某省干线公路建设实施首件工程认可制指导意见

本资料为：贵州公路建设项目工程质量管理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程所经区域属闽浙～浙东侵蚀中低山丘陵区，地势西高东低，自西向东逐渐倾斜，至沿海地区展为平原，地貌形态明显受华夏和新华夏系构造制约，山脉与盆地呈北东、北北东向排列。

本篇《某省重点航运枢纽工程建设监理规划》为国内某专业大型水利水电工程监理公司编制，其内容极为经典、详尽，足以堪称监理规划的超级范本。

参加前一工序底基层的验收交接工作，底基层表面应平整、坚实，其高程、宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格鉴认。

某省永连公路施工组织设计

本标段路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本标段内属于高边坡（垂直高度大于等于20m的边坡）的主要有11处。

XX合同段起点桩号K43+100，终点桩号K47+903，路线长4.803公里，桥梁单幅累计7277.8m /16座。上部结构为预应力砼先简支后连续箱梁，预制箱梁共计1164片，其中30米长箱梁520片，20米长箱梁644片。为保证箱梁预制施工质量，我项目部拟选定朱家河大桥右幅K46+580（9#桥）14#-3箱梁预制作为首件工程。该预制箱梁预制长度为19.64m，箱梁高度为1.2m，为中跨中梁，模板为定型钢模板，在2#预制场进行预制。

蒿地岭隧道左幅，全长1742米，进口段地处山体偏压地段，设计为半明半暗明洞ZK20+370-ZK20+390，为抵抗左侧山体偏压压力，除长管棚外，采用20米加盖层加固处置。

XX高速公路XX合同段，起讫桩号为JK0+000～JK12+108，路线全长12.108km。本项目桥台台后路基填方较高，桥台与台后路基填土的差异变形较大，容易产生桥头跳车。为增强地基承载力，减小台后变形量，将台后30-50米范围内地基进行水泥搅拌桩处理，水泥搅拌桩完成后进行路基填筑。

本合同段（JK0+000-JK12+108）共设圆管涵25道，圆管涵身采用C30混凝土，基础采用C20混凝土，端墙墙身、墙帽及八字翼墙墙身采用C25混凝土，洞口铺砌、隔水墙均为M7.5浆砌片石；钢筋采用R235和HRB335钢筋。

本工程临近甬台温高速公路、104国道、35省道（临海至石柱），交通方便。同时利用其它可利用乡村道路（改造加固），局部路段需修建施工便道。外接道路为K0+000处，外接104国道。

凡在我省境内新建、扩建、改建加固各类水利水电工程和乡镇供水、城市防洪、滩涂围垦、堤塘建设（以下统称水利工程）等工程及其技术改造，包括配套与附属工程，不受其投资来源的限制，均必须由水利工程质量监督机构负责质量监督。工程建设、监理、设计和施工单位在工程建设阶段，必须接受质量监督机构的监督。

我省境内的各类水利工程（包括：新建、扩建、改建、加固、水电、城镇供水、配套工程与附属工程等），必须由水利工程质量监督机构负责质量监督。工程建设、监理、设计和施工单位在工程建设阶段，必须接受质量监督机构的监督。

本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四线（规划港岛客运专线）和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸，在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交（京港高速、规划路五），在约K24+200处跨越泰达控股填海造陆的入海路，在K27处避让开贝壳堤缓冲区。

本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四线（规划港岛客运专线）和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸，在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交（京港高速、规划路五），在约K24+200处跨越泰达控股填海造陆的入海路，在K27处避让开贝壳堤缓冲区。

编制本监理细则的目的在于指导xx区块先导试验项目地面建设工程集气干线监理组的监理人员工作活动，有效预防事故，保障服务质量、提高健康安全与环保绩效，确保HSE风险系数降低到“合理实际并尽可能低”的水平。

为使本建设项目监理工作制度化、标准化、规范化、程序化，进一步提高工程监管水平，提高投资效益，依据项目施工、监理合同及有关规范、规定特制定本细则，与其它管理办法互为补充,望各参建单位遵照执行。为使本建设项目监理工作制度化、标准化、规范化、程序化，进一步提高工程监管水平，提高投资效益，依据项目施工、监理合同及有关规范、规定特制定本细则，与其它管理办法互为补充,望各参建单位遵照执行。

本资料为：甘肃省公路建设市场管理办法实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：某地区工程检验认可书详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

工程检验认可书为质量认可，应由驻地监理工程师和各项目监理工程师待各项试验检测资料已出具并合格后填写。由驻地监理工程师，在备注栏中填写对该认可书所包含工程项目质量的总体意见并签字。凡涉及砼强度的工程项目，应在砼28天强度资料出具并合格后方能签署工程检验认可书。

