基坑支护结构强度和变形分析与计算的基本方法

基坑支护的目的与作用 1.保证基坑四周的土体的稳定性，同时满足地下室施工有足够空间的要求，这是土方开挖和地下室施工的必要条件。 2.保证基坑四周相邻建筑物和地下管线等设施在基坑支护和地下室施工期间不受损害，即坑壁土体的变形，包括地面和地下土体的垂直和水平位移要控制在允许范围内。 3.通过截水、降水、排水等措施，保证基坑工程施工作业面在地下水位以上。

福星城市花园深基坑工程位于湖北省武汉市汉口新华路、江汉北村、江汉北路交汇处，建筑物总平面布置由17层、21层、27层的建筑群连体环绕组成，环圈内均是两层地下室。地下室建筑面积3.67万平方米。基坑呈不规则三角形，基坑总开挖面积约22541m2，支护周长599m，基坑平面图见后面基坑分段支护平面布置图。

基坑支护的目的与作用 1.保证基坑四周的土体的稳定性，同时满足地下室施工有足够空间的要求，这是土方开挖和地下室施工的必要条件。 2.保证基坑四周相邻建筑物和地下管线等设施在基坑支护和地下室施工期间不受损害，即坑壁土体的变形，包括地面和地下土体的垂直和水平位移要控制在允许范围内。 3.通过截水、降水、排水等措施，保证基坑工程施工作业面在地下水位以上。

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佳兆业科技金融中心项目位于深南中路和上步南路交叉口西南部，松岭路以东。拟 建4 层地下室，基坑开挖面积约为12000 平方米，基坑深度约22 米，基坑周长约510m， 基坑支护方案采用三道钢筋混凝土内支撑+地下连续墙。 基坑北侧为深南中路，地铁出入口风井已占用红线场地约2.0m，南侧为上步大厦和 南园新村6 层居民楼，西侧靠近松岭路，东侧临地铁科学馆二层地下商场。其中北侧相 邻地铁1 号线科学馆站主体结构约29m,左线中心线约33.1m；西北角地铁科学馆站3 号 出入口和风井已进入用地红线范围内2.0m，北侧开挖线在轨道交通设施保护范围之内。

在当今越来越多的高层建筑施工过程中,深基坑支护工程的高效施工问题是施工进度和安全的一大挑战。结合具体的工程实例，探讨超高层建筑地下主体结构与基坑支护结构相结合的设计与工程应用，包括利用地下主体结构型钢混凝土柱中的型钢钢骨作为临时竖向支撑立柱和底板范围内如何合理设置临时水平支撑等，并给出支撑轴力实测结果与计算分析结果，对主要的监测结果进行分析。

本基坑工程开挖深度为 16.6m，由于基坑开挖深度较大，为了便于施工，基坑-5m 以上部分按 1:0.5 放坡开挖，并采用土钉墙支护。坡面设置三道土钉，竖向间距为 1.5m，距离地面分别为 1.6m、3.1m 和 4.6m。土钉长度分别为 10m、10m、6m，倾角为 10°，水平间距为 1.5m，锚杆采用单根 Φ22 螺纹钢。

本工程综合考虑了施工场地条件、进度要求、施工设备等因素，决定采用板式支护结构（即钢板桩），其型号经计算确定。采用钢支撑的形式进行基坑维护。

某交通学院基坑支护计算书，内容详见，供参考

区域内从震旦系至第四系地层发育比较齐全，自上而下可分为第四系地层，未分统的残积层，白垩系上统地层、侏罗系地层、三叠系地层、石炭系地层、泥盆系地层、震旦系地层。

在软土基坑施工过程中，由于地铁盾构进出洞以及为了保护基坑周围建筑物等原因，常常会进行坑外加固

搅拌轴采用实体单元 solid 186（20 节点六面体单元）进行离散，并在最弱 部位（电机与轴连接部位的轴肩位置）进行网格细化。网格单元数 171721，节 点数 271250。

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第31讲-地下水控制和深基坑支护结构与变形控制(一)，内容详尽，供参考

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某深大基坑设计尺寸达到290×160×25m，且施工场地地质条件较差，基坑变形控制严格，用普通近似方法分析和设计有较大的难度。为了准确了解基坑支护结构的内力和变形情况，确保工程安全，本文对该基坑进行了施工全过程的三维有限元弹塑性分析和模拟，并详细说明了其具体实现方法。有限元分析中分别考虑了支护结构和土体之间的相互作用问题，以及各种开挖方案、降水方案对基坑变形的影响，并对各种关键参数进行了参数敏感性分析和讨论。对比各种分析结果，考虑共同作用和不考虑共同作用基坑变形相差达到10倍，支护结构内力相差达到1.5倍。同时，不同开挖方案及降水方案对变形和内力也有着重要影响，各方案之间最终差别甚至可以达到1倍以上。分析结果说明，对于这类复杂工程，进行考虑结构与土体共同作用的施工全过程三维有限元分析和模拟是完全必要和必须的。

