上传于:2019-09-19 16:42:24 来自: 给排水 / 给排水施工设计 / 施工工艺
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北京西站高架候车厅是车站的主要建筑之一,建筑面积74000m2,是连接南、北站房的钮带。建筑物东西长232.8m,南北长2l7m,高23.3m,局部高26.8m(图3-l6-1、3-l6-2)。 按使用功能,候车厅分为站台层、厅层和夹层。站台层标高为±0.00或-0.60m,厅层标高为+8.00m,夹层标高为+13.00m,厅层是主要结构层,厅层面积为217m×164m,设12个候车厅,横跨10个站台,20条股道路线。结构变形缝设置远远超出建筑规范规定。设计规范规定露天框架设置变形缝的最大距离为35m,约l200m2,而本工程施工整体浇筑面积是规范规定的5倍,并要求一次浇筑不留施工缝,不设后浇带。 梁板结构的特征是大柱、高梁、薄板。梁宽0.6m,梁高1.6~2.2m,梁跨12m~20.4m,板厚9cm,柱径1m。在梁内还埋设有控制温度应力的预应力钢丝束,混凝土强度等级为C40。 要确保大面积深梁薄板结构的质量正除应满足强度等级,梁、板、柱结合部位的几何尺寸,表面平整、光滑,混凝土密实等常规要求外,关键在于精心计算,严格控制收缩裂缝和施工冷缝。沿梁边、板面的裂缝控制是施工过程中要解决的突出问题,为此制定以下施工技术措施。

超长起宽框架结构梁板混凝土一次整体浇筑施工技术-图一

超长起宽框架结构梁板混凝土一次整体浇筑施工技术-图一

超长起宽框架结构梁板混凝土一次整体浇筑施工技术-图二

超长起宽框架结构梁板混凝土一次整体浇筑施工技术-图二

超长起宽框架结构梁板混凝土一次整体浇筑施工技术-图三

超长起宽框架结构梁板混凝土一次整体浇筑施工技术-图三

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