郑州市自由路（铭功路-民主路）等十三条道路工程第3标段技术标

郑州市京广路-沙口路快速通道工程某标段(投标)施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程由WS匝道和ES匝道组成，WS匝道全长352.053m，ES匝道全长1010.015m。WS为右转匝道，共四联；ES为左转匝道，共十二联。匝道下部墩柱采用单立柱和门式墩柱形式，上部结构由普通混凝土连续箱梁、预应力混凝土连续箱梁、连续钢箱梁等组成。

农业路为郑州市“井字+环形”快速路系统中重要的一横，承担中心城区北部东西向交通区域集散功能，为服务型快速路。西起雄鹰东路，东至地德路，全长约13.581km。我标段承接农业路快速通道工程施工第九标段（K9+745~ K10+983.2），高架主线为双向六车道，地面双向八车道，其中中间两车道为BRT专业道，BRT站台结合高架桥桥墩布置。主线桥为第六联（3*34m）+第七联（4*30m）+第八联（50m+70m+50m）+第九联（4*30m）+第十联（4*30m）+第十一联（4*29.5m）+第十二联（27.5m+27.5m+35m）+第十三联（2*35m）+第十四联（3*35m）+第十五联（3*34.4m）+第十六联（4*30m）；平行上匝道桥S2，一联布置（4*29.5m）；平行下匝道桥N2，一联布置（29.5+2*27.5m+35m）。

目录 1技术要求 2 2排版工艺 9 3切割工艺 10 4胎架搭设工艺 11 5装配工艺 13 6焊接工艺 18 7变形校正 20 8成品构件允许偏差 21 9涂装 22 10包装、存放及运输 23 11加工安全 23 12环境与职业健康 23 13加工设备及机具 24 14制造遵循的规范文件 25

本工程施工路线全长达335米，其中封闭段215m，镂空段120m，隧道主体围护桩施工宽度达32.4m；施工现场场地狭窄，交通压力大，规划红线内仍有大量未拆迁建筑，这给施工组织安排、材料堆放、运输等带来较大困难。

本资料为郑州市复合路某大型加油站内部电气系统设计CAD图纸，其中包含：配电平面图，接地平面图，电气设计说明等，可供设计师采纳参考！

工程管理目标，施工安排及准备情况，全桥承台工程数量及规格型号，施工交底方案

根据浇筑构件特点，准备搅拌机、运输车、料斗、串筒、振捣器等设备，正式浇筑前将上述设备应试运行。

郑州市农业路快速通道工程第九标段西起经五路东侧至经三路西侧里程桩号K9+745.0～K10+983.2，主线高架桥梁总长1.238km，主线桥共11联，匝道2处。高架桥主线为双向六车道，地面双向八车道，其中中间两车道为BRT专用道，BRT站台结合高架桥桥墩布置。为了更好的掌握基桩工程的机械组合、施工周期及人员配备，特在P1m139-1#桩位进行首件工程施工，施工桩号为：K10+828.8。

郑州市农业路快速通道项目第九标段工程，西起经五路东侧（K9+745.0），东至经三路西侧(K10+983.2)，主线高架桥梁总长1.238km，主线桥共11联，匝道2处。高架桥主线为双向六车道，地面双向八车道，其中中间两车道为BRT专用道，BRT站台结合高架桥桥墩布置。

郑州市农业路快速通道项目第九标段工程，主线高架桥在花园路交叉口上部结构设计为三跨变截面连续钢箱梁（50m+70m+50m）。箱梁高为2.0m至3.3米，箱梁主体宽18.9m，两侧的挑梁各宽3.2m，跨中要求钢箱梁有起拱。 钢箱梁箱体材质主要为Q345qD,悬挑装饰板材质为Q235C。桥面板块间采用熔透焊对接，节段间桥面板连接为熔透焊工地对接。顶板板厚16mm、18mm、22mm、28mm。纵肋采用U型肋及I肋，U肋间距为450mm，I肋间距为450mm。横隔板一般间距2.0m，一般横隔板厚均为14mm，部分为12mm，横隔板GA*与GB*交替布置，为便于节段之间现场施焊，横隔板布置有进人孔。箱梁底板一般板厚为16mm、22mm、24mm，支点附近加厚至28mm，每条腹板设3-5道纵向加劲肋。支点处横隔梁由于承受较大的横向荷载，且为加强端横梁的横向刚度，支点处横隔板板厚均为28mm。钢箱梁顶、底面设置2%的横坡，底面与顶面保持平行。本标段钢箱梁标准横断面宽度为25.3m，采用单箱六室结构，桥梁横断面结构形式如下图所示：

