首都机场某过夜楼空调通风 施工方案

某国际机场线起点站位于东直门外大街与东直门大街的交汇处，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，转向东北沿东直门外斜街下穿东三环路，过东三环路后进入机场高速公路与京顺路间的绿化带，并渐出地面，上跨四环路，然后沿机场高速公路与京顺路间的绿化带至五元立交桥，线路移至机场高速公路东南侧，沿机场辅路至温榆河西岸线路分叉，分别到达首都机场的旧航站楼和新航站楼，行经地区为东城区、朝阳区、顺义区。线路全长为27.76km，其中高架线路长度为21.7km，地面线路长度为0.7km，地下线路长度为4.9km，车辆基地设在现况李天路与规划中的李天高速路之间，面积约10公顷。本次降水施工为机场线东直门车站

采用SAP2000建立了首都机场新塔台的三维有限元模型，在导出其钢度矩阵和质量矩阵的基础上，建立具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系，计算表明二维多自由度体系与三维有限元模型的前五阶自振周期（x方向）误差均在4.6%以内，采用快速傅利叶变换（FFT）进行了随机风场的仿真，仿真得到了16维脉动风荷载时程样本，用Wilson法对其进行了动力响应分析，对其动力特性在时域范围内有了一定了解，时程分析表明，塔台明室加速度响应峰值0.04135m/s2，小于规范规定的容许峰值，满足人体舒适度要求。

内容简介 航站楼建筑面积26.58万平方米，分主楼、南一指廊、南二指廊、南连接楼、北连接楼，地上四层，地下两层，总高度39.50米。 a.主楼送客、办票大厅和指廊候机楼几厅的高大空间，采用的空调方式为： 内区：地板辐射供冷、供热＋置换下送风（溶液热泵新风机组＋全空气循环机组）； 外区：外幕墙框架散热器供暖＋地板风机盘管（干式）供冷、供热。 b.主楼底层行李提取厅、迎客厅的大空间，采用的空调方式为： 内区: 地板辐射供冷、供热＋上送式定风量(CAV)全空气； 外区: 立式风机盘管（湿式）供冷、供热。 c.主楼和指廊大空间商业用房及设备间，采用上送式定风量(CAV)全空气空调方式。

本图纸为某公寓小区医护楼空调通风设计施工图纸，含地下室人防通风设计，甲级设计院设计。总建筑面积24788.25m^2，地上11层，地下1层，建筑高43.95m。
　　设计内容：
　　1、各区舒适性空调系统的设计，裙房一~三层采用智能变频多联机空调+新风系统，塔楼各客房分别预留分体空调；单位建筑面积冷负荷指标122W/m2，热负荷指标73W/m2
　　2、地下汽车库、设备用房等的通风，排烟系统的设计；
　　3、内走道、无外窗房间、中庭等防排烟设计及防烟楼梯间加压送风系统的设计；
　　4、地下室人防单元防护通风系统的设计。
图纸可供参考~ 　　

资料目录 地下室平时通风平面图 空调通风平面图 进排风口部系统图 部件安装详图 通风设计说明 进排风口部详图

资料目录 设计施工说明 主要设备材料表 空调风管平面图 空调水管平面图 通风平面图 排风平面图 空调水系统流程图 大样图

首都机场--东直门站降水工程施组,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

客房楼空调及通风设计，空调水系统采用双管异程闭式循环系统。该工程膨胀水箱(定压水箱)置于该楼屋顶。采用风机盘管加独立新风机系统。气流组织：底层展厅,接待厅及休闲茶座采用上送(散流器送风)上回方式

建筑面积：57366.3㎡地上层数：19层地下层数：2层图纸张数：35张设计内容：通风 内容简介本工程为石家庄市某医院门诊病房综合楼,地上19层,地下2层,总建筑高度为76.5m,总建筑面积为57366.3m2，病房部分采用风机盘管加新风的空调方式，门诊部分采用多联机加新风空调系统

内容简介 航站楼建筑面积26.58万平方米，分主楼、南一指廊、南二指廊、南连接楼、北连接楼，地上四层，地下两层，总高度39.50米。 a.主楼送客、办票大厅和指廊候机楼几厅的高大空间，采用的空调方式为： 内区：地板辐射供冷、供热＋置换下送风（溶液热泵新风机组＋全空气循环机组）； 外区：外幕墙框架散热器供暖＋地板风机盘管（干式）供冷、供热。 b.主楼底层行李提取厅、迎客厅的大空间，采用的空调方式为： 内区: 地板辐射供冷、供热＋上送式定风量(CAV)全空气； 外区: 立式风机盘管（湿式）供冷、供热。 c.主楼和指廊大空间商业用房及设备间，采用上送式定风量(CAV)全空气空调方式。

