砖混结构模板工程施工

本工程采用木模板或定型组合钢模板，可用一般的支模方法，为防止浇筑混凝土时模板鼓胀，影响外墙平整，用木模或组合钢模板贴在外墙面上，并每隔1米以内设两根拉条，拉条与内墙拉结，拉条直径不应小于φ20。

本工程位于开发区场区位于烟台开发区C-19小区，北临北京北路，南靠成都大街，西领大季家路，东领太原路。建筑面积2218.83m?，建筑高度12.00m。结构设抗震缝。分别为框架结构、框架剪力墙结构。基础形式为柱下独立基础和墩基础。

本工程为框架结构，建筑面积为18250m2，高20.8m，由于建筑物较长，本工程设置多道变形缝。本工程建筑结构安全等级为2级，抗震设防烈度为7度，工程合理使用年限50年，本工程基础采用钢筋砼独立基础，基础必须坐落在5#粉质粘土上，地基承载力为220Kpa，基础下为100厚C10素混凝土垫层，因基础地质变化较大，基础底标高变化较大，基础通过基础梁相通，由宁波市建筑设计研究院设计。

本文档为某框架结构模板工程施工组织设计。 可供参考。

本资料为：框剪结构模板工程施工组织设计方案示范文本，内容详实，可供参考。

一、施工准备 (一)作业条件 板设计：根据工程结构型式和特点及现场施工条件，对模板进行设计，确定模板平面布置，纵横龙骨规格、数量、排列尺寸，柱箍选用的型式和间距，

(二) 构造柱模板 1、 构造柱模板采用定型组合钢模板或竹胶板模板，柱箍用50×100mm的方木(如果有成套的角钢柱箍，也可使用)。 2、 外墙转角部位：外侧用阳角模板与平模拼装，模板与墙交接处的宽度不应少于50mm。用50×100mm方木做柱箍，用木楔子楔紧。每根构造柱的柱箍不得少于三道。内侧模用阴角模板，“U”型钢筋钉固定。模板与墙面接触部分，加密封条，防止漏浆。

垫块：用水泥砂浆制成50mm见方，厚度同保护层，垫块内预埋20~22#火烧丝，或用塑料卡，拉筋，支撑筋。

框剪结构工程，模板是关键，为确保工程质量，争创安济杯。我们计划：地下室至二层结构柱、梁截面尺寸变化大，均采用清水竹胶合板支设，进入标准层后的柱模板、局部大面剪力墙、电梯井筒模、楼梯踏步模均采用全钢大模板支设体系，梁板结构采用满堂钢管架支撑，清水竹胶板支设。按照A座、B座、C座三个单体不同结构尺寸和流水段的划分配制模板套数：A座划分两个作业段，柱剪力墙定型全钢大模配制一套，电梯井筒模2套，楼梯踏步模一套，整层梁板结构竹胶合板模及支撑架体系按三层配制。

板设计：根据工程结构型式和特点及现场施工条件，对模板进行设计，确定模板平面布置，纵横龙骨规格、数量、排列尺寸

根据本工程的工程性质及实际情况，本工程模板选择木胶板木楞骨模板体系，采用12mm厚木胶板作为面板，70mm×50mm方木为楞骨。用外径为48mm壁厚为2.90mm钢管为加固系统。本工程地下层高3.0米，主体层高3.0米，本工程1-5层墙柱混凝土强度等级为C40，梁板梯混凝土强度等级为C40，6-8层墙柱混凝土强度等级为C35，梁板梯混凝土强度等级为C35，八层以上为C30，基础垫层砼强度等级为C20，基础为C30。

本工程墙、柱、梁、板整体浇筑，且施工过程中工序流水不能按常规的先竖向后水平构件的支模方法进行，而是恰恰相反，同一层施工需先支梁板后合墙柱模板，主要是为了给钢筋工序提前创造工作面，从而互不窝工。

