潍莱高速公路施工组织设计

xx至xx高速公路是xx省交通“十五”发展计划及2010年发展规划目标“五纵连四横、一环绕xx”公路网主骨架的重要路段，同时也是交通部规划的国家重点干线公路网布局中东营至香港(口岸)公路的重要组成部分。本工程北接京沪(京福)、xx绕城高速公路、南连日照至东明高速公路。它的建设对完善xx省高速公路网，充分发挥路网整体功能，加强国家重点干线公路网建设具有重要的促进作用；它的建设将为鲁西南地区与省会xx和东部沿海地区之间提供一条快速、安全、畅通、经济的通道，较大地改善该地区的交通条件及投资环境，有力促进社会经济发展。 xx高速公路起于xx市xx区xx店镇的xx北，与xx绕城高速公路南段相接，途经xx市长清区、平阴县、泰安市东平县、济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县，xx市郓城县、巨野县，止于xx市巨野县王官屯，在日照至东明高速公路K320附近与之相连，全长153.591公里。

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济祁高速公路施工组织设计 实施性施工组织设计。利辛至淮南段。

某高速公路投标施工组织设计

安徽某高速公路施工组织设计A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

陕西省西安至咸阳段高速公路施工组织设计，主要涉及工程类型为桥梁、路基、涵洞、互通等。

某段至周口高速公路是河南省内一段，该项目为河南省运输干线之一，是河南省高等级公路主骨架的重要组成部分。

本合同段包括路基土石方、特大、大、中、小桥涵、通道桥、防护工程、排水工程等工程。 其中包括主线桥1座、匝道桥11座（大桥7座，中桥4座）、中桥1座、公公分离式桥1座、通道桥3座以及原沈山高速公路改扩建的中桥1座、小桥1座、公公分离式桥1座、通道桥3座，涵洞工程包括圆管涵2道、沈山高速公路加长箱涵1道及圆管涵6道。

本工程为某高速公路土建1合同段，全标段位于保山市龙陵县，主线大部分位于龙江乡硝塘村，互通立交位于镇安镇小田坝村。本合同段起讫桩号为AK0+000～K3+727.69，全长4.38798km（其中主线桩号为K1+390.95～K3+727.69，长2336.74m；小田坝互通立交共5条匝道长7244.88m）。

二连浩特至广州(简称“二广”)高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横”中的第6纵，同时也是《广东省高速公路网总体布局规划》中的第7条纵线。二广高速公路粤境连州朱岗至怀集怀城段位于广东省西北部山区，北端与二广高速公路湖南段相接，设九嶷山特长隧道从湖南进入广东境内，向南延伸经清远连州、连南、连山、肇庆怀集，南端与二广高速公路怀集至三水段的怀集南互通相接，全长约167.8km。

本拓宽工程起点位于杭甬高速公路与上三高速公路交叉的沽渚枢纽处，起始桩号为K60+600，并与杭甬拓宽一期相接

沈丹高速公路施工组织设计.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。本合同段路堤施工数量大，总填方量为136万方，由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。

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若我单位中标，我们保证在合同签定后按业主或合同要求将所需人员设备运抵施工现场，在监理工程师下发开工令后，立即开工，保证按期力争提前优质完成，使业主的投资早日收效。

我公司一旦接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与前指办和业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、 电、路三通的准备工作。

1.1《保定至沧州公路XX段高速公路项目主体土建工程施工招标文件》1-4卷； 1.2《保定至沧州公路XX段高速公路项目主体土建工程施工招标文件第一号补遗书》； 1.3中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； 1.4 标前会会议精神、答疑材料，以及现场实地考察； 1.5国家现行施工技术规范、规程：

1、地形、地貌与地质条件 本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山，由上太古界至元太古界中、深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，山丘缝峦叠嶂，沟壑纵横，山顶多呈尖或尖园状，山脊狭窄，常见峡谷，谷底基岩裸露。沿线植被主要为水稻，大部区域为林地。

施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。

永宁高速公路某隧道施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本标段桥梁类型多，有预制梁、挂篮悬臂浇注、移动模架造桥机灌注，工程量很大，须根据现场协调好各个桥梁的施工顺序，做到均衡生产，确保工期。

