超厚楼板定型三脚架锁销式模架施工工法

现代三脚架碗状装饰品

铁三脚架镂空圆球落地灯

某三脚架立柱广告牌显示屏钢结构施工图，包括钢管柱定位大样、钢管柱锚栓定位大样、锚栓定位、三角钢管柱结构立面大样、钢管柱现场焊接详图、广告牌架结构立面大样、广告牌架、爬梯结构立面大样、连接走道立面大样、节点图。

现代三脚架旋转楼梯瞭望塔建筑物

三脚架支撑架两小一大组合张拉膜

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某三脚架节点构造详图及材料明细表1，共3张图纸

水泥盆三脚架底座仙人掌仙人球组合

新中式三脚架式腿落地灯台灯

藤编三角形灯木质三脚架新中式落地灯

三脚架升降杆，便携式伸缩杆，天线升降照明杆避雷针使用说明三脚架升降杆，便携式伸缩杆，天线升降照明杆避雷针使用说明

2.1采用建筑模板与不拆式定型模板的组合体系，在建筑模板上铺装不拆式定型模板，解决了竖向密集孔洞的定位与成型等方面的问题。 2.2建筑模板作胎膜，安装平整度要求很高（允许偏差±3mm/3m）。施工复核步骤清晰，控制精度严格。 2.3不拆式定型模板采取标准板和异型板的组合设计，工厂制作，现场铺排。可保证成孔尺寸准确，定位精准、楼面平整。

国家级重点建筑工程，大体积混凝土连续浇筑施工与超强钢筋使用，钢结构主体施工优秀项目

本资料为某排水涵洞定型设计施工图，图纸包括：纵剖图，平面图以及管节断面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

东方之门底板混凝土共6．1万 ，最厚1O．85 m，通过混凝土配合比优化、合理的分层分块流程组织、蓄热保湿养护、温度监控等技术措施，有效控制了基坑的变形，确保了底板混凝土的施工质量。

温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，也是规划中的九条客运专线之一，北接浙江省温州市，南接福建省省会福州市。 温福铁路福建段从福建省省界分水关隧道中部（DK81+022）开始，线路途经宁德市辖的福鼎市、霞浦县、福安市、蕉城区及福州市辖的罗源县、连江县、马尾区、晋安区，终至八仙仑隧道出口（DK301+107），正线全长211.04公里。温福引入福州枢纽段全长18.08km。

1.1自然条件 1、地理位置 XX大桥位于XX大桥港桥连接段，西起XX岛，东连XX山港区，距上海市南汇区XX港约30km。 2、工程范围 XX大桥起点桩号为K29+387.929，终点桩号为K31+047.929，全长1660m，桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m，主桥斜拉桥部分为610m，采用双塔双索面结构，两侧过渡孔长度分别为50m。 1.2、水文条件 桥位区所处海域的潮汐主要受XX前进潮波控制，潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨潮和两次落潮的过程。

摘　要:模板的设计不合理以及制作的缺陷均会严重地影响混凝土的外观质量。文章结合工程实例,通过对箱梁模板贴焊不锈钢 板,改善了箱梁模板面板的表层状态,使浇筑的箱梁外观达到了非常理想的状态。

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东部新城9＃社会保障房位于，地下一层，地上最高17层，总建筑面积125789.2 m2，其中地下室面积13962.2 m2。 地下室顶板厚度1.3m、局部2.5m，混凝土强度等级C35，属于超厚顶板钢筋混凝土结构。

箱型钢柱是在建筑钢结构中应用十分广泛的结构形式，通过在箱体内浇注混凝土，可以实现提高柱的承载能力，降低柱的截面尺寸，增大净使用空间。较之混凝土柱结构，通过工厂化生产，可以大大提高生产效率。而目前使用最广泛的是四边形箱型柱，八边形的钢柱目前仍然较为少见，它主要适用于大型性，超高荷载的建筑当中，在大型性高荷载的建筑中较之四边形柱，八边形柱在承载能力，节省空间方面的优势则更为突出。