本工程由河南臻美置业有限公司投资建设，核工业第五研究设计院设计，河南省地矿建设工程（集团）有限公司地质勘查，郑州华都建设工程监理有限公司监理，中建七局安装工程有限公司组织施工；由卢春亭担任项目经理，范宏波担任技术负责人。

本建筑为郑州市某四层商场空调设计，面积1117平方米，设计范围包括一、二、三、四层空调设计，冷水由外管网提供7℃；热水由锅炉房提供95℃。 本工程为集中空调系统，有冷源由外管网提供7℃冷水，锅炉房提 　　供95℃空调用热水。 　　 所有空调风管均采用镀锌薄钢板制作，法兰连接。 　　 穿防火墙风导至防火阀处应采用2mm厚钢板，并至少做过防火墙2m,穿防火墙的凤管安装完后应采用岩绵封堵。

本工程为：某郑州市小区给排水cad详图，包含复式下层给排水、消防及水箱间平面图、二十五层给排水及消火栓平面图、二十四层给排水及消火栓平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

郑州市作为河南省省会和中部地区的中心城市，肩负着带动全省、辐射中西部，推动中部崛起的重要使命。为加快郑州市发展，需对郑州市的区域发展条件进行

郑州市农业路快速通道项目第九标段工程，主线高架桥在花园路交叉口上部结构设计为三跨变截面连续钢箱梁（50m+70m+50m）。箱梁高为2.0m至3.3米，箱梁主体宽18.9m，两侧的挑梁各宽3.2m，跨中要求钢箱梁有起拱。 钢箱梁箱体材质主要为Q345qD,悬挑装饰板材质为Q235C。桥面板块间采用熔透焊对接，节段间桥面板连接为熔透焊工地对接。顶板板厚16mm、18mm、22mm、28mm。纵肋采用U型肋及I肋，U肋间距为450mm，I肋间距为450mm。横隔板一般间距2.0m，一般横隔板厚均为14mm，部分为12mm，横隔板GA*与GB*交替布置，为便于节段之间现场施焊，横隔板布置有进人孔。箱梁底板一般板厚为16mm、22mm、24mm，支点附近加厚至28mm，每条腹板设3-5道纵向加劲肋。支点处横隔梁由于承受较大的横向荷载，且为加强端横梁的横向刚度，支点处横隔板板厚均为28mm。钢箱梁顶、底面设置2%的横坡，底面与顶面保持平行。

郑州市农业路快速通道项目第九标段工程，西起经五路东侧（K9+745.0），东至经三路西侧(K10+983.2)，主线高架桥梁总长1.238km，主线桥共11联，匝道2处。高架桥主线为双向六车道，地面双向八车道，其中中间两车道为BRT专用道，BRT站台结合高架桥桥墩布置。

郑州市农业路快速通道工程第九标段西起经五路东侧至经三路西侧里程桩号K9+745.0～K10+983.2，主线高架桥梁总长1.238km，主线桥共11联，匝道2处。高架桥主线为双向六车道，地面双向八车道，其中中间两车道为BRT专用道，BRT站台结合高架桥桥墩布置。

包括：桥梁工程、道路工程、排水工程、照明工程及景观照明工程。

在施工准备阶段编制了监理规划及实施工细则，对路基、路面、桥梁、防护排水等各项工程的监理工作内容和要点，提出了明确具体的要求，并制定了监理工作程序，使各项监理工作有章可循。 成立以总监代表为组长，副总监代表、中心试验室主任为副组长的质量管理小组，建立并完善了质量保证体系，各驻地办建立分项工程管理小组，每段路基、路面、每座结构物、每个预制梁场都有专人负责，做到明确分工，责任落实到人。