1、中间交工证书 2、工程检验认可书 3、工程报验单（报验单上必须有驻地监理签字及旁站监理的工程量审核数） 4、施工放样报验单 5、自检质量检验报告单

本文档为某省建设工程施工合同（示范文本）。内容有施工合同。内容详尽，可供参考。

本工程选择K98+741双洞子大桥左6-2墩柱作为首件工程先行施工；墩柱截面为：直径120cm，柱高为599.8cm，C30现浇混凝土。各项条件均满足首件施工要求。施工用电直接从变压器引线架设到施工现场。另自备120KW发电机一台作备用电源 。

XX高速公路XX合同段，起讫桩号为JK0+000～JK12+108，路线全长12.108km。本项目桥台台后路基填方较高，桥台与台后路基填土的差异变形较大，容易产生桥头跳车。为增强地基承载力，减小台后变形量，将台后30-50米范围内地基进行水泥搅拌桩处理，水泥搅拌桩完成后进行台后5%石灰土回填。

江苏省普通干线公路设计技术标准指导设计普通国省干线的指南。分为总体、路线、路基路面、路线交叉、桥涵、交通工程、施工组织等内容，以供参考。

本资料为：公路水运建设工程安全生产监督管理实施细则（试行），本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

各市州、县市区人民政府，省政府各厅委、各直属机构：《湖南省农村公路管理养护体制改革实施方案》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

本工程路面底基层设计为20cm厚级配碎石，为使工程能够早日开工，保证工期，降低工程造价，拟采用路拌法施工。用12t自卸车运料，用推土机和平地机组合进行摊铺，平地机拌和，再用平地机进行整平和整型，压路机碾压成型。

工程概况 　　本项目为广州**路三期工程**标段，属朝阳特大桥中段。工程范围包括朝阳立交近期工程和铁西立交，主线设计起点为K0+867.18，终点为K2+411.74，全长1.54456km，路线跨过石砂路后，沿规划红线中心线东行，一直高架跨越规划一路、规划二路、铁西路。 

本工程所经区域属闽浙～浙东侵蚀中低山丘陵区，地势西高东低，自西向东逐渐倾斜，至沿海地区展为平原，地貌形态明显受华夏和新华夏系构造制约，山脉与盆地呈北东、北北东向排列。

根据设计资料，本工程的取料场、弃料场设置如下表所示。为保护环境，须对取料场取料后恢复绿化，采取适当的防护和排水措施。

本工程所经区域属闽浙～浙东侵蚀中低山丘陵区，地势西高东低，自西向东逐渐倾斜，至沿海地区展为平原，地貌形态明显受华夏和新华夏系构造制约，山脉与盆地呈北东、北北东向排列。

本工程全长约有126公里，本期实施的台州至仙居段高速公路（台缙高速公路东段），起点为K0+000与同三线甬台温高速公路台州段相交（甬台温桩号为K6+744），在起点处设水洋枢纽。

台缙高速公路是某省交通建设“二纵二横十连一绕二通道”中的一连，是某省“十五”规划中的主要基础设施之一。全长约有126公里，工程分期实施。

某省高速公路台州至仙居段建设项目土建工程施工组织设计方案，内容详实，可供广大网友参考下载。

本文档为某地公路建设工程监理月报。内容有监理月报。内容详尽，可供参考。

本工程排水沟和边沟均为浆砌片石，结构形式详见附图【建筑在线】，涵洞为盖板涵（明涵和暗涵），洞身均为浆砌片石，另外还有【建筑在线】米园管涵（线外排水）结构形式见附图【建筑在线】，【建筑在线】m改移沟渠，断面形式详见附图【建筑在线】。

本资料为国道公路建设工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

⑴、项目名称：广州绕城公路xx至xx段 XX 合同段。 ⑵、工程地址：广州绕城公路xx至xx段 XX 合同段位于南海区xx镇,官窑镇，工程起点（ K46+850 ）位于xx镇xx村西北面，路线经黄村，跨越西南涌，进入凤岗村，终点（ K49+450 ）距南海市东西二线 500 m 。 ⑶、工程建设规模 本标段广州绕城公路xx至xx段 XX 标段全长 2.6 km （ K46+850 ～ K49+450 ），路基长 1594.8 m ，桥梁长 1005.2 m ，主要由虹岭分离式立交,西南涌大桥和路基组成。线路交叉：桥式汽车通道一座（ K47+082 ），桥式机耕通道一座（ K49+270.5 ），涵式机耕通道一座（ K47+680 ），涵式人行通道一座（ K49+134.5 ）。