淮南淮上淮河公路大桥工程（I标段）40m、50m现浇箱梁移动模架施工方案

某标段公路某河特大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

淮河大桥-金家岭段绿化设计图

本图纸为淮河大桥金家岭段绿化设计图，图纸包括：绿化平面图等，内容详细，可供网友下载参考。

泰州长江公路大桥接线镇江三（G02）施工标段工程是泰州长江公路大桥接线工程的一部分。镇江三施工标段位于镇江新区姚桥镇境内，北接泰州长江公路大桥接线工程镇江二施工标段，在西王庄附近与本项目和规划五峰山通道南接线共线段相交，设置大港枢纽互通，路线折向东南，在陈卜村附近跨姚桥港及姚丁公路，继续向南跨五房河，于中沙村东与规划滨江路相交，终点接泰州长江公路大桥接线工程镇江四施工标段。 镇江三施工标段（K31+050.00—K32+397.581; K40+027.597—K46+100）路线长7.420km，主线桥梁5座，其中跨河桥梁2座，分离式立交主线桥3座，主线桥梁总长431.729m。该标段设置大港枢纽互通立体交叉一处，互通内匝道桥梁1座，总长435.4m；全线设通道10处（不含4处利用桥洞），涵洞14道。路基土方103.27万m3，石灰78784吨;沥青路面209079 m2。排水防护C25砼预制块1677.4 m3，防护C20砼预制块158 m3，M7.5浆砌片石330 m3。

杨梅洲大桥及南北引线工程西起西二环，东至建设路口，与河东大道相接。杨梅洲大桥段起点桩号K3+000，以桥梁形式跨越湘江，终点桩号K5+400，路线全长2400m，其中桥梁全长2123m。桥梁两岸设置2座半苜蓿叶形互通立交分别连接沿江南路和滨江中路，河西侧设置两条平行匝道连接杨梅洲岛。

福州至银川高速公路九江长江公路大桥在江西省境内九江区段跨越长江，起点桩号K7+715，终点桩号K33+145.25，全长25.43025公里，由我部承建的B1合同段起止里程桩号为K19+264～K20+574.9，线路全长1.3109km（见图1），主要工程为南主墩（21＃主墩）、过渡墩、辅助墩及上构（包括中跨合龙段）工程、南引桥（4×30m+5×30m）＋2×（4×50m）基础及上构等截面预应力砼连续箱梁，主要工程数量见表1。

本工程为淮河大桥-金家岭段绿化设计图，包含绿化平面图、景观林带设计（田大路-十五中）、 等图，设计详实，供参考，下载可编辑，图纸格式：天正7,CAD2000。

本工程是沪蓉国道主干线（GZ55）在江苏省南京市的过境路段；是江苏省“五纵、九横、四联”高速公路网的组成路段，亦是南京市总体规划中第二绕城公路的组成路段，主要担负南京市的过境交通、出入交通和区间交通。

黄埔大桥二标段工程质量计划黄埔大桥二标段工程质量计划黄埔大桥二标段工程质量计划

本工程资料为dwg格式，图纸包括： 施工总平面布置图，设计规范，内容详实，可供参考学习。

本图纸为：淮河大桥-金家岭段绿化CAD全套设计图，其中包含平面图及设计图等，内容详实，可供参考。

特大桥全长1.92公里，跨度50米，最高墩70米，矩形空心墩+50米预制T梁

本工程采用项目管理，成立中铁××局厦门工程处永漳公路××合同段项目部，全权负责该工程的组织、管理、协调、指挥，下设六部一室，即施技部、安质部、计统部、物资部、财会部、保障部、办公室，直辖五个专业工程队（机械土方作业队、桥梁作业一队、桥梁作业二队、路面作业队、综合作业队）；项目部设项目经理一名，总工一名，党工委书记一名，项目副经理一名，形成以项目经理、书记、总工程师、副项目经理为指挥核心的项目经理负责制。

本标段工程质量目标为：分项工程合格率100%，优良率95%以上，分部工程合格率100%， 优良率95%， 单位工程优良率100%， 实现全标段创优质工程，争创省部优精品工程，坚决杜绝不合格工程和项目。

本文档为著名永漳公路漳平段E标段工程。内容包括公路漳平段E标段工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

根据本工程的特点和工期要求，分项工程施工顺序本着先重点后一般、先特殊后普通循序渐进的原则全面展开施工。施工组织时合理安排工序、加大资源投入，确保关键线路工程按期施工完成。

总监理工程师负责本细则的审查批准和工程质量控制依据和标准的控制以及保证本细则在监理过程中正确有效运行。 监理工程师负责本细则的编制和审核，负责提出调整改进建议和按照监理规划、本细则开展监理活动。

代桥河特大桥跨淮南铁路施工方案，内容详细，供设计师参考。

本工程为某市公路大桥工程规划参考图，包含桥台一般构造图、桩柱立面图、护拦立柱设置立面等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

介绍近年来英国福斯公路大桥进行的一系列结构加固、改进及主要构件更换维修工程；持续进行的主要维护，如桥梁涂装及桥面铺装。详细阐述检查主缆时发现的腐蚀情，由此采用的主缆除湿系统，制止、减缓主缆恶化的措施。说明更换或加大主缆的可行性，以及调查锚碇结构整体性的初步研究成果等。

