30m、40m、50m简支波形腹板钢箱-混凝土组合梁通用图29张

XX至XX高速公路工程第九合同段位于安徽省XX市XX镇，该地区地形地貌复杂，地质情况多变，沿线路线主要跨越XX市XX镇XX村及沿线沟谷、人工沟、渠、地方道路和XX铁路。标段起迄里程为：K36+030～K39+270，线路全长3.24km，主要桥梁工程量有： XX河特大桥左幅中心桩号为ZK37+210，桥长1089m；右幅中心桩号为K37+188，桥长1049m。上部结构均为40m预应力砼预制T梁共计318片。 XX铁路大桥左幅中心桩号为ZK36+333.8，桥长517.7m；右幅中心桩号为K36+278.5，桥长457.7m。上部结构均为30m预应力砼预制箱梁共计136片。

资料内容： 　　30mA类T梁梁肋钢筋布置图 　　30mB类T梁梁肋钢筋布置图 　　30mT梁边跨边、中梁翼缘板钢筋布置图 　　30mT梁端钢筋图(设伸缩缝处) 　　30mT梁端钢筋图(无伸缩缝处) 　　30mT梁墩顶现浇连续段钢筋布置图 　　30mT梁横断面图 　　30mT梁现浇连续段钢束定位钢筋及锚端加强钢筋 　　30mT梁现浇桥面板钢筋布置图 　　30mT梁中跨边、中梁翼缘板钢筋布置图 　　30m连续T梁一孔上部结构工程数量表 　　30m先简支后连续 T梁现浇板钢束 　　30m先简支后连续T梁腹板钢束 　　30m先简支后连续T梁施工程序图 　　30m先简支后连续T梁现浇连续段一般构造图 　　A类30m先简支后连续T梁一般构造图 　　B类30m先简支后连续T梁一般构造图 　　30m连续T梁一孔上部结构工程数量表

本图为30m跨径-26.0m宽-分离式先简支后连续T型梁桥

1、图中尺寸以毫米计。 2、支座的技术性能应符号JT/T 663-2006《公路桥梁板式橡胶支座》的要求，其安装应按厂家要求进行。 3、锚固钢筋与梁底预埋钢板采用双面焊连接，焊缝长不小于5d。梁底预埋钢板中心外露15mm。 4、支座顶面必须水平设置，当有纵坡时，以梁底预埋钢板予以调整。 本通用图分别设计了两种支座规格。滑板支座或板式橡胶支座，设计时请按实际情况选取支座类型

XX至XX高速公路工程第九合同段位于安徽省XX市XX镇，该地区地形地貌复杂，地质情况多变，沿线路线主要跨越XX市XX镇XX村及沿线沟谷、人工沟、渠、地方道路和XX铁路。标段起迄里程为：K36+030～K39+270，线路全长3.24km，主要桥梁工程量有：

XX至XX高速公路工程第九合同段位于安徽省XX市XX镇，该地区地形地貌复杂，地质情况多变，沿线路线主要跨越XX市XX镇XX村及沿线沟谷、人工沟、渠、地方道路和XX铁路。标段起迄里程为：K36+030～K39+270，线路全长3.24km，主要桥梁工程量有：

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

技术指标： 　　 跨 径：40m 　　 斜 角：0°、15°、30° 　　 荷 载：公路－Ⅰ级 　　 桥面宽度：分离式式路基23m 　　 行车道数：双向四车道 　　 桥面宽度：2×11.25m 　　...... 　　设计要点： 　　 1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。 　　 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　 3、设计参数详见设计说明。 　　...... 　　适用范围： 　　 处于曲线段上的桥，可通过改变预制梁长来适应。本册图纸适用于预制梁长变化范围在±500mm范围内，梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点间，但预制梁内预应力钢束变化段应设置在跨中直线段内；横桥向可通过调整边梁外悬臂长来适应。若梁长超过此范围则需根据各桥具体情况进行计算调整。 　　...... ，共52张CAD设计图。

本图纸为：【重庆】20m+40m+20m三跨简支预应力混凝土T梁桥设计施工图，内容包括：桥位平面图、桥型布置图、20mT梁预应力钢束布置图、桥台帽梁钢筋布置图等图纸，内容详实，可供参考。（图纸共98张）

