电气化铁道牵引变电所电缆二次配线施工工艺

一、招标项目：某铁路电气化改造工程（沈局管段） 二、招标依据： 1、《中华人民共和国招标投标法》 2、《铁路建设工程招标投标实施办法》（铁道部令第8 号）

全线既有电力设施分布比较合理，在充分加以利用的前提下，针对其薄弱环节及用电负荷增加情况迸行适当的增容改造，平改立工程需设机排时进行电力设施配套。

根据用电变化，按符合电气化标准的要求对各个车站电力系统进行相应改造，并实现运营管理单位调度系统对上述电力设施的远程集中控制。

本资料为：沈阳-山海关电气化铁路改造施工组织设计，本工程正线双线线路长度423.415 Km。改建既有沈山下行线曲线22 个，改建长度23.335 Km，改建既有沈山上行线曲线29 个，改建长度24.566 Km，修建施工便线5.045 Km，改建既有葫芦岛支线0.919 Km，采石场专用线2.15Km。

本文试图利用铁磁谐振的原理,以SS7型(7C、7D、7E)机车牵引快速列车通过虢镇牵引变1#馈线七跨式分相装置时的绝缘事故为突破口,探讨电气化铁路铁磁谐振过电压产生的原因及应采取的对策。

沈阳-山海关电气化铁路改造施工组织设计，内容详实，可供参考。

广州地铁五号线车陂南站变电所一次施工图，含高低压系统图以及开洞图等。

牵引变电所的功能是将三相的110KV(或220KV)高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交 流电，然后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压为25KV)供电，牵引变电所每一侧的接触网都被称做供电臂。该两臂的接触网电压相位是不同的，一般是用分相绝缘器隔离开来。相邻变电所 间的接触网电压一般是同相的[BFQ]，期间除也用分相绝缘器隔离外，还设置了分区亭，通过分区亭断路器或隔离开关的操作，实行双边(或单边)供电。

本资料为某地10KV变电所8-4线槽配线安装电气图，其包含的内容为线槽配线安装图，平面图，剖面图，节点图纸等内容详实，节点齐全，可供设计师下载参考。预览只是部分预览，详情请见图纸纸源文件，大家放心下载实，内容齐全，比较详细，可供设计师下载参考。

本资料为：10KV变电所8-6金属管配线电气cad图纸内容包括:金属管配线安装。配件安装示意图，内容详实，可供参考。

本资料为：11KV变电所8-6金属管配线电气cad图纸。内容包括:导线管与连接件、检查孔安装示意图，电线管与YX接线箱连接工艺图。内容详实，可供参考。

本资料为：12KV变电所8-6金属管配线电气cad图纸。内容包括:接线盒接地安装工艺图，一式接线箱做法。内容详实，可供参考。

本资料为：13KV变电所8-6金属管配线电气cad图纸。内容包括:内容详实，可供参考。内容包括:变压器组装图。内容详实，可供参考

本图纸为：10KV变电所8-6金属管配线电气详细图，其中包含电气详图等。内容详实，可供参考。

内容简介 主要工程内容：电气化改造，长约96Km；神池、庄儿上、五寨、安塘、苛岚站到发线有效长延长至1050米；对通信信号等站后设施配套进行改造。 本资料共283页。

内容简介 本项目为改建铁路达成线扩能改造工程站后工程施工。 施工范围为改建铁路达成线扩能改造的通信、信号、电力及电气化、车辆红外线轴温探测工程施工。 本资料共223页。

本工程正线双线线路长度423.415 Km。改建既有沈山下行线曲线22 个，改建长度23.335 Km，改建既有沈山上行线曲线29 个，改建长度24.566 Km，修建施工便线5.045 Km，改建既有葫芦岛支线0.919 Km，采石场专用线2.15Km。

创铁道部优质工程目标管理图

本工程正线双线线路长度423.415 Km。改建既有沈山下行线曲线22 个，改建长度23.335 Km，改建既有沈山上行线曲线29 个，改建长度24.566 Km，修建施工便线5.045 Km，改建既有葫芦岛支线0.919 Km，采石场专用线2.15Km。

