贵阳市某公路改造工程技术投标书

本工程项目为省道公路改建工程路线。路线全长15公里，按二级公路标准建设，路基宽15米，设计行车时速60公里/小时，设计荷栽公路-II级，沥青混凝土路面。本工程A合同段由K7+100-K14+900，本段全长7.1公里。

项目规模：**市城区**路改造工程起于榕树头前的天柱路口（起点桩号 K0＋000），终于高峰立交桥下（终点桩号 K2＋179.3），设计全长 2.1793 公里；道路标准断面宽为 30 米，路段采用双路幅断面布置：6.0m 人行道＋2.5m 非机动车道＋6.5m 行车道＋6.5m 行车道＋2.5m 非机动车道＋6.0m 人行道。主要施工内容包括道路工程、排水工程、平面交叉口。

1、招标工程名称：**市城区**路改造工程； 2、工程项目地点：**市城区**二、三、四路； 3、项目规模：**市城区**路改造工程起于榕树头前的天柱路口（起点桩号 K0＋000），终于高峰立交桥下（终点桩号 K2＋179.3），设计全长 2.1793 公里；道路标准断面宽为 30 米，路段采用双路幅断面布置：6.0m 人行道＋2.5m 非机动车道＋6.5m 行车道＋6.5m 行车道＋2.5m 非机动车道＋6.0m 人行道。主要施工内容包括道路工程、排水工程、平面交叉口。 4、施工工期170个日历天，计划开工日期：2009年8月10日，计划竣工日期：2010年1日26日。 5、质量控制目标：市优良样板工程

为保证基础工程和地下室工程施工过程中的人员安全，本工程基础施工前，由工长向全体工人进行安全技术交底，详细交待作业的目的

本工程为******工程施工，建设内容为：详见*****工程量清单及施工图纸。 本工程建设地点为：******。我公司针对此工程严格实行“项目法”施工，由公司优秀的建造师组建项目经理部来负责此工程的具体施工管理。同时承诺：针对此工程项目，我公司组建的项目班子一律持证上岗、押证施工。 实行项目经理责任制，项目经理将对工程的质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全文明等。该项目经理部人员均来自本公司施工生产管理第一线的骨干力量，年富力强、精力充沛，而且个人素质高，专业技术水平强。

【简介】 本资料为道路工程监理技术标投标书，Word格式，共95页 目 录 第一章 施工方案与技术措施 第二章 质量管理体系与措施 第三章 安全管理体系与措施 第四章 环境保护管理体系与措施 第五章 工程进度计划与措施 第六章 资源配备计划 第七章 材料（周转材料）投入计划 第八章 技术难点、重点及相应解决方案

本标段起点K0+000位于xx市境内221省道海复加油站路口处,接海惠线,路线向西偏南跨头兴港(VII级航道)、大辟效河(等外级航道)、天明河、红阳河(等外航道)等止于志良镇老三河桥东岸K9+890.651处全长约9.9Km。全线采用双向四车道一级公路标准，路基顶度24.5m，设计行车速度80km/h，桥面标准断面全宽24.5m,桥梁分上、下分离的两幅,单幅桥宽11.75m,两幅桥净距1m。本标段共有中小桥4座,均为新建桥梁。从起点开始依次为头兴港桥、大辟效河桥、天明河桥、红阳河桥。桥梁上部采用预应力砼空心板梁，下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。主线共设涵洞23道。

1、本工程工期54天； 2、土方施工、砼工程采用机械施工； 3、基层及路面施工采用厂拌人铺施工方法； 砼采用商品混凝土。

通乡公路工程投标书及其附表

xx线公路改建工程起点为xx，由西向东，经迎宾路、104国道、衙坎线，终点与成虎路相交，起点桩号K10+100，终点桩号K12+872，全长2.772公里。

xx线公路改建工程起点为xx，由西向东，经迎宾路、104国道、衙坎线，终点与成虎路相交，起点桩号K10+100，终点桩号K12+872，全长2.772公里。

（一）工程概况 1、工程位置 准格尔至东胜铁路虎石至准格尔召段位于内蒙古自治区鄂尔多斯境内，由已建成的准东一期铁路虎石站接出，穿越高原台地、丘陵沟壑区，基本沿由东向西走向到达准格尔召站，线路全长59.99公里。 三标段起点里程DK20+350，经由暖水会让站，终点里程DIK31+880。其中，断链长4219.24m，本标段线路长为7310.76m。