深基坑支护结构倒塌的救治

1 逆作法施工应采取安全控制措施，应根据柱网轴线、环境及施工方案要求设置通风口及地下通风、换气、照明和用电设备。

第32讲-地下水控制和深基坑支护结构与变形控制(二)，内容详尽，供参考

拟建南京新城科技园B地块深基坑位于河西香山路和嘉陵江东街交会处东南隅，北侧为规四路（隔马路为A地块基坑），东侧为青石路。B地块±0.00m相当于绝对标高+7.40m。基坑挖深为6.1～8.0m。拟建场地属Ⅱ级复杂场地。该基坑用地面积约20000 m2，包括3幢地上建筑和一层地下室。建筑物采用框架结构，最大单柱荷载标准值为23000KN，拟采用钻孔灌注桩基础设计方案。

某变质岩滑坡及支护结构变形破坏特征

广东省某工人新村基坑支护方案计算_secret，内容详见，供参考

通过对软土地区4个不同类型深基坑支护工程的监测成果进行分析比较，揭示不同支护结构形式的变形规律。基坑支护结构的形式应根据基坑开瓦深度、土质情况、周边环境等特点进行合理选择，既确保基坑与周边环境的安全，又做到经济可行。

水泥土搅拌桩格构式重力挡墙在基坑支护结构，工艺和成熟的经验，在西部新城还迁住宅工程的施工实例，介绍这一支护形式的实际应用。

北京师范大学“教学主轴”建筑群（北楼）长90m，宽93.50m，总建筑面积73668.96m2。高97.80m，由23层主楼和3层、7层裙房组成。基础埋深10.65m。基坑面积9464.73m2。

何山路规划为苏州市直达太湖的城市主干路，远期对接玉屏路连接太湖大道南线。本标段何山路西延工程为东西走向，标段起点顺接2标明挖隧道，位于龙池东路和白马涧河塘之间NK2+207（SK2+213）处，采用双向六车道规模向西延伸，至龙池西路，预留远期主线六车道断头，设支线匝道转向北接龙池西路至马涧路。

本基坑工程开挖深度为 16.6m，由于基坑开挖深度较大，为了便于施工，基坑-5m 以上部分按 1:0.5 放坡开挖，并采用锚杆加网喷支护。坡面设置三道锚杆，竖向间距为 1.5m，距离地面分别为 1.6m、3.1m 和 4.6m。锚杆长度分别为10m、10m、6m，倾角为 10°，水平间距为 1.5m，锚杆采用单根 Φ22 螺纹钢。

对深基坑支护结构的受力和变形计算提出了一套系统的实用计算方法，较好地解决了基坑支护结构设计、计算的关 键问题，并在广州地铁和许多重大基坑工程应用中取得了较好的效果。该方法把支护结构简化为一竖放的弹性地基梁，支撑、 锚杆及岩土体用弹簧系统来代替，岩土的弹簧刚度可用岩土的变形模量来计算，针对基坑工程施工和结构的动态特点，提出 了一套系统的计算方法，其中包括考虑施工过程的增量计算法、合理确定支护结构入土深度的计算法、支撑加预应力及支撑 拆除的计算方法等，并应用提出的增量法，首次较完整地对国际上著名的支护土压力Terzaghi-Peck表观土压力给出了理论 解释，对岩土的变形模量提出采用承载力反算的经验方法，为岩土参数的确定提供了更简便的方法。这一系列的研究成果为 深基坑支护结构的设计提供了一套新颖的实用计算方法，较好地解决了基坑支护结构中的一系列设计计算难题，己在工程实 践中成功应用。

基坑是一个具有长度、宽度、深度的三维空间结构体系。在一般的设计和研究中，人们常常将其简化为二维平面应变问题进行分析计算。这不能完整地反映基坑的空间性状以及尺寸效应，因此有必要从三维角度进行分析。

边坡失稳（塌方）产生的原因：主要由于土质及外界因素的影响，致使土体内的抗剪强度降低或剪应力增加，使土体的剪应力超过其抗剪强度。土质变松、夹层浸水润滑、砂土液化等导致 土体抗剪强度降低；坡顶荷载增加、浸水后自重增加、动水压力等导致剪应力增加。预防边坡失稳（塌方）的措施：①科学正确的设置边坡大小 ②施工中做好地面水的排除工作 ③良好的降水措施，并持续至坑内回填土完成 ④注意季节施工中边坡的防护 必要时设置基坑支护结构。

几种常用深基坑支护节点详图，包括：钢格构柱配筋，支撑梁节点大样，斜支撑剖面及节点详图，支撑连接详图，及圈梁、围檩和支座配筋图，人工挖孔桩支护桩配筋图，土钉支护结构图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某基坑支护结构顶部沉降监测结果表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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1 支撑系统的施工与拆除，应按先撑后挖、先托后拆的顺序，拆除顺序应与支护结构的设计工况相一致，并应结合现场支护结构内力与变形的监测结果进行。

11SG814建筑基坑支护结构构造图集包括锚索、冠梁、土钉墙、降水井、内支撑、钢花管土钉、腰梁、支撑立柱、止水帷幕桩等相应基坑、止水、降水的细部构造详图。

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基坑支护工程，简易支护，排桩支护，挡土灌注桩与土层锚杆结合支护