杉杉东路道路、桥梁工程施工组织设计方案

本工程为哈尔滨市何家沟综合整治工程城南1号桥第9标段。工程地点在哈尔滨市何家沟沿线。跨度16米，城南1号桥桥长22.74m，桥宽10m，新建桥梁面积227.4㎡。

本公路桥梁工组织设计：本施工组织设计是根据目前业主提供的《S243省道（钤塘——郭庄段）先导段改造工程招标文件》，S243省道（钤塘——郭庄段）先导段改造工程S243JRQL3标施工图纸，招标答疑补充文件，以及结合实地现场踏勘后进行组织编写的施工组织设计。

清宜公路货运通道位于清宜公路新余市区西段，是新余市通往分宜县方向的重要运输通道，是赛维、新钢、江锂等大型企业和单位物流运输的重要公路路线，该路段是1995年按照部颁发标准建设的一条二级公路，路基宽12.0米（路面宽9.0米，两侧土路肩各1.5米），路面为水泥砼路面。 本标段起点里程桩号为K0+000，终点里程桩号为K11+879.44，全长11.87944km。主要包括路基工程、桥涵构造物工程、交叉工程、防护与排水工程、路面基层和路面工程、绿化与环保工程。 本合同段按三个不同技术标准进行设计； 从K2+200~K4+500、K5+440~K7+400、K8+200~K8+920段旧路面碎石化后，加铺沥青路面结构层4CM上面层（AC-16C）+6CM中面层（AC-20C）+10CM下面层（AC-25C）+20CM5%水稳上基层+20CM水稳下基层，总厚度61CM. 从K8+920~K11+879.440段旧路面碎石化后，加铺沥青路面结构层，4CM厚上面层（AC-10C）+5CM厚中面层(AC-20C)+7CM下面层（AC-25C）M+20CM5%，水稳上基层+18CM3.5%水稳下基层，总厚度55CM。 从K0+000~K2+200、K5+140~K5+440、K7+400~K8+200段路面挖出后，加铺沥青路面沥青结构4cm上面层(AC-16C)+6CM中面层（AC-20C）+10CM下面层（AC-25C）+20cm5%水稳上基层+20cm3.5%水稳下基层，总厚度61cm . 从K4+500-K5+140段连续配筋砼22CM连续配筋砼+15CM5%水稳基层，总共厚度35CM。

1、本工程为“xx市煤化工园区新建道路工程”。公路路线起点位于S101省道，里程桩号K1098+830处（坐标N5051200.335，E494551.495）向东北方向终止与加油站北侧通往幸福沟油路上（坐标为N5049756.8262，E497023.2165）。设计为xx市煤化工园区B区主干道，道路全长3.00365公里，设计道路全宽27.5米。

市政道路桥梁工程施工组织设计市政道路桥梁工程施工组织设计市政道路桥梁工程施工组织设计

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马安区域1号桥梁工程；马安区域3号桥梁工程位于中山火炬开发区马安岛，由中山火炬开发区临海工业园开发有限公司投资兴建。包括1号桥宽42m，长45m，单跨最大22m；3号桥宽50m，长70m，单跨最大25m。

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桥梁为（2×30）+40+（2×30）m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用双、三柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长167米。桥墩盖梁宽1.95米,高1.5米,墩柱直径采用1.5米,桩基直径采用1.8米,桩顶系梁高1.5米,宽1.9米;桥台盖梁宽1.7米,高1.3米,桥台桩基直径采用1.5米。

第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备

本工程路面结构拟采用沥青砼路面，设计等级为城市次干路,设计使用年限为15年。标准横断面布置为：3m（人行道）+2m（树池）+3m（非机动车道）+0.6m（机非分隔带）+7.4m（车行道）＋2m（中央分隔带）+7.4m（车行道）＋0.6m（机非分隔带）+3m（非机动车道）+2m（树池）+3m（人行道）＝34.0m。