1楼：剪力墙结构，地下一层、层高4.200m；地上30层，标准层层高2.900m；建筑总高度95.700m；总建筑面积17150m2。 2楼：剪力墙结构，地下一层、层高4.200m；地上西面33层，东面25层，上部标准层层高2.900m，1层裙房的底层层高5.800m；建筑总高度：东面80m，西面高103米；总建筑面积27785m2。

本工程属框剪结构，总建筑面积 52584 ㎡，地下室建筑面积约12000㎡。建筑层数，地上11层，地下1层；层高4.0（人防、汽车库），4.5-5米（工具间）。

××花苑三期工程由主楼1～4号房及地下车库等组成，总面积19800m2。1～2号楼为地下一层、地面32层，层高3050mm。框架剪力墙结构，3～4号楼为地下一层、地面18层的框架剪力墙结构，3号楼层高3100mm。4号楼层高3000mm。墙、柱、梁模板采用18mm厚木夹板，平台模板采用竹夹板。内楞采用48mm×100mm木方，对拉螺栓为Φ14圆钢，外楞采用Φ48×3.0钢管。

1、简介 序号 项 目 内 容 1 工程名称 2 工程地址 3 建设单位 4 设计单位 5 监理公司 6 质量监督 7 施工单位 8 合同范围 基础、主体、电气、水暖及初装修 9 质量目标 合格工程 10 文明施工 省级文明工地 2、设计概况 建筑面积：总建筑面积11830.84㎡，其中南区：5902.4㎡，北区：1265.4㎡。 建筑层数：5层。 建筑高度：20.25m。 结构形式：砖混结构。 混凝土板厚：100mm、110mm、120mm。 开间尺寸：3360×6130mm。 3、模板体系： 本工程构造柱及顶板使用12厚多层板现场制作拼装，以提高施工质量，节约材料；现浇楼板模板面使用12厚多层板。 1.3.1条基、筏板采用钢管脚手架及12mm厚多层板和38×68mm方木现场自行加工安装。 1.3.2构造柱模采用12厚多层板+38×68木方背楞＋可调钢管柱箍的形式，现场自行加工安装。 1.3.3顶板采用碗扣钢管架搭设及可调节“U”托支撑，模板采用12mm厚多层板，板下主龙骨为100×100方木，间距900-1200mm，次龙骨为38×68方木间距不大于200mm。 1.3.4楼梯踏步采用方木及多层板现场制作安装。

本工程为框架结构，建筑面积为18250m2，高20.8m，由于建筑物较长，本工程设置多道变形缝。本工程建筑结构安全等级为2级，抗震设防烈度为7度，工程合理使用年限50年，本工程基础采用钢筋砼独立基础，基础必须坐落在5#粉质粘土上，地基承载力为220Kpa，基础下为100厚C10素混凝土垫层，因基础地质变化较大，基础底标高变化较大，基础通过基础梁相通，由宁波市建筑设计研究院设计。

本工程地下2、3层层高3.8m，地下1层层高6.0m，塔楼柱网 (10.7+10.5+10.7)m×(9.85+8.40+9.45+9.45+9.85)m，裙房及地下室标准柱网8.4m×8.4m。A、B区塔楼采用钢筋混凝土框架-核心筒结构，C区裙房采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构，D区门厅采用钢框架结构。

加固改造工程施工前，总承包单位应编制安全及技术交底，认真向施工作业班组进行交底并检查落实情况（交底应报项目监理部备案）。总承包单位及分包单位应建立健全安全文明施工管理体系，安全管理人员应跟班到岗检查现场作业、防护、机械等各项措施，施工中应严格遵循加固改造的作业部位及工艺顺序。 加固改造工程施工过程中，总承包单位应制订并落实对原保留结构、建筑构件等的有效保护措施、严禁污染破坏，总承包单位应对既有结构施工过程中的结构变形等进行过程监测。 总承包单位应全面查勘保留原结构构件的质量缺陷，并报建设单位及设计单位确定处理方案。 总承包单位应建立健全质量管理及保证体系，建立各项质量保证制度，配备具备加固改造工程经验的施工员、质量员、材料员等到岗，严格执行自检、预检、隐蔽验收等工作，落实挂牌施工制度。 总承包单位应编制计划并组织各分包单位进行各加固改造工艺的样板施工，在样板施工后安排工艺评定及工艺检验试验，细化质量标准、完善操作工艺及落实节点构造做法等，项目监理部组织样板施工鉴定后方可全面施工。

