某石油增压站土建工程施工方案及安全施工预案

因目前施工图纸部份未到位，在施工预算未准确落实的条件下，根据现有资料和实际情况进行工程量及工程投资预（估）算编排。

安徽]机场项目土建工程施工方案包含施工组织设计方案  工程概况 施工组织设计依据   施工准备等可供下载参考

本工程为钢筋混凝土框架结构，框架抗震等级三级，基础为350厚钢筋混凝土筏形基础，池壁壁厚及墙厚为350mm，柱为450×450mm和500×400mm，钢筋混凝土墙厚300mm，框架梁主截面尺寸为300×500mm、300×600mm、300×850mm、350×600mm，板厚120mm；轴线跨度4500～8550mm。混凝土强度等级：基础垫层为C15；基础底板、基础梁、地下室外墙和主体结构的柱、梁、板为C30，基础底板、内外墙、水池底板抗渗等级S8，构造柱、抱框、圈梁、腰带、过梁混凝土强度等级C20。钢筋主要有HPB235Ⅰ级钢筋，HRB335 Ⅱ级钢筋和HRB400Ⅲ级钢筋。0.200m标高以上填充墙外填充墙砌体为250厚加气混凝土砌块，内填充墙砌体为200厚加气混凝土砌块，M5混合砂浆砌筑。0.200m标高以下填充墙为240厚MU10页岩实心砖，M5水泥砂浆。

xx位于xx市昌南城区西南部。东面紧邻南北向的象湖和抚河故道，与老城区相连；西北面为西北走向的赣江，与红角洲隔江相望；南面以东西向xx堤（昌南大道）为界。呈三角形形态，总面积为20.9平方公里。随着我市xx地区经济社会的迅猛发展，区域治涝能力以及区域水环境等均不能适应城市发展需要。

内容简介 2＃引水隧洞末端为压力前池，长度10.5m，底板由800.775m高程降至789.40m，底坡1:4，平面宽度由出洞口的7.0 m扩散为19.2m，扩散角30o9′16″。前池侧墙顶高程814.00 m。进水闸室设拦污栅与事故闸室门各一道。闸室长10.8m，宽21.0m，闸室底板高程799.40 m，闸顶平台高程814.00 m。压力前池及进水闸室均为钢筋混凝土结构。 导流洞长79.7m(导0-004.15～导0+075.55)，隧洞标准横断面为城门洞型，净宽为7m，净高8.52m。边墙及底板、顶拱均采用0.5m厚的钢筋混凝土衬砌结构,导0+015.55～导0+049.55顶拱不进行砼衬砌，导0+51.62～导0+75.55导流洞部分顶拱不进行砼衬砌。隧洞全断面配置双层钢筋。共衬砌砼855.8 m3，钢筋制安72.6t，橡胶止水带133.1m。

主要工程施工方法或方案和施工措施，施工进度保证措施， 工程质量保证措施

本工程位于上海市化工园区内楚华路八号，巴斯夫化工有限公司厂区内。由于新建D700地块用电需要，依据图纸设计，需要从厂区内的35KV变电站拉一根10KV的电缆接入D700地块的D707变配电站内，在D707变配电站未建成之前，该10KV电缆用于D700地块的建设所需用电。

本工程建筑面积59699㎡，其中生活间面积2970㎡。长度277.08m，宽度84.83m，檐口高度23.5m。建筑三层，标准层高7m，局部生活间二层，层高为3m、4m，二层局部设备间层高为10.5m。建筑等级为一般工业建筑。建筑设纵横跨，纵跨度9m、12m、15m，柱距8m，单数轴线柱高22.8m、25.2m、23.85m、22.8m延伸至屋面，与钢结构檩条形成统一的屋面系统，双数轴线上的柱高为14m、17.5m延伸至三层楼面板。地面为地坪桩支撑零层板结构

