风管安装样板段施工方案

本资料为：某高速合同段冬季施工方案，共16页，内容详实，可供参考。

本图纸为：某地家装样板间设计规划方案cad施工图。内容包括：开关灯控图 、地面材料图、插座分布及音响布线、原始平面图、顶面布置图、平面布局图、客餐厅A立面图、主卧室C立面图等。内容详实，可供参考。

内容简介 玻镁复合风管制作安装方案, 1 简 介 1.1 玻镁复合风管以聚苯乙烯泡沫板为芯材，双面及四周复合氯氧镁水泥板材制作成一定厚度(一般为25mm，其中芯材为19mm)的复合板材，并通过胶粘技术和特殊的结构制作成符合要求的风管。氯氧镁水泥材料主要成份为氧化镁、氯化镁、重质碳酸钙、网络玻纤布。 1.2 玻镁复合风管是替代铁皮风管和玻璃纤维风管的新一代环保节能型风管。玻镁复合风管不论在生产、制作、安装，还是在使用过程中，均不产生对环境有害的物质，不生锈、不发霉、不积尘，无玻璃纤维风管的粉尘及纤维，无异味；具有良好的隔音、吸音性能，无铁皮风管收缩和扩张时产生的噪音。不燃、抗折、耐压，使用寿命长达20年。 1.3 玻镁复合风管直接复合了保温材料，不需要二次保温，风管导热系数小，保温性能极佳，减少了冷热空气输送过程中热量传导的损耗。符合国家《公共建筑节能设计规范标准》并因其表面光滑(风管表面绝对粗糙度为0.2mm)，平整，摩擦系数小，风阻低。 1.4 玻镁复合风管采用无冷桥施工工艺，不存在冷桥结点，玻镁复合风管全部采用胶接结构制作而成，无法兰连接，大大提高了风管的密闭性，与铁皮风管相比，减少了咬口和法兰的漏风，降低了风管的漏风率，提高了空气输送的效率，玻镁复合风管的漏风率仅为铁皮风管的1/10。 提高室内品质（IAQ）玻镁复合风管不生锈，不发霉，不积尘，不繁殖细菌，真菌，无粉尘及纤维，无臭味，不产生粒状，气状污染物及生物性气胶，能提高室内空气品质。

内容简介 本工艺标准适用于无机原料制成的玻璃钢风管的制作与安装工程。非金属风管制作及安装方案，包括：施工准备，操作工艺，质量标准，成品保护，应注意的质量问题，质量记录等。

本工程风管的标高算出支架型钢上的表面离地距离，找到正确的安装位置，打出80mm×80mm的方洞，洞的内外大小应一致，深度比支架埋进墙的深度大30～50mm。打好洞后，用水把墙洞浇湿，并冲出洞内的砖屑，然后在墙洞内先填塞一部分1:2水泥砂浆，把支架埋入，埋入深度一般为150～200mm，用水平尺校平支架，调整埋入深度，继续填塞砂浆，适当填塞一些浸过水的石块和碎砖，便于固定支架。

本工程建筑面积141558.43m2 ，其中地上计容建筑面积为105988m2，地下建筑面积为32287.3m2,。

项目部目前进场的塔机是由山东华夏集团生产的、按照国家标准JG/T5037-1993《塔式起重机分类》设计的角钢式QTZ40A（TC4807）液压自升式塔式起重机。该机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式多用途塔机。公称起重力矩400KN.M，最大起重量4T，工作幅度2.50m-48m，最大幅度额定起重量0.7T，独立式起升高度27m，最大工作风速20m/s，工作环境温度-20℃-40℃。

塔吊的安装和拆卸施工方案塔吊的安装和拆卸施工方案塔吊的安装和拆卸施工方案

施工中所采用材料应符合设计的规格尺寸及强度，稳定性要求：木楞采用白松二等方材，平板采用多层复合定型模板，支撑采用直径10mm以上的圆木，梁模板采用3cm白松板材

钢结构马道吊挂于Φ800×20的焊接钢管，均由方管焊接而成，上铺4㎜厚花纹钢板，最长34米。

本图纸为：某欧式内部家装样板装修设计施工图，内容包括平面布置图，内容详细，可供参考。

包括：平面布置图、立面索引图、建筑间墙及给排水定位条件图、天花灯位布线及空调条件图、天花设计及灯位开线图、苏位设计图、地面设计图。立面图（客餐厅、玄关过廊、影音室、卧室、主人房、工人房、阳台、卫生间、厨房）；节点（天花、洗手台、衣帽间、衣柜、鞋柜、酒柜、饰柜、地花、门、门槛石、