施工工艺： 按后张法制作主梁，预留预应力钢绞线的孔道，由f=5cm的预埋波纹管形成。

本资料为30m预应力混凝土简支箱形梁课程设计，包含设计图纸、设计说明、计算书，内容完整，值得借鉴参考。

资料目录 说明 上部主要材料数量表 上部构造标准横断面图（一）～（二） T梁一般构造图（一）～（四） T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图（一）～（四） 翼板钢筋布置图（一）～（四） T梁梁端封锚钢筋布置图（一）～（二） T梁梁端锚下钢筋布置图（一）～（二） 端横隔板钢筋布置图（一）～（二） 中横隔板钢筋布置图 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图 桥面现浇层钢筋布置图（一）～（二） 桥面连续构造图 支座构造图 桥墩盖梁钢筋构造图（一）～（三） 桥墩柱间系梁钢筋构造图（一）～（三） 桥墩桩顶系梁钢筋构造图（一）～（四） 桥墩承台钢筋构造图 柱式台、肋板台及座板台台帽钢筋构造图（一）～（二） 柱式台、肋板台及座板台背墙钢筋构造图（一）～（二） 柱式台、肋板台及座板台耳墙钢筋构造图 肋板台承台钢筋构造图 座板台承台钢筋构造图

设计依据:公路工程技术标准JTG B01-2014;公路钢结构桥梁设计规范JTG D64-2015;公路钢混组合桥梁设计与施工规范JTG/T D64-01-2015;公路桥涵设计通用规范JTG D60-2015 技术指标：公路等级为高速公路；路基宽度25.5/12.75米；汽车荷载等级为公路-I级；行车道数为4。桥面宽度为2X12.5/12.75米；跨径20米、30米；斜交角0°10°20°30°。单幅桥梁片数2片，梁间距6.5m：20米跨3米或3.5米、30米跨3米或3.5米；预制梁高：20米跨为1米、30米跨1.4米；预制梁最大吊装重量：20米跨582.29吨、30米跨931.04吨。 …… 通用图采用多主梁，按简支结构设计。适用于20米跨径平曲线半径不大于200米、30米跨径平曲线半径不大于250米的曲线桥上。

本图为某简支小箱梁结构设计图，图纸包含：后张空心板设计图，铰缝设计图，连接缝设计图。

常用的波形护栏设计图纸。图纸含有路侧护栏、混凝土护栏，防撞护栏，平面图，剖面图，立面图，侧面图等。

本资料为某梁腹矩形孔洞配筋节点构造详图，图纸为梁腹矩形孔洞周边的配筋节点构造详图，共2个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：某标准30m预应力混凝土简支T梁项目实施方案计算书详细文档，资料内容包括：建筑设计，计算方案，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

资料目录 说明 主要材料数量表 结构连续施工流程示意图 上部构造标准横断面图（一）～（二） T梁一般构造图（一）～（四） T梁预应力钢束布置图（一）～（二） T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图（一）～（二） T梁梁肋钢筋布置图（一）～（四） 。。56张

设计荷载：公路—Ⅰ级；设计时速：80Km/h；桥面净宽：桥：0.5m（护栏）+15.25m+3.0m（中央分隔带）+15.25m+0.5m（护栏）； 桥上部结构采用30m预应力混凝土简支箱梁，计算跨径: 29.216m。左右幅分离式布置，各5片箱梁。左右幅桥面宽度相同，为16.5m。全桥长51.5米，起讫桩号为K7+088.500~K7+140..00。全桥平面处于R=1520m的圆曲线上。全桥在桥台处设置伸缩缝，左右幅共4道。下部结构采用重力式U型桥台，扩大基础。上部结构采用多梁单独预制，简支安装。为了便于模板制作，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。桥梁高1.6m，梁长29.908m；箱梁底板水平，两侧腹板采用不同高度、顶板倾斜形成桥面横坡。主梁按A类部分预应力混凝土构件设计。桥台采用U型桥台扩大基础。桥台可能有溶洞发育，基坑开挖时若发现溶洞应在一定范围设置铺设钢筋混凝土板覆盖。

　　……

　　工程材料：混凝土C50、C20、C30；M7.5浆砌片石、砂砾垫。片石、碎石、粘土、油毛毡、透水土工布。普通钢筋采用R235和HRB335钢筋。钢板Q235B钢板。预制箱梁锚具采用OVM型锚具及其配套的设备。预制小箱梁钢束管道采用塑料波纹管。板式橡胶支座。仿毛勒伸缩缝（缝宽40mm）。

　　……

　　共计32张，附结构计算书。设计于2010年。

本资料为某梁腹圆形孔洞周边的配筋节点构造详图，图纸为梁腹圆形孔洞周边的配筋节点构造详图，共3个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

帽梁横坡以路线设计线向两侧下坡为正。 　　本桥桩基采用端承桩，桩基应保证岩面襟边进入完整中风化岩层3D，并保证桩长不小于设计桩长，D为桩基直径。 　　本图适用于40m跨径。 　　本图尺寸除标高以m计外，其余均以cm计。 　　本桥台基底承载力不小于400kpa。 　　垫石厚度表中厚度值Hn与垫石标高标注Zn相对应。 　　…… 　　共计5张

