新秧战备公路某工程实施施工组织设计

重庆巫山至奉节段高速公路是杭州至兰州国家重点公路的重要组成部分，是完善国家重点公路网的需要。XX标段起于奉节县XX镇XX村（YKXX），止于奉节县XX镇XX（KXX），全长4.4km,总造价2.25亿元。 本标段按双向四车道高速公路标准设计，设计速度为80km/h，路基采用整体式和分离式相结合，桥梁设计车辆荷载公路--Ⅰ级, 洪水设计频率为1/100。整体式路基宽度为24.5m,分离式单幅为12.25m。

本标段主要工程量为140万方土石方，1座大桥，1座互通，1座中桥。根据工程特点，我们对路基、桥涵、路面分别组织几个施工队，分段、分块施工

项目根据《国家高速公路网规划》，为加快振兴东北老工业基地的步伐，结合东北地区和辽宁省高速公路网布局特点,现建设自本溪桓仁县桓仁镇新开岭（辽吉界）至抚顺新宾县永陵镇的高速公路,以连接建设中的桓仁新开岭至丹东古城子高速公路及抚顺旺清门至南杂木高速公路,并进一步连接珲乌高速公路沈阳至吉林联络线，项目路线全长65.606公里。

xx省**至**高速公路项目是**至**高速公路在xx境内的重要路段之一，也是xx等内陆省份通往福建东南沿海地区前线的一条重要的国防军事快速通道，同时也是构成xx省五纵七横高速公路网络主骨架组成部分，是连接我国东、中南部及西南地区的主要运输通道。 本合同段桩号：K186+700~K199+100，全长12.34公里，路线起自**县车头镇龙泉大队，沿老的省道S322向西布设,在车头养护班附近跨省道S324线,跨钟水河后,在老县氮肥厂北侧建**互通与S322和S216连接,其后路线紧靠钟水河北岸,经甫口至**农科所跨S322,进入**县境内，经土市乡新村大队至株木洞，止于**县土市乡三广头村，其中主要工程有**互通、钟水河大桥、里家高架桥。

xx高速公路xx—xx段路面工程XX合同段（黔彭路K10+000-K46+300;大黔路K50+500-K60+676.99）.路线全长46.477Km。该工程所在区域自然区划分为V3区，属三西、贵州山地过湿区。沿线地势起伏较大，沟壑发育，降雨丰富且集中。

XX至XX高速公路是国家高速公路网中XX高速公路和XX高速公路的重要连接线，是XX省规划的高速公路网“五纵、四横、一环、八连”中“一环”的重要路段，也是XX省“一体两翼”战略南部一翼的重要交通支撑，是XX省南部东西向的公路交通主动脉。XX高速公路的建设，将完善XX省“五纵八横三连”公路网络，沟通了XX、XX两条高速大动脉，打开了XX市、XX市的出海口，将会有力地拉动内需，刺激能源、物流等相关产业发展。XX高速公路，既是XX市公路建设史上一座重要的里程碑，也是撬动XX市发展的一个有力“杠杆”，更是促进全市经济社会蓬勃发展的一条“活力之路”。 新建XX至XX高速公路位于XX省南部，东起XX市罗庄区徐家林附近，连接XX高速公路，经XX市罗庄区、苍山县，XX市峄城区、薛城区，至路线终点XX高速公路，全长88.633公里，本项目共分6个合同段。本合同段即XX高速第二合同段位于XX省XX市苍山县境内。

XX大桥起于XX县XX镇XX河右岸，经XX河主干道，到达XX河左岸。原桥全长162.85m，桥面宽度8.5m，设2台6墩7孔，跨度约22m。 桥址区属于XX红层丘陵河流侵蚀堆积地貌区。拟建大桥位于XX河不对称“U”字型河谷地段，右岸为岸坡阶地，为土质岸坡，修建有防洪堤；左岸为基座阶地，为土质坡岸。其中XX河右岸为冲刷岸，坡角70～90°。XX河河床平缓，宽度约160m。拟建大桥段上、下流高差小于1m，纵坡降小于3‰。枯水期水深一般0～2m，江中多处显露卵石（砾）石滩。

