某地土建结构工程施工组组织设计方案

本工程施工工地为正在使用的办公楼，建设期间，业主仍需在该楼维持日常业务办公。因此，施工组织须考虑在不影响办公的情况下组织好施工进度搭接的安排、成品半成品的保护工作以及安全生产的防护措施。

工程的质量目标是：“合格”，争创结构长城杯。 据此，制定〉〉〉〉〉〉〉〉楼及地下车库结构工程细化的质量目标为： ⑴分项工程合格率100%，优良率不低于92%； ⑵分部工程优良率不低于80%，其中主体工程、装饰工程确保为优良； ⑶单位工程观感质量综合得分率不低于90%； ⑷单位工程竣工交验一次合格。

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A、D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。

我方充分理解本工程的特点，在承包范围内的工程，除对桩基桥梁、消防等特殊专业经甲方审定认可并纳入投标人总包管理范围，其余工程决不分包和转包，由于我方单方发包所造成的一切损失均有我方承担，并愿意协助业主对专业性强的工程选择分包队伍，并全面履行作为总承包方的全部管理、协调的义务和责任。

如果中标，我方保证严格按照批准的进度计划组织施工，全面接受业主、监理工程师及上级质量监督部门的检查和监督，保证工程按进度计划完成，及时交付设备安装。我方承诺：总工期每延期一天扣合同总价的万分之三作为违约赔偿费。

高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村，与省道S308相接，往南跨溆水，经马田坪、茅坪坳、牛儿渡、统溪河、丫吉坳、小横垄、分水界、合田、过黄茅园、西坪进入洪江市境，经洗马，终于塘湾顺接320国道。路线全长约80.445km，二级公路标准。A1合同段起于K0+K000，止于K6+500，路线总长6.5Km。其中K0+000～K2+219.38路段为新建公路，路线长度为2219.38m；K2+219.38～K2+860.62路段为溆水大桥，桥梁长度为641.24 m； K2+860.62～K5+550路段为新建公路，路线长度为2689.38m；K5+550～K6+500路段为利用现有S224公路改建，路线长度为950m；本合同段共有大桥1座，小桥1座。

xx河xx水电站工程是xx河干流梯级开发中的最后一级，坝址位于xx市市中区与xx区接壤的xx河段生姜坡，距上游在建xx水电站约35km，下游距xx市区15km，左岸有省道xx公路，右岸有xx镇至xx镇的公路，坝址（经xx～xxxx公路）至xx市约184km，坝址（经xx高速公路）至xx市约138km。xx铁路xx至xx铁路约137km（xx火车站，位于坝址上游18km），枢纽区通过XX公路可到达xxxx码头，对外交通较方便。水库正常蓄水位398m，库容6330万m3，设计引用流量2640.9m3/s，电站装机容量772MW，年平均发电量33.03亿kW.h。根据工程设计总体布置，工程枢纽区主要由非溢流坝、泄洪冲砂闸、左岸副坝、右岸xx副坝、电站主厂房、尾水渠、船闸等建筑物组成。

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。

为满足各厂房、主要构筑物的施工放线的需要以及提高邻近生产区轴线联结的精度， 其布置根据一级控制成果及各厂房施工图和总平面图进行，二级网直接沿四周方格网边 布置，方格网四周角点作为二级网的高一级控制，减少二级网轴线测量层次，并提高了 二级网的测设精度。二级网的控制边与方格网的边一并布设，便于定期作桩位复测和桩 位位移后的点位修正，保证了相邻轴线的连接。

本工程为中国电信湘潭分公司基站土建工程，地处郊区。本工程包括铁塔基础、机房、接地、护坡、电力引入及基站装修工程、五证办理等。

某星级宾馆工程施工组织设计(土建）某星级宾馆工程施工组织设计(土建）某星级宾馆工程施工组织设计(土建）

本工程建筑功能为集办公、科技交流、展示、会议、接待、康乐为一体的综合建筑。建筑特点：错落有秩的造型、银灰色的主色调、高档次的铝幕、玻璃幕以及石材幕体现出现代科技形象。占地面积为5000m2，总建筑面积为26631.66m2。