放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口平整、坚实，柱子加固用的地锚己预埋好且可以使用。 2、模板加工好后，专人认真检查模板规格尺寸，按照配模图编号，并均匀涂刷隔离剂，分规格码放，并有防雨、防潮、防砸措施。

1.1.1模板已按照图纸尺寸用模板加工配置完成，且模板表面平整、干净，配件齐全。 1.1.2本工程使用的脱模剂已核对，并按要求检查脱模剂质量，符合要求。

检查模板的标高。如不符合要求，调整缺口方木的角度并达到设计要求。上口宽度用短钢筋控制

地下室外墙模板采用双侧支模，模板面板为15mm厚双面覆膜多层板，竖肋为50mm×100mm木方，间距≤200mm；横肋为双Φ48*3.5钢管（壁厚3.0mm以上），起步三道横肋间距依次为200mm、300mm、400mm，其余间距450mm，（墙上部可适当加大，但须保证≤600mm），采用M16止水螺杆固定（不周转，一次投入），螺杆水平间距≤600mm。地下室外墙浇筑顺序：第一次浇筑至地下三层框架梁底300mm处，施工缝处设置300mm×3mm钢板止水带，如图（1）；第二次随地下二层梁板浇筑至板顶以上300mm，施工缝同样设置300mm×3mm钢板止水带如图（2），导墙做法参照基础底板导墙模板支设做法；再支设地下二层外墙模板，其它层按地下三层做法类推。

实用性：该工程结构质量要求高，要达到黄山市优质结构工程要求，接缝要严密，不漏浆。保证构件的形状尺寸和相互位置的正确，模板构造合理，便于支拆

保证本工程混凝土的外观质量是本工程达要求的重点和难点，因此模板的配板和设计是关系到混凝土质量的关键，必须以模板体系的选型为重点，加强对阴阳角、模板接缝、梁墙节点、梁柱节点、梁板节点、楼梯间模板设计、加工、拼装。

7 建设规模 中队营房建筑面积2104.8M2，大队部建筑面积260.6 M2，总建筑面积2592.8 M2，建筑高度15.429米 8 承包方式 施工总承包 9 工期 总工期：120日历天 开工日期：2008年4月18日 竣工日期：2006年8月16日 10 质量 确保合格，确保军队优质工程 11 安全文明 武汉市安全文明样板工地

我公司早已实行项目法施工，实行公司领导下的建造师负责制，公司直接面对项目进行综合管理、协调，鉴于该工程十分重要，所以我公司有幸承建该工程，该工程将列为我公司的重点工程项目，由公司直接组成重点工程项目部，下设土建、安装两个分部，选派施工过类似工程，并有丰富施工经验的建造师担任建造师，建立由建造师负责、项目工程师中间控制，质检员基层检查的三级管理系统，形成横向从整体工程到各分项工程，纵向从建造师到作业班组的质量管理网络，现场项目班子主要成员及技术力量配备如下：

本工程安装梁模板支架前，首层为土壤地面时应平整夯实，无论是首层土壤地面或楼板地面，在专用支柱下脚要铺设通长脚手板，并且楼层间的上下支柱应在同一条直线上，搭设梁底小横木，间距符合模板设计要求。

XX酒店位于****路北侧。项目位置交通便利，周边市政配套齐全。该项目总用地面积4677.89平方米,总建筑面积为36559.50平方米，其中地上建筑面积为28602.88 m2，地下建筑面积为7956.62 m2。本项目建筑使用功能为酒店，1栋23层，整体设2层地下室。 本工程建筑类别为一类，耐火等级一级，抗震防烈度8度0.3g，室内地坪面设计标高±0.000相当于绝对标高6.200m。