图纸内容：桥型布置图，加固施工程序示意图，标准横断面设计图，T梁一般构造图，T梁预应力钢束布置图，T梁梁端封锚钢筋布置图，T梁梁肋钢筋布置图，T梁翼板钢筋布置图，T梁端横隔梁钢筋布置图，桥面现浇层钢筋布置图，伸缩缝安装示意图，栏杆设计图，人行道板钢筋图等共27张图纸，并附设计说明。

XX公路大桥南引桥上部结构为后张法预应力混凝土T型梁，共260榀。跨度为29.94m，梁高为1.8m。荷载类别为汽车—超20级，挂—120，人群荷载3.5kN/m3。 主要工程数量见下表： 表一：一榀预制梁材料数量表 项目 梁位 50号砼 （m3） 榀数 钢材（kg） 其它 钢材（kg） 安装重量 （t/榀） 钢绞线 Ⅰ级 钢筋 Ⅱ级 钢筋 29.94m跨 边梁 24.97 52 （其中SD-160型伸缩缝处 榀） 937 2749.3 1362.9 182.3 64.90 中梁 26.24 208 （其中SD-160型伸缩缝处 榀） 867.5 2843.6 1906.1 286.0 68.20 表二：一片边梁、中梁钢束、波纹管、锚具数量表（29.94m跨） 梁位 钢绞线 钢束号 锚具型号 钢束长（cm） 共重（kg） 引伸量（cm） 总重（kg） 边梁 N1 ATM15-6 3144.8 207.93 14.5 207.93 N2 ATM15-7 3138.4 242.10 14.5 729.10 N3 ATM15-7 3156.6 243.50 14.5 N4 ATM15-7 3156.6 243.50 14.5 中梁 N1 ATM15-7 3144.8 242.59 14.5 242.59 N2 ATM15-6 3138.4 207.51 14.5 624.93 N3 ATM15-6 3156.6 208.71 14.5 N4 ATM15-6 3156.6 208.71 14.5 梁位 波纹管 规格 长度（cm） 总长（m） 边梁 φ外77 2908.8 29.09 φ外77 2902.4 29.02 φ外77 2920.6 29.21 φ外77 2920.6 29.21 中梁 φ外77 2908.8 29.09 φ外77 2902.4 29.02 φ外77 2920.6 29.21 φ外77 2920.6 29.21

湾沟特大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一

淮河入海水道近期工程穿堤建筑物戴舍大沟涵闸工程位于阜宁县蒲南乡老管村戴舍大沟上，淮河入海水道桩号73＋805处。高程基准点为废黄河零点。设计排涝流量为13m3/s。工程等级为二级水工建筑物，地震基本烈度为六度。该闸为单孔钢筋砼矩形箱涵结构，洞口尺寸为3×3米。闸首为C25钢筋砼坞式结构，洞身为C25钢筋砼矩形涵洞结构。涵闸全长124.94米，洞身长60 米，底板面高程0.5米，洞身顶板面高程4.l米。上游U型槽长78米，下游U型槽长12米。上下游翼墙均为C25钢筋砼悬臂式结构挡土墙。 地基处理：洞身下采用Φ50砼管桩基础，U型槽，翼墙及附近堤身下采用Φ50水泥搅拌桩复合地基。

本工程为怀远县荆涂淮河大桥普通钢筋构造图，包含钢筋构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

云南省昭通市柿子坝至凤翥二级公路工程监理服务A标段投标文件

填料不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层松铺厚度为300～400mm。 (2将路基范围内的地表水及原有的水引入到临时纵向排水沟内，并引流到附近的河道或低洼处，同时起降低地下水作用；对原地面横坡或纵坡陡于1：5 时， 填前应将原地面挖成宽度不小于1m、向内倾斜2% 的台阶；对原地面横坡陡于1：2.5 的路堤，应按设计要求对路堤作整体性滑动的稳定性验算，铺设网格或设置适当的支挡工程。 8. 路基结合部施工 (1) 涵洞缺口填筑 涵洞两侧每边不小于涵洞孔径2 倍范围内的填筑，待结构物圬工强度达到允许强度后，按要求选用渗水料填筑，人工配合小型夯实机具，两侧对称分层填

本文档为某地方永漳公路漳平段E标段工程。内容包括平段E标段工程建设进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

根据工程项目、工程数量、工期要求、施工环境和施工所经历的期节，以及各分项、分部、单位工程先后施工顺序和相互制约时间，我们编制了实施性的施工进度计划，以确保各项目工程按期施工完成。

某公路工程Ｂ标段施工招标文件

本标段范围为K17+900～K19+700，全长1800m；被交道清河大道起讫桩号为PK0+160～PK1+000，全长840m；互通内共设匝道9 条，全长4257.053m；桥梁8 座，总长1746.115m；涵洞7 道；通道4 处。

路线全长55公里。全线按四级公路技术标准设计，设计速度20公里/h；K20+200-K20+800和K46+800-K47+600段路基宽4.5米，行车道宽3.5米，其余路段路基宽6.5米，行车道宽4.5米。路面结构：4厘米沥青混凝土+18厘米水泥稳定砂砾+15厘米天然砂砾。桥涵设计荷载为公路-Ⅱ，中桥设计洪水频率为1/50，路基、小桥涵设计洪水频率为1/25,桥涵与路基同宽，全线设置完善的防排水设施和必要的安全警示设施。 第一标段起点K0+000，终点K27+000，全长27km