本防水堵漏施工以治理结构内部渗漏水为主,与表面渗漏水治理相结合,做到标本兼治。通过深部注浆堵漏使混凝土结构抗渗能力提高,加强混凝土的密实性,采用注浆为主和表面涂刷封堵相结合的方案。
[深圳]地铁车站防水堵漏专项施工方案-图一
[深圳]地铁车站防水堵漏专项施工方案-图二
[深圳]地铁车站防水堵漏专项施工方案-图三
[深圳]地铁车站防水堵漏专项施工方案-图四
[深圳]地铁车站防水堵漏专项施工方案-图五
xxx站基坑两侧地形高差大,存在较大的偏压问题,支锚结构采用三锚二撑组合形式。锚索采用3根1860级Φ15.2钢绞线制作,锚具采用OVM15-3型或其他符合其技术要求的锚具。本基坑采用三道预应力锚索,自上而下设计抗拔力分别为400KN、500KN、600KN,张拉锁定荷载分别为200KN、300KN、350KN。可供参考。