复合土钉墙基坑支护工程施工方案

本工程为 复合土钉墙基坑支护施工图，10张图纸，图纸包含设计总说明，总平面图，围护平面布置图，土方开挖示意图等，设计详实，供设计师参考

内容简介 拟建4栋28层统建楼，采用框剪结构。建筑设二层地下室。则基坑开挖深度6.9～7.3m，基坑支护周长为368m。基坑支护采用桩锚+复合土钉墙支护形式。 【支护方案】 西侧护坡桩Φ1000，桩长13.9m，二排预应力锚索，长度20.0～26.0m。设置9米长Φ350微型桩，内插9米20#工字钢，并设置一排预应力锚索和4排Φ22钢筋土钉，土钉6-12米长。设搅拌桩止水帷幕，临近寄语建筑侧采用单管高压旋喷止水。 15张。

本工程为地下车库复合土钉墙基坑支护施工图，包含旋喷桩截面图、立面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

根据现场特点在基坑外做好3个平面控制点和二个高程控制点，在施工测量中测设点的平面位置，根据地形条件和 施工控制点的布设，做好平面轴线控制点和高程控制点的保护。

本工程东临该公司1# 、2# 住宅楼，占地南北长52m，东西宽10.5m，设一层地下室。地基土的构成及岩性特征，自上而下分为六层。本次勘察未穿透该层，该层顶部为一厚1.3m左右的细砂层。

拟建场地范围内设有一层地下车库，车库底-5.2m，基坑底-6.4m。拟建物±0.00标高为50.2m，场地自然地面标,48.2-48.5m，基坑开挖深度4.4-4.7m。基坑按一层开挖，放坡坡度1.:025，若遇阴雨天气，边坡适当放大，对开挖后的边坡段，用铁楸进行切削清坡；施工人员跟班与挖机配合作业。

本工程地上18层，地下2层，建筑面积为90000m2，基础类型为筏板基础。 本工程建筑平面呈长方形，C1-C8栋筏板基础底部标高为-11.15～-5.8m，本工程C1-C8栋自然地面标高为-4.35～-1.24，即基坑开挖深度为6.80～4.56m。根据本个工程基坑施工设计图纸的要求，本工程基坑四周土钉墙支护。

l、工程概况 xxxx文化艺术，xxxx的海湖路新区内，工程建筑用地面积4.02公顷，建筑高度35米。 2、地形地貌 拟建的xxxx文化艺术中心位于xx市xxx建设中的海湖路新区内，场地地处涅水河南岸、五四西路以北。 3、地质概况 地层主要土质有五系，自上而下为: 1、耕土:褐灰色，成分以粉土为主，土质不均匀，含少量植物根和小砾石。松散，欠固结，稍湿。 2、黄土状土：毛要为原建筑物的房心回填土或场地内整平地面的填土，浅黄色或褐灰色，以粉土为主，局部有炭屑及少量的建筑垃圾，干强度低，韧性低。 3、卵石:杂色。粒径大于20mm的颗粒，母岩由花岗片麻岩，表面呈强风化程度，偶含漂石，骨架颗粒互不接触，排列混杂，密实度为稍密。 4、层强风化泥岩，棕红色，青灰色，属沉积形成的粘土岩，组织结构大部分被破坏，矿物成分破著变化，风化呈枯土状，偶含石膏，呈星点状不均匀分布，遇水软化。 5、层中等风化泥岩，棕红色，以泥质结构为主，层状构造，结构部分破坏，风化裂隙较发育，偶含石有，呈星点状不均匀分布，遇水软化。 场地地下水属潜水类型，含水层主要由强透水的卵石层(局部为圆砾)组成，地下水的}二要补给来源为侧向径流补给，其次为大气降水，场地地下水埋深为13.30~16.2米以下，不需要做降水处理。

xxxx机场T2航站楼工程A标段基坑支护及降水工程位于xx机场旁。该工程距xx市中心西南约16km，拟建T2航站楼位于现有T1航站楼南侧，西侧从北到南分别为D、E、F指廊，指廊中心距为378m；主楼南侧东西为G指廊。航站楼大厅为2～4层框架结构，下部含一层地下室，上部为拱型钢结构屋面。航站楼占地13.51万m2，建筑面积32.9万m2。场地起伏不大，较平整，交通便利。 该工程由xxxx有限公司完成并提交了场地的岩土工程报告。由xxxx有限公司进行工程设计。我公司针对该项目基坑边壁支护及降水工程进行方案编制。

施工组织管理，施工平面布置及各项目需用计划，支护主要施工方法及施工顺序，质量保证体系及质量保证措施

工程结构形式为现浇钢筋砼框架剪力墙结构，总体建筑由1#、2#楼为18层和3#楼为11层组成，设计功能为地下1层为停车场，1#、2#楼首层为商业网点用房，2~18层为住宅，3#楼1~11层全为住宅。总建筑面积共计37973.08 m2（其中地下室面积为6661 m2）。总工期为540日历天。

本工程东侧基坑开挖顶边线外0.5米为一排水管，管道在地面上，基坑开挖顶边线距离用地红线为准，围墙沿红线布置，红线外侧为明理路，其余侧均离用地红线较远，建设地点场地开阔，四周无建筑物，基坑安全等级设计为二级。经过详细计算以及多年的施工经验，基坑支护东侧采用1:0.4放坡加土钉喷射混凝土；其余侧采用1:0.7自然大放坡钢丝网喷射C20混凝土进行施工。

