路基土石方安全技术交底书

根据我标段前期工程的准备情况，拟将试验路段选择在K29+320～K29+500处，土源选择K28+780挖方段风化石，该土源土的最大干密度为1.86g/cm3，最佳含水量为12.4%。

挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍的可能时，人员要立即离开并及时处理。

南南区间竖井土石方机械安全操作一般规定技术交底

设计情况，施工工艺，质量检查与标准，安全、环保措施

挖土前应沿灰线挖一条印沟，作为挖土的标记，避免灰线看不见后挖大、挖小或挖偏。土方挖好后应拉线修槽，一定要满足设计要求尺寸。

某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案

内容为：公路改建工程路基土石方分项工程开工报告 省道波莲至洛基公路改建工程，我合同段路基工程起点桩号K27+000，终点桩号K37+022,设计标准为二级公路，一般路段设计速度为60公里/小时，路基宽度10m；主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。路基土石方分部工程属于路基单位工程工程，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册土建工程附录A，本分部工程划分为4个子分部工程，每个子分部工程划分3个分项工程，划分见下表。路基土石方工程施工、质量检验和评定按照下表划分执行。

（一）、试验 1）施工前填料的试验项目 施工前应取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)执行。试验项目如下： （1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度。 （2）颗粒大小分析试验。 （3）含水量试验。 （4） 密度试验（包括相对密度）。 （5）土的击实试验。 （6）土的承载比试验（CBR值)。 （7）有机质含量及易溶盐含量试验。 （8）冻胀和膨胀等试验。 测定填料的最大干密度和最佳含水量，以控制填方压实度。 2）施工过程中填料的试验项目 在路基施工期间，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量试验。

机械不得在输电线路下工作。在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程的要求。

挖土堆放必须离开基坑边缘最少800，一般应堆在1000以外，深度超过2000以上的坑槽，不得在距离槽边等于深度1000以内的地方堆土和重车来往行走。

1）施工前填料的试验项目 施工前应取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)执行。试验项目如下： （1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度。 （2）颗粒大小分析试验。 （3）含水量试验。 （4） 密度试验（包括相对密度）。 （5）土的击实试验。 （6）土的承载比试验（CBR值)。 （7）有机质含量及易溶盐含量试验。 （8）冻胀和膨胀等试验。

建筑工程土石方施工的安全技术要求，除执行本规范外，尚应符合国家现行有关规范、标准的规定。

本资料为：某地区路基土石方（匝道）详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为：某地区路基土石方预案详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

挖土方运距在100m以内采用推土机推运，超过100m以上采用推土机推松，装载机装车，配备自卸汽车运输或挖掘机挖装配备自卸汽车运输施工，填方采用推土机配备平地机平整，振动压路机碾压成型。

本资料为：某地区路基土石方工程详细文档文档，资料内容包括：土方路基实测项目等多种文档，设计详细，可供参考。

都匀滨江小马路工程位于黔南州都匀市南部，项目起于小围寨海咬附近接墨福路（规划），止于都匀东火车站东南方接经开区10 号路，为都匀城市路网的重要组成部分，是都匀中心城区与都匀东火车站之间距离最短的通道，同时也是一条休闲、观景的生态路。道路全长11.623 公里（沿左线贯通），道路红线宽度40米（分修段20米），城市主干道标准，双向6车道，设计速度40km/h（观景区30～20km/h），本项目合同工期为2年，项目建成后将有效的集散都匀东站的客流，增强高铁站的服务能力，实现都匀经济开发区与中心城区的互联互通。

组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。

项目规模为新建互通1座，匝道长约2.8公里，连接线长约2.1公里。主要工程数量为路基挖方为117.25万方，路基填方为62.19万方，大桥132m/1座，中桥84.2m/2座，小桥21.08m/1座，盖板涵19座

