交通安全设施工程标准化施法

护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公 差在允许范围，然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整， 保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清 理现场工作，准备竣工验收。

在隔离栅工程施工中，做好各项准备工作，确定路基红线 及安装基坑位置，开挖基础的同时，及时清理弃方，严格按图 纸要求，保证基坑尺寸及砼基础沙石比。安装立柱和隔离栅时 确保高度一致、线型一致。各部螺栓应紧固牢靠，并做好防卸 处理。遇锥坡和通道时，应及时调整隔离栅的几何尺寸，以保 证整体的连续性和一致性。

该资料为公路交通安全设施施工组织设计 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。

说明： 标线施工，第一步进行标线位置的定位及放线，然后清扫 路面，处理干净路面上的其它附着物，杜绝灰尘。底漆喷涂应 均匀牢固，加热反光涂料，进行喷涂。在规定的时间内，做好 标线的保护及警示。防止行人和车辆的碾压造成标线的损坏。 确保喷涂质量，及时修正毛边。边施工边检测，做好施工原始 资料的收集和整理。

施工合同中已明确或经过招标确认的分包单位（即建设单位书面确认的分包单位），承包单位可不再对分包单位资格进行报审。

本文档为交通安全设施及环保工程质量检验单。内容有环保工程质量检验单。内容详尽，可供参考。

全套的安全设施通用图，有标志、隔离栅、护栏、轮廓标的详尽施工图

本标题为造价实战--交通安全设施之交通标线，其内容仅供参考，谢谢

本标题为造价实战--交通安全设施之波形钢板护栏，其内容仅供参考。

同JTG D81-2017 公路交通安全设施设计规范同时出台的新规范

1.1 问题及现象 ⑴.立柱偏斜，偏位。 ⑵.立柱打不下去，柱顶塌边、碎裂、变形。 1.2 原因分析 ⑴.放样不准，或打桩机不稳、跑偏。 ⑵.路基土中有石块，或遇到水稳基层等。打入时受力不均，过快过猛也可导致柱顶变 形。 1.3 预防措施 ⑴.认真放样，打入柱偏位时，应将其全部拔出，用路基土回填压实后，重新打入。 ⑵.遇到石头前后避让，对于水稳碎石基层应先用开挖法或钻孔法打出导洞，立柱打入 后再用

在最后的吊装标志杆、安装标志牌时均采取保护措施，以免标志杆、标志牌受损，并保证安装高度和倾仰角度，安装完后进行严格的检验，确保工程质量。

安全设施是高速公路的重要组成部分, 是高速公路景观主要成分之一, 起着充分发挥高速公路功能和保证行车安全的重要作用, 决不是高速公路的附属工程。

为规范集团公司高速公路工地建设管理，贯彻落实五大发展理念和建 设“四个交通”，提升项目建设形象，建设绿色公路，打造品质工程，培育项目建设文化，塑造齐鲁交通工程建设管理品牌，结合目前高速公路建设情况，编制本指南

本资料为交通安全设施工程施工原始记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

西宝高速公路是全国“两纵两横”公路主骨架G045连云港——霍尔果斯国道主干线的重要组成部分，该路跨越陕西关中西部西安、咸阳、宝鸡三个大城市，该公路分期修建，西兴段于1992年4月开工建设，1993年12月建成通车。宝蔡段于1993年4月开工建设，1994年12月建成通车。兴蔡段于1994年4月开工，1995年底建成通车。1995年12月25日西宝全线建成通车。 2009年12月16日上午，西安至宝鸡高速公路改扩建工程在西宝高速公路杨凌收费站西侧举行开工仪式，西安至宝鸡高速公路将由四车道改为八车道。完工后，西宝高速公路将成为西北地区设计标准最高、通行能力最大的高速公路。 西安至宝鸡高速公路四车道改八车道工程，是国家高速公路网规划中横向线连云港至霍尔果斯高速公路在陕西境内的重要组成部分，也是我省交通的主动脉和关中区域的“黄金大通道”。 路线东起西安绕城高速公路阿房宫立交，经西安市、咸阳市、兴平、武功、杨凌示范区、扶风、眉县、岐山、陈仓，止于宝鸡市千河以西南坡村，途经4市6县(区)。路线全长143.1公里，设计速度为120公里/小时，路基宽度42米,设计总投资为73.7亿元，平均每公里造价5150万元。主线桥梁58座，总长3969.3米，上跨桥9座，互通立交15座，分离式立交62座。 其中，西安阿房宫立交至兴平段为重新规划、建设一条整体式双向8车道高速路，比原线约缩短7公里。兴平至蔡家坡段在原线单侧加宽为8车道，蔡家坡至虢镇东为两侧加宽到8车道，虢镇东至石咀头为全线新建6车道，虢镇东至千河为4车道改6车道。 西宝高速公路改扩建工程XX合同段,桩号（K188+670-K202+175），总长13505米，主要工程为波形梁钢护栏和交通标志。

