某钢结构厂房工程组织设计

江苏钢结构厂房施工组织设计，工程概况，总体施工方案、主要施工方法、主要管理措施，施工顺序、总进度安排及总形象进度网络，主要分部分项工程的施工工艺、方法

该项目为大连有限公司投资建设的新建厂房一期，建设地点位于大连，一期建筑面积约22000平方米，结构主要分为5跨，其中4个30米跨，1个15米跨；柱顶标高29.50米，檐口标高19米；车间主钢柱采用格构柱，用于支承较大吨位级的吊车设备；建筑屋面系统为单脊双坡排水，屋面设置有采光带及通风天窗等开孔设备。

针对施工现场为土质比较疏松，需对现场道路进行规划，厂区沿厂房纵向在每跨距均设置一条宽度为5m的临时道路，临时道路铺碎石加固或利用地坪碎石垫层，道路两边设置临时构件堆放区域。

本建筑物分A、B、C三区，A区为单层钢结构工业厂房，柱距7.5m，跨度18+24+24m，东西长165m，南北宽66m，设10t、32t、100t天车各一部。B、C区为四层钢筋混凝土框架结构为办公用房，首层层高4.2m，其它层3.9m。结构类别三类，使用年限50年，抗震设防烈度为七度。建筑物设计耐火等级为二级，火灾危险性类别为丁戊类。

厂房建筑面积为29348M2。建筑高度20.65米。建筑结构安全等级为二级。屋面防水等级及设防要求为Ⅲ类，建筑设防烈度为6度。±0.00标高以上框架结构内隔墙采用加气混凝土砌块墙。卫生间墙采用M7.5水泥砂浆。±0.00以下砌体为MU10水泥砖，M10水泥砂浆砌筑。1.20米以上采用单层彩色压型钢板。屋面：联合车间生产线区域采用保温压型钢板屋面；联合车间公用工程用房区域采用刚性混凝土SBS防水保温屋面；联合车间及辅助房采用刚性混凝土雨蓬；其它区域采用不保温压型钢板屋面。

本工程为* * * * *城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。厂房位于江苏省南京市浦口区顶山镇龙虎巷5号浦厂主厂区内。 该厂房长228m，钢结构中间设置两道伸缩缝，1# ~12#柱为三连跨57m（18m+24m+15m）,12#~39#柱为两连跨42m（18m+24m）,柱间距6m，柱顶标高14.5m，其车体厂房采用天窗采光、排气。三台行吊，其中10t两台，5t一台；总装厂房行吊三台，其中20t两台，5t一台，淋雨试验棚一台5t行吊。

我公司针对本工程的指导思想是：为充分发挥企业优势，科学组织安装作业，我们将选派高素质的项目经理及工程技术管理人员。按项目法施工管理，严格执行ISO9001质量保证体系

本工程为南京浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。

本工程工期紧，钢结构制安量大，所有钢构件均为焊接型，一次性投入人力、物力、机械设备与资金较多，合理的组织钢构加工厂按期限提供合格的成品是本工程的关键。

西安某钢结构厂房工程施工组织设计 包含 1、工程名称： 2、设计单位： 3、建设单位： 4、投标范围：罐体、喷漆厂房及厂房公用系统、车间附房、罐体部分设备基础及公用等。 5、建筑面积：43000平方米（以施工设计图纸为准） 6、质量标准：符合国家GB50300-2001各项《建筑工程质量统一验收标准》合格等级； 7、建设地点： 8、工期要求： 9、资金来源：企业自筹 10、结构形式：钢结构 11、结构要求： 等可供参考下载

摘要：通过多年的国内外钢结构工业厂房的设计经验,总结介绍了钢结构厂房设计流程、前期资料的收集及设计中应该着重注意的一些问题,以期对工程设计有所参考。

本工程为南京浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。厂房位于江苏省南京市浦口区顶山镇龙虎巷5号浦厂主厂区内。