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某市xx高速公路位于xx市东南部，是省规划的高速公路网络的重要组成部分，也是xx腹地一条东西快速通道。路线西起xx虎门镇，接珠江口港口群，并与广深高速公路、虎门大桥东引道相接，东至xx常平镇（往东延伸可接惠盐高速公路和广惠高速公路）。

本项目是xx区高速公路骨架网中“四横”xx至xx高速公路的后半段，起于xx与xx交界的xx隧道，终于xx下洋沿江的xx隧道（xx界），与xxx县至xx高速公路相衔，线路总长161.058Km，设计为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，路基宽度24.5m。

本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。 A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。

巴中至南部高速公路路线全长43.172km；全线主线设特大桥1座（嘉陵江特大桥），大桥21座，中小桥15座；互通式立交3处，分别为日兴互通（K48+564.174）、五福互通（K82+763.861）、仪陇互通（K60+219.248）；全线隧道5座，分别为吴家湾连拱隧道（K52+702～K53+001）、五福连拱隧道（K57+512～K57+824）、大渠湾连拱隧道（K68+877～K70+560）、马桑梁隧道（K74+097～K74+525）

本工程高速公路建设项目房建工程 FJ4合同段，承担施工图设计；总工期为240天，质量等级为优良。 工程名称： 建设地点： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 工程范围： 具体建筑部位做法如下: 外墙: 外墙涂料、面砖; 内墙:涂料、水泥砂浆粉面刷白墙面； 楼地面:地砖、水泥砂浆楼地面、防潮楼面; 屋面: 采用1.2厚BS-P自粘防水卷材； 门窗:铝合金门窗等； 办公楼（地上3层，框架结构，建筑面积618.69m2，建筑高度11米） 宿舍楼（地上3层，砖混结构，建筑面积708.83m2，建筑高度10.06米） 食堂、设备用房（地上1层，框架结构，建筑面积330.1m2，建筑高度4.5米） 大门（地上1层，砖混结构，建筑面积34.18m2，建筑高度6.45米） 连廊（地上1层，框架结构，建筑高度3.6米） 收费大棚（地上1层，框架结构，建筑面积693.6m2，建筑高度7.9米） 结构概况: 基础部分:基础设计为人工挖孔桩、独立基础、条形基础；桩端持力层为全风化花岗岩，桩径0.9、桩砼采用C25。地梁砼采用C30，垫层砼为100厚的C15,钢筋为I、Ⅱ级；独立基础持力层为强风化千枚岩，砼采用C25、地梁砼采用C25，垫层砼为100厚的C15、C10,钢筋为I、Ⅱ级；条形基础持力层为全风化花岗岩，砼采用C25、垫层砼为100厚的C10,钢筋为I、Ⅱ级。 主体部分:此工程主体结构型式为框架结构、砖混结构，柱砼等级：为C25，其现浇梁板砼强度等级采用C25,钢筋为I、Ⅱ级。墙体采普通实心砖，M7.5、M5的混合砂浆砌筑。

本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。

0工程概述 0.1工程简介 xx高速公路是国家高速公路“7918”网中的16横xx至xx高速公路的组成部分。贯穿了xx东南部的中心地带，是xx向东南方向辐射的第一条高速公路。 本项目起于榕江格龙止于都匀，全线按双向四车道高速公路标准进行设计，设计速度为100km/h。 本合同段为第BT5合同段，起终桩号范围K127+100～ZK131+780(YK131+885)，全长4.68km，主要工程包括110万方土石方、3座大桥和2座隧道。

1.2.1.本标段工程范围为XXXX，其中包括一座分离式立交（主线上跨北青公路）、四座跨线桥（分别是跨纪鹤公路、新太路、秀横公路、民兴路）、两处气孔（北张角气孔及气孔1）、一处机孔、两处人孔，主线跨河中小桥梁8座，道路工程包括主线路基路面、防护及排水工程，横向通道接坡工程等。 1.2.2.本标段施工特点主要有： （1）工程范围大，全长达5.4096km，将分区域进行施工。 （2）拟建主线道路覆盖现有的徐华公路，主线施工时须另开辟辅助道路的工作量较大。 （3）中小桥梁及过线桥梁多且分布较散。 （4）路基及桥台填土量较大。 （5）工程计划 .4.20开工，计划于 .8.31竣工，工期16个月，根据高速公路的施工特点其工期是很紧张的。