本工程施工前应进行挖方、填方的平衡计算，综合考虑土方运距最短、运程合理和各个工程项目的合理施工程序等，做好土方平衡调配，减少重复挖运

一.工程概况 XX站位于XX区XX镇106国道（广花大道）与规划路交界路段，布置于原车道中间，南北走向。广花大道规划路宽60米，绿化带宽约6米。车站两侧房屋密集，多为A、B类低层普通建筑。车站周边现状交通繁华，车站周边房屋密集。 车站西北及东北分别设一个出入口，在北侧设两个风亭，车站总长（含停车线段）440.2m,车站主体总长203.6m，车站主体总宽为16.9m，车站站台形式为两层岛式，车站总建筑面积（不含围护含停车线段）13602.3平方米，基坑开挖深度平均-17.51米，有效站台中心线轨面高程（XX高程系）-2.93米，围护结构采用直径1200的钻冲孔桩，桩间采用三重旋喷止水，设三道内支撑围护体系，第一道为米字砼支撑，第二、三道为钢支撑。 本站地处广花冲积盆地，地表为公路、农田、耕地、小水渠等，主要地层特征自上而下分布为人工杂填土层、冲洪粉细（粗）砂层，冲洪积土层（淤泥层）、碎屑岩石强风化带、碎屑岩石中等风化带、红岩微风化带。 XX站（含停车线）为地下两层岛式车站，主体结构外包全长440m，标准段跨度16.9m，基底埋深约17m，顶板覆土厚度约2.5~3m，围护结构采用1200mm直径的冲孔桩，桩间设三重管旋喷止水。本工程划分四个施工区域进行施工，分别为A区、B区、C区、D区，A区及B区为车站段，C区及D区为停车线段。（详见附图）

****水利枢纽主体工程于 1993 年 9 月正式开工，至 1998 年 5 月已完 成工程的主要面貌及工程量有：右岸 1#、2#接头砼重力坝已达▽99~101m 高程，3#~6#闸墩已到▽97.5 m 高程，2#~6#孔堰面、护坦已浇完，厂房主 机间底板已浇筑 1 m 厚的砼，安装间底板已覆盖 0.3m 厚的砼，1#、2#导墙 有的已达到设计高程，船闸上游导墙及靠船墩已完成。总共完成土石方开 挖（或填筑）约 87.05×104m3，清淤 2.53×104m3，钢筋制安 1182t，砼浇 筑约 12.45×104m3，灌浆 13086m。

河北某220kv变电站土建工程施工方案河北某220kv变电站土建工程施工方案

海岸星座酒店公寓二期土建工程施工方案海岸星座酒店公寓二期土建工程施工方案

乐山垃圾卫生填埋场土建工程施工方案，该项目为乐山市垃圾收运及处理系统工程——垃圾卫生填埋场土建工程，主要内容为：乐山市垃圾卫生填埋场及填埋场生产管理区土建工程的施工、质量测试和竣工验收交付使用。该填埋场的设计有效库容2.09×106M3，平均日垃圾处理量为328吨

本工程总承包范围包括综合污水处理厂、10kV开关站、全厂水质检化验室和红线范围内道路、围墙、管线的设计、采购、供货、施工、安装、调试、编程、考核、培训等工程项目总承包；其中不含全厂水质检化验的设备的采购、安装、调试；含消防设计，不含消防设施采购、安装、调试；不含绿化。

某联合厂房第一期土建工程施工方案某联合厂房第一期土建工程施工方案

石垭子水电站大坝土建工程施工方案，导流洞工程以导流洞洞挖施工为主线，通过合理规划土石方明、洞开挖、混凝土浇筑、基础处理及其它相关项目的工期，使各施工部位、各道工序之间联系紧密，满足相应的控制性工期目标