在施工过程中要确保放线准确，打孔定位准确，路面要清 扫干净，严格按照配合比例调合胶液，提高胶的粘贴强度，确 保反光道钉在贴粘时的紧密和牢固。粘贴后反光道钉线型必须 符合图纸线型要求，在横面上，道钉线型应与道路纵坡度和曲线相一致，在竖面上，道钉线型应与道路平面线型相一致。

施工计划与目标，主要施工方法，目标及保证措施

本图纸为道路工程交通安全设施护栏设计通用图，含丰富细节大样图，包括护栏、护墩设计图，混凝土护柱设计图，混凝土护栏构造图，活动护栏设计图等。 　　…… 　　共74张。

项目名称：海东工业园区曹家堡临空综合经济园平西经济区二号路、纬一路、北一路、经四路、经五路、经六路、高铁北路、高铁南路标志标线工程项目。 项目地点：海东工业园区曹家堡临空综合经济园平西经济区 质量要求：合格 工期要求：90日历天（2013.10.1-2013.12.31） 工程施工范围：图纸及工程量清单中所含的全部内容。 施工内容：交通设施（标志牌、标线施工）

我公司为本工程项目成立“南部至成都高速公路工程项目K115+295至K144+636.924合同段工程项目交通安全设施工程第JA5标段项目经理部”，按项目法人责任制由经理部全权管理，负责本施工项目总指挥、协调施工生产及对外联络工作，对本施工项目的工程施工进度、费用和质量负责。项目经理部下辖八个部室，现场设立一个施工项目处，负责防护栏、标志、标线、隔离栅及其它工程的施工，项目经理部各部室根据职能分工，对项目处进行相应的各项监控。

本项目范围为K0+827.850～K13+343.228，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通，全长13.285公里。共计设置突起路标7210个。突起路标设于主线（整体式路基）标线、互通匝道（匝道、分合流斑马线）标线的边缘标线外侧，主线设置间距为15m，匝道设置间距6m，主线、互通匝道的突起路标采用单面反光型，突起路标采用ABS塑料壳体，反光器件为45珠玻璃珠反光片，重量不小于120g。

本标题为造价实战--交通安全设施之交通标志，其内容仅供参考

本资料为JTG D81-2006公路交通安全设施设计规范，内容详尽，可供参考

本资料为JTGT D81-2006公路交通安全设施设计技术细则，可供参考

本资料为市政道路交通安全设施图纸，图纸包括：平面图，标杆结构设计图，手孔接线井结构图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本资料为[浙江]城市街道交通安全设施图纸，城市支路设计速度为30km/h，红线宽度为7m，道路净空车行道不小于5m，标志结构设计风速40km/h。道路边缘线采用线宽为15cm的白色实线。交通标志标线设计包括道路标志、信号灯、车道标线等。值得参考下载。

本资料为S2-16-16-1交通安全设施通用图，包括：突起路标布置图、行车道左侧、大样图等，欢迎下载。

本资料为S2-16-16-2交通安全设施通用图，包括：警示桩一般构造图等，欢迎下载。

本资料为[四川]二级公路改扩建工程交通安全设施标准设计图，内容包括：标志版面设计图、单柱式1型~5型结构设计图、单悬臂1~5型结构设计图、主线标线及导向箭头设计图、人行横道标线设计图等，值得参考下载。

图纸包括安全设施工程数量汇总表、交通标志、标志平面布设图、标志版面设计图、单柱结构设计图、单柱基础构造图、单柱连接件大样图、单悬臂结构设计图、悬臂基础构造图、悬臂标牌节点构造图等。

本改建工程项目总长1683m，设计标准为单车道四级公路，设计速度采用20Km/h（局部路段受地形限制降低标准），路基宽度4.5m。

公路交通安全设施施工技术规范.2006版，最新的

安全设施工程数量汇总表 　　交通标志 　　标志平面布设图 　　标志版面设计图 　　单柱结构设计图 　　单柱基础构造图 　　单柱连接件大样图 　　单悬臂结构设计图 　　悬臂基础构造图 　　悬臂标牌节点构造图 　　标志板卷边、滑动铝槽大样图 　　　……共计46张

通过波形梁施工工艺框图、隔离栅工程施工工艺框图、标志工程施工工艺框图、标线工程施工工艺框图、轮廓标施工工艺框图的形式说明交通安全设施施工中应该注意的问题。