本工程正线双线线路长度423.415 Km。改建既有沈山下行线曲线22 个，改建长度23.335 Km，改建既有沈山上行线曲线29 个，改建长度24.566 Km，修建施工便线5.045 Km，改建既有葫芦岛支线0.919 Km，采石场专用线2.15Km。

由我公司承建的安荣220KV站至梵王寺煤矿35KV站输电线路工程。新建安荣220KV站至梵王寺煤矿35KV站输电线路工程，线路全长度为6.8公里（电缆0.7公里）。本工程导线采用LGJ-300/25型钢芯铝绞线，架空地线采用一根型号为OPGW/24芯光缆和一根型号为JLB1A-50良导体。悬垂采用一片大盘径空气动力型悬式绝缘子XMP-100和FXBW4-110/100合成绝缘子组成。耐张采用2×9片FXWP-100复合瓷式绝缘子。跳线串采用1片大盘径空气动力型悬式绝缘子XMP-100和9片FXWP-100瓷式绝缘子组成。进出线档耐张采用9片FXWP-100瓷式绝缘子。全线按单回架设，共计使用杆塔31基，耐张、转角、终端塔共9基，直线塔22基。

本工程正线双线线路长度423.415 Km。改建既有沈山下行线曲线22 个，改建长度23.335 Km，改建既有沈山上行线曲线29 个，改建长度24.566 Km，修建施工便线5.045 Km，改建既有葫芦岛支线0.919 Km，采石场专用线2.15Km。

本工程正线双线线路长度423.415 Km, 改建既有沈山下行线曲线22 个，改建长度23.335 Km，改建既有沈山上行线曲线29 个，改建长度24.566 Km，修建施工便线5.045 Km，改建既有葫芦岛支线0.919 Km，采石场专用线2.15Km。

本工程正线双线线路长度423.415 Km。改建既有沈山下行线曲线22 个，改建长度23.335 Km，改建既有沈山上行线曲线29 个，改建长度24.566 Km，修建施工便线5.045 Km，改建既有葫芦岛支线0.919 Km，采石场专用线2.15Km。

本工程正线双线线路长度423.415 Km, 改建既有沈山下行线曲线22 个，改建长度23.335 Km，改建既有沈山上行线曲线29 个，改建长度24.566 Km，修建施工便线5.045 Km，改建既有葫芦岛支线0.919 Km，采石场专用线2.15Km。

本图为某电气化铁路某站配电所电气系统配电图，内容包含：铁路某站配电所系统配电图、电容柜二次接线图、电容柜保护端子图、直流系统及端子图、贯通调压器柜原理图、电源柜二次接线图等； 本图设计规范专业，内容详实；可供参考学习！

本工程正线双线线路长度423.415 Km。改建既有沈山下行线曲线22 个，改建长度23.335 Km，改建既有沈山上行线曲线29 个，改建长度24.566 Km，修建施工便线5.045 Km，改建既有葫芦岛支线0.919 Km，采石场专用线2.15Km。

铁路电力牵引变电所是将国家超高压电网110KV的电压转变为适应于铁路牵引机车使用的25KV（±10%）的转换设备，该设备为铁路运输提供了可靠的、安全的、环保的能源动力。

本资料为地铁牵引降压混合变电所CAD图，包括混点变电图，设备屏面布置图，开关柜排列图等，内容详实，以供设计师参考

本图纸为10KV变电所8-4线槽配线安装图4，图纸内容可供参考。

本图纸为10KV变电所8-4线槽配线安装图6，图纸内容可供参考。

本图纸为10KV变电所8-4线槽配线安装图8，图纸内容可供参考。

本图纸为10KV变电所8-4线槽配线安装图9，图纸内容可供参考。

本资料为10KV变电所8-4线槽配线安装图，包含线槽配线安装图 线槽底固定点方法 线槽盖卡等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

本资料为：某变电所线槽配线安装施工图.，包括5张线槽安装图，内容详实可供参考。

10KV变电所8-4线槽配线CAD图9包含 线槽配线安装图 等可供下载参考

本资料为：10KV变电所8-6金属管配线电气cad图纸全套。内容包括:电线管与YX接线箱连接工艺图，导线管与连接件、检查孔安装示意图。内容详实，可供参考。