新加坡某工程钢桁架预拼装方案

6　质量控制 6.1　预拼装所用的支承凳或平台应测量找平，检查时应拆除全部临时固定和拉紧装置。 6.2　预拼时严格按轴线、中心线、标高控制线和工艺图进行，对号入座。 6.3　安装过程中严禁对各构件进行敲砸，损坏构件或使构件产生变形，只能用撬棍使其预拼装就位。 6.4　为保证拼装时的穿孔率，零件钻孔时可将孔径缩小一级（3㎜），在拼装定位后进行扩孔，扩到设计孔径尺寸。对于精制螺栓的安装孔，在扩孔时应留0.1mm左右的加工余量，以便进行铰孔。

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钢结构（预拼装）分项工程检验批质量验收记录，内容详细丰富，可供网友参考下载。

钢闸门现场拼装与防腐技术钢闸门现场拼装与防腐技术钢闸门现场拼装与防腐技术

新建铁路X工程位于成都市东郊，利用既有沙河堡站改扩建。客运建筑面积约为108000m2，站台无柱雨棚覆盖1至14站台，覆盖面积70800m2。X二层候车厅为火车站房最为重要也是最为开敞的空间，净高为24米左右，室内采光窗之间是一片片铝合金圆管组成的“竹叶”吊顶，吊顶最高点35.6米（相对于±0.000），单体吊顶长149米，宽度有31.8m和41.2m两种，站房共7个单体吊顶组成。根据现场实际情况，吊顶施工均为高空作业，危险性大，施工周期长，因此综合因素考虑吊顶施工采用从钢结构桁架上做转换层为施工平台，在转换层上搭设木板挂设安全网，操作平台搭设完成后对地面、墙面等其他专业施工的影响相对较小，可以满足工程进行立体、交叉施工，从而使时间和空间更能得到充分利用。

储煤胶带输送皮带廊钢桁架共计6跨，12m钢桁架、40m钢桁架、60m钢桁架、33m钢桁架各1跨，36m钢桁架2跨，总长约217米，总重约200吨，安装标高为24.674米。 钢桁架跨度大，安装高度高，最大跨度为60.3m，重达58.184t，且跨河和立交桥吊装，增加了难度；工期紧，桁架组装与土建交叉作业，吊装需采用大型吊车，现场吊装条件差，增加了施工组织和安全生产的难度。

2.1、****粮库土建工程项目的单位工程输送栈桥的钢桁架制作施工方案。 2.2、输送栈桥6g、6d、6f、6e、6h、6i、HJ1、HJ2共23条钢桁架和五套钢过梁的制作采取在现场制作加工。 2.3、混凝土结构塔架T6～T12的栈桥安装高度从1.56米～46米不等，层高约6米。塔架与计量塔等建筑结构、塔架与塔架梁间及塔架与塔架顶部设置钢桁架，钢桁架分为上承桁架和下承桁架，上承桁架在下弦上敷设工字钢和槽钢，上部敷设钢隔栅；下承桁架在上弦上敷设通长工字钢和槽钢，上部敷设钢隔栅。

贵州省委办公业务大楼建设地点位于贵州省省委大院内，总建筑面积5.5万平方米，其中地面以上约4.5万平方米，地下室约1万平方米。主楼17层，裙房4层，地下2层。楼高76.4米，长104米，宽48.8米。地下-2层为人防地下室，平时为地下停车场，地下-1层为停车场。 本工程抗震设防烈度6度。结构体系为框架-剪力墙结构，结构抗震等级：框架三级；剪力墙三

