一、质保资料的收集整理 质保资料是我们施工单位的第一手资料,也是基础资料,竣工资料的编制工作是建立在质保资料基础上的,所以必须保证质保资料的准确无误,收集整理质保资料要注意以下几点: 1、按照设计图纸完善质保资料;高速公路质保资料是永久性保存的,所以质保资料中所用表格必须铅印或用计算机激光打印,不允许使用喷墨打印机和针式打印机打印表格。我们检查整理资料时,发现好多复印表格字迹已有模糊不清,表头有黑斑等等,这些都不能作为竣工资料存档。造成了大量的质保资料返工。但是随着工程的完工,大部分的监理被调走,监理签字就成了大问题。所以工程从开工时就必须对资料员严格要求,所有质保资料所用的表格不能用复印或是喷墨机打印,表格要符合永久性保存的要求。 2、质保资料表格中的签名及施工原始记录必须是手写,其它表格内容可手写或计算机激光打印。所有手写的资料、签字应符合耐久性要求。字迹要清晰、端正、图面要整洁。不能用铅笔、圆珠笔、红墨水、蓝墨水、复写纸等不耐久的书写。特别注意所有签名栏中不论是监理还是施工单位负责人,应由本人亲手签认,并签全名。在整理资料时,必须逐个检查质保资料中签字是否完整、准确。在签字栏中,分有监理员签字栏和监理工程师签字栏,必须注意;监理员签字栏可以由监理工程师签认,但是监理工程师签字栏必须是监理工程师签认,此质保资料才可归档。签字不能采用打印或盖章。特殊情况需要代签,代签人应持有应签人的委托书,在签字处盖上应签人的签名章,并在盖章处右侧签上盖章人的姓名,不允许直接代签应签字人的姓名,否则视为无效资料。
某高速公路高速公路竣工资料收集编制总结-图一
一、概 述 本项目为某地区高速公路一段设计,该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用;也是联系本地与外界的一条重要通道。 全线采用四车道高速公路标准:计算行车速度采用80公里/小时,路基宽度24.5米,桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。 该段路线全场长2.960公里,全线挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3,防护工程 m3,路面 m3,大桥252米/1座,涵洞5 道,互通立交1座,占地235.4 亩,全线设有配套交通工程及沿线设施。总预算5592.8844万元,平均每公里1889.488万元。 二、路 线 1、平面线形设计 本项目平面线形设计的基本思路是:处理好高速公路与地方道路的交叉关系,使路线与既有景观协调一致;处理好高速公路与当地水库的关系,重视路线位置与水库库位的选择,将路线景观与防洪统一协调;处理好路线线位与地方城镇的关系,使高速公路的修建能更方便的为当地地方经济服务;处理互通立交与上下高速的关系,更有利方便群众,减小拆迁的干扰。 全线以曲线为主,极大限度的顺应地形条件,满足大型规划项目的布局情况;灵活地掌握线形指标,使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标;相邻曲线技术指标讲求连续均衡,以保证行车的安全和舒适。 本路段内共设3个交点,平曲线半径分布在410~500之间,曲线均是顺应山坡布设。均按照《公路工程技术标准》要求都设有缓和曲线,最小缓和曲线长度150米。全线平曲线最小半径410米,共1处,最大半径500米,共1处。曲线间最小直线长度160米。 2、纵断面线形设计 本路段纵断面线形设计的基本思路是:纵断面设计中,本着保护自然环境的设计理念,尽量使路线顺应自然地形的起伏;充分考虑与地方道路在纵面的交叉关系,处理好上跨或下穿的关系;尽量控制路基填土高度,以减小拆迁占地;变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优化组合,竖曲线半径尽量采用较大值。 本路段最大纵坡2.3%,最小纵坡0.35%,最小坡长为200米。6处竖曲线中:3个为凸形,最小半径7000米,大于《公路工程技术标准》规定一般最小值4500米;3个为凹形,最小半径4500,大于《公路工程技术标准》规定一般最小值3000米。
【作者】 **; 【导师】 **; 【学位授予单位】 石家庄铁道学院; 【学科专业名称】 道桥工程 【学位年度】 2006 【论文级别】 本科 本次毕业设计以国家重点高速公路——阿深高速(阿荣旗至深圳高速公路)河南新县段第2合同段为题材而进行的施工组织设计。该工程项目位于大别山北簏,地形、地质构造十分复杂,本标段主要工程为:隧道工程、桥梁工程、互通立交工程、路基工程、路面工程等。其设计重点难点在于隧道和桥梁的施工方案及施工工艺的设计、优化、选择。