新建铁路XX至策克线XX标段位于内蒙古自治区西部的巴彦淖尔市、阿拉善盟境内，项目东起XX铁路的XX车站，向西北方向依次经巴彦淖尔市的杭锦后旗、乌拉特后旗、磴口县，阿拉善盟的阿拉善左旗、阿拉善右旗，我单位施工范围线路全长131公里。

曹妃甸是唐山南部近海的一个沙岛，距唐山南部海岸18公里，现状为浅没海滩。既有XX路位于69m宽的公路、铁路共用通道上，通道断面组成为34.5m为双向六车道。既有XX路在本工程设计范围内为直线，路面设计高程5.45m，目前本工程设计范围内XX公路已封闭。

本项目为新建铁路XX至XX铁路XX至保山段站前工程三标，XX铁路位于XX西部地区，东起XX铁路终点XX站，向西经永平、保山、潞西等市县，跨越漾濞江、顺濞江、银江大河、澜沧江、怒江等，西至XX，线路全长约350km，其中XX至保山段长133.641 km。主要技术标准：铁路等级：国家Ⅰ级；正线数目：单线；限制坡度：12‰，加力坡24‰；线路最小曲线半径：一般地段1600m，困难地段1200m；牵引种类：电力；到发线有效长度：650m，预留850m；闭塞类型：自动站间闭塞；机车类型：客机SS9、货机SS3；牵引质量：货机3000t，客机800t；旅客列车设计行车速度：140公里/小时（限速段除外）。

某高速公路是XX省高速公路项目“3388网”中“三纵”XX至XX高速公路的一段，同时也是国家高速公路网中XX高速公路与XX高速公路之间的横向联系大通道。本项目的建设，对于完善区域公路网、优化区域交通运输结构、促进区域经济发展有着重要的战略意义。本项目的建设既是满足交通量增长、改善区域行车条件的需要，同时对于促进沿线居民主的脱贫致富，加强民族团结有着深远的影响。某隧道为某高速公路的其中一段，隧道为分离式双洞单向行车。隧道线间距进口约为22米,中间段为40米,出口约为23米.左幅隧道起讫桩号为ZK53+830-ZK58+590,长4760米，最大埋深566米；左幅隧道起讫桩号为YK+833-YK58+555，长4722米，最大埋深571米。隧道位于XX西部X县X乡与某乡交界位置。其中第XX合同段范围内左洞长2270m，右洞长2267m；隧道单洞净宽13.0m，净高5.0m。

淮安至盐城高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城（H2）公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通通道。 本项目起于KXX，位于淮安市XX镇，终于KXX，位于淮安市XX镇。路线自西向东经XX镇，全长30.900km。其中，桥梁总长8577.23m，路基总长22322.77m，并在KXX设车桥互通一处。

本标位于xx市，主要属珠江三角洲沉积区及珠江三角洲边缘剥蚀残丘沉积区地貌。路线主要通过剥蚀残丘与三角洲平原地貌。本标段内地层为第四系坡残积、坡洪积、及燕山期花岗岩，部分花岗岩受侵蚀、构造作用，部分节理裂隙发育，少量裂隙面已有绿泥石等变质矿物。标段内软土一般较厚，埋深浅。流塑-软塑，含有少量有机质、腐木，力学性质差。对桥梁施工不产生影响，但对路基填方稳定和沉降有一定影响。总之，本标段工程地质较好。

线路起点位于XXXX市XX县集店镇逢善村，起点桩号为K39+204.155，接规划建设的XX市环城东段高速公路及第二合同段相接，经XX县、XX县，终点到达XX县官道村口，与XX省建设完成的长晋高速公路相接，终点桩号K73+049.45，路线全长33.845295公里。

