内容简介 新建武广铁路客运专线XXTJV标DK1907+180~DK1907+480段岩溶路基工程,长度300米,属松软土路基。区间DK1907+250.56~DK1907+351.36段基底地基加固形式为预制预应力管桩加土工格栅桩网复合式地基。具体布置如下: DK1907+262.46~DK1907+339.36段为管桩加固区,桩径0.4m,桩长设计至基岩面,桩间距为2.2m,按正方形布桩;DK1907+250.56~DK1907+262.46、DK1907+339.46~DK1907+351.36段为管桩加固过渡段,桩径0.4m,桩长设计至基岩面,桩间距为2.3~2.5m;管桩顶设计为0.6m厚的碎石垫层,中间设置一层双向土工格栅,极限抗拉强度不小于110kN/m。 设计单桩承载力:750KN。
内容简介 **隧道是**客运专线乌龙泉至花都段Ⅵ标的重难点工程之一,该隧道起讫里程为DIK2058+625~DIK2059+156,全长531m,设计时速200km/h及以上,客运专线双线隧道设计,正线线间距5m
武广客运专线XX标xx隧道位于京广铁路南岭隧道东侧约一公里,湖南省郴州市廖家湾乡至宜章县之间,隧道穿越南岭山脉的五盖山与骑田岭夹持地带剥蚀低山丘陵区,起止里程为DK1874+808~DK1877+905,隧道全长3097m,自进口至出口为单向下坡,坡度为-12.95‰,隧道按双线单洞设计,断面有效面积100 m2,净空断面宽13.3米(最大开挖宽14.96m),高9.95米(最大开挖高12.84m),暗挖最大开挖面积156.62m2。