资料目录 设计说明 桥位平面图 桥型布置图 工程数量表 桥台一般构造图 桥台台帽钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图（一） 桥台承台钢筋构造图（二） 桥台承台钢筋构造图（三） 桥台桩基钢筋构造图 桥台搭板钢筋构造图 桥台防排水构造图 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋构造图（一） 桥墩盖梁钢筋构造图（二） 桥墩桩、柱钢筋构造图 桥墩系梁钢筋构造图 桩顶系梁钢筋构造图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图（一） T梁一般构造图（二） T梁预应力钢筋设计图（一） T梁预应力钢筋设计图（二） T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 T梁梁肋钢筋构造图 边跨翼缘板钢筋布置图（一） 边跨翼缘板钢筋布置图（二） 中跨翼缘板钢筋布置图（一） 中跨翼缘板钢筋布置图（二） T梁边跨梁端封锚钢筋布置图 T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 T梁端横隔梁钢筋布置图 T梁中横隔梁钢筋布置图 墩顶现浇连续段钢筋布置图（一） 墩顶现浇连续段钢筋布置图（二） 桥面现浇层钢筋布置图 支座设计图 伸缩装置构造图（一） 伸缩装置构造图（二） 人行道系设计图 栏杆设计图（一） 栏杆设计图（二） 栏杆设计图（三）

50m桁架结构图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

二、预制拱箱的制作工艺 　　（一）预制各段拱箱的工艺流程，以边箱为例大致如下： 　　（二）模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、混凝土的浇制和养护及拱箱预制成品的验收，均需符合施工规范要求。 　　（三）箱段两端的堵模最好使用钢模板，以保证堵头面平整。模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。如使用土胎底模，须特别注意夯筑平整结实，不允许发生沉陷或局部凹凸。 　　

50m箱梁南岸预制场地布置图

本资料为高架公路桥工程50m钢混组合梁设计图，设计准确，节点清晰，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。

本图纸为：【江西】1-50m刚架拱桥全套施工图，内容包括：拱片构造图计、拱片配筋图、平面图、桥台构造图、桥台配筋图等图纸，内容详实，可供参考。

本资料为：梁桥施工图纸简支梁通用图30m桥简支T梁桥面连续缝加强钢筋布置图，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

资料目录 设计说明 桥位平面图 桥型布置图 工程数量表 桩基混凝土质量检测管构造图 基桩坐标表 30m预应力混凝土连续箱梁标准横断面 30m预应力混凝土连续箱梁一般构造图（四） 30m预应力混凝土连续箱梁钢束构造图（四） 30m预应力混凝土连续箱梁负弯距钢束构造图 30m预应力混凝土连续箱梁普通钢筋构造图（七） 30m预应力混凝土连续箱梁纵向湿接缝钢筋构造图（二） 30m预应力混凝土连续箱梁端横梁钢筋构造图(二） 30m预应力混凝土连续箱梁连续段钢筋构造图 30m预应力混凝土连续箱梁齿板一般构造图 30m预应力混凝土连续箱梁齿板钢筋构造图 30m预应力混凝土连续预制堵头板钢筋构造图 30m预应力混凝土简支梁端封锚钢筋构造图 30m预应力混凝土连续箱梁现浇桥面板钢筋布置图 30m预应力混凝土连续箱梁板式橡胶支座构造图 仿毛勒160型伸缩缝安装示意图 桥头搭板一般布置图 桥头搭板钢筋布置图 栏杆构造图 人行道钢筋构造图 桥面排水示意图 仿毛勒80型伸缩缝安装示意图 0号桥台一般构造图 8号桥台一般构造图 0号桥台台帽钢筋构造图 8号桥台台帽钢筋构造图 桥台支座垫石、挡块钢筋构造图 桥台耳墙钢筋构造图 桥台背墙钢筋布置图 0号桥台肋板钢筋构造图 0号桥台承台钢筋构造图 0号桥台基桩钢筋构造图 8号桥台基桩钢筋构造图 桥台锥坡一般构造图 桥墩一般构造图（四） 桥墩帽梁钢筋构造图 桥墩支座垫石、挡块钢筋构造图 桥墩墩柱钢筋构造图（三） 桥墩墩柱系梁钢筋布置图 （二） 桥墩桩基系梁钢筋布置图 （二） 桥墩桩基钢筋布置图3

一、技术标准与设计规范 　　1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 　　2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 　　3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 　　4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 　　5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006 