银（川）武（汉）线xx至xx高速公路路线起于xx市xx区xx乡，终点为陕鄂交界的xx（与xx省xx至xx高速公路终点相接）。全长94.502公里。 本合同为第25合同段，桩号为K159+300～K161+600，全长2.30公里。

对本工程制定专门的质量保证措施、质量创优目标；明确各项工序，通过对单位、分部、分项工程划分分解质量目标；对主要工序设置质量控制点、明确控制内容、控制标准和控制措施以及责任人，以确保工程的各项工序施工质量、进度、安全等方面能够达到业主的满意。

xx高速xxxx段起点K1+342.806，止点K8+500，全长7.157km，主线桥梁5座，其中跨河中桥2座（K4+236.500顾圩河中桥、K7+865横沟河中桥），跨河大桥1座（K8+255.000新三阳河大桥），分离立交主线桥2座（K1+910.000和K6+977.000），分离立交支线上跨桥150m/1座（K2+445.000），设立互通立交1座（被交路上跨桥180m/1座、匝道桥梁165m/1座）。通道12处（含利用桥孔2处）；涵洞28道。路基填土方129.3万m3，石灰89201吨。

xx高速公路起点位于xx县xx乡，与xx高速公路相接，终点位于xx市xx口西，与xx高速公路相接，路线全段均在xx市境内。 XX标段起点K3+800，终点为K17+400，全长13.5986km（短链1.389m）。

xx高速公路xx至xx段路线起于绕城高速灞河大桥以北，设枢纽立交与其相交，之后沿灞河右岸设线，设特大桥上跨西康铁路与其复线，在许家寺北侧提坡上原，上跨312国道后，利用灞河东北侧塬面设线，经华胥北、曳湖北至xx县城北的李后，设xx互通立交与312国道相接，路线全长30.4公里。

本施工组织设计编制范围为XX高速公路XX段第L4标段YK85+896～YK90+110全长共4.214km范围内的路基、桥梁、涵洞、通道、隧道、防护及排水工程。

根据先导段鱼塘面积的大小，分别采用泥浆泵水冲法和挖机挖运法。面积较大的鱼塘，抽干鱼塘用泥浆泵进行水冲，将淤泥冲成泥浆排出；面积较小的鱼塘，抽干鱼塘后用挖机将淤泥挖出，汽车运走。部分鱼塘需要围堰时，采用编织袋装粘土填筑，顶宽不小于100厘米，

XX合同段起于XX县XX镇XX山（K42+400），止于XX县XX镇XX沟（K45+160），全长2.76km。本合同段共有路基挖方43952m3、填方259m3，防护及排水圬工961m3，特殊路基防护锚杆1962m；XX沟分离式大桥一座（左线342m，右线410米）。长大隧道一座4672米（双洞合计）。共和隧道为双洞分修特长隧道，出口与XX沟大桥相连，右洞起止桩号为K42+400~K44+744，全长2344m；左洞起止桩号为ZK42+400~ZK44+728，全长2328m，隧道出口段及XX沟大桥位于曲线上外，其余位于直线上，隧道路线纵坡为-0.4%的单面坡；双车道限界净宽10.50m,隧道净高5m，初期支护按优化措施动态设计。XX沟大桥位于超高3%的圆曲线上，设计为左右线分修，挖孔桩基础、单侧收坡矩形墩，40—50米先简支后连续T梁。右线中心里程桩号K44+930，桥长410m，桥孔布置为2-40+4-50+3-40m，最大桥高68m；左线桥起止里程ZK44+736~ZK45+078中心里程桩号ZK44+865，桥长342m，桥孔跨布置为2-50+3-50+2-40m，最大桥高65m。本工程主要技术标准见表1-1-1。

