上海国际中心BIM项目进展报告

本资料为上海国际设计中心地下两层竣工施工cad图纸，资料内容包括地下一层平面图，地下二层平面图可供参考，值得设计师下载

洋山深水港区1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度10～16m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土，且这几层土处于饱和、流塑状态，强度低、压缩性高，对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素，因此必须进行砂桩加固。 接岸结构及西驳岸深水段地基加固主要包括抛袋装中粗砂垫层、打砂桩及抛填碎石保护层。其工程量分别为：抛袋装中粗砂垫层167445.2m3，打砂桩18486 根，抛填碎石保护层约76000m3 左右

2001年《珠海国际文化城》项目可行性研究报告,WORD格式，共27页。

调好各施工船舶的锚位，尽量减少各施工船舶施工期间的相互影响。在材料（砂源）组织上，及时掌握天气变化，做好砂源的储存备料工作，同时利用社会上的运输能力，保证材料运输能力满足施工需要。

施工条件差的特点，提前做好施工前准备，特别是船机设备的改造，要抓紧抓实，同时做好砂源的落实，以及运输能力的配套。

本图为上海国际设计中心施工图，同济院出品。 总建筑面积：46912平方米， 地下2层 地上24层，包含：设计说明、图纸目录、各层平面图、排水总图、给排水系统图等。

本资料为：上海国际汽车会展中心 车与运动 设计文本，内容详实，可供参考

洋山深水港区1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度10～16m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土，且这几层土处于饱和、流塑状态，强度低、压缩性高，对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素，因此必须进行砂桩加固。 接岸结构及西驳岸深水段地基加固主要包括抛袋装中粗砂垫层、打砂桩及抛填碎石保护层。其工程量分别为：抛袋装中粗砂垫层167445.2m3，打砂桩18486 根，抛填碎石保护层约76000m3 左右。

上海新虹桥国际医学中心在积极探索着力打造符合时代要求,具有中国特色，立足上海，服务长三角，服务全国和全球的国际化高端医疗服务平台，构件“高端医疗服务产业集聚区”，“部，市合作共建”医疗卫生改革试验区和“绿色、生态、低炭”经济实践区。 到2020年，力争成为医疗技术和服务水平处于“国内顶尖、亚洲一流、国际水准”的综合性国际医学中心。

2018上海BIM技术应用与发展报告，包含中大型项目BIM应用典型案例

洋山深水港区1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度10～16m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土，且这几层土处于饱和、流塑状态，强度低、压缩性高，对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素，因此必须进行砂桩加固。 接岸结构及西驳岸深水段地基加固主要包括抛袋装中粗砂垫层、打砂桩及抛填碎石保护层。其工程量分别为：抛袋装中粗砂垫层167445.2m3，打砂桩18486 根，抛填碎石保护层约76000m3 左右。

本施工要严格按设计和规范对参加施工的相关人员明确技术要求、质量标准及操作要点，使每一位相关施工人员了解本工程的每一道工序及相关细节。

上海国际设计中心施工图本图纸为地框架结构办公楼施工图，抗震设防烈度为7度，图纸内容包括：基础平面图、一层柱配筋平面图、一层梁配筋平面图、一层板配筋平面图、层柱配筋等共60张。

《珠海国际文化城》可行性报告

建筑占地5496平方米，总建筑面积172175平方米，其中地上建筑面积为：134629平方米（不含避难区），地下建筑面积为：32070平方米

2022上海国际制冷设备及冷链物流展览会是快递物流展旗下的项目专题展，将集中展示制冷设备及冷链物流行业的最新产品与技术，为企业树立品牌形象，促进贸易合作、市场开发，引领行业趋势，加强生产、研发、销售互动

在建设基地的中央即六灶港流经的地方设置一个湖泊作为中心。该中心凝聚了上海国际医学园区的自我定义：一个医疗康复、养精畜锐、园区的中心区域为国际医院区。园区的所有其它功能区均像一台风车的各个叶翼一样布局在中心区的周围，而每一功能区均有一侧与医院区相邻，这样就建立了各个部分相连的整体网络。健康成长之地。该湖泊构成了园区的力量的中心。

