梁、平台专项模板施工方案共38页

楼号 社区卫生服务中心 传达室 附属用房 地下 0 0 56㎡ 地上 4865㎡ 153㎡ 56㎡ 总和 5130㎡ 地下 无 无 1层 地上 3层（局部4层） （首层4.8m其余层高4.5m） 1层（层高3.9m） 1层 （层高3.9m） 15.6m 5.1m 5.1m 剪力墙 三级 外墙厚度 300mm 材质 蒸压砂加气混凝土砌块 容重：≤500Kg/m?、导热系数0.13m.k、燃烧性能等级A级 内墙厚度 150、200、250mm 蒸压加气混凝土砌块 容重：≤500Kg/m?、导热系数0.13m.k、燃烧性能等级A级

本工程总建筑面积约242904.87㎡，地下一层，地上13-18层（共13栋高层住宅）组成，地上建筑面积约194111.13㎡2，地下建筑面积约48793.74㎡。建筑物的±0.00 标高为39.15～40.65m，建筑高度39.35～53.85m，结构为钢筋混凝土剪力墙结构。

本资料为悬挑卸料平台专项施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

1、主梁槽钢采用14b号槽钢槽口水平，次梁采用14号槽钢槽口水平。钢材强度等级不低于Q235，其质量应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB/T 700）和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。 2、脚手板、脚手片采用符合有关要求。 3、预埋螺栓的直径为16.0 mm。 4、拉结钢丝绳采用6×37ф22。 5、外侧设置ф48双道防护栏杆及密目式安全网，50厚脚手板。 6、制作方法：平台尺寸为3×5.5米，挑出4. 4米。主梁采用14b号槽钢三道，长度为6 米，间隔1.5米。次梁采用14号槽钢五道，长度为3米，间隔0.4米。按要求连接，成网格装。与建筑物框架预埋铁焊接再用M20螺栓连接。（详见附图）

xxx高速公路xxx段第11合同段，起点位于xxx与xxx交界的xxx村,终点位于xxx。起点桩号Kxxx，终点桩号Kxxx，途经xxx等自然村，全长xxxkm。线路在本标段内呈南北走向，设计行车速度100km/小时，路基设计宽度26米，双向四车道，主线平曲线最小半径900米，最大纵坡3.5%。行车道和硬路肩的横坡为2%，土路肩横坡为3%。本标段含有9座桥梁，

根据地质调绘和钻探，目前各自然边坡稳定性较好。但边坡开挖后若不及时做好防护和排水措施，易引起边坡失稳，产生坍塌，甚至诱发较大规模的滑坡、崩塌。为保证路基稳定，防止路堑高边坡地质病害的产生，我部针对标段内深路堑的开挖、防护制定了专项施工方案。本合同段内路堑高边坡共计4处，见下表，最大边坡高度为42.16m。

拟建大马城南站计划用地位于机场空地西侧，上部现存简易机场建、构筑物需拆迁（吉隆坡军用机场，机场呈矩形，长约1.6km，宽约0.5km，见下图） BANDAR MALAYSIA SOUTH STATION（大马城南站）车站有效车站长度270m，最大宽度49.6m，标准段宽26m，深18.17m。设两出入口，两组风亭分别与出入口合建，出入口位于车站两侧南北端头，地下二层，岛式站台车站。

启安鼎来大夏，位于启东市江海中路668号。本工程主要为地下一层，地上16层的商业用房。本工程总建筑面积为11575平方米。工程的使用年限为50年，抗震等级为二级。

本工程属于一类超高层住宅建筑，剪力墙结构，设计合理使用年限50年，位于XXXXXX，地下两层，地上四十层，标准层高2.90m，建筑高度为117.550m（含屋面层），建筑设计等级住宅小区一级，抗震设防烈度为7度，耐火等级一级，总建筑面积为16547.60㎡，占地面积约406.43㎡。

xx特大桥位于新建xx部铁路通道汤阴东至日照南段，桥址位于山东省xx市莱城区口镇，桥梁起讫点桩号为IDK1042+758.06～ IDK1048+143.51，桥梁全长5385.45米，中心桩号为IDK1045+453.37。 规划xx南路是一条规划宽度为23米的城市道路，目前还未开工建设。跨规划xx南路连续梁与规划xx南路斜交角度为71度，连续梁桥梁下部结构为钻孔桩基础，承台采用矩形结构，墩身采用双线圆端形实体桥墩，墩身坡比50:1。

本工程设计总体思路是以工字钢支承梁底横向木龙骨，工字钢底面直接搁置在扣件式钢管架立杆顶端的特制可调支托上，使扣件式钢管脚手架支撑立杆处于轴心受压状态。根据荷载情况，计算立杆的强度和稳定性，得到扣件式钢管支撑架的纵、横间距和步距。在此基础上采用必要的构造措施，可解决在超高超限梁模板支撑系统中采用型钢组和扣件式钢管支撑架的安全问题。避免了因“采用钢柱、钢托架或钢管门型架支撑体系” 增大投资效应，也解决了作业层因不熟悉新支撑体系而易产生不安全因素的弊端。