主要工程项目：桥梁10座共3157.4米，均为25.30.40米跨 径的T梁，设置涵洞(通道)两道共79.93米；路基土石方、挖方（土方）43518 m3 (石方）356986m3。填方：182847 m3。弃方（土方）42810 m3，(石方）292847 m3；隧道一座长：540米。本合同分离式立交改线一处475米。

xx至xx高速公路（xx～xx段）XX合同段起点位于xx市xx区xx镇的xx村，起点桩号K22+620，经xx村、xx村、xx至xx经济技术开发区的xx镇短径村、xx村，终点桩号K30+540。 本合同段主线全长7.92公里，本标段内设互通立交一处----xx南互通，设管理中心一处----xx管理中心、设服务区一处----xx南服务区。

套拱开挖前先将洞口路堑段两侧边坡按设计的坡度锚喷支护。隧道拱顶以上按设计的坡度进行锚喷支护，开挖至拱顶下1.0～1.5m位置预留一平台作为管棚施作工作平台。具体见图6-3所示。 边坡开挖采用人工开挖，风镐辅助的方式进行。开挖过程中尽量减少因机械开挖而对围岩的扰动。边坡虚土清理完成以后立即进行锚喷支护。锚杆长2m，打设间距2.0×2.0m，喷射C25砼10cm厚。

xx高速公路xx—xx段路面工程XX合同段（黔彭路K10+000-K46+300;大黔路K50+500-K60+676.99）.路线全长46.477Km。该工程所在区域自然区划分为V3区，属三西、贵州山地过湿区。沿线地势起伏较大，沟壑发育，降雨丰富且集中。

路线自起点顺地形前行至K164+750（茶箐）处下穿320国道后，顺320国道左侧布线，在海子铺K165+230和K165+820分别设海子铺Ⅰ号中桥、海子铺Ⅱ号中桥跨越小河沟，出海子铺路线顺地形经庙上、冯家坎、陡箐沟升坡至老机场，在K167+780处下穿320国道，过老机场路线下坡经麦子哨在K169+297处设马桑哨大桥跨越凹地，过马桑哨路线下坡经恒家口、马坪地、底塘凹至终点。本合同段起点桩号K164+300，终点桩号K171+984.437,路线全长7.684Km。

xx至xx国家高速公路是国家规划的“7918”国家高速公路网的“第三纵”，它北起吉林xx，经xx、xx、xx、xx、xx、xx至xx。永安至武平高速公路是长深线在xx境内的一段，位于xx省中部，为世行贷款公路项目。路线所经区域均隶属于三明市和xx市。

K0+000-K1+290段为软土地基，设计采用超载预压，超载方量2.4万方，预压期10个月，环山桥桥头路基、K1+080盖板涵基础采用水泥粉喷桩+砂砾垫层+土工格栅+超载预压综合处理。粉喷桩按梅花形布置，桩间距环山桥头段为1.4 m、K1+080盖板基础为1.8m，共432根，总长4590米。

1、工程内容：紫穗槐、紫花苜蓿、1：1比例混播、 2、施工方法：机械打穴栽植 3、施工工期：11个月

XX高速公路扩建工程(XX段)XX标起于起于XX区XX镇XX村(K475+100)，经XX、洪塘，终于XX市角XX田村(K481+740.038)，与XX高速公路漳州段相接，线路全长6.64km。扩建工程由原有26米的双向4车道拓宽为42米的双向8车道，拓宽采用两侧拼接加宽。主要含路基拼接加宽土石方、涵洞和通道的接长以及下穿通道桥工程、新建桥梁、新建分离立交、原桥拆除重建和在原桥位桥梁拼宽等工程项目，其中林后枢纽互通、XX服务区为控制工程。

