公路工程中主要项目施工方法

本资料为公路工程工序成本测算方法，工序成本内容包括：工费、机械设备使用费、辅助材料费、小型机工具使用费以及现场其他费用 。内容详实，值得参考下载。

摘要：对于深度20m以上的软基，管桩是软基处理的可选择方案。本文介绍了PTC预应力管桩的特点、加固软基的特性、施工工艺流程和特点，并分析了施工中应注意的控制因素。

该项目起点于某公路零公里处，经卧牛湖水库、上马场、张地营子、白石砬子至某公路交界处，主线全长112.754km，支线9.593km，为二级路标准，水泥混凝土路面结构，大部分利用旧路进行路面改造。 A9合同段起讫桩号为K100+500—K110+500，本合同段工程包括路基工程、路面工程、涵洞和安全设施及预埋管线。

路线所处地理位置介于东经 和北纬 之间，位于黑龙江省北部小兴安岭山地地区。 该区域属大陆性季风气候，气候寒冷而湿润，冬季寒冷漫长，夏季温和短促，年平均气温为－1.3－0.4℃，极端最高气温35.2℃，极端最低气温－48.1℃。 年平均降水量在491－540mm之间，多集中于夏季6－8月，约占全年总降水量的61－67%，积雪留存时间长。

ISO 10006定义项目为，“具有独特的过程，有开始和结束日期，由一系列相互协调和受控的活动组成。过程的实施是为了达到规定的目标，包括满足时间、费用和资源等约束条件”

1. 安全生产关系人民群众生命财产安全，关系改革发展和社会稳定大局。进一步完善和落实安全生产的各项政策措施，努力提高安全生产水平，高度重视和切实抓好安全生产工作，是贯彻落实科学发展观的必然要求，是实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益的必然要求，也是构建社会主义和谐社会的必然要求。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中明确指出，必须加快转型经济增长方式，积极推进经济结构的战略调整，实现节约发展、清洁发展、安全发展和可持续发展。将安全发展与节约发展、清洁发展和可持续发展紧密联系在一起，共同构成科学发展观的重要内容。 2. 我国目前正处在社会经济持续快速发展的历史时期，建筑业的发展规模逐年增长，已经成为继工业、农业、贸易之后的第四位支柱产业。安全发展是社会文明与社会进步程度的重要标志，是改革开放的成果惠及老百姓的具体体现。社会文明与社会进步程度越高，人民对生活质量和生命与健康保障的要求越为强烈。满足人们不断增长的物质与文化生活水平的要求，必须坚持发展是第一要务，但发展必须安全。如果单纯为了发展而不能有效保证人民群众的生命财产安全与职业健康，就会严重影响构建社会主义和谐社会的进程，安全发展就是要坚持以人为本，在劳动者生命权利和职业健康最大限度地得到保障的前提下，实现经济持续、快速协调，稳定发展，建立和完善安定团结、和谐进步的社会制度和社会秩序。近年来，国家陆续颁布实施了《中华人民共和国建筑法》(以下简称《建筑法》)、《中华人民共和国安全生产法》(以下简称《安全生产法》)、《中华人民共和国公路法》(以下简称《公路法》)、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和凋查处理条例》等法律法规，加强了建设工程质量，安全法规和技术标准体系建设，在实践中发挥了很好的作用。

新增国道G220（原S216）线A段改建工程，是原S216线的一部分，是“十三五”期间的国道升级改建项目。位于B乡境内，起点桩号K61+200，终点桩号K73+575.166,路线全长12.375km。

本标段为林海公路6标段（里程桩号K23+000～K25+150）长度2150m.其中桥梁工程为主线跨河桥1座（村界河桥）、主线跨线桥1座（川南奉公路跨线桥），辅道桥2座（岳和村河辅道、浦南运河辅道桥）四个子单位工程。

我标段地处淮河流域、大别山山前平原地带，沿线河流纵横、池塘遍布，路线穿过地带以稻田区为主，多为软土地基。为了保证工程质量，根据施工图纸及工地实际情况，现将清淤的施工方案呈上。

本工程施工场地狭窄， 路线长， 地形起伏大，土石方量大， 工期紧， 工序交替频繁， 加之开工日期选在雨季， 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难， 工期和质量控制任务艰巨。

某高速公路工程冬季施工方案某高速公路工程冬季施工方案某高速公路工程冬季施工方案

本分部分项工程为12%石灰土底基层工程施工。

隧道呈近东西向展开；隧道穿越的山体最高海拔高程约为486.5米，隧道最大埋深约319米；隧道左洞起讫桩号为ZK81+920～ZK84+889，全长2969m，右洞起讫桩号为YK81+923.5～YK84+907.7，全长2984.2 m。