1、设计概况 (1)、道路等级：城市主干道； (2)、设计荷载：城-A级，人群荷载3KN/m2； (3)、设计速度：50Km/h（XX大桥）；60Km/h（XX桥） (4)、桥梁宽度： 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋区)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+2.25m(拱肋区)+3.75m(人行及推坡道)=35m； XX大桥引桥：3.5～6m(人行及推坡道)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+3.5～6m(人行及推坡道)=30～35m； XX桥主桥：4.1m(人行及推坡道+栏杆)+1.4m(拱肋区)+0.5m(防撞护栏)+15.0m(行车道)+0.5m(防撞护栏)+1.4m(拱肋区)+4.1m(人行及推坡道+栏杆)=27m； (5)、航道等级：Ⅲ级； (6）、航道净空：60×7m，设计最高通航水位3.01m，设计最低通航水位0.81m，设计洪水频率：1/100； 2、桥梁结构概况 全桥跨径组成为：(11×25)+82 +(20+3×25)m，桥长为458.28m。其中主桥为下承式钢箱提篮拱桥，引桥为20m和25m跨径组合箱梁。桥梁位于东西侧3.0%纵坡，半径1800m的凸型竖曲线上。全桥平面位于半径为5000m的圆曲线上。 拱肋采用全焊钢箱结构，设2片拱肋。计算跨径为80m，铅直面内投影矢高20m（斜平面内20.447m）,矢跨比1/4,拱轴线线型为二次抛物线,拱肋为提篮拱形式，拱肋向内倾12度。拱肋中心横向距离在拱顶处距离为17.798m，拱脚处中心距离为26.3m。 拱肋采用矩形截面,高1.8m,宽1.565m。由拱顶至拱脚共划分为3种制造类型。系杆采用全焊平行四边形截面，高2.0m,宽1.7m。主桥吊杆处设1道中横梁,全桥共设15道,中横梁纵桥向布置间距为4.9m,中横梁采用工字形钢梁，梁长23m，梁高1.745～1.96m,两道横梁间设置7道纵梁,为工字形钢梁.桥面板为预制混凝土桥面板,板厚25cm,通过横梁顶面的剪力钉与钢梁形成叠合梁。 主桥两端拱脚处设置端横梁，端横梁采用箱形截面，梁长23m，梁高1.745～1.96m，横梁为钢——混凝土叠合梁，通过在横梁顶面的剪力钉与钢筋混凝土桥面板组合而成。 主桥下部结构采用分离式钢筋混凝土柱式桥墩，为矩形截面，顺桥向宽2.6m,横桥向宽1.6m。主墩承台厚2.0m,边承台平面尺寸为6.4×6.4m,桩基为4根φ1.5m钻孔灌注桩；中承台平面尺寸为2.6×6.4m,桩基为2根φ1.5m钻孔灌注桩，边、中承台间设系梁连接，系梁截面尺寸为2.0×2.0m。 引桥上部结构采用跨径20和25m装配式部分预应力混凝土先简支后连续箱梁，横向采用9片（桥宽30m）和10片（桥宽35m），箱梁单独预制，简支安装，现浇连续接头先简支后连续的结构体系。 引桥下部结构桥墩采用5柱式，柱距分别为5.95m（桥宽30m）、6.95m（桥宽35m）,柱径1.3m,基础采用φ1.5m钻孔灌注桩；0#台采用U型桥台，基础采用14根φ1.2m钻孔灌注桩，16#桥台采用肋板式桥台，基础采用10根φ1.2m钻孔灌注桩。

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1.2 道路工程简介 某东路道路工程：起点为某路与XX路交叉口，终点为XX中心，全长2561.84米，道路呈东西走向。第一标段K0+000—K0+800在K0+122.58处跨越现状XX。 道路标准断面红线宽度为30m，断面形式为慢行一体（人行道2.5m+非机动车道5m）+机动车道（15m）+慢行一体（人行道2.5m+非机动车道5m）。 机动车道路面结构为：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+5cm中粒式沥青砼（AC-20）+6cm粗粒式沥青砼（AC-25）+18cm水泥稳定碎石+30cm2：8灰土碎石。 慢车道路面结构为：3cm细粒式沥青砼（AC-1 3）+6cm中粒式沥青砼（AC-20）+16cm水泥稳定碎石+20cm2：8灰土碎石。 人行道结构为6cm花砖+3cm砂浆+16cm水泥稳定碎石+20cm2：8灰土碎石。人行道板为彩色花砖，立缘石采用花岗岩。

工程位于广州市的东北部。工程起点从太和镇和龙水库西南侧与北二环高速公路相交并与京珠高速公路对接本标段主线全长1912km，岑村立交匝道全长2.52355km。

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连云港某桥梁工程施工组织设计（图文并茂，条理清晰，格式规范！

