拖拉机天桥基础及下部施工方案

目 录 1、编制依据 5 2、工程概述 7 2.1 主桥基础概述 7 2.1.1 北塔基础 7 2.1.2 辅助墩、过渡墩基础 9 2.2 地质条件 10 2.2.1 北塔地质条件 10 2.2.2 辅助墩、过渡墩地质条件 13 2.3 水文条件 19 2.3.1 水流速度 19 2.3.2 水位资料 20 3、主桥钻孔桩施施工 21 3.1总体施工方案 21 3.1.1 北塔钻孔桩总体施工方案 21 3.1.2 辅助墩、过渡墩钻孔桩总体施工方案 21 3.2 北塔钻孔桩主要施工方法 21 3.2.1 施工流程 22 3.2.2 施工准备 22 3.2.2.3 钻机就位、调试 32 3.2.3 钻进成孔 32 3.2.4 清孔及检测 43 3.2.5 提钻移机 44 3.2.6 成孔检测方法及标准 44 3.2.7钢筋笼制作、运输及安装 44 3.2.8导管下放 58 3.2.9 二次清孔 60 3.2.10 钻孔灌注桩施工 60 3.2.11 超声波检测 64 3.2.12 检测管灌浆 65 3.3 辅助墩、过渡墩主要施工方法 65 3.3.1 施工流程 65 3.3.2 施工准备 66 3.3.3 钻进成孔 73 3.3.4 清孔及检测 82 3.3.5 提钻移机 83 3.3.6 成孔检测方法及标准 83 3.3.7钢筋笼制作、运输及安装 83 3.3.8导管下放 85 3.3.9 二次清孔 85 3.3.11 超声波检测 85 3.3.12 检测管灌浆 86 4. 溶洞处理措施 86 4.1 施工准备 86 4.2 钻进过程中溶洞处理 86 4.3 砼灌注过程中溶洞处理 87 5. 断桩处理预案 88 5.1 断桩原因 88 5.2 预防措施 89 5.3 处理断桩的几种方法 90 6、施工保证措施 91 6.1工艺保证措施 91 6.1.1 加快护筒底口以下成孔的措施 91 6.1.2 确保尽快完成钢筋笼和导管安装措施 91 6.1.3 提高检孔和清孔速度的措施 92 6.1.4 提高混凝土浇注效率的措施 92 6.1.5 防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施 92 6.1.6 防止孔缩径的措施 93 6.1.7 防止掉钻措施 93 6.1.8 防止沉渣过厚或清孔过深措施 93 6.1.9防止声测管孔底堵塞、超声波检测不到位的措施 94 6.1.10 防止钻孔桩混凝土浇注时出现堵管、断桩现象的措施 94 6.1.11 防止钻孔桩出现接桩的措施 94 6.1.12 防止上浮的措施 95 6.2 质量保证措施 96 6.2.1 质量保证组织机构 96 6.2.2 管理措施 96 6.2.3 技术措施 96 7、安全、环保 98 7.1 安全 98 7.1.1 组织机构 98 7.1.2 施工现场安全 100 7.1.3 水上作业安全 100 7.1.4 起重安全 101 7.2 环保 101 7.2.1 生产、生活垃圾处理 101 7.2.2 施工中的油料处理 102 8、人员、设备、材料 103 8.1劳动力计划 103 8.2主要机械设备计划 103 8.3 钢材使用计划 105 9、主桥钻孔桩总体工期安排 107

　砌筑前完成清基整平工作，块石砌体采用干砌法施工。桥梁基础防护的主要材料为块石，碎石及防渗土工布。 　...... 　　共36页，附铁路桥防护围堰龙口合拢施工专项方案8页，编制于2014年。

我单位拟采用神经网络多步预测技术对结构监测的指标进行现场跟踪预测，并将预测结果与变形警戒值作出比较和控制决策，并结合土工及水工监测的结果调整设计、施工参数，以减小后续施工中可能发生的危险，并在保障安全的前提下根据修正后的参数对尚未完成的结构进行优化设计。

北工大桥位于辽宁省辽阳市境内，横跨太子河，连接辽阳市主城区与河东新城，将北工街位于老城区域河东新城的两部分连通。桥位处现状太子河主河道宽度500m，北工大桥为斜桥，斜交角为75°。工程全长844.67m，全线无平曲线。由桥梁、引导两部分组成。

骆冲大桥桥址处位于岰谷区，地势平坦开阔，沿线多辟为农田，坑塘沟渠较多。沿途有光缆专用线，交通较为便利。线路于DK126+534.3至DK126+595.7处跨越水塘，测时水深1.22m。

总体施工方案： 桩基施工完毕后，整平场地，按其平面尺寸精确测量放样，并设置标志桩，基础的轴线控制桩延长至基坑外并加以保护，以便随时检校各下部构造物平面位置。根据不同的地质情况，采用人工配合机械的方法开挖承台或系梁基坑，按照设计图纸要求确定基坑开挖深度，基础开挖后基底平面尺寸，比设计每边各放大0.5～1.0m。当基槽开挖遇到丰富地下水时，则在施工时将配备足够水泵进行抽水，以确保基槽不受积水浸泡。开挖至要求的深度后，人工整平基底，破除砼桩基桩头，按规范要求进行基桩检测，并用人工进行基底检修，用蛙式打夯机夯实。请监理工程师进行基坑检查，经检验合格后，按设计要求加铺砂垫层，绑扎钢筋、支支撑梁模板，模板采用组合钢模板，钢筋由就近预制加工成形现场绑扎，在绑扎承台钢筋的同时应根据设计要求预埋桥台钢筋。预埋钢筋采用全站仪定位，并与基础钢筋焊接牢固。当承台钢筋与桥台钢筋发生干扰时，可适当移动承台钢筋。