本资料为某沈阳欧式精装样板房施工图纸，图纸包括:地下及一层原始结构图、平面图、尺寸图、地坪图、天花图、天花尺寸、灯具尺寸、开关插座图、洁具图、排水图、立面索引图。立面（餐厅、厨房、客厅、主卧、男孩房、父母房、卫生间、地下室、服装工作室、音乐室、书房、起居室、娱乐室储藏室、户外花园）；节点（门、沙发背景、衣柜、酒柜、壁炉、天花、线条、壁龛、楼梯、喷泉..） 等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

8.1 设备基础应符合设计要求，户外环网基础应高于室外地坪，周围排水通畅。 8.2 箱体、围栏接地焊接牢固可靠，标识规范。 8.3 标志牌、警告牌等设置满足设计图纸及上级单位验收相关标准及文件要求。

8.1 预埋件周边混凝土表面无蜂窝、麻面和松脱情况出现。 8.2 埋件后砼颜色表现自然，表面色泽均匀，颜色一致。 8.3 预埋件外露部分有防锈处理。 8.4 预留孔洞排列整齐，封堵严实。

本工程保温材如采用岩棉类，铺覆后应在法兰处保温材断面上涂抹固定胶，防止纤维被吹起，岩棉内表面应涂有固化涂层， 聚苯板类处保温，聚苯板铺好后，在四角放上铁皮短包角，然后用薄钢带作箍，用打包钳卡紧。

通风管道安装工程施工方案范本通风管道安装工程施工方案范本

本工程当风管较长时，需要安装一排支架时，可先把两端安好，然后以两端的支架为基准，用拉线法找出中间支架的标高进行安装，立管管卡安装时，应先把最上面的一个管件固定好，再用线锤在中心处吊线，下面的管卡即可按线进行固定。

通风风管的制作步骤，材料的选择

8.1 开关、插座的安装位置正确、高度符合设计要求，盒子内清洁，无杂物，表面清洁、不 变形。 8.2 线槽横平竖直，工艺美观。 8.3 标志、标识牌等设置满足设计图纸及上级单位验收相关标准及文件要求。

8.1 设备基础应符合设计要求，高于室外地坪，周围排水通畅。 8.2 箱体、围栏接地焊接牢固可靠，标识规范。 8.3 标志牌、警告牌等设置满足设计图纸及上级单位验收相关标准及文件要求。

建筑施工现场现场样板间观摩施工方案，，满足施工现场入场观摩要求。

建筑施工现场施工样板方案编制，主要内容为现场样板搭设主要要求等相关事宜。

本项目位于集美新城，主要对集美大道上的220kv厦门电力进岛第一通道扩建工程双回架空线路、110kv春叶I、II双回架空线路、110kv春溪、春博双回架空线路进行地下缆化，结合高压电力缆化共同沟土建实施，在集美大道合建市政共同沟,新建共同沟及电缆通道总长6.36公里,本方案主要编制为共同沟（双仓）预制拼装方案：

工程概况 　　 xxx大桥主桥为60m＋105m＋60m连续刚构，为预应力混凝土结构，主梁采用双幅单箱单室截面。3号墩箱梁0＃段长12m，宽6.5m，高6.2m，全桥共计2个0#块，单个0#块混凝土方量为406m3，混凝土标号为C55。 　　

第一章 概述 　　1.1编制依据 　　1)某市某大桥改建工程施工图设计第二册《新建桥梁工程》； 　　2)某市某大桥改建工程施工投标书； 　　3)设计标准与国家现行施工技术规程、验收规范及标准； 