一、工程概况 (一)地理位置 xx市位于广东省南部、珠江口东侧、濒临南海，毗邻香港。xx市xx高速公路，是xx东部沿海地区向外辐射的主要通道，终点与惠州境稔山至xx白沙湾公路相接，它的建设对完善粤东地区高等级公路网、满足东部沿海地区日益增长的交通量及盐田港疏港交通的需要、促进东部沿海地区旅游事业及经济的发展、巩固沿海边防建设和提升核电站事故应急疏散能力，以及满足中海壳牌石化项目运输的需要等具有重要意义。拟建的盐坝高速公路C段工程为A、B段的续建工程，本项目的起点位于B段终点（桩号：K17+164）沿线经过上径心、坝岗村，张望点设在xx与惠州的交界处（桩号：K29+100.742），盐坝高速公路C段全长11.937公里。xx同段设计起点桩号为K20+130～K24+180，全长4.05公里。路基横断面布置为0.5+0.5+3×3.75+0.5+1.5+0.5+3×3.75+0.5+0.5m=路基宽度=27m。式中：中间数字1.5为中央分隔带宽度，其左、右侧分别为左路缘带、行车道、右路缘带、土路肩宽度。路拱横坡：路拱横坡为2％，土路肩为4％。

公路X同位于xx市xx镇境内，起讫桩号为K12+000-K17+550，路线全长5.550km。本合同段属山岭重丘区，地形复杂，且起伏变化较大。附近道路四通八达，交通运输条件良好。 本路段按高速公路四车道标准设计，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26.0米，设计荷载采用汽车-超20级，验算荷载为挂车—120，设计洪水频率特大桥为1/300，大中桥为1/100。

2.1、工程概况 2．1．1路线 xx高速公路(机场南线高速公路一市界)工程起点位于xx路xx立交，横跨北京市顺义、平谷两区，终点为北京市平谷区夏各庄东南的梁杠山，北京市与天津市的交界线，与津蓟高速公路延长线相接，全长约52.83公里。本标段位于平谷区，起止桩号为K26+280~K30+800，全长4.52公里，设计行车速度为100km/h，双向四车道加硬路肩，路基宽度为26m。本标段设有小宋各庄干渠桥、云马路分离式立交桥、早立庄通道桥、密三路互通式立交。另改建地方道路三条，一条为现况云马路，另外两条为地方路。

本项目位于xx省东南部的太行山南端，起点为xx市xx南路互通，与xx至xx国家重点工路xx至xx高速公路顺接，经xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，止于省界，路线全长30.049公里。第xx合同段起点为K15+730-K17+400。全长1.67公里。

本建设项目为某高速公路，总长185.4km，分为东西段。东段为已建成的叶集至罗山段半幅高速公路的扩建北半幅工程，长135.9km；西段为罗山至信阳段新建全幅高速公路，长49.5km。 (二)N0.6标段工程范围及内容 N0.6标段起讫桩号K73＋100～K88＋620，建设里程15.781km，建址于潢川县境域。项目内容为路基、路面底基层和基层、结构物、防排水等土建工程。

陕西某高速公路投标施工组织设计包含本标段工程运输以公路为主，施工设备均采用汽车运到施工现场、人员乘汽车到达施工现场。钢材、水泥、桥梁支座等主要材料按招标文件要求由业主供应到现场，其他自购材料均采取就近购买、汽车运到现场。考虑冬季下雪，公路运输困难时，则采取火车—汽车联运等内容丰富可供网友下载参考

本项目是海西区高速公路骨架网中“四横”莆田至永定高速公路的后半段，起于漳平与安溪交界的狮子炉隧道，终于永定下洋沿江的东联隧道（闽粤界），与广东梅县至大浦高速公路相衔，线路总长161.058Km，设计为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，路基宽度24.5m。 　　第XX合同段起讫里程K248+600～K260+683，全长12.083Km，位于永定县下洋镇，主要工作内容有路基土石方及附属工程、桥涵，隧道及改移道路等工程。沿线主要控制点有下洋镇、中川虎豹别墅、思贤小学、省界，主要既有公路为省道S203线。主要工程数量见表2.1-1。