400米运动田径场土建工程施工方案

序号 项目 内 容 1 工程名称 ***汽车冲焊联合厂房及总装车间土建工程 2 建设地点 3 建设单位 ***汽车河南有限公司 4 勘察单位 机械工业第**设计研究院勘察分院 5 设计单位 机械工业第**设计研究院 6 总包单位 7 建筑、结构特征 本工程位于 之间。占地面积约1500亩，交通便利。本工程为 汽车股份有限公司投资兴建的土建工程，由涂装车间、焊装车间、冲压车间、总装车间、落箱检测车间、农机覆盖件涂装车间及研发办公楼、发车中心、污水处理站、食堂、空压站、供油站、油化库等辅助建筑物。本方案编制相对冲压车间地沟工程：内有冲压设备地沟4条，废料线地沟1条。 冲压车间废料输送地沟位于2～5轴/T～M轴、10～15轴/K～T轴、15～20轴/T～L轴、20～25/T～M轴之间，采用钢筋混凝土结构，底板标高分别为-6.50m、-7m和-5m（相对绝对标高而言）。混凝土采用C30级防水混凝土，抗渗等级为P6，地沟下做100mm厚C15级混凝土垫层，每边扩出100。废料输送地沟按规范要求每隔30米做一道后浇带，后浇带位置留设见施工时基础混凝土工程。设备基础两侧至支护面范围内按图纸要求回填砂加石并分层压实，压实系数为0.95，输送地沟外壁距离支护面过近无法采用砂加石夯实回填的部分，采用级配砂石与砖胎模一同随砌随填）。

**集团**股份公司计划在中国云南****工业园区规划建设185万吨/年钢铁厂，主要配置1×300平米烧结机，1×2500立方高炉（富氧喷煤），2×120吨转炉及LF炉、RH炉、板坯连铸，80万吨棒材生产线，80万吨型材生产线。为满足新建工程的节能减排的需要，各生产工艺使用后的外排生产废水和生活污水需要集中收集处理后回用，本工程需新建综合污水处理厂一座。本次设计内容为昆钢新区项目综合污水处理厂包括全厂生活污水处理站、回用水预处理站、回用水深度处理站、10KV开关站、全厂水质化验室、红线范围内道路及管线六部分。

文化广场地下车库土建工程施工组织设计，内容详实，可供广大网友参考下载。

渡口坝水电站大坝土建工程施工方案渡口坝水电站大坝土建工程施工方案

为满足新建工程的节能减排的需要，各生产工艺使用后的外排生产废水和生活污水需要集中收集处理后回用，本工程需新建综合污水处理厂一座。本次设计内容为昆钢新区项目综合污水处理厂包括全厂生活污水处理站、回用水预处理站、回用水深度处理站、10KV开关站、全厂水质化验室、红线范围内道路及管线六部分。

某太阳能电力有限公司土建工程施工方案，本工程为某太阳能电力有限公司一期工程土建部分，位于洛阳市高新技术开发区工业用地M2地块；

某发电厂主厂房土建工程施工方案，本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。

序号 项目 内 容 1 工程名称 ***汽车冲焊联合厂房及总装车间土建工程 2 建设地点 3 建设单位 ***汽车河南有限公司 4 勘察单位 机械工业第**设计研究院勘察分院 5 设计单位 机械工业第**设计研究院 6 总包单位 7 建筑、结构特征 本工程位于 之间。占地面积约1500亩，交通便利。本工程为 汽车股份有限公司投资兴建的土建工程，由涂装车间、焊装车间、冲压车间、总装车间、落箱检测车间、农机覆盖件涂装车间及研发办公楼、发车中心、污水处理站、食堂、空压站、供油站、油化库等辅助建筑物。本方案编制相对冲压车间地沟工程：内有冲压设备地沟4条，废料线地沟1条。 冲压车间废料输送地沟位于2～5轴/T～M轴、10～15轴/K～T轴、15～20轴/T～L轴、20～25/T～M轴之间，采用钢筋混凝土结构，底板标高分别为-6.50m、-7m和-5m（相对绝对标高而言）。混凝土采用C30级防水混凝土，抗渗等级为P6，地沟下做100mm厚C15级混凝土垫层，每边扩出100。废料输送地沟按规范要求每隔30米做一道后浇带，后浇带位置留设见施工时基础混凝土工程。设备基础两侧至支护面范围内按图纸要求回填砂加石并分层压实，压实系数为0.95，输送地沟外壁距离支护面过近无法采用砂加石夯实回填的部分，采用级配砂石与砖胎模一同随砌随填）。