路基土石方施工组织设计方案2，内容详细丰富，可供网友参考下载。

某路基土石方工程施工方案某路基土石方工程施工方案某路基土石方工程施工方案

高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村，与省道S308相接，往南跨溆水，经马田坪、茅坪坳、牛儿渡、统溪河、丫吉坳、小横垄、分水界、合田、过黄茅园、西坪进入洪江市境，经洗马，终于塘湾顺接320国道。路线全长约80.445km，二级公路标准。A1合同段起于K0+K000，止于K6+500，路线总长6.5Km。其中K0+000～K2+219.38路段为新建公路，路线长度为2219.38m；K2+219.38～K2+860.62路段为溆水大桥，桥梁长度为641.24 m； K2+860.62～K5+550路段为新建公路，路线长度为2689.38m；K5+550～K6+500路段为利用现有S224公路改建，路线长度为950m；本合同段共有大桥1座，小桥1座。 ㈠、工程自然条件

本工程路基工程，路基开挖土方31748.7 m3、石方73674 m3，利用土方 48141m3，利用石方196961m3，利用隧道弃碴填筑 139720m3，特殊路基处理主要为高填深挖路基、填挖交接路基、清淤换填路基等。

本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3。

资料为路基土石方工程劳务分包合同 简介：劳务分包合同是指施工总承包企业或者专业承包企业（以下简称工程承包人）将其承包工程中的劳务作业发包给劳务分包企业（以下简称劳务分包人）完成的活动。建筑行业内，施工责任单位和负责招募工人施工的施工单位双方依法签订的一种关于劳务分包的合同。

厂坝土石方工程包括右岸基坑清淤、右岸接头坝、进、尾水渠开挖。

关于高速公路路基土石方开挖及防护施工的技术方案编制，具有较强的可参考性和代表性，内容丰富全面

本资料为土石方机械司机安全操作规程，启动前应将离合器分离或将变速杆放在空档位置，确认机械周围无人和无障碍物时，方可作业。 行驶中人员不得上下机械和传递物件；禁止在陡坡上转弯、倒车和停车；下坡不准空档滑行。内容详实，值得参考下载。

本工程交付顾客使用后，在规定期限内因工程质量造成的质量缺陷和质量事故由项目部负责保修，对非工程质量造成的问题，项目部应尽可能为业主提供满意的服务。

本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3。挖土方运距在100m以内采用推土机推运，超过100m以上采用推土机推松，装载机装车，配备自卸汽车运输或挖掘机挖装配备自卸汽车运输施工，填方采用推土机配备平地机平整，振动压路机碾压成型。

本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3。填方采用推土机配备平地机平整，振动压路机碾压成型。

本段主线高速公路设计行车速度为80Km/h，路基宽24.5m，其中：行车道宽2×3.75m，硬路肩宽2.50m，（含右侧路缘带宽0.5m），中央分隔带2.0m，左侧路缘带宽0.5m，土路肩宽0.75m。路缘带、行车道、硬路肩横坡采用2%，土路肩横坡采用4%。公路沿线有大量的挖余费方可用作路堤填料，填料大多采用石质和土石混合料。当路基填方高度H小于8.0 m时，填方路基边坡采用直线型，边坡坡率采用1：1.5;路基填方高度路20.0m≥H≥8.0m时，填方路基边坡采用两级阶梯形，即在路基边缘以下8.0m内的边坡坡率采用1：1.5，8.0-20.0m采用1：1.75，8m处设变坡平台，平台宽2.0m，M7.5浆砌片石加固；路基填方高度H≥20.0m时，填方路基边坡采用多级阶梯形，即在路基边缘以下8.0m内的边坡坡率采用1：1.5，8.0～16.0m采用1：1.75，16.0m以下采用1：2，8m和16m处均设变坡平台，平台宽2.0m，M7.5浆砌片石加固。正常填方段设路缘石和急流槽排水，超高段采用中央隔离带纵向排水沟排水。路基两侧设砌石排水沟，挖方段坡顶设截水沟。

公路工程路基土石方复核方案

市政路基土石方施工专项方案

本资料为路基土石方工程填方压实度试验抽样，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为路基土石方工程击实试验抽样流水台账，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为路基土石方试验段施工总结报告，根据《公路路基施工技术规范》的要求，路基土石方工程大面施工以前需进行试验段的施工及总结。内容详实，值得参考下载。