上传于:2019-12-11 19:25:45 来自: 施工文档 / 建筑施工方案 / 加固施工方案
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洋山深水港区1.4km 水工工程(B 标)位于一期工程的西侧,其接岸结构为高桩承台(包括板桩墙)及二级抛石棱体。1.4km 水工工程(B 标)位于1.4km 水工工程的西段700m,另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度10~16m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土,且这几层土处于饱和、流塑状态,强度低、压缩性高,对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素,因此必须进行砂桩加固。 接岸结构及西驳岸深水段地基加固主要包括抛袋装中粗砂垫层、打砂桩及抛填碎石保护层。其工程量分别为:抛袋装中粗砂垫层167445.2m3,打砂桩18486 根,抛填碎石保护层约76000m3 左右。

上海国际航运中心地基加固工程施工-图一

上海国际航运中心地基加固工程施工-图一

上海国际航运中心地基加固工程施工-图二

上海国际航运中心地基加固工程施工-图二

上海国际航运中心地基加固工程施工-图三

上海国际航运中心地基加固工程施工-图三

上海国际航运中心地基加固工程施工-图四

上海国际航运中心地基加固工程施工-图四

上海国际航运中心地基加固工程施工-图五

上海国际航运中心地基加固工程施工-图五

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