内容简介 某桥南引桥第一联、第二联和第三联40m跨径的预应力混凝土箱梁采用移动滑模系统现浇，共18×2（两幅）跨，单跨C50混凝土517m3，梁重1352t,一至三联混凝土总量为16038m3。拟投入MZ40m下行式移动模架造桥机2台，砼运输车4部，砼输送泵2台，波纹管卷制机1台，水泥拌浆机和2台，压浆泵2台，预应力张拉设备4套，钢筋加工设备2套，汽车起重机2台，混凝土拌和站1个，劳力180人。 移动模架造桥机是采用大型滑模设备，现场整孔一次性浇筑，逐跨完成桥梁施工的新工艺。移动模架造桥机利用承台作为支撑托架的支承点，模板及施工荷载由主梁承担，模板系统与主梁联为一体，并于桥轴线分开，使得支架顺利通过墩身，拆装方便。浇注第一跨梁段时，其主梁支承于两支撑托架上，当施工后续梁段时，其前支点支于支撑托架上，后支点则利用门吊支于已浇梁段上，各支点采用大吨位千斤顶，极方便脱模，造桥机现浇箱梁施工顺序如下： 钢立柱及托架横梁安装→造桥机拼装→造桥机就位，调整造桥机主梁支点→侧模安装就位→安装底模→支座安装→预拱度设置及模板调整→绑扎底模及腹板钢筋→预应力系统安装→内模就位→绑扎顶板钢筋→箱梁砼的浇筑、养生→内模脱模→预应力张拉、孔道压浆→落梁、拆卸底模→造桥机移位准备→滑模纵移→就位，进行第二孔的工作循环。 1、准备工作： ⑴、钢箱梁拼装：此项工作在首段箱梁浇筑前进行，拼装工作场地约需30m×60m。拼装前应根据每段梁的跨径和工作缝的位置，确定出钢箱支点的加固位置，然后进行焊接加固，加固用工字钢或厚钢板全部焊接。每段钢箱节点用高强螺栓联接。滑模前导梁可在首段浇筑跨内拼装，然后滑模前移，拼装后导梁，最后将滑模向前牵引在浇筑孔内就位。

工程概况 1.1自然条件 1、地理位置 颗珠山大桥位于东海大桥港桥连接段，西起颗珠山岛，东连小城子山港区，距上海市南汇区芦潮港约30km。 2、工程范围 颗珠山大桥起点桩号为K29+387.929，终点桩号为K31+047.929，全长1660m，桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m，主桥斜拉桥部分为610m，采用双塔双索面结构，两侧过渡孔长度分别为50m。 1.2、水文条件 桥位区所处海域的潮汐主要受东海前进潮波控制，潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨潮和两次落潮的过程。

根据现场地形情况和项目部所具备的施工条件，青山港跨河箱梁计划采用移动模架法施工.

摘要：重点介绍郑州黄河公铁两用桥北引桥40m箱梁移动模架的拼装方法。

本资料为移动模架施工安全作业指导书，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本工程使用手吊篮。手动吊篮支撑设施（建筑物顶部悬梁或行梁）、吊梁 绳（钢丝绳或钢盘链杆）、安全钢丝绳、手动葫芦（或倒链）和型架子（一般称吊篮架体）组成。

吊篮内侧距离建筑物间隙为100－200mm，两个吊篮之间的间隙不得大于200 mm。吊篮的最大长度不宜超过8m，自制吊篮的最大长度不能超过6m，宽度为0.8－1.2m，高度一般不宜超过两层。特殊需要应专门设计，每层高度不超过2m。

本标工程总建筑面积21055.52㎡，总建筑高度23.5m。其中地上部分为主体六层，地下一层。 ±0.000m标高相当于8.55m，室内外高差0.45m。 工程墙体材料±0.000m以下钢筋混凝土，±0.000m以上外墙才用200厚加气混凝土砌块，内隔墙采用200厚加气混凝土砌块

CCTV 主楼组合楼板面积约 30 万 m 2 ，根据组合楼板在节点设计和施工的特殊性以及防火性能要求，介绍压型钢板外观尺寸确定、屈服强度设计和表面防腐处理，对组合楼板的允许承载力进行分析，同时进行组合楼板的耐火设计和典型节点设计和施工。结果表明，通过深化设计和周密施工组织，工程按期完成，保证了施工质量和安全。

本资料为某10立方水池定型设计施工图，图纸包括：检修孔剖面图、底板配筋剖面图、集水坑配筋图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

主支撑架立杆间距为 200mm，排距500mm,水平杆的间距为1486mm,并在支架四周与中间每隔4排立杆从顶至底连续设置一道纵向剪刀撑，每隔2步设一道水平剪刀撑。

以广州东塔桁架层连接处巨型铸钢节点为背景，对建筑钢结构425mm超厚G20Mn5铸钢与Q345C钢异种焊接技术进行了研究。通过合理地构件分段、焊缝坡口设计、焊接材料选择、工艺参数优化、焊接顺序，以及采用计算机温控电加热技术，进行焊前均匀预热、层间温度控制、焊后保温，较好地实现了消氢处理与焊后残余应力的释放，有效地解决了施工空间受限、焊接热应力影响区过度集中的异种钢焊接难题。

重庆来福士广场项目位于长江与嘉陵江两江交汇的朝天门，项目建设用地占地面积约9.18万平方米，总建筑面积约113.4万平方米，是集大型购物中心、高端住宅、办公楼、服务公寓和酒店为一体的综合体项目，其内有陆地和水运各种公共交通设施汇聚（其中包含公交车站、地铁站和港口），重庆来福士广场项目建成后将成为重庆市地标性建筑，大型国企编制80页A3

起裂缝的首要原因是混凝土的收缩。众所周知，混凝土在硬化过程中，由于水分蒸发，体积逐渐缩小，产生收缩，而板的四周由于受到支座的约束，不能自由生展