工程一但落成，必为给蓬勃发展的市中心商业经济区产生深远的轰动联带效映。故如有幸中标，在为建设单位服务的同时，也能为施工单位带来极大的社会影响和社会效益。

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本工程是嘉兴市重点建设工程，总占地面积 8700 平方米。建筑面 积 20383 平方米（其中地下室 3970 平方米），框剪 10 层，总投资 7300 万元。室内地坪设计标高±0.000 相当于绝对标高 5.60 米。本工程为 地下一层，采用直径为 500 的预应力混凝土管桩基础，地上十层，采 用框架剪力墙结构，按地震基本烈度为 6 度。钢筋：采用Ⅰ级钢 （fy=210N/mm2）和Ⅱ级钢（fy=310N/mm2），钢板：3 号钢。焊条采 用 E43XX（Ⅰ）和 E50XX（Ⅱ）。

一、概述 本标段工程项目是XXX的主要连接道路，为东西向道路，位于已规划的某大道的南侧，并与其基本平行。设计起点为某路交叉口（K0+000），终点至某镇内的某街（K5+631.128），全线长5.631km，线位与老路基本一致。本工程根据老路状况，对全线路面进行改造，并对原来存在的隐患进行了整治。 老路概况：老路线形较差，平纵组合不合理。全线存在两种路面形式，起点至K0+150处为砼路面，K0+150至终点为沥青砼路面。本路段沿线有七处交叉口，除某街外均为砼路面，本次对交叉口范围内的老路均改为沥青砼路面。老路有两座老桥，为K3+142.686XX桥，1-13m；K4+528.447YY桥，1-16m。老桥桥面采用砼铺装，破损较严重，宽度与道路基本一致，但线位有偏差，改造时老桥基本维持不动。

XX标段起点K13+000止点桩号为K16+000全长3Km

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高速公路监理投标书-投标文件技术部分，可供参考下载。

本合同段起点位于XXX段终点XX，顺接XX段终点，线路经XX，XX止于XX。起点桩号KXXX，终点桩号XX，路线在XX坡有一长链，路线全长4.48739Km。 采用设计速度100Km/h，本合同段为整体式路基，路基宽26米的高速公路标准。 沿线地处亚热带湿润季风气候区，具有冬暖夏凉、温暖湿润、冬无严寒、夏无酷暑之特点，年最高温度在7月，年最低温度在1月，年平均气温为15.3℃，多年平均降水量1197mm，降雨量年内分配不均，多集中在4～10月，无霜期270天左右。 项目所在区属于长江、珠江两大水系的分水岭地域，沿线地表水系发育，水资源丰富。 项目建设所在地花溪区属中山原丘陵中部，海拔1100～1200米之间，地形南部高，北部低，最高点海拔1251米，地形起伏较大，地表植被一般发育，地貌属溶蚀丘陵地貌。

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市政工程技术标-----------投标标书（2），该文档为我在中建工作时投标过程中撰写得投标文件。

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蚌埠市市政工程管理处xx北路改造工程（全长约143m）。我公司作为一支长期从事市政道路工程施工的队伍，能参加该工程的投标感到非常荣幸。因此公司领导非常重视这次投标工作，如中标，我公司将严格遵守投标中的各项承诺，用先进的管理方法（按照ISO9002质量保证体系运作），先进的施工技术创造一流的业绩。我公司经现场踏勘，及对工程招标文件、招标答疑纪要的有关内容认真研究，并对现有施工图纸的理解、分析后，编制了详细的施工方案。

山东晟诺工程项目管理有限公司受夏津县交通运输局委托，对夏津县2018年城区道路改造工程第一期以公开招标的采购方式组

内容简介 主要内容： 投标人情况 诉讼和履约 1．本公司没有正受到责令停业的行政处罚或正处于财务被接管、冻结、破产的状态。 2．本公司没有正受到取消投标资格的行政处罚。 3．本公司没有涉及正在诉讼的案件。

本工程旧社区改造工程，小区已经注满人口，消除噪音，施工面大。