本工程先按要求埋设轨道，待轨道二期砼浇筑保养完毕后，再吊装桥机大梁开始桥机本体安装，要求土建与机电安装单位密切配合，本计划桥机轨道（安装间段）安装于2001年9月开始，桥机安装于11月初开始。

为保证本项目施工过程中脚手架搭设、使用、拆除符合有关规范要求，特编制本方案，作为脚手架工程施工的原则性指导文件。

桃源水电站位于湖南省常德市桃源县城附近的沅水干流上，是沅水干流最末一个水电开发梯级。桃源水电站上游距凌津滩水电站38.2km，下游距桃源县延溪河口约1.6km，坝址紧临桃源县城，距离常德公路里程为31km。 桃源水电站坝址控制流域面积8.67万m2，多年平均流量2060m3/s，相应坝址下游常水位31.88m，坝址多年平均径流量650亿m3。水库正常蓄水位39.50m，利用河段落差约7.50m，装设9台单机容量20MW的灯泡贯流式机组，装机总容量为180MW。 桃源水电站为低水头径流式电站，二等大(2)型工程，电站枢纽主要由泄洪闸、发电厂房、船闸等水工建筑物组成。泄洪闸共25孔，孔口净宽20m，堰顶高程26.00m，左侧河道布置14孔，长度326.60m，右侧河道布置11孔，长度257.00m，闸坝顶部高程50.70m，最大坝高30.20m；厂房轴线长271.2m，顺水流向长91.45m，最大高度45.20m，安装9台灯泡贯流式发电机组，单机容量20MW，总装机容量180MW；通航建筑物含上下游引航道、上、下闸首、闸室等部分。 本工程采用分期导流方式，利用双洲岛作为纵向围堰，一期围右岸汊河，二期围左岸主河床。

根据工程特点，其土建主体结构施工技术重点为：超长地下室防裂、防水；超大面积梁板砼施工防裂施工；超长预应力施工技术。

本站地处广花冲积盆地，地表为公路、农田、耕地、小水渠等，主要地层特征自上而下分布为人工杂填土层、冲洪粉细（粗）砂层，冲洪积土层（淤泥层）、碎屑岩石强风化带、碎屑岩石中等风化带、红岩微风化带。

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。汽机房锅炉房除氧煤仓间区域基础施工先深后浅，基础模板均采用木胶合大模板。

工程指挥部由指挥长、副指挥长和总工程师组成领导层，设工程技术部、安全质量检查部，物资机械部、计划财务部、征地拆迁办公室、中心试验室、综合办公室等四部三室。

一期土建工程施工组织设计方案，包括工程概况，施工条件，施工方案和计划等

右岸上下游护坡浆砌石总方量约为24900m3

一、原始资料调查分析 从业主提供的招标文件和现场实地考察中，已对厂区的自然条件、交通运输和现场三通一平的情况有了初步了解。如果我公司中标，我们将对这些情况做进一步深入调查分析，同时还将对厂区周围地区的技术经济条件作调研，了解地方的各种加工生产能力。对这些调查资料进行分析，供施工决策和方案选择使用。 二、编制技术文件 如果我公司中标，立即组织人员根据招标文件和合同的要求，进行施工组织总设计、质量手册的编制工作，在规定的时间内提交给业主与监理进行审批。根据审批的施工组织总设计和质量手册，进行：

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。

本资料为：附属土建工程施工监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

为满足各厂房、主要构筑物的施工放线的需要以及提高邻近生产区轴线联结的精度， 其布置根据一级控制成果及各厂房施工图和总平面图进行，二级网直接沿四周方格网边 布置，方格网四周角点作为二级网的高一级控制，减少二级网轴线测量层次，并提高了 二级网的测设精度。二级网的控制边与方格网的边一并布设，便于定期作桩位复测和桩 位位移后的点位修正，保证了相邻轴线的连接。