土石方工程施工安全技术交底

本工程基坑底、顶面标高及开挖深度为： A地块坑底标高一般为35.20m，局部33.70m、31.3m，坑顶标高为39.40～50.00m，西侧的深度为4.2m，其余深度一般为7.8～14.8m；B地块南段坑底标高为12.30m，坑顶标高西侧至南侧为40.00～31.50m、东侧为31.50m、北侧为34.0m，深度一般为19.0～27.7m。

本工程为中国人民解放军第四五八医院开发的退休干部住房建设工程，***** ，占地面积26000平方米，本工程为剪力结构，桩基坑，设2层地下室。基坑面积约为12707平方米,周长约451米。周边根据钻探资料钻孔孔口标高反映现地面城建标高为8.44~9.37米，本工程±0.00为城建标高9.50米，完成后室外标高为-0.50米，基坑开挖前业主将回填砂质粘土且平整场地至-0.50米，具体详基坑总平面图。地下室结构底板面相对标高-9.10米；底板厚0.80~1.60米和垫层厚0.15米，基坑底标高为-10.05~-10.85米，电梯井联合承台底标高为-12.40米，垫层厚0.15米，电梯井底标高为-12.55米。所以基坑有三个开挖深度分别为10.05~-10.85米和基坑底到电梯井底的1.70米。 本工程根据场地环境将基坑部位分为1-7区，基坑支护方式采用：a、钻孔灌注桩+预应力锚索支护，在φ800@950钻孔灌注桩间布置双管旋喷桩φ800@950止水；b、4区和6区局部区域，在双管旋喷桩与已建建筑之间另加一排搅拌桩φ500@350增强止水功能。

建筑工程土石方施工的安全技术要求，除执行本规范外，尚应符合国家现行有关规范、标准的规定。

地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出，地下渗水量较大时，吊桶满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵抽水。作业人员必须离开井孔，严禁人机同坑作业。随时观察井壁变化，遇到险情，全部人员应立即撤离井孔。

严格执行现行的施工规范和验收标准，结合本工程项目的特点，坚持实事求是，因地制宜，依据本公司的施工能力，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高效、优质完成本专项目全部工程施工。 2、根据施工实际需要，安排划分施工段进行施工，配置相关机械设备，从实质上缩短工期，提高经济效益

机械不得在输电线路下工作。在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程的要求。

挖土堆放必须离开基坑边缘最少800，一般应堆在1000以外，深度超过2000以上的坑槽，不得在距离槽边等于深度1000以内的地方堆土和重车来往行走。

（一）、试验 1）施工前填料的试验项目 施工前应取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)执行。试验项目如下： （1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度。 （2）颗粒大小分析试验。 （3）含水量试验。 （4） 密度试验（包括相对密度）。 （5）土的击实试验。 （6）土的承载比试验（CBR值)。 （7）有机质含量及易溶盐含量试验。 （8）冻胀和膨胀等试验。 测定填料的最大干密度和最佳含水量，以控制填方压实度。 2）施工过程中填料的试验项目 在路基施工期间，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量试验。

大型土石方工程常常地质情况不清，施工工期短、质量标准高、施工难度大、现场困难多、公司将认真学习、领会招投标文件的精神和内容，严肃、认真、细致地进行施工组织设计，以我们的诚恳的态度、严密的组织、科学的方法、可行的措施、突出的优势公平竞标。一旦中标，我们将诚挚与建设单位、监理单位通力合作，全力以赴，精心组织、科学管理、保证工期、保证质量、保证安全，将该工程建设好，向全市人民献礼

包括单独土石方、人工土石方、机械土石方、平整、清理及回填等内容。

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某路基土石方工程施工方案某路基土石方工程施工方案某路基土石方工程施工方案

高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村，与省道S308相接，往南跨溆水，经马田坪、茅坪坳、牛儿渡、统溪河、丫吉坳、小横垄、分水界、合田、过黄茅园、西坪进入洪江市境，经洗马，终于塘湾顺接320国道。路线全长约80.445km，二级公路标准。A1合同段起于K0+K000，止于K6+500，路线总长6.5Km。其中K0+000～K2+219.38路段为新建公路，路线长度为2219.38m；K2+219.38～K2+860.62路段为溆水大桥，桥梁长度为641.24 m； K2+860.62～K5+550路段为新建公路，路线长度为2689.38m；K5+550～K6+500路段为利用现有S224公路改建，路线长度为950m；本合同段共有大桥1座，小桥1座。 ㈠、工程自然条件

采用先进合理使用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，多快好省地完成工程任务

1.2.1本工程现场位于重庆市XX的工地，即XX地块，交通方便，用电用水较为方便，施工条件较好。 1.2.2施工范围 XX项目B组团平场土石方工程挖方量8.5万m3，回填方量14.3万m3，借土回填方量5.8万m3。 1.2.3土石成分：由土方和普坚石组成。 1.2.4工期：63天。