本资料为某上海国际社区简欧两层别墅装修施工图纸，图纸包括:原始结构图、拆墙图、新建墙体图、平面布置图、地面布置图、顶面布置图、插座布置图、开关连线图、平面索引图、立面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

深圳某基地建设项目进展实践报告，WORD格式，共11页，主要对项目是否可行、项目的不确定分析及项目的社会效益进行了分析说明，可供参考。

施工进度保证措施针对本工程工期紧，施工条件差的特点，提前做好施工前准备，特别是船机设备的改造，要抓紧抓实，同时做好砂源的落实，以及运输能力的配套。施工过程中，组织搞好船机设备的维修保养，提高船机设备的完好率。

本工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。

在材料（砂源）组织上，及时掌握天气变化，做好砂源的储存备料工作，同时利用社会上的运输能力，保证材料运输能力满足施工需要。

洋山深水港区1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度10～16m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土，且这几层土处于饱和、流塑状态，强度低、压缩性高，对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素，因此必须进行砂桩加固。

该洋山深水港区1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。

上海国际航运中心地基加固工程施工方案-典尚设计-三维动画效果图，仅供参考

本图纸为上海国际航运中心洋山深水港区建筑设计图，图纸设计齐全，内容详实，可供参考。

本资料为上海国际设计中心防火分区施工全套非常标准设计cad图纸，本资料内容包括有：平面图等详细图纸，值得设计师下载参考。

一、工程概况 本楼地上24层，地下2层，总高96.50m，属一类高层建筑。地下二层为人防，共设二个人防防护单元，地下一层为停车库。地上建筑主要由办公用房和、厨房餐厅组成。本建筑设置独立的给排水系统，喷淋系统和消火栓系统并配置灭火器。 二、设计说明 给水系统 竖向分四区，地上二层至地下二层为市政直接供水，入户口水压0.16MPa. 其余采用屋顶水箱供水，并设减压阀减压。生活用水最大日流量153t/d，最大日最大时流量24.5t/h。 排水系统 室内污、废合流，室外雨、污分流,生活污水和雨水均排入排入市政雨污合流管。餐厅厨房污水经隔油池处理后排入污水管网，车库冲洗水经隔油沉砂池处理后排入污水管网。排水最大日流量145t/d，最大日最大时流量22.5t/h。 消防系统 用水由市政DN200二路供水，消防泵直接从市政管网抽水。室内消火栓系统、自动喷淋灭火系统的水压及水量由地下二层水泵房内消防泵和高位水箱供给。

洋山深水港区1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度10～16m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土，且这几层土处于饱和、流塑状态，强度低、压缩性高，对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素，因此必须进行砂桩加固。 接岸结构及西驳岸深水段地基加固主要包括抛袋装中粗砂垫层、打砂桩及抛填碎石保护层。其工程量分别为：抛袋装中粗砂垫层167445.2m3，打砂桩18486 根，抛填碎石保护层约76000m3 左右。

上海国金中心IFC，LG2~4F平面规划图，面积逾11万平方米的殿堂级高尚购物商场，设计宏伟，气派不凡，汇集全球最顶级品牌，打造奢华尊贵的购物享受。商场内国际品牌旗舰店林立，拥有享誉世界的顶级餐厅和环球风味 美食，以及豪华宽敞的电影院，势成上海高尚商场新热点。

洋山深水港区1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度10～16m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土，且这几层土处于饱和、流塑状态，强度低、压缩性高，对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素，因此必须进行砂桩加固。 接岸结构及西驳岸深水段地基加固主要包括抛袋装中粗砂垫层、打砂桩及抛填碎石保护层。其工程量分别为：抛袋装中粗砂垫层167445.2m3，打砂桩18486 根，抛填碎石保护层约76000m3 左右。

交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构西段400m 及西驳岸深水段地基加固施工图》。

本工程量及材料供应洋山深水港区1.4km 水工工程（B 标）接岸结构及西驳岸深水段地基加固工程共有砂垫层167445.2 ，自东向西桩号：K0+700~K1+511.8，砂源采用金塘砂场的中粗砂，用600~1000t 皮带机运输船驳运至大洋山及附近岛屿的驳岸上，进行人工装袋，采用4~6 艘500/艘海吊抛砂船运到现场。

深水港区1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。