新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。跨距最小为16m，最大跨距为40m。厂房总的宽度为329m。分为：连铸出抷跨、连铸机械维修跨、连铸浇注跨、钢水接收跨、炉子跨、加料跨、电炉跨、炉渣跨；各跨厂房为错层设计。呈“L”型布置。“核心筒”部位设在“E-G”跨8-12 线，设置六根箱型柱。此处沿口高度为59m。上部有天窗系统，高度约为5m。厂房最低沿口高度为21m, 平均高度为39m；“核心筒”;为满足生产需要，车间各跨内设有行车总数达30 台。行车中有近一半是50 顿以上重级工作制吊车。

工程是某集团公司通过自筹资金，拟建一批新建、扩建项目。某钢铁集团公司领导审时度势，采用后发机制。在新的竞争形势下展开二次创业，努力发展新品种。提高产品的技术含量和附加值。

新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。跨距最小为16m，最大跨距为40m。厂房总的宽度为329m。分为：连铸出抷跨、连铸机械维修跨、连铸浇注跨、钢水接收跨、炉子跨、加料跨、电炉跨、炉渣跨；各跨厂房为错层设计。呈“L”型布置。

本工程为某市浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。厂房位于江苏省南京市浦口区顶山镇龙虎巷5号浦厂主厂区内。

本工程结构型式为变截面焊接H型钢，采用高强螺栓连接。设计基本风压：0.45KN/㎡，抗震等级：6度设防。2.1.2 钢结构主要构件材料：钢柱、钢梁采用Q345B中板焊接；高强螺栓采用10.9级摩擦型，材质为40Cr。

该工程已列入我公司的重点工程，并严格按照ISO9001质量保证体系要求组织施工，使该工程在质量管理和质量水平上都上一个新台阶，确保工程质量达到合格标准，并争创优良工程。

本工程为神华宁夏煤业集团有限公司宁夏煤基烯烃项目大型设备组焊厂，为两跨钢结构厂房，总长228米，由跨度36＋36m组成，分A-B、B-C两跨，其中B～C跨为组焊车间，跨度36m，轨道顶标高18m，吊车最大起重量250/50t；A~B跨为成型加工区，跨宽36m，轨道顶标高18m，吊车最大起重量75/20t。工程结构选型为单层钢框架结构，其中框架柱及屋面梁为Q345B；吊车梁为Q345C、吊车梁制动系统、墙架柱、抗风桁架、檩条等均为Q235B；屋面板及外墙为保温压型钢板围护结构。本工程由中国中元国际工程公司设计。

本资料为某钢结构厂房工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

新疆**钢厂炼钢—热轧工程是**集团公司通过自筹资金，拟建一批新建、扩建项目。**钢铁集团公司领导审时度势，采用后发机制。在新的竞争形势下展开二次创业，努力发展新品种。提高产品的技术含量和附加值。实现集团公司跨越式发展的宏伟战略目标。从而奠定了**集团公司千秋基业—不可动摇的地区龙头地位。 新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。跨距最小为16m，最大跨距为40m。厂房总的宽度为329m。分为：连铸出抷跨、连铸机械维修跨、连铸浇注跨、钢水接收跨、炉子跨、加料跨、电炉跨、炉渣跨；各跨厂房为错层设计。呈“L”型布置。“核心筒”部位设在“E-G”跨8-12 线，设置六根箱型柱。此处沿口高度为59m。上部有天窗系统，高度约为5m。厂房最低沿口高度为21m, 平均高度为39m；“核心筒”;为满足生产需要，车间各跨内设有行车总数达30 台。行车中有近一半是50 顿以上重级工作制吊车。

内容包括： ．编制依据 ．工程概况 ．供电系统方式、方法 ．施工部署 ．主要施工方法 ．施工计划 等， 以供参考！

本工程采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好，毗邻摊铺带的搭接宽度约2～5cm。

确保工程质量的技术组织措施，确保安全生产的技术组织措施，确保文明施工的技术组织措施，确保工期的技术组织措施

结构型式为变截面焊接H型钢，采用高强螺栓连接。设计基本风压：0.45KN/㎡，抗震等级：6度设防。2.1.2 钢结构主要构件材料：钢柱、钢梁采用Q345B中板焊接；高强螺栓采用10.9级摩擦型，材质为40Cr；刚性系杆、支撑采用Ⅰ级钢；檩条采用薄壁C型钢，材质为Q235B钢。钢结构和檩条表面防腐处理采用喷砂除锈、两度防锈底漆、两度醇酸漆。主钢结构采用薄涂型钢结构防火涂料，耐火等级二级，钢梁耐火时间1.5小时，钢柱耐火时间2小时。屋面采用钢网＋双面铝箔保温棉＋单层复合彩钢保温屋面、墙面采用双层复合彩钢保温墙面。彩钢板采用武钢板，板厚0.476、0.42㎜；保温材料采用50㎜厚离心玻璃丝棉；屋面板、钢网与檩条联接采用自攻螺钉联接。