第二章 工程概况 XX市城市XX九号线【XX站】位于白石四道与XX四路交叉口，沿白石四道东西向布置。工程地理位置图见图1-1所示。 图2-1 工程位置及周边环境示意图 车站起点里程YCK1+502.750，终点里程YCK1+713.100，有效站台中心里程YDK1+585.000。车站结构为地下两层岛式车站，线间距为13.6m，站台宽10.4m，车站总长度为210.35m，总宽度为19.6m，底板埋深约16.2m，顶板覆土约2.6～3.2m。 本站为地下两层双跨钢筋混凝土框架结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。主体结构标准段主要构件尺寸为：顶板800mm；中板400 mm；底板900 mm；侧墙及端墙700 mm，顶纵梁1200×1800 mm，顶横梁1400×1500 mm（最大横梁），风道过梁700×1300 mm，通道过梁700×1650 mm，中纵梁700×1100 mm，底纵梁1400×2100 mm，盾构井环框梁1800×1200 mm，结构柱800×1000 mm，板与内衬墙支座处设300*900mm斜托局部加厚。车站主体结构主要尺寸的设计如下： 表2-1车站主体结构尺寸表 结构部位 截面尺寸（mm） 顶板 800 中板 400 底板 900 立柱 800*1000 纵梁 顶：1200*1800、中：700*1100、底1400*2100 侧墙 700

本工程模板是关键，为确保工程质量，争创安济杯。我们计划：地下室至二层结构柱、梁截面尺寸变化大，均采用清水竹胶合板支设，进入标准层后的柱模板、局部大面剪力墙、电梯井筒模、楼梯踏步模均采用全钢大模板支设体系，梁板结构采用满堂钢管架支撑，清水竹胶板支设。

对于墙柱模板在配模过程中还应注意穿墙螺栓的布置，应与模板背楞的刚度相配合，特别注意其与上、下口及门窗洞口处间距不宜过大，避免胀模及漏浆的现象。

采用制作箱型模板，面板采用13mm厚，主龙骨为Φ48双钢管@250mm，次龙骨为50×80木方@250mm，内侧用Φ48钢管与U托结合形式作内支撑，水平竖向@250mm 。箱底固定采用φ14钢筋一端拉紧模的双钢管，另一端焊接于底板下铁钢筋，间距为300mm×300mm布置。

4号楼尽量采用86 系列钢大模板，不配匹的墙采用15mm 厚木胶合板，高度不足处采用木胶合板模板后支；5 号楼采用模板使用前将表面清理干净，涂刷油性脱模剂，严禁脱模剂沾污钢筋与混凝土接触处。竖向背楞采用50×100 木方@300， 水平背楞采用φ48 钢管@600 （起步200mm，以上连续两道间距400mm，其余间距500～600mm），外加2φ48 钢管@600 竖楞加强。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓@300 ，用“3”型卡子固定在双钢管上。斜向用钢管+U 托上中下三道进行@600 加固以保证其稳定，外墙外侧模支顶在坑壁。外墙和临空墙15mm 厚胶合板、50×100 木方和钢管作楞，配套穿墙螺栓（φ12）使用。 螺栓采用止水螺栓，内墙采用普通可回收螺栓

1.2独立柱基础承台及底板基础梁模板：采用240mm厚MU10标准砖胎模、M5水泥砂浆砌筑,内侧抹20mm厚1：2水泥砂浆并刷防水涂料一道。砖模板砌筑好后，四周用土回填密。

本工程为门源县高铁维稳中心业务用房建设项目工程，建筑面积约为1780平方米。建筑层数、高度：地上三层。

模板的成型组焊是保证板面平整度的重要环节，因此要在高强度平台上进行胎具化组对，定位后检验各部分尺寸，合格后采用反变形焊接，节点部位满焊

工程危险性较大的分部分项工程为：地下一层超重截面框架梁以及地上结构部位的超高模板支撑架的施工，结构高支模基本情况如下