工程质量检验评定表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本合同段GBK0+000～GBK0+860弯道处路面面层设计为粗粒式沥青混凝土6cm（8344m2）和中粒式沥青混凝土4cm（8344m2），平面交*被交路面结构为3cm细粒式沥青混凝土，软基地段路面结构为3cm细粒式沥青混凝土。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用14t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。 施工工艺见  附图1-9沥青混凝土面层施工工艺流程图。 沥青混凝土面层开工时间计划为2003年6月1日，计划最迟完工时间为2003年8月31日，沥青混凝土（分3层）总工程量231209m2，施工期日历工天为92天，日平均铺筑施工强度计算为2513m2／天。

施工前必须对砼路面用的砂、石、水泥钢筋等原材料取样试验分析，并通过试验得出砼配合比数据报告；同时复核平面和高程，检查模板位置和高程，使之符合国家有关标准、规范的规定。

1、 出屋面设备已安装完毕,各种管口、下水口等已安装完毕，女儿墙抹灰已完成。 2、 屋面防水层已施工完毕,作完蓄水试验,且已验收合格。 3、 标高控制线、泛水坡度线、屋脊控制线等已弹好。 4、 水泥花砖在使用前一天用水浸泡润湿。 5、 水泥花砖应进行选砖,颜色、花纹要一致,表面无缺棱、掉角,表面有裂纹的应剔除。 6、 水泥花砖等均要有出厂质量证明文件,且水泥花砖表面要光滑,图案花纹正确,颜色一致。

本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求

1．1 本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣 器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水 泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高 等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。 1．2 摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感 器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹 光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。并且还能适应不同宽度 （3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可达48．3cm）的水泥混 凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。