层保健按摩及美容美发区走廊地面为仿古地砖，墙面主体为米色乳胶漆饰面，镶嵌胡桃木造型。按摩包间地面为复合地板、墙面造型面饰墙布，其余部分为乳胶漆。

会展中心地理位置优越，交通极为便利，南距xxx市中心约1公里，东距xxx市新港码头约3公里，西距xx码头约3公里，向西距xx铁路通道海口站及汽车轮渡码头10余公里，而且均有由60米、50米的海口滨海大道及其延长线相连，另在会展中心东侧、北侧规划建设城市次干道，有利于人流、车流交通组织。

本施工组织设计编制依据是施工图纸，工程招标文件，国家现行规范、规程、标准，ISO9000:2000 质量标准，有关建筑施工现场安全管理标准，并结合以往施工同类工程特点、施工经验，我公司施工能力、技术装备状况制定的。

本合同段K70+600~K80+800路基单位工程路线全长10.2km，K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基，石方路基，软土地基等工程，根据本合同段的实际情况，结合工期要求，本路基土石方分部工程设置土石方工程一个工区，软土地基一个施工队，各工区、施工队组平行作业。

根据本工程的性质、现场的条件和招标文件的要求，再进一步增强质量意识，健全质量保证体系，健全岗位责任制。认真贯彻质量检验制度的基础上实现本工程的创优目标管理，保证工期、安全、优质、文明施工，创造一个对内对外信得过的工程。

本文档为某地景观工程施工组织设计，文档内容详细，可供参考。

本施工组织设计是投标单位对xxxxxx 工程有限公司右岸厂区生产机械加工车间招标范围内的土建和安装工程的施工组织编制，并对招标书要求的工程质量、安全、进度、文明施工等方面编制了管理计划。

本工程结构形式复杂，由多种体系组成：地下部分为车库，单层面积比较大，约8000平方米，地下二层，地上主楼为二十三层，主要功能为住宅、汽车库及配套附属设施。地下二层为车库。

xx灌区位于西藏自治区年xx流域，是xx水库的配套工程。灌区控制范围为xx水库下游至年xx河口两岸可自流及提水灌溉的土地，灌区总控制面积53万亩，设计灌溉面积42.68万亩。

其它段围护结构采用φ1000@1200 的钻孔桩。CK2+200～CK2+400 段平均坑深 11.06m，覆土厚度约 4.7m；CK2+400～CK2+600 平均坑深 14.6m，覆土厚度约 8.3m； CK2+600～区间终点，平均坑深 17.1m 左右，覆土厚度约 10.8m。

1．主要施工方案 2．各施工阶段的施工程序 3．各施工阶段的协调穿插

　本施工组织设计编制的目的是：为市某发展有限公司二期厂房轻钢屋面工程项目投标阶段，提供较为完整的纲领性技术文件，一旦我公司中标，将在此基础上进行深化，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。

本工程为加固改造工程，总建筑面积约388平方米，其中，建筑基底面积194.35平方米，主体为两层砖混结构，二层及屋顶采用H形钢梁，二层楼板采用压型钢板组合板。 

本资料为结构工程施工组织设计（增加），内容详实，可供参考。

本资料为某地砼结构工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

工程名称 某水闸水闸重建工程 工程位置 某围堤西干堤 各参建单位 项目法人 某市某镇堤段加固工程建设管理所 设计单位 中山市水利水电勘测设计咨询有限公司 质监单位 中山市水利工程质量安全监督站 投标单位 某公司 工程要求 工程质量 全部工程质量须符合设计要求及水利部门颁布的《水利水电工程施工质量检验与评定规程（SL176-2007）》中优良等级标准。 施工工期 总工期：10个月，计划2008年11月1日开工，其中2009年4月15日前必须完成所有水下工程验收；2009年6月30日前完成所有主体工程；2009年10月底全部工程完工 施工安全 不发生重大安全事故，轻伤事故率控制在3‰内。 文明施工 达到中山市规定文明工地“合格”标准