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。

XX至XX（XX界）公路（原称“XX高速公路十天联络线XX省段”，简称本项目）是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段，也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标，起止桩号为ZK22+715（YK22＋710）～ZK26+435（YK26+420），左线长3.72km（右线长3.71km）。主要工程为黄龙互通、狮子沟分离式隧道和部分路基土石方及改路工程。

高速公路工程总体施工方案提要：路基土石方调配方案以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则。

　　　1、国家发布的有关法律、法规、规章、规程等。 　　　2、现行的《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》及本办法。 　　　3、工程所在地省级交通主管部门发布的补充计价依据。 　　　4、批准的可行性研究报告（修正概算时为初步设计文件）等有关资料。 　　　5、初步设计（或技术设计）图纸等设计文件。 　　　6、工程所在地的人工、材料、机械及设备预算价格等。 　　

阐述了施工组织设计的分类 , 介绍了投标工作中施工组织设计编制的特点和内容 , 对提高投标中施工组织设计编写的水平 , 加快适应国际竞标规则 , 具有一定的参考作用。

组织项目监理机构人员熟悉设计文件并提出审图意见，参与设计交底和图纸会审； 组织和编制项目监理规划和实施细则； 召开第一次工地会议，进行监理交底，质监部门要求时组织质量监督工作计划交底； 督促承包商建立完善质量保证体系；

公路工程项目进度计划的编制

本资料为：公路工程项目文件归档范围，清晰度良好，内容详实，可供参考。

本工程包括站房、站台雨篷工程。本测量施工方案仅对站房、站台雨篷工程项目做方案陈述。 营口东站建筑面积5281.82㎡(不包括进出站连廊和屋面挑檐面积),包括站房综合楼、站台面、站台雨篷等工程。建筑高度17.45米,共两层,一层层高5.4米,二层旅服用房最低点高度5米,办公辅助用房一层层高5.4米,二层层高6.65米。 候车大厅设计标高±0.000,绝对高程为6.3米；站房面向站台室内外高差为0.100米,室外绝对高程为6.2米；站台面向广场室内外高差为0.15米,室外绝对高程为6.15米。 站前平台15米宽,平台宽出站房两侧10米；站前平台与站前道路高差0.15米；站前平台与站房高差0.15米。 屋面为混凝土结构平屋面和钢结构屋面。 由于本工程站房平面比较方正，且只有两层，因此在本工程只需要建立一级控制网对各个分区及分区内部进行控制，能够相互关联、互相校核，并且与站房中心里程线进行关联，确保站房工程与线路、站场共用统一基准线——站房中心里程线，同时本工程在施工前一定与线路工程、站场工程高程基准点保持统一，两统一需要建设方牵头，各参建单位进行协调统一。

本资料为：某地区主要项目施工方法详细文档，资料内容包括：建筑项目安装施组说明，计算表格，综合构图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为某城市公路工程施工项目管理，目录齐全，内容完整，可供下载使用

浙江省某公路工程项目施工招标文件，于2010年编制，WORD格式，共218页。本项目路线全长6.465Km，主要结构物有小桥20米/1座。本次招标采用公开招标，划分为1个标段，主要内容为：路基、路面、桥涵、交通安全设施、绿化工程等工程；本项目招标采用工程量清单，资格审查实行资格后审，评标采用合理低价法。

钢筋进现场后，现场材料员检查钢筋出厂合格证、炉号和批量，现场试验员立即取样做钢筋复试工作，钢筋复试通过后方能批准使用。不合格的钢筋坚决清理退场，并作好相关物资管理记录。

鲤鱼塘1110KV变电站三通一平工程位于郴州市永兴县鲤鱼塘。主要施工内容：场地平整、挡土墙及进站道路施工

本文章包含：第一节 测量放样及试验系统的建立、第二节 基础开挖、第三节 堤坝填筑、第四节 浆砌石挡墙砌筑、第五节 砂砾石垫层、第六节 干砌石护坡、勾缝、第七节 种植草皮、第八节 排水闸施工

公路工程中地基承载力经常要用到动力出摊试验，本文对此进行研究和分析。

本工程路面底基层设计为20cm厚级配碎石，为使工程能够早日开工，保证工期，降低工程造价，拟采用路拌法施工，用12t自卸车运料，用推土机和平地机组合进行摊铺，平地机拌和，再用平地机进行整平和整型，压路机碾压成型。

本工程所在地地下水位高，地质以亚粘土和亚砂土为主，含水量高，而路基有效施工期短，工程量大，故施工时，路基用土考虑从取土场一次性挖出，搭堆淋水，以满足工程质量及工期的要求。

工程中标后，我单位将与当地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用程控交换机，设内部分机电话的方式加以解决。

本工程所用钢筋全部在现场加工场加工，钢筋加工前由负责钢筋加工的工长对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机等）的安全操规程及注意事基进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。

本工程结构采取分阶段验收，以保证工序能提前插入，在我们已编制的计划内，根据各工序地专业特点，统筹安排了各工序的合理穿插，从而为竣工赢得了时间。