广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程，是广东省的重点工程之一。为安全、优质、高效建成该工程，我公司将采取科学、严格的管理手段，采用先进的机械设备，完成各项施工目标

xxxx至xx高速公路（xx支线）主线起点位于xx市xx镇，经吓塱（跨省道S256）、车洞、河背，穿凤凰山隧道，进入xx市温泉镇的南平经石古塘，设灌村互通与省道S355相连，过丘屋，穿马留山隧道到密石洞，跨小海河，设桃园互通与县道X301相连，再穿田螺山（设桃园隧道、田螺山隧道），跨中山大学南方学院出口路和国道G105，终于xx市温泉镇的卫东村，并通过卫东枢纽立交与大广高速公路T字相连，路线总长21.53km。

广东怀集至广西贺州高速公路灵峰（桂粤界）至八步段起于贺州市八步区灵峰镇灵峰村（桂粤界），经信都、步头、贺街、鹅塘，止于贺州市八步区沙田镇道石村，接在建的桂悟高速公路贺州支线，路线全长76.427公里。本标段起点桩号KXX，终点桩号KXXX，全长12.8公里。

xx（以下简称xx）高速公路起点位于xx至xx高速公路的xx立交桥东，终点位于xx高速公路K5+862.759九女湾，路线全长83.86公里。 xx高速公路在全国高速公路网中，是xx高速公路的重要辅助线，连南接北、承东启西，它的建设对于加强中国东西部交通联系、促进区域经济发展起着重要的作用。同时也是xx省“861”行动计划通达工程的重要项目之一。它东接宣广高速公路、芜宣高速公路，西接正在建设的芜湖至安庆高速公路、安庆长江公路大桥、正在建设的安庆至景德镇高速公路、向西延伸可与江北规划的高速公路连接，将促使xx省高速公路网早日形成。根据正在编制的《xx省高速公路网规划》，未来xx省将建成以合肥为中心，通往各个主要城市的高速公路网络，建成省内主要城市之间3小时到达的快速公路交通系统。xx高速公路是xx省南部地区的重要横向通道，鉴于其建设的必要性和迫切性，已将xx高速公路纳入xx省高速公路网规划的最终方案。

项目经理是工程项目质量管理工作的领导者和组织者，对保证工程质量起决定性作用，项目经理承担工程项目质量指标。

本实施性施工组织设计的编制范围为xx西部大通道XX境XX至XXXX高速公路路面项目工程第A2合同段招标文件中施工图纸和工程量清单的全部工程内容，即XX~K211+679段范围内(长约XXkm)的底基层、基层、透层、下封层、粘层、面层、路缘石、排水、通信、电力管道、收费土建、地下管道等工程。

xx高速公路第1合同段，起址桩号为K72+287～K76+647，全长4.360km。其中包括桥梁、隧道、路基土石方、涵洞、路基防护与排水及挡土墙等工程。

太原至佳县高速公路是xx省高速公路网布局规划的“人字骨架，九横九环”主骨架中第四横的重要组成部分，是xx省北中部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要战略通道，本项目东接太远北环城高速公路，直抵京津地区，西接陕西佳县通往榆林产煤区，项目建成后必然成为快速连接东西部物流、煤运的大通道，把东部和中西部地区用高速公路这条纽带有机的联系成了一个整体，对加快晋、陕、蒙煤业发展和晋煤 外运起到重大作用。

项目地处xxxx、xx山脉与xx北部xx大山的衔接地带，总体为西高东低，下降趋势集中在东南部。工程地貌以低山为主，属南华准台地与扬子准台地的过渡带，其结构线方向受江南地轴控制，燕山运动、加里东运动及喜山运动使之褶皱成山。陡峭山坡脚及坡面履盖层为厚度大于5米的崩积岩堆或崩积与坡积混合堆积层，其结构松散，力学性质较差，属于松散岩土类。xx隧道地质主要以浅灰色、灰绿色中厚层状变质粉砂岩，岩石较坚硬。由于不同方式的多次构造作用和构造边界条件的变化铸就了形态、类型复杂多样的褶皱、断裂构造；地震烈度属小于Ⅵ度区,地震动峰值加速度小于0.05g地区；水文地质条件较简单，地下水主要为松散岩类孔隙水和碎屑裂隙水。