上传于:2018-05-06 11:25:29 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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西宝高速公路是全国“两纵两横”公路主骨架G045连云港——霍尔果斯国道主干线的重要组成部分,该路跨越陕西关中西部西安、咸阳、宝鸡三个大城市,该公路分期修建,西兴段于1992年4月开工建设,1993年12月建成通车。宝蔡段于1993年4月开工建设,1994年12月建成通车。兴蔡段于1994年4月开工,1995年底建成通车。1995年12月25日西宝全线建成通车。 2009年12月16日上午,西安至宝鸡高速公路改扩建工程在西宝高速公路杨凌收费站西侧举行开工仪式,西安至宝鸡高速公路将由四车道改为八车道。完工后,西宝高速公路将成为西北地区设计标准最高、通行能力最大的高速公路。 西安至宝鸡高速公路四车道改八车道工程,是国家高速公路网规划中横向线连云港至霍尔果斯高速公路在陕西境内的重要组成部分,也是我省交通的主动脉和关中区域的“黄金大通道”。 路线东起西安绕城高速公路阿房宫立交,经西安市、咸阳市、兴平、武功、杨凌示范区、扶风、眉县、岐山、陈仓,止于宝鸡市千河以西南坡村,途经4市6县(区)。路线全长143.1公里,设计速度为120公里/小时,路基宽度42米,设计总投资为73.7亿元,平均每公里造价5150万元。主线桥梁58座,总长3969.3米,上跨桥9座,互通立交15座,分离式立交62座。 其中,西安阿房宫立交至兴平段为重新规划、建设一条整体式双向8车道高速路,比原线约缩短7公里。兴平至蔡家坡段在原线单侧加宽为8车道,蔡家坡至虢镇东为两侧加宽到8车道,虢镇东至石咀头为全线新建6车道,虢镇东至千河为4车道改6车道。 西宝高速公路改扩建工程XX合同段,桩号(K188+670-K202+175),总长13505米,主要工程为波形梁钢护栏和交通标志。

西宝高速交通安全设施施工组织设计-图一

西宝高速交通安全设施施工组织设计-图一

西宝高速交通安全设施施工组织设计-图二

西宝高速交通安全设施施工组织设计-图二

西宝高速交通安全设施施工组织设计-图三

西宝高速交通安全设施施工组织设计-图三

西宝高速交通安全设施施工组织设计-图四

西宝高速交通安全设施施工组织设计-图四

西宝高速交通安全设施施工组织设计-图五

西宝高速交通安全设施施工组织设计-图五

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