预应力箱梁的施工工法

内容简介 一、 准备过程 1、 场地 预制梁厂的场地包括:产梁区、存梁区、钢筋及预应力钢筋的生产和存放区、龙门吊的轨道区。无论做何用处,都要进行基底承载里的验算,承载力不足必须采取相应的补救措施。另外,还必须考虑到梁厂内是否要有车辆通行、成品梁是否远距离外运等因素,适当增加车道位置。 1) 产梁区要考虑预制梁台的数量和相应的横、纵间距,无论横、纵间距都要满足模板的拼装要求,尽可能使模板在预制区内完成拼装、清理、涂脱模剂、拆卸等工序,减少模板的转运,缩短施工周转时间。 2) 存梁区要考虑所需存梁的数量,梁的横、纵间距只需保证吊梁需要即可。如果成品梁需外运,要考虑相应的车道布设,并预留位置。 3) 钢筋及预应力钢筋的生产和存放区所需场地相应较小,但区域较多,包括:原材料堆放、钢筋及预应力钢筋的下料生产、成品的存放三大部分,另外还要考虑原材料是否可以直接运抵堆放场地及原材料是否可以就近使用,减少二次搬运;根据成品的使用顺序考虑存放位置。所有的材料必须保证存放在干燥通风的条件下,所以条件允许的情况下呀搭设临时工棚;条件不允许可适当抬高堆放区的标高,并且在材料下垫设枕木,使钢筋离地面至少20cm,材料表面用防雨的土工织物苫盖。 4) 龙门吊的轨道区,该区的地基要经过特殊的处理,确保承载力满足龙们掉吊梁时的使用要求。 2、 梁台 梁台是生产梁的基础,也是梁的底模,必须具备经久耐用,表面平滑,便于模板装卸的特点。 1) 梁台的基础要经过特殊处理,确保可以承受梁预制过程中梁与模板的反复应力作用。 2) 梁台必须凸出基础平面,便于模板的安装。梁台上要根据模板的固定孔位预留对拉螺栓孔,方便模板安装。 3) 梁台本身的强度要满足何在要求,并可以抵抗预制过程中,装模板、拆模板、吊梁等周转的磨损。梁抬的两侧棱角要用角钢加固,防止施工过程中的磨损和磕碰。 4) 梁台的数量要根据工期的要求,考虑一片梁占用梁台的时间,也就是周转时间,确定没个周转期要生产梁的数量既是所需梁台的数量。 5) 梁台的尺寸要根据梁底尺寸确定,考虑到模板安装不会十分紧贴,以及预制构件的负误差,梁台横断面宽度要比梁小3~10mm。如果梁端的角度一致切梁长一样,可以直接确定梁台的长度和端头角度,长度上同样考虑模板安装和负误差,每端让出1~3cm。如果梁的长度和角度有所不同那么梁台要长于最长的梁每端30cm 左右,便于模板支设等工作。 6) 对于有预拱度设计或反拱设计的箱梁,要根据曲线公式计算出每50cm的高度差,在放样梁台时考虑进去。 3模板 预制梁的模板一定要坚固,便于拆装,便于定位固定。

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预应力箱梁的施工工法-图一

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预应力箱梁的施工工法-图二

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预应力箱梁的施工工法-图三

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预应力箱梁的施工工法-图四

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预应力箱梁的施工工法-图五

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    1) 底模安装前根据结构设计尺寸编制箱梁整体模板拼装方案,底模安装时应严格按拼装方案进行。 2) 底模宜采用压缩多层板、竹编胶合板、定型钢模板或组合钢模板,箱梁为曲线梁或底板有竖曲线时,采用压缩多层板或竹编胶合板为宜;采用定型钢模板时,钢模板应由专业生产厂家设计及生产,拼缝以企口为宜。 3) 龙骨宜采用型钢、方木或其他符合支架设计要求的材料,主龙骨宜垂直桥梁轴线方向设置;底模采用木质模板时,次龙骨宜采用方木,以便固定模板;次龙骨宜顺桥梁轴线方向设置。 4) 采用压缩多层板及竹编胶合板时,底模铺设前用手电钻在模板上打眼,然后依据底模安装方案用铁钉将模板固定在龙骨上,拼缝应夹弹性止浆材料;应避免长期暴晒及模板暴露时间过长使其表面挠曲和鼓包,施工时应加强模板保护。 5) 采用钢模板时,安装时按拼装方案要求的位置将首块模板就位,再用铁丝、铁钉、销钉或卡子等方式将其固定,然后粘贴弹性止浆材料并进行下一块模板安装。 6) 全桥宜使用同一种材质、同一种类型的模板,确保混凝土外观色泽均匀一致。 7) 模板应具有足够的刚度、强度和稳定性,模板表面应平整光滑,拼缝应严密不漏浆。 8) 采用钢模板时,箱梁外露面模板应涂刷色泽均匀的脱模剂,并保持全桥一致。 9) 模板底部应设排渣口,以便于排出杂物。排渣口设在最低处,跨度大、钢筋密时应多设几处。 10) 当设有连接器时,底模铺设至连接器外3m以上。
  • 后张法预应力箱梁桥施工组织设计
    本工程建设地点在 区,路线起点位于 镇云杉路,连接赤峰至 一级公路,跨 后与小河沿至叶柏寿二级公路相连,新建19孔30米 大桥一座,桥梁上部采用预应力砼连续箱梁,桥梁下部采用桩柱式桥墩、桥台、钻孔灌注桩基础。桥梁总长度576.6米,桥梁宽11米+2×0.5米防撞护栏,设计荷载:公路Ⅰ级。 引道长1728米,技术标准采用二级公路标准:设计速度80公里/小时,路面宽12米,路基与路面同宽,路面结构采用5cm厚沥青混凝土面层+20cm厚水泥稳定碎石基层+30cm厚砂砾垫层。支线起点接 大桥引道K0+500处,终点通过 镇黑松路与赤峰至 一级公路相连,支线长0.9公里,采用三级公路标准,路面结构与 大桥引道工程路面结构一致。
  • 预应力连续箱梁大桥施工方案
    XX至XX高速公路起点位于XX县XX村东,终点与在建的荣XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,路线全长43.586公里。由XX省XX路桥建设集团有限公司承建的XX高速公路XX段起点里程为K21+000,终点里程为K24+100,全长3.1km。
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