某土石方工程施工招标文件 建设规模：土石方量约22.4万立方米，投资概算250万元 承包方式：固定总价 质量标准：符合《工程施工质量验收规范》，达到合格标准。 招标方式：公开招标 招标范围：挖、运土石方、回填至设计标高16.0m等。具体以招标人提供的图纸、现场实际地质状况、工程量、答疑纪要及在投标文件提交截止时间15天前发出的澄清或修改为准。

充分发挥我单位的优势和成熟的市政工程施工工艺，科学地组织交叉流水作业，精心施工，严格履行合同，以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保如下目标的实现。 工期目标：确保总工期25天，从开挖土方开始至完工，争取提前完成交付建设单位使用。 质量目标：本工程确保施工质量达到国家施工验收规范统一标准要求。 安全生产目标：严格按建设部建安工程安全标准和有关部门的要求执行，杜绝重大安全事故。 文明施工目标：按建设部颁发的施工现场文明标准执行，严格管理，创双文明标化工地。 效益目标：靠先进的施工管理和技术要效益，与业主和有关部门一道共创良好的经济效益和社会效益，为职工和企业的前途争光。以精细的措施和施工过程服务及交付后的售后服务,实现用户是“上帝”的称号。

本工程路基工程，路基开挖土方31748.7 m3、石方73674 m3，利用土方 48141m3，利用石方196961m3，利用隧道弃碴填筑 139720m3，特殊路基处理主要为高填深挖路基、填挖交接路基、清淤换填路基等。

南南区间竖井土石方机械安全操作一般规定技术交底

为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，加强本项目土石方开挖安全生产管理，提高本项目安全生产管理水平，防止和减少安全生产事故，保障全体员工和当地居民的生命和财产安全，顺利圆满地给业主交上一份满意的答卷，针对本项目土石方施工的特点，编制本安全生产保证措施。

某土石方开挖工程专项安全施工方案某土石方开挖工程专项安全施工方案

1、地形、地貌和植被 测区为山岭重丘地貌，山脉高度一般200~430米左右，沟谷切割深，多数地段地势险峻，由于封山育林及林场护林，沿线植被发育。 2、地质岩性和土质 测区在距今1.2亿年左右的中生带晚期侏罗——白堊纪，由于陆相火山喷发活动，形成了一套酸性火山喷发岩，路线范围主要为诸暨组a段（J3Za）浅灰色、灰紫色、灰绿色中厚层状流纹质角砾凝灰岩。 测区覆盖第四系全新统（Q4）地层，成因类型主要有崩坡积（col+dl）、坡洪积（dl+pl）、坡残积（dl+el）、断层破碎带（Fbr）。物质成份以卵石土、块石土、亚粘土为主，其厚度分布不均。 （1）亚粘土（Q4dl+pl） 褐黄色，硬塑状，内含约20%凝灰岩质碎块石，厚2～8m，局部较薄，表层多为林地及低矮作物，属Ⅱ级普通土。 （2）块石土（Q4dl+pl） 褐灰、灰白色，块石约占50～60%，φ=0.2～3m，潮湿、中密，石质成份以凝灰岩为主余为碎石及亚粘土充填，厚2～10m，分布于起点段，属Ⅲ级硬土。 （3）块石土（Q4col+dl） 灰白色，灰褐色，松散～中密，稍湿～潮湿，含块石约70%，石质成份以凝灰岩为主，块径变化较大，最大约20m，余为碎石及亚粘土充填，地表多生长树林，植被较发育。厚度5～40m，属Ⅲ级硬土。 （4）断层角砾岩（Fbr） 褐灰色，灰白色，岩体破碎呈块状及碎石状，石质成分为凝灰岩、钾长花岗岩质，压碎结构，半胶结状，沿断层分布，表层多松散，属Ⅲ级硬土。 （5）亚粘土（Q4dl+el） 褐黄色、棕黄色，半干硬～硬塑状，夹20～30%的凝灰岩质碎块石，厚0～2m，属Ⅱ级普通土。 （5）凝灰岩（J3Za） 诸暨组a段地层岩性主要为：浅灰色、灰紫色、灰绿色中厚层状流纹质角砾凝灰岩，偶夹凝灰质砂岩，粉砂岩及粉砂质泥岩。均属Ⅴ级次坚石。 3、地质构造 测区构造属新华夏系构造复式隆起带范畴，表现形式以断裂为主。 （1）东坑压性断裂 该断层与路线小角度斜交，地貌上正穿一山垭，地表多辟为种植旱地，两侧岩体见破碎，走向N70°E，倾NW，倾角大于80°，压碎带宽度约150m，局部宽度变窄，为逆断层。 （2）半岭山压性断裂 该断层与路线近垂直正交，地貌上形成一狭窄沟槽，沟心见岩体错断破碎迹象，局部地表为覆盖土，走向N70°E，倾NW，倾角大于80°，压碎带宽度约100m，局部宽度变窄，为逆断层。