本资料为：轨道铺设工程合同段施工方案，内容详实，可供下载参考。

某隧道浅埋段高压旋喷桩里程为：左线ZK67+320～ZK67+380和ZK67+410～ZK67+470，两段总长120米；右线YK67+310～YK67+455总长145米。该段埋深较浅，含水量较大，渗透系数小，地基承载力低，自稳能力差，最浅埋深约为5米，隧顶主要为亚粘土。

黄河特大桥全长1072m，中心里程K115+953，主桥（3#~9#）下部结构为钻孔灌注群桩基础、空心薄壁墩，3#~9#墩墩高依次为40m、116m、140m、141m、120m、62m和37m，8#墩为双肢墩，其余均为单肢墩；上部结构为（88+4×160+88）m六孔预应力混凝土连续刚构，由一个单箱单室箱型断面组成，箱梁根部高度9.5m，跨中高度3.5m，其间梁高按1.8次抛物线变化。箱梁顶板宽度12.15m，底板宽度7.0m，主梁采用纵、横、竖向三向预应力体系。主墩采用C50砼，主梁采用C55高标号砼。

合福铁路安徽段站前二标项目经理部三分部施工里程为DK32+058.07～DK60+744.38段，全长共28.68631公里。线路沿线主要为鱼塘、水田及河流。沿线修建贯通便道，在跨主要河流夏阁河、柘皋河、代桥河、烔炀河处修建栈桥。

本工程属于一级汽车专用公路，A3段桩号自21＋600至27+300，全长5700m， 线路沿线地势平坦，地质勘察报告提供，A3段位于岗地——岗地冲沟地貌上，在岗地冲沟内有另星透镜体出现，据触探孔资料。在22+355、23+650（及以北）、25+300、27+290等。

某工程涵洞属1-2.0m钢筋混凝土盖板箱涵，为排洪而设，与线路正交。涵背两侧按设计要求设置路涵过渡段，以保证路涵间柔性与刚性下承层的平稳过渡，避免产生线路开通后因不均匀沉降造成的影响行车安全的相关事故。

盾构进洞时某隧道的平面曲线为R1055m右曲线，坡度为4.24％，盾构顶覆土6.674m。根据地质勘察报告，进洞段地质状况从上至下为：填土、褐黄色～灰黄色粉质粘土、灰色淤泥质粉质粘土、灰色粘质粉土、灰色淤泥质粘土、灰色粘土；其中盾构在进洞段将要穿越的有：灰色淤泥质粉质粘土、灰色粘质粉土、灰色淤泥质粘土、灰色粘土。浦东接收井平面尺寸为36.4m×21.0m，洞门实测横径为11.75m、实测竖径为11.74m（设计直径为11.75m），洞门实测中心标高为-8.548m（设计洞门中心标高为-8.524m）。

福州至银川高速公路九江长江公路大桥在江西省境内九江区段跨越长江，起点桩号K7+715，终点桩号K33+145.25，全长25.43025公里，由我部承建的B1合同段起止里程桩号为K19+264～K20+574.9，线路全长1.3109km，主要工程为南主塔（21＃主墩）及上构（包括中跨合龙段）工程、南引桥（4*30m+5*30m）＋2*（4*50m）等截面预应力砼连续箱梁。桥梁总体布置见图1。

花都大道快速化改造（花山立交~花东立交）位于广州市花都区花东镇，路线总体为东西走向，起点与机场高速北延线花山立交相交，之后路线沿花都大道（现状为S118线）向东，经花东镇城区，终点为机场第二高速公路花东立交（机场第二高速公路位于机场东环路路中高架），路线全长约6.23km，道路宽度60m，主线设计速度80km/h，辅道40Km/h。 本项目采用城市快速路结合一级公路标准设计，一般路段推荐采用双向八车道，跨线桥路段采用双向六车道主车道+双向四车道辅道。本工程建设范围包括：道路工程、桥涵工程、交通工程、市政管线（雨水、污水）、照明及绿化工程。电力、通讯、给水及燃气仅在管线综合标准横断面预留位置，不在设计范围。

本工程土方开挖主要采用1m3挖掘机开挖，10t自卸汽车运输，因土方开挖断面较大，土方开挖深度较深，因此采取分层开挖,可利用土料和废弃土料用自卸汽车通过坝顶分别运至指定地点堆放。