冲孔桩成桩后检测桩底存在溶洞的处理方法

施工技术交底记录

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概况 富力桃园是广州富力地产有限公司投资兴建的一个高尚住宅区，位于广州罗冲围，分为A、B、C、D、E区，其中A区已建成出售，B区正在进行上部建筑，C区正在进行基础工程施工，D区、E区尚未启动。C4~C9栋钻（冲）孔灌注桩是C区中的六栋桩基础工程施工。范围场外道路可通行各种车辆，可供运输施工机械设备、材料、淤泥渣土外运，交通便利。该工程设计单位元元为广州市住宅建筑设计研究院有限公司。工程内容为钻（冲）孔

根据广州南沙信息港广船基站工程情况，基础采用冲孔灌注桩基础桩型为摩擦-端承桩，基础埋深18.3m，实际埋深待基坑开挖后根据地看报告和设计图纸确定。孔桩砼标号为C25。

（2）凡属工程使用的外加剂，必须按进场的批次和产品的抽样检验方案进行取样检验，并提供检验报告单。 （3）混凝土配制应根据混凝土性能要求、施工工艺及气候条件，结合混凝土的原材料性能、配合比以及对水泥的适应性，通过试验确定使用外加剂的品种与掺量。 （4）设计有特殊要求的外加剂应有专项性能检验报告。 三、混凝土配合比 1、基本要求和内容（根据混凝土设计要求向混凝土搅拌站提出需求） （1）混凝土应按设计要求由试验室通

冲孔桩成孔深度及钢筋长度记录表.xls冲孔桩成孔深度及钢筋长度记录表.xls

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JGJ106-2003T建筑基桩检测，内容详细丰富，可供网友参考下载

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钻孔灌注桩桩底高压注浆原始记录，可供大家下载使用。

近年来，钻孔灌注桩在各类建筑工程中的应用越来越广泛，但由于钻孔灌注桩施工过程中泥浆护壁及清孔不彻底，常在桩周形成“软套子”、在桩底形成“软垫子”，使得钻孔灌注桩摩擦力及端阻力不能有效地发挥，造成钻孔灌注桩承载力偏低，桩材没有充分的利用。国内外的试验研究和工程实践表明，对钻孔桩进行后压力灌浆加固(post-grouting)，能够有效地提高桩的承载力。这种工艺1961年首次在修建马拉开波湖(Maracaibo)大桥桩基时得到应用，由于此工艺能大幅度地提高桩的承载力，此后在全世界得到了广泛的应用［1～4］。我国自80年代起，先后由中国建筑科学研究院地基所、西南交通大学岩土工程研究所等科研单位对此项工艺进行了试验和推广，形成了各自的特点并取得了显著的效益［5～6］。由于压力灌浆技术能有效的提高钻孔灌注桩的承载力，其必将成为钻孔(冲孔、挖孔)灌注桩不可缺少的配套技术［

钻孔灌注桩桩底注浆技术的应用研究钻孔灌注桩桩底注浆技术的应用研究。

本文从国内广泛采用的钻孔灌注桩施工及承载过程中存在的现实问题出发，分析了钻孔灌注桩存在的问题及其对承载性质的影响。提出了用于解决钻孔灌注桩桩底软弱沉垫层的压密灌浆工艺方法。从大量现场试验的结果的实证技术路线出发，探讨了包括桩底持力层为粘性土、砂性土、黄土地层、砾卵石、强风化岩层等(岩)土层中桩底灌浆的实测资料，对比分析了各种(岩)土层中桩底灌浆钻孔灌注桩的承载特性，得出了能够用于工程实践的有益的结论。文中还分析了桩底灌浆钻孔灌注桩的变形性质，即桩底灌浆钻孔灌注桩在承载过程中主要以弹性变形为主，残余变形很小。本文的结论来源于现场试验结果，对工程实践能够起到指导的作用

本工程桩端土为细粉沙土层，密实状态，饱和，厚层状，考虑到水泥浆的均匀渗透性和减少浆液的离析性问题，水灰比可采用0.6～0.7，每根桩的水泥用量根据以往的工程经验，一般为2.0t水泥。

三门核电砖位于浙江省三门县健跳镇，为世界首台AP1000核电示范工程。由华东电力设计研究院设计，2#常规岛由浙江火电建设公司施工。桩基础采用Φ1000mm冲孔灌注桩，桩长6-29m不等，总桩数为273根，设计单桩极限承载力约6000KN，采用桩底压力注浆工艺。

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1、根据广州南沙信息港广船基站工程情况，基础采用冲孔灌注桩基础桩型为摩擦-端承桩，基础埋深18.3m，实际埋深待基坑开挖后根据地看报告和设计图纸确

本文档为混凝土施工专项施工方案(冲孔桩)。内容详尽，可参考。

地层情况：第一层为素填土或粘土，层厚2~3m 软塑状态，第二层为淤泥层 ，层厚16~20m 流塑状态，下部为粘土和粉质粘土。根据地层情况我公司施工中成孔工艺采用旋挖钻机成孔，泥浆护壁，上部淤泥层采用下设长护筒（15~21m）护壁，防止孔壁坍塌。

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最新版基桩检测规范，2014年出版发行，静载检测，高应变检测，低应变检测。

本方法适用于检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置。桩的有效检测桩长范围应通过现场试验确定。 对桩身截面多变且变化幅度较大的灌注桩，应采用其他方法辅助验证低应变法检测的有效性。

xx车站软基主要采用CFG桩加固，桩径0.5m，桩间距1.5，总量约130万m。本次CFG桩试桩地点选定在xx车站DK534+200永久占地边线东侧约90m，加固区主要地质情况为黏土及粉质粘土。

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补充说明：本套图纸主要是设计了黄埔大桥堤防加固不同桩号处断面图，总共有9张图纸，其中主要是包括了在不同河道桩号处的不同的提防的断面的形式的加固设计，在设计上在其中的基础设计的是搅拌桩的设计，提防基本上统一的形式采用的是重力式挡土墙的设计，在迎水坡采用的坡比是1:0.4，背水坡是垂直的设计诶，i并在顶部设计了相应的栏杆，，希望大家下载。

结合实际工程介绍了人工挖孔灌注桩桩底打管后注浆的设计与施工新方法，使用该方法不仅可避免在含承压水的砂土层中进行人工扩底施工且可提高单桩承载力

1）根据现场施工条件并结合后期施工各因素，规划好现场施工道路。 2）按施工要求布置好供水、供电、排水设施。 3）按施工平面图布置好泥浆池、沉淀池及泥浆沟。 4）做好设备的安装及调试工作。 5）原材料按计划提前进场，具有产品合格证和质保书，并及时送样复试。

尤其是挖至设计桩底标高时，更应引起足够重视，若与桩底地质相符则可进行桩底整平，清除浮渣；若与设计有偏差应立即以书面形式向现场主管申报。

0 肇庆大桥桩底标高表-改201902200 肇庆大桥桩底标高表-改201902200 肇庆大桥桩底标高表-改20190220

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