本资料为：JGJ180-2009建筑施工土石方工程安全技术规范，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本工程的承包方式按第1.10条规定的承包范围，包机具及进退场费、包材料、包人工、包安全、包质量、包工期、包文明施工、包清理内外路面的污染、包个调税等的全包方式将该工程承包给施工单位中标单位施工。

南高北低，最大标高与最低标高相差约15米左右，北面地势较为开阔，西南面局部土层缺失，部分基岩裸露，场地西侧与东形成台阶状，从而又形成东南高西南低，地面高程在1120.22—1134.00米范围间；此外，根据地堪资料反映，场地西北面113号孔位于落水洞区域的枸皮树间，其该洞直径7.5米左右，四周灌木覆盖，深8.0米，场地南东面为一角砾状白云岩裸露区域，本场地地貌为溶蚀残丘边缘斜坡地带。

场平区域内有成片的苗木和少量建筑物及其他附着物，需进行清理。根据业主提供的工程量清单，其中粘土约为0.2亿m3，页岩约为1.1亿m3，砂岩约为0.9亿m3

土石方填筑施工方案——以机械化作业为主。挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，震动压路机压实；桥台后、涵背采用手扶震动压路机、平板震动器等小型机械压实。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

本项目位于贵州省凯里市。施工范围：施工图示范围内平基土石方、场内挖土石方、运输、回填等。

梅大高速项目位于广东省北部的梅州地区，是广东省路网规划中“十二横八纵”的一横的一部分，往西与天(津)汕(尾)国家重点公路粤境梅县城东至程江段高速公路、汕梅高速公路相连，往东延伸至福建，与福建乃至与全国的高速公路网衔接，该项目的建设将加强广东省北部地区东西向的联系，促进粤东北山区的经济发展，促进影响区丰富的矿产、旅游和水能等优势资源的开发与利用，适应沿线交通增长，改善行车条件，并对国防建设具有特别重要的意义。

土石方工程施工方案(中建)（21P）土石方工程施工方案(中建)（21P）土石方工程施工方案(中建)（21P）

本工程位于重庆市沙坪区新桥医院后门，东侧为科能技校及科能小区用地，西侧有一加油站，南侧是上桥立交。本工程是在凤中路中央设置一专用双向下沉匝道，东门通道下穿凤中路西半幅道路后，与下沉匝道相接，专用下沉匝道双向两车道净宽8米。本工程下沉匝道路基及挡墙基础开挖，特申请采取松动爆破，总爆破量约叁万立方米。

土石方工程施工方案(含爆破)土石方工程施工方案(含爆破)土石方工程施工方案(含爆破)

土石方工程施工方案设计说明书

贵 大学体育场、馆三通一平工程位于贵阳市花溪区贵州大学北区校园内，地处贵州大学北区校园的西端。场地主要地形、地貌为：南高北低，最大标高与最低标高相差约15米左右，北面地势较为开阔，西南面局部土层缺失，部分基岩裸露，场地西侧与东形成台阶状，从而又形成东南高西南低，地面高程在1120.22—1134.00米范围间；此外，根据地堪资料反映，场地西北面113号孔位于落水洞区域的枸皮树间，其该洞直径7.5米左右，四周灌木覆盖，深8.0米，场地南东面为一角砾状白云岩裸露区域，本场地地貌为溶蚀残丘边缘斜坡地带。

2.1总述 非常感谢重庆市XX房地产开发有限公司给予我们就该工程参与竞标的机会，本公司十分珍惜这次机会，如果有幸中标我们将依靠自身的管理技术、施工机械的优势，遵循设计，恪守合同，精心组织，确保工程高效、优质、如期完成。 2.2现场概况 XX平基土石方工程，本工程位于XX区XX镇XX大道以西、XX公路以南，平场面积约55531m2，本次平场的内容为淤泥开挖、土石方开挖外运、石方爆破、回填土石方以及所涉及工作面排水、抽水、除草、除渣和施工设施、临时行驶道路的修建、维护、安全及风险防范和甲方提出的与平基土石方相关的工程内容等。

招标件中第二标段土石方开挖、转运、回填碾压、边坡修整、精平、炮损（含本段地表覆盖的植被和淤泥需要外运的工作量），腐殖土、淤泥、表面附着物、地下障碍物等并按要求进行处理

拟建场地原始地貌为台地及台地间沟谷。经过后期开挖整平后，现为金威啤酒厂场区，目前西北地块场地内平整，北地块场区内存在大量的建筑物及毛石挡墙。