本资料为：40m箱梁截面方案图-边梁-改. ，内容详实，可供设计师参考使用！

本资料为40M帽梁桥墩帽梁钢筋布置图，含桥墩帽梁钢筋布置图等，欢迎下载。

JQ160t-40m型(PB)架桥机验算

这是一篇新大高空砖烟囱新建设计方案，欢迎大家下载参考。

本图纸共5张，为40m渡槽竣工图。图纸包含：1#排架结构图、2#排架结构图、3#排架结构图、4#排架结构图、槽身排架交接图、槽身边墩交接图、槽身平面图、槽身结构图、槽身配筋图、拉杆配筋图等。

一、技术标准与设计规范 　　1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 　　2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 　　3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 　　4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 　　5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006 　　三、主要材料 　　1、混凝土 　　(1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。 　　(2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 　　(3) 混凝土：预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土。 　　2、普通钢筋 　　普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径小于12mm者，采用R235 (A3)钢。 　　本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。 　　3、预应力钢筋 　　采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。 　　4、其他材料 　　1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB700－1988规定的Q235B钢板。 　　2）锚具：预制T梁正弯矩钢束采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。 　　3）支座：可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 　　 　　四、设计要点 　　1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3、设计参数 　　1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 。 　　3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　 4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　5）支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　6）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　　

一、技术标准与设计规范 　　1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 　　2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 　　3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 　　4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 　　5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006 　　三、主要材料 　　1、混凝土 　　(1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。 　　(2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 　　(3) 混凝土：预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土。 　　2、普通钢筋 　　普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径小于12mm者，采用R235 (A3)钢。 　　本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。 　　3、预应力钢筋 　　采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。 　　4、其他材料 　　1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB700－1988规定的Q235B钢板。 　　2）锚具：预制T梁正弯矩钢束采用15-7型及15-8型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。 　　3）支座：可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 　　 　　四、设计要点 　　1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3、设计参数 　　1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 。 　　3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　 4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　5）支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　6）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　　

一、技术标准与设计规范 　　1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 　　2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 　　3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 　　4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 　　5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006 　　三、主要材料 　　1、混凝土 　　(1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。 　　(2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 　　(3) 混凝土：预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土。 　　2、普通钢筋 　　普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径小于12mm者，采用R235 (A3)钢。 　　本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。 　　3、预应力钢筋 　　采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。 　　4、其他材料 　　1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB700－1988规定的Q235B钢板。 　　2）锚具：预制T梁正弯矩钢束采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。 　　3）支座：可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 　　 　　四、设计要点 　　1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3、设计参数 　　1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 。 　　3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　 4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　5）支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　6）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　　

一、技术标准与设计规范 　　1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 　　2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 　　3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 　　4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 　　5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006 　　三、主要材料 　　1、混凝土 　　(1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。 　　(2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 　　(3) 混凝土：预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土。 　　2、普通钢筋 　　普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径小于12mm者，采用R235 (A3)钢。 　　本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。 　　3、预应力钢筋 　　采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。 　　4、其他材料 　　1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB700－1988规定的Q235B钢板。 　　2）锚具：预制T梁正弯矩钢束采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。 　　3）支座：可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 　　 　　四、设计要点 　　1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3、设计参数 　　1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 。 　　3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　 4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　5）支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　6）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　　

一、技术标准与设计规范 　　1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 　　2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 　　3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 　　4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 　　5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006 　　三、主要材料 　　1、混凝土 　　(1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。 　　(2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 　　(3) 混凝土：预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土。 　　2、普通钢筋 　　普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径小于12mm者，采用R235 (A3)钢。 　　本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。 　　3、预应力钢筋 　　采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。 　　4、其他材料 　　1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB700－1988规定的Q235B钢板。 　　2）锚具：预制T梁正弯矩钢束采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。 　　3）支座：可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 　　 　　四、设计要点 　　1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3、设计参数 　　1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 。 　　3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　 4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　5）支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　6）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　　

一、技术标准与设计规范 　　1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 　　2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 　　3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 　　4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 　　5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006 　　三、主要材料 　　1、混凝土 　　(1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。 　　(2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 　　(3) 混凝土：预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土。 　　2、普通钢筋 　　普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径小于12mm者，采用R235 (A3)钢。 　　本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。 　　3、预应力钢筋 　　采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。 　　4、其他材料 　　1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB700－1988规定的Q235B钢板。 　　2）锚具：预制T梁正弯矩钢束采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。 　　3）支座：可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 　　 　　四、设计要点 　　1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3、设计参数 　　1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 。 　　3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　 4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　5）支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　6）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。