本资料为超高超重梁模板支撑专项施工方案（带图纸），本工程楼层标高为+14.00m转换层楼面处，梁体截面均相对较大，部分混凝土梁体计算集中线荷载大于15kN/m，施工总荷载大于10kN/m2，属于超高超重梁。

杏锦路提升改造工程设计起点（K0+535）位于杏林互通现状跨线桥桥头引道两侧辅道上（西侧辅道改造起点K0+535，东侧辅道改造起点K0+607.546，主车道改造起点K0+687.546），依次与三南路、杏林湾路、诚毅南路等城市道路交叉，改造终点(K3+780)接在建后浦立交，路线全长3245m。 ······ 一、编制说明 - 5 - 二、工程概况 - 7 - 三、施工部署及施工计划 - 11 - 四、基坑开挖 - 21 - 五、隧道结构施工 - 23 - 六、钢管支架模板验算 - 39 - 七、细部构造及预埋件 - 52 - 八、安全文明保证措施及安全应急预案 - 55 - 九、质量保证措施 - 71 - 十、文明施工措施 - 74 - ······ 共72页

本工程位于漳州市胜利西路和金峰北路的交叉口，北面至三湘江，东面至三湘江，南至胜利西路,西至金峰北路。工程主入口从西接至金峰北路，交通便利。 本项目为五层大型商场,地上四层为家居展示中心,局部五层为办公区,地下一层为停车场及人防区域,总建筑面积110282平方米,其中地上部分建筑面积为95091平方米,地下部分建筑面积15191平方米、地下人防面积为为3904.2平方米. 本工程合理使用年限为50年，建筑设计等级为二级；抗震设防类别为乙类，建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度为八度。

该工程由深圳设计研究总院设计，安徽省安高投资有限公司投资，安徽建工（三建）集团有限公司施工。

本工程系xxx迁建工程——餐厅工程，该工程位于北戴河区xxx 餐厅工程总建筑面积为3680.13㎡，地上3层，建筑结构类型为框架结构，基础形式为平板式筏基。

本工程为xxxx房产57小区地下人防车库。框架结构板均采用塑料模板配合竹胶板施工。 A基础结构形式为筏板基础，主体部分包括剪力墙、框架柱、框架梁填充墙。

仔细描述模板支撑体系选用的形式、主要搭设方法、工艺要求、各种材料的力学性能指标以及构造设置要求。为保证支撑体系的稳定，主次梁及板底立杆间距应按模数统一考虑，板下立杆纵横方向间距应为沿梁纵向立杆排距的整数倍，从而保证水平横杆能完全贯通，有效提高架体的整体稳定性

采用15mm厚高强度多层板，木方和钢管作楞，配套穿墙螺栓M12使用。竖向内楞采用50×100 木方，水平外楞采用圆钢管48×3.5。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓。

工程概况，编制依据，模板选材，模板安装

本工程为框架结构，建筑面积为26374㎡，建筑高度为18.5m，由于建筑物较长本工程设置变形缝。本工程建筑结构安全等级为二级，抗震设防裂度为8度，工程合理使用年限为50年，本工程基础采用钢筋砼独立基础，基础座落在砂石垫层上。地基承载力为≥160Kpa,基础下为100厚C20素砼垫层，由吴忠市利通建筑安装工程有限公司承建，由宁夏人防设计院设计，由吴忠市建设监理有限公司进行监理。

本工程为框架结构，层高十层，建筑面积15653.98平方米，建筑高度42.45米，层高4.2米，办公大堂上空层高12.6米。

本工程为xx住宅小区Ⅱ区16#住宅楼，座落在xxx东路西侧。总建筑面积：5555M2,建筑总度17.71M,建筑物抗震烈度为8度，建筑层数6层，结构形式；砖混结构。外墙装饰：50厚挤塑保温层，面层为高级涂料，具体颜色由甲方确定。

模板及其支架必须具有足够的承载能力、刚度和稳定性，以保证能承受混凝土自重及施工中的活荷要求的几何尺寸均匀、断面的一致，模板表面要求平整光洁，强度高、耐腐蚀。

针对单独施工措施所拟的施工方案.包含模板的支设、拆除、计算验证等。

本资料为大模板安全专项施工方案 (1)，内容详实，可供参考学习。

本资料为模板专项施工方案 (2)20140905155723，可供参考。

本资料为模板专项施工方案 (2)20140905155726，可供参考。

本资料为模板专项施工方案(力学计算)，内容详实，可供参考。

本资料为：模板专项施工方案及计算书示范文本，内容详实，可供参考。

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主体模板工程专项施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为4#楼模板专项施工方案20140905155725，可供参考。