该工程占地面积近40公顷，共有单位工程48个，总建筑面积近40000多平方米（不含构筑物）。主要工程由矿山石灰石破碎、皮带廊运输道、熟料生产线（加配料站、原料磨、电收尘、预热器、回转窑、冷却器、生料仓等）及水泥生产线。生产线为主要工程，其中预热器框架高达80多米，回转窑直径4.5米、设备长60多米。

厂区BOP土建工程，其范围包括： 灰库、除灰车库等、除灰管架；燃油泵房、提升泵房、综合水泵房及蓄水池、生产办公楼，生活综合楼等所有厂前区建筑物及其附件。全文共有96页。

此资料为：土建电气工程施工组织设计方案，内容详实，可供设计师下载参考.

xx河xx水电站工程是xx河干流梯级开发中的最后一级，坝址位于xx市市中区与xx区接壤的xx河段生姜坡，距上游在建xx水电站约35km，下游距xx市区15km，左岸有省道xx公路，右岸有xx镇至xx镇的公路，坝址（经xx～xxxx公路）至xx市约184km，坝址（经xx高速公路）至xx市约138km。xx铁路xx至xx铁路约137km（xx火车站，位于坝址上游18km），枢纽区通过XX公路可到达xxxx码头，对外交通较方便。水库正常蓄水位398m，库容6330万m3，设计引用流量2640.9m3/s，电站装机容量772MW，年平均发电量33.03亿kW.h。根据工程设计总体布置，工程枢纽区主要由非溢流坝、泄洪冲砂闸、左岸副坝、右岸xx副坝、电站主厂房、尾水渠、船闸等建筑物组成。

XX桥站呈东西向敷设，位于XX路下，XX桥路东侧。该站为地下二层结构，有效站台中心里程为YCK18+751.000，车站总长221m，标准段宽18.7m，标准段高12.76m，站台宽度为13m，车站主体建筑面积10599m2。车站设计4个出入口通道及2座风亭。 XX桥站～XXX站区间位于XX路正下方，下穿XX路人行天桥，XX桥东端设存车线，XXX西端与1～2号线联络线相连，隧道拱顶埋深11.5m左右，在区间中部设联络通道兼水泵房一处。施工竖井设置在YCK19+492处，为临时竖井，施工完成后，竖井分层回填夯实，竖井采用矩形断面设计。正线区间长1009.223m，联络线长150.916m。

施工机械设备的管理实行二级管理，各专业班组负责设备的进退场的运输、保管、保养、修理、保证机械的完好；项目经理部物资供应部门行使公司物质供应部的职责，负责施工机械的购置、使用、维修管理。

本文档为新建铁路土建工程施工组织设计。内容有土建工程施工组织设计。内容详尽，可供参考。

本文为某枢纽船闸土建工程施工组织设计，主要项目施工方法包括测量与放样等，可供参考。

本施工组织设计是根据某商住楼工程施工图纸进行编制的。工程合同中要求2003年2月16日开工，2004年8月31日竣工。实际是2003年4月1日开工，在保证总目标不变的前提下，工期很紧，因此施工组织设计中采用了多种措施来缩短工期，尽量采用新工艺、新技术保证预期工期的实现。但如遇风、雨等自然因素，工期则相应调整。

我们施工组织的指导思想是：以质量为中心，采用GB/T19000-ISO9000《质量管理和质量保证》系列标准，建立工程质量保证体系，编制项目质量保证计划，选配高素质的项目经理、项目技术负责人等工程技术管理人员，按国际惯例实施项目管理，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备、精心组织，科学管理，优质、高速、安全地把本工程建设成武汉市新的优良样板工程，为武汉**国家粮库工程再作贡献。