某电站送出输变电工程改接线路工程基础施工质量保证措施

路 径 ◆本标段位于广西壮族自治区柳州市和柳城县境内，线路途经海拔相对较低（400m左右）的中山山地，相对高差约200m，地势相对较缓，起伏不大，主要以丘陵及一般山地为主。 设计气象条件 ◆本段最高气温按40℃，最低气温按0℃，覆冰按无覆冰进行设计。 ◆本段风速按30m / s进行设计。 导线和地线 ◆导线采用4×LGJ-400/35型钢芯铝绞线。 ◆地线：一根为GJ-80，一根为OPGW复合光缆。 塔 型 ◆直线塔：SG1、SG2、SG3、SG4 、ZBV1计5种 ◆其他塔：SJ1A、SJ2A、SJ2、SZJ10、JG1、JG2、SDJ、HJ计8种 基 础 ◆全掏挖式基础、嵌固式岩石基础、板式基础、阶梯基础、插入式基础计5种。 地 质 ◆灰岩、泥岩风化残积含粘性土，岩溶发育。无不良地质现象。 地 形 ◆山地4公里，丘陵7.5公里，平地15公里，河网、泥沼4公里。

风电场66kV输电线路光差保护柜柜体一次变系统接线图纸，线路测控屏屏面布置图、66kV线路测控屏压板定义及排列图、66kV线路测控屏交流回路图等

导线采用双分裂2×LGJ -400/35型钢芯铝绞线；两种地线型号不同,一根复合光纤地线(OPGW),另一根地线为LGJ-95/55型钢芯铝绞线(泉州北变~24#长10.507km)和GJ-80钢绞线(24#~158#长56.171km)。本工程从2＃～157＃挂在双回路塔地线支架右侧，地线挂在双回路塔地线支架左侧。

本工程线路起止点及长度：线路起自500kV大新变电站，终至南宁500kV变电站。沿线途经大新县、崇左市江洲区、扶绥县及南宁市江南区，线路全长125.67km，本标段线路长度为45.603km。本标段新建铁塔104基，其中直线铁塔91基，换位塔1基，转角塔12基。本标段导线采用4×LGJ-500/45，分裂间距450mm。地线采用一根24芯复合光缆地线，型号为OPGW-2S1/24(M128/R85-134)，另一根采用LBGJ-80-20AC（YB/T 124-1997）铝包钢绞线。

1、工程名称 滇南外送通道500kV输变电工程架空线路工程施工 2、工程介绍 本工程线路起止点及长度：线路起自500kV大新变电站，终至南宁500kV变电站。沿线途经大新县、崇左市江洲区、扶绥县及南宁市江南区，线路全长125.67km，本标段线路长度为45.603km。本标段新建铁塔104基，其中直线铁塔91基，换位塔1基，转角塔12基。本标段导线采用4×LGJ-500/45，分裂间距450mm。地线采用一根24芯复合光缆地线，型号为OPGW-2S1/24(M128/R85-134)，另一根采用LBGJ-80-20AC（YB/T 124-1997）铝包钢绞线。 3、工程建成效果图

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本资料为某35KV输变电工程系统接线图，图纸包括：系统接线示意图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

为保证500KV变电站用电的不间断供电,新增***变-500kV***10kv线路间隔。为确保施工安全，合理地组织施工力量，提高施工质量，保证施工进度，特将本次施工过程的有关工作和要求安排如下：

9.登高作业使用脚手架或梯子时，脚手架应搭牢固并有栏杆，梯子应有防滑措施并有人扶持。高空作业人员要衣着灵便，穿胶底鞋，并正确配戴个人防护用具，应系好安全带并扣好安全钩。 10.施工现场搬运梯子等长物应两人一起放倒搬运。 11.二次电缆施工时，应注意不等误伤其它运行中的电缆并及时做好封堵工作。 12.现场施工的所有工作人员严禁将禁带物品（手机、打火机等）带入工作现场，严禁带酒气、酒意进行工作，所有工作人员应严格遵守《电业安全工作规程》及有关安全工作规定。

1.应具备相应资格，否则严禁从事特种作业。 2.气割工作：氧气瓶和乙炔瓶应竖直放置并保持一定的距离（8米以上）且严禁长时间在阳光下暴晒，电焊机、切割机等电动设备外壳应可靠接地。 3.登高作业使用脚手架或梯子时，脚手架应搭牢固并有栏杆，梯子应有防滑措施并有人扶持。高空作业人员要衣着灵便，穿胶底鞋，并正确配戴个人防护用具，应系好安全带并扣好安全钩。 4.施工现场搬运梯子等长物应两人一起放倒搬运。 5.二次电缆施工时，应注意不等误伤其它运行中的电缆并及时做好封堵工作。 6.现场施工的所有工作人员严禁将禁带物品（手机、打火机等）带入工作现场，严禁带酒气、酒意进行工作，所有工作人员应严格遵守《电业安全工作规程》及有关安全工作规定。 每天开工前均应检查现场安全措施是否有变动

、施工项目及内容 ㈠、施工项目 500kV***变电站10kV 厂用变10kV 线路工程。 ㈡、施工内容 （1）、基础部分： 1. 杆基； 2. 拉线坑； （2）杆塔部分： 1. 杆塔组立； 2. 横担安装； 3. 拉线制作； （3 线路部分

为保证500KV变电站用电的不间断供电,新增***变-500kV***10kv线路间隔。为确保施工安全，合理地组织施工力量，提高施工质量，保证施工进度，特将本次施工过程的有关工作和要求安排如下。

某交流改接500kV输电线路工程项目管理实施规划，共82页。

某地交流改接500kV输电线路工程组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为输变电公司新建220kv输电线路工程施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