本文档为招商大道门头脚手架搭设方案，跨度65米，高度20，宽度6米，带弧形门洞搭设。

北航一区钢桁架挂架施工方案

模板施工采用整体预拼装的方法。即预先将柱模板安装成形，在吊装前，先检查已经整体预组拼的模板上

柱模根部要用水泥砂浆堵严，防止跑浆。 柱模的浇筑口和清扫口，在配模时应一并考虑留出。

现场构件验收主要是焊缝质量、构件外观和尺寸检查及制作资料的验收和交接，质量控制重点在钢结构制作厂。

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新建铁路X工程位于成都市东郊，利用既有沙河堡站改扩建。客运建筑面积约为108000m2，站台无柱雨棚覆盖1至14站台，覆盖面积70800m2。X二层候车厅为火车站房最为重要也是最为开敞的空间，净高为24米左右，室内采光窗之间是一片片铝合金圆管组成的“竹叶”吊顶，吊顶最高点35.6米（相对于±0.000），单体吊顶长149米，宽度有31.8m和41.2m两种，站房共7个单体吊顶组成。根据现场实际情况，吊顶施工均为高空作业，危险性大，施工周期长，因此综合因素考虑吊顶施工采用从钢结构桁架上做转换层为施工平台，在转换层上搭设木板挂设安全网，操作平台搭设完成后对地面、墙面等其他专业施工的影响相对较小，可以满足工程进行立体、交叉施工，从而使时间和空间更能得到充分利用。

本资料为工程预结算管理方案及流程，word格式，共6页、。 【相关内容】 一、 工程预结算工作管理目标 二、适用范围和管理内容 三、预结算工作管理的部门职能 四、预结算工作管理办法 五、预结算工作管理流程

本工程预结算应建立起预结算人员之间、部门之间等的编制及审核控制体系；工程预结算皆须经过多级审核，各级在审核过程中应认真仔细，有关手续资料的签字、盖章等务必齐全、有效，否则不得办理预结算。

深圳市***综合展馆钢结构为椭球折叠形屋盖空间桁架结构（椭球方程为：X2/1378932+Y2/737082+Z2/737082=1，由24榀长度不等的弧形钢管桁架组成，每榀桁架的截面形式为 ；各榀圆弧半径分别为（㎜）：70383（2）、70792（2）、71322（2）、71796（2）、72233（2）、72611（2）、72933（2）、73198（2）、73400（2）、73557（2）、73651（2）、731702（2）；各榀弧长分别为：15.6m、17.8m、22.51m、25.18m、27.43m、29.22m、30.22m、31.8m、32.6m、33.26m、33.66m、33.87m; 每榀重量为：3.9t、5.2t、6.1t、6.8t、7.5t、8.0t、8.6t、8.9t、9.2t、9.3t、8.7t、8.8t;

深圳市***综合展馆钢结构为椭球折叠形屋盖空间桁架结构（椭球方程为：X2/1378932+Y2/737082+Z2/737082=1，由24榀长度不等的弧形钢管桁架组成，每榀桁架的截面形式为 ；各榀圆弧半径分别为（㎜）：70383（2）、70792（2）、71322（2）、71796（2）、72233（2）、72611（2）、72933（2）、73198（2）、73400（2）、73557（2）、73651（2）、731702（2）；各榀弧长分别为：15.6m、17.8m、22.51m、25.18m、27.43m、29.22m、30.22m、31.8m、32.6m、33.26m、33.66m、33.87m;

包含：四组看台长度分为36米和20米两种，前排高度为2米，后排高度分为6米和7米两种。看台采用承插型盘扣式钢管支架（速接架）做底部支撑，上面安装定制看台龙骨。底部支撑立杆最大间距为2400mm，高度方向步距最大为1500mm；看台龙骨每阶宽800 mm，阶高330 mm左右。