桥梁工程施工组织设计（共241页，结构方案完整），内容详细，供设计师参考。

施工质量目标：采取有效措施，消除工程质量通病，工程质量达到内实外美，竣工验收质量合格。 施工工期目标：根据业主要求及实际施工条件，计划工期90日历天。具体安排如下： 安全管理目标：认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产的科学管理，建立安全生产责任制，加强安全检查，进行安全教育，采取安全技术措施，杜绝因工亡人事故及重伤事故。 现场管理目标：现场整洁、有序，地方关系良好。创建省级安全文明工地。 技术管理目标：以“科技兴企”为指针，施工中广泛推广应用建设部建筑业10项新技术，创省级科技示范工程。 环境保护目标：合理布局、清洁生产、道路畅通、生活卫生、整洁施工、降低污染、减少噪音。

该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路

安庆长江大桥起始于长江北岸合安高速公路安庆连接处，在圣埠处与合安高速公路大桥接线直接相连，与国道318线及国道206线的共线段通过菱湖北路互通立交相连；南与国道318线及国道206线的分界点直接相连。

道路等级：城市主干道Ⅰ级 计算行车速度：60Km/h 道路横坡度：车行道1.5%，人行道1.5% 荷载标准：道路路面BZZ-100 设计年限：沥青混凝土路面15年

本工程位于某中学校园内，工程范围包括道路、桥梁和石驳岸工程。道路工程为：在现有的混凝土路面拉毛后，做15cmC20砼路面。桥梁工程为：现役桥体拆除，新建桥梁标准跨径单跨10m，桥面宽度3.5+2×0.3=4.1m。上部结构为现浇钢筋砼空心板梁，下部结构为C25钢筋砼台身、基础。驳岸工程为：桥位处池塘四周采用重力式浆砌块石挡墙，塘底采用浆砌块石铺砌。 工程质量等级为合格；工期：210日历天。

工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。 **西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。

l、全面熟悉设计图纸,核查工程数量和图纸中的错漏,并全面核对结构高程和关键构造尺寸。熟悉各分项工程的工艺流程和监理程序。 2、掌握施工区域的关键线路和关键节点(控制性工程),了解施工现场环境,并提出合理化建议。掌握隐蔽工程的验收程序和部位。 3、熟悉单位工程、分部和分项工程划分,掌握各种施工和检验用表。熟悉承包人已批准的施工组织设计和关键施工方案,掌握施工期阶段性目标要求。 4、掌握和领会合同文件、规范、设计文件、验评标准、标准化管理指南的条文要求,适时审查和审批承包人的各种施工技术方案。 5、建立桥梁工程首件工程认可制,重点做好桥梁承台、墩柱、台身、预制梁的预制和安装、现浇箱梁及护栏的首件工程。监理工程师组织承包人对首件工程进行总结和综合评价,并形成纪要指导施工。 6、各分项工程开工前,施工技术文件和方案已审批,施工技术人员与作业班组已到位,并进行技术交底,明确了质量、安全、工期、环保等要求。机械设备已进场并通过验收。各种原材料已到场并通过检验。 7、施工测量严格执行复核和联测制度,最大限度防止出现差错,在监控阶段应随时确认

本工程位置连江路以东，从远西村附近的正在施工的国货东路交叉口开始，向南跨越光明港河，经福州市人造板厂东侧，再向南，于鳄鱼公园西边接入鳌峰路。

本施工组织设计为秦皇岛沿海高速公路抚宁段连接线工程上跨京哈铁路立交桥施工组织设计。别看是一个二级公路，但是施工工艺还是有技术含量的。

本工程设中心试验室一个，负责施工过程中的各项检测、试验工作，中心试验室有独立的资料室、混凝土室、力学室、土工室和化工室等。施工队配备试验员，协助中心试验室负责施工现场取样等工作。

新建桥梁采用预应力连续箱梁，柱式墩身，轻型桥台，钻孔桩基础。中间跨L=40m，两边各边跨25m，总桥长90m，边中跨比例0.625。施工工艺采用全支架现浇混凝土箱梁后，后张法张拉预应力钢束，张拉预应力后落架

厦门某桥梁工程投标报价及施组（2011年），投标报价为EXCEL格式,可供参考.