根据本地多年气温资料,室外昼夜日平均气温连续5天稳定低于5℃时,钢筋、混凝土等工程必须采取冬季施工措施。2013年冬季即将来临,寒冷的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量,安全和进度。为保证冬期施工的顺利进行,自冬期施工开始前,我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的现场冬期施工领导小组,做必要的前期准备工作,编制冬期施工方案。
张承高速公路桩基冬季施工方案-图一
张承高速公路桩基冬季施工方案-图二
张承高速公路桩基冬季施工方案-图三
张承高速公路桩基冬季施工方案-图四
张承高速公路桩基冬季施工方案-图五
一、工程概况 本标段共有现浇箱梁15跨,其中K86+633.25津浦铁路分离立交桥右幅第十联桥面变宽段3跨,桥孔布置为3×30m;K88+615高架桥左幅第一联桥面变宽段4跨,桥孔布置为4×30m;AK0+337.345匝道桥左右幅8跨,桥孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m。
2.1 所有模板面板采用5mm厚钢板,边框为10mm厚,纵肋采用 [6.3#槽钢。背楞采用[8#槽钢。 2.2 按15孔横坡走,底胎膜同空心板梁,面板下包8CM,下对拉槽钢间距50mm,封锚模板按15孔连续端与非连续端调换 2.3 模板纵向分节:本方案以2.5m为一标准节。 2.4 下包60mm, 下对拉孔距两 梁底面为125mm。 定型模板图纸