本方案主要体现工程桩较少等原因，在无水无电过程中施工的各种措施及桩机进场与转机难产生的较大措施费用。

概述 ⑴地理位置 xx特大桥位于新建xx高速铁路土建工程XX标段xx至xx段曲阜市境内，桥址所在范围内大部分谷地内为麦田，桥梁跨过日东高速、村庄、乡村道路、灌溉沟或排水沟和旱地。 ⑵水文资料 桥址区横穿辽河，河流受季节影响明显，枯水季节水量较小。 ⑶工程地质与水文地质 桥址范围内地层上部覆盖层为新生界第四系洪、坡、残积以及冲积、湖积层，主要岩性为新黏土、粉质黏土、砂类土等。桥址区南部位于石灰岩区，基岩面埋深自北向南逐渐减小，埋深约11～60m。DK537+262～DK537+920段岩溶强烈发育，呈串珠状，在197个钻孔中有126孔见溶隙溶洞，遇洞率63%，溶洞垂直揭示高度在0.2～12.3m不等，部分具连通性，第四系覆盖以粗、砾砂为主，厚度约18.3～52.0m为主，本段灰岩岩溶发育型式主要为溶隙、溶洞、溶沟等。桥址区山前斜坡地段受溶洞和水力作用导致土洞发育，主要分布在102#、105#、107#及108#墩，里程为DK537+680～DK537+900，土洞直径在0.30～3.30m不等，不具连通性。本段石灰岩基岩起伏较大，岩溶裂隙发育，特别是基岩表层溶洞发育，多未填充，且连通性好。地下水在基岩面附近活动频繁，容易沿基岩面形成径流，长期对上覆土进行侵蚀，从而形成土洞。

本工程师领导下主管全桥施工组织设计、工程内业、测量、施工现场技术、质量、安全、施工计划、统计报表、价款结算，中间验收、竣工资料整理等全桥施工技术管理的具体工作，设工程队长、主任工程师各一人，专职工程师和专业技术人员若干人。

本文为某工程天桥现浇梁施工方案，包括工程概况、施工方案等内容，可供大家参考使用。

本文为某工程天桥引道土方施工方案，包括了工程概况、准备工作等内容，可供大家参考使用。

该桥是跨越一“Z”字形冲沟架设的一座桥梁，根据地形条件，左右幅采用不等长布孔，左幅上部采用2×（5×30）m、右幅采用2×（3×30）m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部桥墩采用柱式墩，桩基础；桥台采用柱式台，桩基础。左幅桥梁起点桩号XXXX，终点桩号XXXX，桥长307.2m；右幅桥梁起点桩号XXXX，终点桩号XXXX,桥长187.2m。桥面正宽33.5m，右偏角度，半幅采用5片预制梁，梁间正距3.3375m，梁高160cm。

万州长江二桥北岸引桥为7×40m简支T梁，引桥下部结构采用钢筋 混凝土盖梁、桩柱式桥墩、肋式桥台。

东引桥（16、17、18#桥墩）基础均设计为8根直径2.0米钻孔桩，分上下游两幅，桩长16～26米，16、17#墩承台尺寸为9×21米，高3.5米，其中18#墩承台尺寸为9×25.4米，高3.5米。

重庆鹅公岩长江大桥项目为土建7标。鹅公岩轨道专用桥位于原鹅公岩公路大桥上游70m，与原桥之间净距仅有45m，是南环线上连接南岸区和九龙坡区控制性工程。 鹅公岩轨道专用桥为主跨600m的双塔双索面自锚式悬索桥，全长1.629公里，桥面宽度为22m。主桥桥跨布置形式为， 50+210+600+210+50 =1120米,引桥长509m，跨既有立交桥，共13跨。 主桥梁部采用钢箱梁结构，钢箱梁标准节段重量为400T，高度在5.5米。基础采用哑铃型大体积混凝土承台和18根φ3m钻孔灌注桩。 引桥梁部采用现浇砼箱梁结构，墩柱采用方形墩，基础为6×6m承台和4根φ1.5m钻孔灌注桩。

根据施工现场的地质情况进行地基换土填方或地基加固处理，使其满足大型机械设备对地基承载力的要求；建立完善的供排水设施和交通设施；依据测量控制网增设自凝灰浆墙施工放样和监控的测量控制点和建立一套自凝灰浆配置站。

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本图纸为公司轮式拖拉机框架建筑设计施工图，内容包括：平面图、立面图等图纸，内容详实，可供参考。

本工程包括：设计说明、设备及主要材料表、照明平面图、电力平面图、屋顶防雷平面图、接地平面图。

图纸包括钢结构设计说明、钢柱布置图、地脚螺栓布置图、柱间支撑布置图、檩条布置图等，可供参考下载。

本工程为北京某拖拉机公司培训楼，地上两层。空调主机采用MDV智能变频风冷热泵机组。额定制冷量366kW；制热量384kW。一层为展览大厅，后部为开敞式办公区。采用内藏式风机盘管-散流器顶送、顶回。