桥梁工程施工组织设计方案

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安庆长江大桥起始于长江北岸合安高速公路安庆连接处,在圣埠处与合安高速公路大桥接线直接相连,与国道318线及国道206线的共线段通过菱湖北路互通立交相连;南与国道318线及国道206线的分界点直接相连。大桥穿越安庆市区,在安庆市东门汽车轮渡处跨越长江天堑及南北岸部份区域,全长约5.9Km。大桥的建设对促进沿江地区特别是皖西南大别山区的经济快速发展,具有十分重要的意义。主桥为50+215+510+215+50m五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥全长1040m。本标段范围为K20+118.500~K20+638.500。 主桥采用全焊扁平流线形封闭钢箱梁,空间双索面扇形钢绞线斜拉索。钢箱梁梁高3.0m(桥中心线处),斜拉索16对共64根,在梁上锚固标准间距为15m,在塔上锚固间距为2.0~2.5m,与索塔连接采用钢箱式锚固,与主梁的连接采用锚箱式锚固。斜拉索在塔端张拉。 索塔采用钢筋砼分离上塔柱倒Y型索塔,锚索区上塔柱为分离单箱单室多边形断面。索塔设上、中、下三道横梁,均为预应力钢筋混凝土结构。索塔总高184.781m,桥面以上塔高与主跨比为0.2616。 主桥索塔采用双壁钢围堰大直径钻孔桩复合基础,双壁钢围堰外径32m,内径29m,壁厚1.5m。钢围堰高度59m。圆形承台直径29m,高6.0m,承台顶面高程-3.25m(黄海高程,下同)。承台下为18根直径3.0m的钻孔灌注桩,桩位呈梅花形排列,桩中心距为6.0m。封底设计为C25砼,厚7.0m。 主桥边跨及辅助跨处各设一个辅助墩和一个过渡墩,其中辅助墩为双柱式实心结构,基础为8根Φ3m的大直径钻孔灌注桩基础;过渡墩为分离式实体结构,基础为2×4根直径2m的钻孔灌注桩基础。

桥梁工程施工组织设计方案-图一
桥梁工程施工组织设计方案-图二
桥梁工程施工组织设计方案-图三
桥梁工程施工组织设计方案-图四
桥梁工程施工组织设计方案-图五

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