结构型式为变截面焊接H型钢，采用高强螺栓连接。设计基本风压：0.45KN/㎡，抗震等级：6度设防。2.1.2 钢结构主要构件材料：钢柱、钢梁采用Q345B中板焊接；高强螺栓采用10.9级摩擦型，材质为40Cr；刚性系杆、支撑采用Ⅰ级钢；檩条采用薄壁C型钢，材质为Q235B钢。

本施工组织设计是根据招标文件和设计图纸，并结合实际情况编制的。本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短施工工期的原则，我单位通过认真的研究，设置施工组织机构和施工技术管理机构，对工程做出施工程序规划，并对制作、安装方案进行精心的设计。在经济合理、技术可靠的前提下，保质、保量、保工期。

为了保证某公司钢结构厂房工程安装的顺利进行，保证施工的质量、进度、安全目标，圆满完成本项工程的安装工作，特编制该工程安装施工组织设计。

复验安装定位所用的基础中心轴线、基础支承面标高或地脚螺栓的标高，并量出螺栓的具体位置，做好检测记录，超出允许偏差时，应做好技术处理。

本施工组织设计中涉及到劳动力及施工机具部份内容，均为估算，如现场施工有变化，应以保证工期为前提，调整人员和机具。

轻钢结构厂房施工组织设计

本工程为单层钢结构车间，主梁采用L型钢；部份采用螺栓连接；檩条为镀锌C型钢，用普通螺栓连接固定；屋面板为钢丝水泥机制瓦，用自攻螺钉连接固定；拉条为圆钢；角撑为角钢；基础为框架柱基础，钢筋混凝土结构柱。本工程安全等级为二级。

本资料为职工餐厅钢结构厂房施工组织设计，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

新疆某钢厂钢结构厂房施工组织设计，内容详实，可供广大网友参考下载。

本工程为厂房工程，位于。建筑面积7342.046㎡；结构形式：主厂房为排架结构、辅助用房为框架结构；厂房跨度：18m；建筑层数：主厂房单层、辅助用房两层；建筑物总高：主厂房16.2m，辅助用房9.0m。

我们在认真熟悉图纸、了解设计意图和对工程现场实地勘察的基础上，总结以往同类型工程施工经验，对拟采取的施工工艺、各种措施都经过了充分的酝酿和科学的分析比较，力求做到本施工组织设计的科学性、针对性、可行性。同时基于雄厚的技术实力和先进的管理技术，我单位对顺利完成本工程的施工充满了信心，并将真诚与业主合作，优质、高效、安全、文明、低耗地完成本工程的全部施工任务。

场地地下水主要为分布于第四系沉积砂层中的孔隙水和在基岩裂隙中的裂隙水，属空隙水及裂隙水，具轻微承压性。地下水主要补给来源为大气降水的垂直渗透和相邻含水层及河冲的侧向补给。地下水较丰富。在勘察期间（枯水期）测得地下水位埋深0.40（冲填前）～1.80m（冲填后）。

本工程拟采用如下主要施工技术： 1、基坑土方采用机械及人工开挖，并采用坑底明沟排水、集水井相结合降排水。 2、基础结构施工混凝土采用预拌混凝土，采用薄层浇筑，斜面分层，循环渐进，一次到顶，专人定位振捣工艺，届时协调好交通、环保等各方工作，确保施工连续与混凝土无裂缝。 3、结构采用预拌混凝土，确保砼的质量。 4、模板采用多层胶合板模、门架与钢管支撑；钢筋集中配料，绑扎连接与焊接等连接技术。 5、钢结构采用工厂制作，现场组合、安装。

钢结构厂房及三层框架结构办公楼施工组织设计.WORD.可修改。