本工程为乌兰浩特机场航站区扩建工程，钢桁架屋面面积约15724㎡，本工程主次桁架结构采用Q235B 钢管制作。桁架结构最高点标高为22.800m。

对大桥的2座钢塔的进行检测与预拼装工作，并出具高塔分段单元组和单元组之间的模拟预拼装报告，以及对钢塔吊装进行健康检测，出具主拱变化量的报告

DK226+650.325XX特大桥跨度为：(4-32+1-24+7-32+1-24+2-32+1-24+5-32+14-32)m预制后张法预应力混凝土T梁+1-96m钢桁梁+(11-32+2-24+3-32)m预制后张法预应力混凝土T梁，全长1738.94m，采用双线预应力简支T梁和钢桁梁的组合方式。本桥主要为宁启复线跨越XX规划航道段而设。在DK226+957.65处XX航道斜交，本桥在此处按采用1-96m有砟钢桁梁跨越，航道与铁路线夹角为25°，规划航道净高7.5m，最高水位3.2m，最低水位1.4m，规划航道宽70m。 XX1-96米钢桁梁位于南通市如皋东，跨越XX，为改建铁路宁启铁路南京到南通段复线电气化改造工程，新线中心和既有线中心之间距离为17.2米。钢梁桁架主体部分重量1400吨，钢梁小件重量约（含支座、人行道桥面、检查设备）41.3吨，钢梁全重约1500吨。钢梁全长为98.5米，计算跨度为96米，主桁上、下弦中心线高度为13.6米，节间长度为9.6米，主桁中心距为11.8米。上下弦杆件均为箱型截面，最大杆件为下弦E4节点重量为20.19吨。 现阶段XX特大桥35#、36#主墩及普通墩台均已全部完成，满足1-96m双线钢桁梁拼装架设施工需要。

跨度28.5m人行钢桁架天桥，一般构造图及梯道布置，两侧人行梯道坡度为1：4及1：2。

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本工程位于广州市**西路，为两栋塔楼工程，待建的A塔楼52层，建筑面积约6万平方米；B塔楼36层，建筑面积约3万平方米，两栋塔楼均为写字楼。裙楼为6层临边有1.5m高的砼壁女儿墙,面积约5.6万平方米，以商场为主，已建成并投入使用；

结构工程钢桁架安装支承cad设计详图，图纸设计非常详细，标注清楚，供大家下载参考。

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博物馆的建筑面积为22138M2（其中地下6154M2,地上15984M2）地下一层，地上三层，其结构采用钢筋混凝土框架（局部钢管混凝土柱）-钢骨混凝土剪力墙结构，伸至屋面的柱采用钢管混凝土柱，三层、屋面为钢梁-混凝土楼板体系。三层至屋面有大跨度悬挑钢桁架结构，为V形对称的两榀钢桁架，桁架悬挑跨度28m，桁架间设有纵向桁架支撑，桁架间楼板采用压型钢板组合楼盖，楼盖钢梁间设有水平支撑。V形中间部位室外空间两侧的建筑立面复杂，采用折板空间钢架，既作为外墙支撑骨架，又作为楼层竖向支撑结构。结构最高的相对标高为23.500m.

本工程为一复杂的大型体育建筑，上部为钢结构悬挑罩棚，下部为混凝土看 台及各功能用房，平面形状近似椭圆，长轴长约 360m，短轴长约 310m，结构宽 度约 88m。 为解决下部混凝土结构分缝过多带来的各混凝土结构单元之间相对振动的 振型对上部钢结构的不利影响，下部混凝土结构设置四条永久缝划分为四个结构 单元，东，西两个罩棚分别支承于东西两个独立的结构单元上

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本工程结构新颖复杂，钢结构部分主要由三角形截面钢管桁架组成的环形结构体系。工程主要使用最大钢管直径为1000mm，最大管壁厚为50mm，其钢材材质主要为Q345D和Q390GJE，钢材总吨位约3500吨。

国家大剧院座落在北京人民大会堂西侧,由北侧建筑、中心建筑(大剧院)和南侧建筑三部分构成,总建筑面积约15.5万平方米。中心建筑为长轴216.57米,短轴145.57米,顶高+46.28米的椭球壳体建筑,四周水池环绕,构成一水上明珠的建筑造型。

本工程建筑高度约17.4米，室内净高约10米，展馆建筑平面尺寸为192米×80米。展馆屋盖钢结构由16榀鱼腹式钢管桁架组成，各桁架跨度约72米，之间采用插板式高强螺栓连接，整个屋盖桁架由南北两排钢柱铰接以承受重力，而其水平力由南北及东西向的抗风体系承受，结构的南北抗风体系中设计了水平、垂直预应力拉杆。 本工程钢桁架施工采用高空原位拼装的方法施工，在施工中需要设计临时支撑来完成钢管桁架的高空原位拼装施工。作为桁架拼装施工过程中的临时支撑需要承受整个屋盖桁架的重量及施工荷载，屋盖桁架施工完成后再降落、拆除临时支撑，从而使结构存在一个由施工阶段受力转化成实际阶段受力的施工过程（结构卸载过程），是施工难点。