墙身采用M10号浆砌块石。分层砌筑,每层砌筑高度控制在25—750px。砌筑前应检查片石和砂浆的质量。上部施工主要包括空心板的预制、安装、护栏和桥面铺装。 混凝土浇筑按水平层次,连续浇筑并振捣密实,相邻两层混凝土浇筑时间间隔,在环境温度不超过30℃时,不得超过1小时;当环境温度低于30℃时,不得超过1.5小时。底板浇筑结束后,安置时每隔0.5-1m焊一条固定芯模钢筋箍,防止芯模上浮。使用振捣棒时应避免触及预应力钢绞线,防止钢筋振动位移和钢绞线断丝事故。冬季施工拟设加温设施,混凝土浇筑后,在构件上标明预制型号和日期并作记录,混凝土初凝后,立即用草袋覆盖,并洒水养护7天以上。 当混凝土强度达到设计强度的100%以上时,进行对称剪钢绞线,以保证空心板起拱均匀。
道路改线工程路基小桥、涵洞开工报告-图一
道路改线工程路基小桥、涵洞开工报告-图二
道路改线工程路基小桥、涵洞开工报告-图三
道路改线工程路基小桥、涵洞开工报告-图四
道路改线工程路基小桥、涵洞开工报告-图五
资料目录 封面目录 道路地理位置图 平面线位设计图 道路标准横断面图 道路平面图 道路平曲线表 道路逐桩坐标表 道路纵断面设计图 道路竖曲线表 道路路面结构图 桥台搭板与沥青路面过渡设计 一般路基、软土路基处理图 桥台台背路基处理设计图 道路土方横断面图63张 道路土方总量计算表19张 道路路基设计表9张 植草、浆砌片石护坡图2张 边坡工程量统计表18张 道路占地面积表6张 道路无障碍设计大样图3张 与xx路交叉口竖向设计图 标线大样设计图 道路主要工程数量表
项目总长3078m,设计标准为单车道四级公路,设计速度采用15Km/h(局部路段受地形限制降低标准),路基宽度为4.5m,局部受限路段参照重庆市农村公路管理办法。共29张
[陕西]道路涵洞工程预算书(含图纸),道路涵洞工程预算书,并附图纸,可供参考。
一、工程概况 1、工程简介 本方案只针对某线杭州至株洲段电气化提速改造工程某段共 302m的路基及路基石方爆破施工。 上述施工段位于江西省XX县XX村境内,紧靠既有线上行左线,距既有线左侧路肩边只有2m。左线为P60无缝路;右线为P60普通线路;轨枕为Ⅱ型弹条平头铪轨枕;施工地点北端在直线段,南端在曲线段,通视条件较差;开挖的山坡有铁路高压贯通线和通讯线各一路,右线外侧也有铁路高压贯通线一路,虽不影响施工,但爆破作业影响电路安全。爆破山岗属乔灌木山岗,高约30m,自然坡率约为1:1.3;路基石方为Ⅳ类砂砾岩。主要工程内容:土方开挖、石方爆破开挖、重力式挡墙、排水沟、边坡锚杆格子梁防护、基床表层换填0.6m厚级配碎石。 2、工程特点 本施工段紧靠既有线,由于某线属主干线,行车密度大(每天多达80对),行车速度快;在既有线旁进行山体开挖、爆破等施工,对行车安全威胁大,行车对施工干扰也大;且施工地点又紧靠徐家村,对村民也同样有安全威胁。因此,在施工过程中如何确保居民生命、财产安全,确保铁路行车安全,是本工程控制的关键。 由于施工段征地拆迁工作量大,且还未解决,施工地点无道路可通行,是影响工程正常进行的重要因素。 另外,因工程涉及爆破作业,火工品的管理和爆破作业安全防护也是一项重要工作。 五、施工方法 1、路基土石方开挖 路基石方开挖采用1.0m3挖掘机,15t自卸汽车运输,卡特推土机推平,压路机压实。开挖方法采用自上而下分层开挖,每层开挖深度不大于3m。为了不影响施工工期,路基分左右两侧半宽分别开挖,挖左侧路基的同时,进行右侧路基的钻眼、放炮;当左侧路基一层开挖完成后开挖右侧爆破了的石方,同时进行左侧路基的爆破作业。爆破至最下一层时,应考虑基床表层换填0.6m厚级配碎石的厚度,同时表面以下地层不得扰动和泥化(可预先保留0.1~0.2m厚不开挖),且表面做成向两侧的4%排水坡。每开挖一层后及时组织测量工测量放样,检查边坡开挖坡度,严格按设计坡度开挖,及时纠正偏差;同时也标出下一层的开挖线。 2、路基附属工程 路堑每开挖一层后及时组织人员清理坡面悬危石、浮石;坡面清理后组织锚杆格子梁坡面防护施工。当开挖至有重力式挡墙的第一级台阶时应严格按设计挡墙坡率爆破开挖,严防超爆、欠爆,采取马口开挖法开挖,每开挖一段及时组织挡墙施工,来不及施工段采用枕木或钢轨支护。