本图纸为首都机场建设cad施工建筑节点图和详图（甲级院设计）；包括：二层卫星廊道及机位候机室平面图、二层卫星廊道及机位候机室顶面图、二层进出港廊道I（轴西/3-西/5）立面图、机位候机室I（轴7/西-12/西）立面图、机位候机室D（轴13/西-9/西）立面图、二层候机室G立面图、大样图、图例等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本图为某六层综合服务楼空调施工图。包括：设计施工说明，底层～六层各层空调风管平面图，底层～六层各层空调水管平面图，底层～六层各层通风管道平面图，x-1、K-2(3)系统图，底层～六层各层空调系统主要材料表，K－4系统图，X－5（6）、K－5系统图，屋顶空调管道平面图，空调水管道系统图，屋顶空调设备主要材料表。

本工程为石家庄市一医院门诊病房综合楼,地上19层,地下2层,总建筑高度为76.5m,总建筑面积为57366.3平方米。空调方案：病房部分采用风机盘管加新风的空调方式，门诊部分采用多联机加新风空调系统。

某项目后勤楼空调施工图、一层空调通风平面图、地下室通风平面图、屋顶设备层空调平面图、二层空调管道平面图、屋顶设备层空调管道平面图。大餐厅设热回收式新风及排风系统.包厢设新风系统及排风扇排风系统

设计说明：无建筑功能：教育高度类别：多层建筑地上层数：10层地下层数：1层图纸深度：方案(初设图) 设计内容：空调,通风,防排烟,机房,人防项目位置：福建

设计说明：无建筑功能：教育高度类别：多层建筑地上层数：6层图纸深度：施工图图纸张数：6张设计内容：空调,通风冷热源：空气调节器空调系统：制冷剂系统项目位置：江苏

  山东菏泽某人民医院综合病房楼空调通风设计施工图纸；建筑地上十层,建筑高度41.10米，建筑面积为27829平方米，建筑分类为一类高层建筑。病房楼一层为药房、药库、住院处、化验室及办公室；二层为五官科病房；三、四层为外科病房；五层为洁净手术部；六层为设备层;科病房；九层为儿科病房；十层为内科病房。

　　设计内容：本次设计范围为该建筑的空调系统、通风系统和防排烟系统设计。

一、工程概况：

　　1.本工程为高层住宅工程，层数为地上5层，本工程设计范围为室内空调通风系统。

一、工程概况： 项目为医院影像楼，地上4层... 二、空调系统： 1.全中央空调，空气-水系统。 2.冷水系统：双管制、水平同程的闭式系统，冷水采用闭式机械循环系统...

建筑功能：医疗建筑建筑类型：高层建筑建筑面积：27829㎡建筑高度：41.1m地上楼层：10地下室：无设计阶段：施工图设计设计内容：空调,通风,自控,防火排烟设计说明：有,设计参数图纸张数：20-50张

本图纸为医护楼空调通风及手术部净化设计施工图，图纸内容包括地上地下通风空调平面图，人防通风设计图，水管平面图，空调设计和施工说明，空调设备材料表，安装大样图等，本图纸仅供参考。

本工程为某人民医院病房楼空调通风设计施工CAD图，包含一层空调风路平面图，一层空调水路平面图，二层空调风路平面图，三、四层空调风路平面图，五层空调平面图等图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

机场线东直门车站位于东直门立交桥东、东直门外大街北侧，站位布置在东直门公交枢纽城铁13号线东直门站南侧，为东西走向。本站与站位北侧已经建成的城铁13号线东直门站紧邻，与站位西侧地铁2号线东直门站相邻（详见图1.1机场线东直门站交通位置图）。机场线东直门站是机场线的起点站，与地铁2号线东直门站、城铁13号线东直门站换乘。车站外包尺寸长×宽×高为190.98×22.44×25.36米，侧式站台宽6米，有效站台长80米，总建筑面积10652平米。

机场线东直门车站位于东直门立交桥东、东直门外大街北侧，站位布置在东直门公交枢纽城铁13号线东直门站南侧，为东西走向。本站与站位北侧已经建成的城铁13号线东直门站紧邻，与站位西侧地铁2号线东直门站相邻（详见图1.1机场线东直门站交通位置图）。机场线东直门站是机场线的起点站，与地铁2号线东直门站、城铁13号线东直门站换乘。车站外包尺寸长×宽×高为190.98×22.44×25.36米，侧式站台宽6米，有效站台长80米，总建筑面积10652平米。 由于车站设计预留从地铁2号线下向西延伸条件，所以轨面埋深达26.2米，基坑深度近28米，B段结构距城铁车站外皮2米，覆土厚2.5～1.2米。 受站位附近道路交通、建筑物、地下管线以及地下构筑物的控制，本站结构形式较为复杂，车站主体结构由4段独立结构组成，自西向东依次为西侧单层暗挖双联拱段（A段，结构长34.20m，最大跨度18.74m）、西侧明挖段（B段，四层双跨矩形框架结构，结构长57.70m,宽22.24m）、过折返线段（C段，折返线上明挖单层双跨结构，宽16.82m，高6.2m；折返线下为暗挖平顶直墙结构，宽12.3m，高10.71m）及东侧明挖段（D段，五层三跨矩形框架结构，结构长33.25m，宽22.44m），主体结构总长156m。 附属结构包括：最西侧安全线（暗挖单跨单拱结构，长34.73m，最大跨度12.3m），一座施工竖井及暗挖通道（竖井长7.8m，宽6.8m，深31.482m；通道长27.11m，宽5.8m，高13.745m）及由通道向南暗挖一个通道用做设备用房(长13.76m，宽5.50m，高7.20m)，一个暗挖换乘通道与现有换乘方厅相连通（L型，长23.547m+13.176m，宽6.8m），一个换乘通道与现有过街通道相连通，一个暗挖换乘通道与城铁和方厅联络通道相连通，一个无障碍垂直电梯直通地面，车站向北与城铁地下一层换乘大厅及东华广场地下一层留两个换乘通道，三座风亭、三个疏散口直通地面，一个出入口直通地面。车站基本情况见表1-1。