拟建 工业区片区更新单元一期（ 8-1098及 8-1 00号宗地）项目场地位于xx市xx区 南侧。 08-1098地块由1栋四层、16栋三层、2栋二层的商业组成， 8-1100地块由1栋最高12层，总高65.6米的商业组成，02-12与02-13地块共用二层地下室，埋深10米。02-12地块结构形式为框架结构体系，建筑安全等级为二级，02-13地块为框架剪力墙结构体系，建筑安全等级二级。 场地设计地坪标高±0.000=5.700m，基坑开挖深度按10.2~12.2m。基坑支护周长约1052.6m。

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基坑开挖深度约5.6米，采用土钉墙基坑支护结构，井点降水。井点管冲孔直径不小于300，反滤层使用加工砂，用黄泥封口。包含设计说明、平面布置图、剖面图及节点详图，6张。

本工程基坑周边无建筑物，距高速公路约150m。全风化花岗岩，厚3.7米（7/a）、砂砾状强风化花岗岩，厚15.6米（7/b）、碎块状强风化花岗岩，厚5.1米。上层末支护完, 不得开挖下一层， 每层开挖深度为土钉以下0.5m。

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本工艺标准适用于工业与民用建筑中地下水低于土坡开挖段或经过降水措施后使地下水位低于开挖层水泥土钉墙支护工程

根据业主提供的勘察资料揭示，本场区在埋深50m深度范围内，地基土按其成因类型和物理力学性质，可将地基土划分为五个工程地质层，其中②、③号层细分为二个亚层，④号层细分为一个亚层。

土钉墙是一类经济、可靠和安全的边坡支护形式，但在松散砂土、软粘土及地下水丰富的地层中应用时，常因地层不能对土钉提供足够的抗拔力而难于采用［1］。尤其是在饱和含水地层中，土体含水常使地层进一步软化，不仅导致自支承能力变得更差，而且难于形成喷射面层。因此在较软弱土层地区，土钉支护的应用受到了较大的限制。

拟建场地位于*********以东,*******以北,北外环路以南,******以西。距****市最近约2Km,，地表高差为2.0m，场地较为平坦,。 基坑开挖深度8.0m。基坑采用土钉墙、锚索复合土钉墙方案支护。 锚索：设置于第２排，索长15米，孔径150，锚固段长10米，由２根φ15.2，1860级钢绞线组成，设计预应力150kN。 土钉墙：放坡坡比1：0.3，土钉布置于地面以下1.5 m、3.0 m、4.5 m、6.0m、7.5m;土钉水平间距1.50m。灌注Pc32.5MPa水泥净浆，土钉主筋为1φ18HRB400钢筋。面层为C20喷射混凝土，厚度0.8mm，网筋采用φ6@150×150钢筋网片。

建筑占地面积约为14562.07m2，建筑总面积约为83121.84 m2，分两期施工，第一期主要施工1#、2#楼，均为27层（含设备夹层）。都有一层地下室，地下室为框架结构，上部为剪力墙结构，底板标高为24.7米。

该工程场地位于诸暨市原小商品市场北面，框架结构，一层地下室，基础采用砼钻孔灌注桩基础。基础开挖深度为5.3米，基坑南面采用Φ800@800钻孔灌注桩围护，其它三面采用Φ48×3.0 @1100×1000（水平），L=9000土钉墙支护，土钉墙共设五排，开挖坡度为1:0.3。

该工程为某项目基坑支护复合土钉墙基设计，图纸包括基坑支护平面布置图、双排搅拌桩平面布置图、剖面图、喷射砼面层大样、注浆花管倒刺大样、基坑支护排水系统平面布置图、基坑支护监测平面布置图。

本工程钢筋笼主筋接头采用单面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，接头应错开50cm以上，加强箍筋与主筋连接全部焊接，钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求，钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”。

本工程采用锚喷土钉墙方案；东侧、南侧作斜坡，共4排土钉，从上至下长度依次为5m、6m、5m、4m，锚筋1φ16，四排锚筋φ，间距依次为1.4m、1.3m、1.3m、1.4m，水平间距1.4m；西侧、北侧、东南角按1:0.5放坡，共4排土钉，从上至下长度依次为5m、5m、5m、4m，锚筋1φ16，间距依次为1.4m、3m、3m、l.4m，水平间距1.4m.。

复合土钉墙施工方案，用于较浅深度的基坑，很实用！专家论证，施工组织设计。

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本图纸为：土钉墙基坑支护施工cad标准图纸 ，图纸包括：带浆囊土锚节点详图、土钉与注浆管连接、节点详图二等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

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本工艺标准适用于工业与民用建筑中地下水低于土坡开挖段或经过降水措施后使地下水位低于开挖层水泥土钉墙支护工程。

深圳某大厦基坑支护工程施工方案，方案已通过专家论证，内容贴近现场实际，图文并茂，内有进度计划图、劳动力计划表等计划，中字头文件，是学习和编制基坑支护方案的好文件

固可靠。 1)校核红线桩：红线桩与水准点是工程定位于标高控制的依据，因此，对发包人与测绘部门提供的红线桩应进行正式交接，并严格进行校测，对桩位进行保护。红线桩与水准点应通过正式方式进行交接，形成有盖章、有签字的文件，并经过现场确认，以免发生错用、误用等现象，给工程造成损失。红线桩交接后应经过严格的校测，无误后方可使用。并对校核后的桩位设置护栏进行保护。 水准点：水准点是建筑物高程定位的依据，如果点位和数据有误，将直接影响建筑物高程的正确性。故此，对建设单位提供的水准点进行校核是十分重要的，具体的校核步骤如下：对测绘部门提供的两个水准点进行闭合校核，用实际高差与

察，不发生继续增大，必须及时灌注水泥净浆，以尽最大可能地封堵地下和近地表处的裂缝，同时可防止地表水进一步渗入护坡体。 五、通信联络 项目部必须做好安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。 项目经理总指挥：

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