XXXXXXXXXXXX线路工程，从XXXXXXX～158＃，长XXXXkm，其中泉州北～157＃段长度为XXXXXXkm,与拟建的XXXXXXX线路同塔搭设，本工程架设在右侧（其中泉州北出线两基四回路铁塔在220kV玉惠线改接工程中设计，158＃分歧塔在220kV湖投～金锁线路工程中设计。

凡进入施工现场应按规定戴好安全帽、高处作业应按规定扣安全带、上下传递物品及工器具应用绳索上下传递，严禁上下抛掷，若站在梯子上工作，梯子应有防滑措施并有专人扶持或用绳子绑牢。

本工程是由××kV线路全长约××千米。全线杆塔数量××基，其中耐张转角塔××基；直线塔××基。导线采用稀土钢芯铝绞线××型；地线采用稀土镀锌钢绞线×× 型，双地线长××千米；铁塔基础采用现浇混凝土基础共××基。工程动态投资×× 万元; 其中: 线路综合造价：××万元，单位综合造价：××万元/公里。线路综合造价：××万元，单位综合造价：××万元/公里。

本图纸为电站输变电线路接线图（含设备表），内容包括：电站输变电线路接线图等内容，内容详实，可供参考。

本《项目管理实施规划》编制的主要依据如下： （1）贵广交流改接500kV输电线路工程设计图纸； （2）本工程现场调查资料； （3）现行500kV送电线路工程相关施工及验收规程、规范和标准； （4）中国南方电网有限责任公司超高压输电公司有关制度、规定等； （5）建设部颁布的有关规程、规范和标准； （6）国家颁布的有关法律、法规； （7）本公司的质量管理体系、职业安全健康管理体系及环境管理体系文件。

为贯彻落实国家“西部大开发”和“西电东送”战略决策，发挥资源优势，提高利用效率，加强环境保护，推进跨区联网和跨区送电，中国南方电网有限责任公司建设贵广交流改接500kV输电线路工程。我们黑龙江省送变电工程公司本次负责施工贵广交流改接500kV输电线路工程第1标，即古洪——石碑坪的施工。为按期完成施工任务，我公司积极地投入施工组织活动，根据本标段沿线的路径情况，并结合以往工程的经验和本工程的实际情况，认真编制本《项目管理实施规划》。施工中，我公司将严格按照本《项目管理实施规划》精心组织施工，认真履行合同，实现工程安全、质量和进度等各项目标，确保工程“零”缺陷移交，“达标投产、达到国家优质工程标准工程”。

220KV送电线路起于利福塔220KV变电站龙门架，止于220KV变电站龙门架，全长109 .51KM。我公司施工范围为第七标（A225-A263），线路长度13.967KM，有10个耐张段，共计杆塔39基，其中铁塔21基，拉门塔5基，砼杆13基。

此文是最新的电力工程电气安装监理现场工作要点，很实用，自己根据多年监理经验编制，给大家分享。

广西是全国降水量比较多的地区之一，大部分地区年平均降水量为1200毫米至2000毫米，时空分布差异大。桂北一般平均180多天，而右江河谷和南部沿海不足140夭。在降水日数中，大雨日数占10%至18%，暴雨日数为2%至8%。降水量的季节分配也不均匀。5月至9月是雨季，降水量占全年的75%。10月至次年4月是旱季，降水量只占全年的25%。由于年、季降水变化较大，常有旱涝灾害发生，干旱年平均3年2遇。

本工程为新建220KV送电线路。 220KV送电线路起于利福塔220KV变电站龙门架，止于220KV变电站龙门架，全长109 .51KM。我公司施工范围为第七标（A225-A263），线路长度13.967KM，有10个耐张段，共计杆塔39基，其中铁塔21基，拉门塔5基，砼杆13基。 本工程全部采用(LGJ-300/40)单导线架设。全线处于高山地带，地质以岩石为主，交通运输极差，但少部分道路因靠近保靖县城区，及与G209国道平行，其间亦有数条简易公路与线路平行交叉，运输条件可利用。 1.3.2 线路所经行政区域及地形地质 本工程经过湘西自治洲所属的溪泽、昂洞、陇猛洞、新码头、王家、新庄、踏梯、夜咱等地；大部分为高山，有少部分丘陵及平地，土质以岩石为主，有少量松砂石、坚土。 1.3.3 线路设计情况 铁塔型号有：Z1、Z2、Z3、Z4、YJ30、YJ22、H等几种塔型及Z7、ZX11拉门塔。 砼杆型号有：ZL1、ZL2、NL（0-5°）、JL（5-30°）等4种杆型。 铁塔基础型式为：现浇阶梯式基础。 水泥杆基础采用：预制底、拉盘及现浇重力式拉线基础。 1.3.4 交通运输 本线路工程交通运输条件较差,道路简易，少数地方要修路。 中运：平均距离20KM，最大运距35公里，最小运距15公里，中运由材料站送各施工队。 小运：平均运距4000米，

1.4 工程特点 1．本线路位于湘西地区，土质以岩石为主，有少量坚土。 2．本线路沿途经济林较多，如：油茶、桔树、苗圃等，交叉跨越、青苗及树补偿较多,施工时地方关系处理的好坏直接影响到施工安全、质量、成本及进度。 3．本线路多次跨越10KV-110KV线路及公路、河流、房屋及通讯线,加大了施工的难度，对施工提出了较高的要求。

本工程基础型号多，爆破施工量相当大。针对此种情况，各施工队早预想，合理调配工机具，制定切实可行的施工方案。

随着市场经济的不断深入，基本建设的飞速发展，电力建设也在快速发展。原材料价格上涨，建设规模的变化，电力工程的总造价和单位造价也在不断提高。