本文档为著名首都机场东直门站降水工程施工组织设计。内容包括降水工程施工进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

机场线东直门车站位于东直门立交桥东、东直门外大街北侧，站位布置在东直门公交枢纽城铁13号线东直门站南侧，为东西走向。本站与站位北侧已经建成的城铁13号线东直门站紧邻，与站位西侧地铁2号线东直门站相邻（详见图1.1机场线东直门站交通位置图）。机场线东直门站是机场线的起点站，与地铁2号线东直门站、城铁13号线东直门站换乘。车站外包尺寸长×宽×高为190.98×22.44×25.36米，侧式站台宽6米，有效站台长80米，总建筑面积10652平米。

内容简介 本工程主要建设工程有航站楼、新建动力站、陆侧新建贵宾停车场、站前道路系统、空侧新建服务车道系统、特种车辆停放空间等。其中航站楼工程建筑面积为11006.6平方米，主要功能分为商务贵宾区域和政要区域两部分。主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主体两层，局部一层，建筑高度21.80m；动力站上部为钢筋混凝土框架结构，半地下室周边围护墙体及底板、框架梁柱均采用加气剂防水混凝土浇筑；建筑物抗震设防烈度为六度；室内外装修华丽、尊贵、动感、别致。时间：2011年，本方案共86页。

设计说明：有建筑功能：医疗高度类别：多层建筑建筑面积：3227㎡地上层数：2层图纸深度：施工图图纸张数：11张 设计内容：空调,通风,采暖,防排烟,其它冷热源：水地源热泵空调系统：全空气系统 水系统：双管制

本工程建筑电气设计主要有： 高、低压配电系统、动力系统、照明系统、防雷接地及等电位接地系统、通讯系统、公共广播系统、有线电视系统、楼宇可视对讲系统、网络布线系统和火灾自动报警及消防联动系统。由我方负责施工直至正常投入使用。

本工程施工方案是根据xxx工程施工图纸编制，目的是使施工人员对本次施工有个完整的认识，并掌握施工方法与各施工环节的工艺与质量要求。在“安全第一”、满足工程技术规范和参数条件下，确保本工程施工高效优质完成。

内容简介 本稿主要讲的是某医院专科大楼空调及通风施工方案，包括多联机，室外机等的安装方案等

内容简介 本工程为中国某研究所研发实验楼工程，该建筑的防烟楼梯间及其前室，合用前室均设计机械加压送风系统，不满足自然排烟条件的走廊设置机械排烟系统，地下停车库、设备用房等部分房间设置可机械排烟及补风系统。 空调系统为夏季由螺杆式冷水机提供7℃～12℃的冷水冬季由换热机组提供60/50℃热水。空调系统为双管制变流量水系统，冷冻水管道异程敷设，空调水系统补水及定压由高位膨胀水箱实行。空调风系统为风机盘管加新风系统。

本设计为xx县人民医院综合病房楼,地上十层,建筑高度41.10米. 建筑面积为27829平方米， 住院处、化验室及办公室；二层为五官科病房；三、四层为外科病房；五层为洁净手术部；六层为设备层;科病房；九层为儿科病房；十层为内科病房。空调水路系统为双管制变流量系统，冷水管路同程设置，系统采用落地式稳压膨胀器定压（冬夏共用）。空调设计以竖向分层、横向按防火分区设置空调系统为原则，同时根据建筑使用功能，本工程主要采用风机盘管加新风系统。新风机组的设置: 新风采用每层在新风机房内分别安装新风空调器一台,分别供给每层各房间新风的供给方式。

　　本工程地处广东省，是一个超高层商业办公楼一、二层的建筑暖通部分设计。编制于2013年10月，共四张。

该工程为某大学一栋9层信息楼，设计内容为空调通风设计，防排烟设计。空调方案采用VRV多联机系统。图纸包括：设计说明，设备表，空调通风防排烟平面图，空调冷媒配管平面图，空调冷媒系统原理图，防排烟系统原理图等。补充说明：该套图纸适合设计人员学习参考VRV多联机系统以及防排烟设计。

本图纸为：【合肥市】某市某小区11#楼空调通风图，其中包含每层暖通平面图，暖通设计说明图及设备表等。内容详实，可供参考。

本图纸为：某病房楼空调CAD设计施工详情图纸。内容包括：空调水系统原理图、空调水立管图等，内容详实，可供参考。