本资料为关于郑州市某科研大厦空调工程的毕业设计，包括：设计图纸、设计任务书、设计说明书、负荷计算表、最不利环路水力计算、成绩评定等。

本工程暖通专业分为施工准备、施工过程、后期调试等三个阶段，其特点是二头重，中间轻，即施工前的准备工作量及技术性比较大，包括设计图审核，技术方案核定，大型设备材料招标采购等。

郑州市某宾馆冷热负荷计算及汇总，内容简介:郑州市某宾馆一二三四层的冷热湿负荷的计算汇总及冷热指标，内容详实，可供网友下载参考。

设计说明：有
建筑功能：商业
高度类别：多层建筑
建筑面积：1117㎡
地上层数：4层
图纸深度：施工图
图纸张数：9张
设计内容：空调,其它
冷热源：市政热网,电动压缩式冷水机组,锅炉
项目位置：河南

内容简介 本建筑为郑州市某四层商场空调设计，面积1117平方米，设计范围包括一、二、三、四层空调设计，本工程为集中空调系统，冷水由外管网提供7℃；热水由锅炉房提供95℃。 一层风管平面图 设计说明

本工程位于郑州市**路与原**国道交叉口西北，为商住小区。三期工程包括20#、21#住宅楼，22#住宅式公寓楼、24#幼儿园、25#酒店式公寓楼，总建筑面积：155750.56m2。 **三期20＃、21＃、22＃、24＃、25＃工程结构设计类型为框支剪力墙结构，建筑结构设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度，耐火等级为一级，屋面防水等级为Ⅱ级。

郑州市绿城广场改造规划与城市设计。 说明：绿城广场是郑州市的中心广场现状用地约7 公顷内有音乐喷泉观礼台嵩山与黄河雕塑等设施绿化已初具规模随着郑州商贸城建设步伐的加快，现有广场及设施难以满足城市大型文化集会娱乐活动的需要改造绿城广场迫在眉睫。

郑州市某办公楼中央空调设计，摘要：本设计对象为郑州市某三层办公楼，大楼共三层，主要有：办公室，会议室，大厅等，预计将机房布置于房顶设备间。本工程空调设计的任务包括本大楼通风设计。

本工程为某热电厂热电联产集中供热管网工程一标段，包括：黄河东路（过南北运河），D426*8 热水管260 米；黄河东路（过七里河），D630*8热水管300 米；未来大道（沈庄北路—金水东路），D600 热水管660 米，本工程为市政道路配套工程热力子项。

本工程为某热电厂热电联产集中供热管网工程一标段，包括：黄河东路（过南北运河），D426*8 热水管260 米；黄河东路（过七里河），D630*8热水管300 米；未来大道（沈庄北路—金水东路），D600 热水管660 米，本工程为市政道路配套工程热力子项。

本工程总建筑面积约122915m2，由3#、5#~13#楼及地下车库（车库面积为16042.45㎡：分为人防区域8732.7㎡和非人防区域7309.86）组成。除8#楼（砖混结构）和13#楼（框架结构）之外，均为剪力墙结构，其中3#、5#楼地上20层，地下1层；6#、7#楼地上九层、地下一层；8#楼地上六层，地下1层，9#~12#楼地上18层，地下一层；13#楼为综合用房（幼儿园和物业办公）。

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充分做好开工前的准备工作，按照计划及时组织施工人员、机具进场，布设好施工用水、用电和安排好施工人员的生活设施。及时组织工程材料进场，为正式开工做准备。

本工程为某热电厂热电联产集中供热管网工程一标段，包括：黄河东路（过南北运河），D426*8 热水管260 米；黄河东路（过七里河），D630*8热水管300 米；未来大道（沈庄北路—金水东路），D600 热水管660 米，本工程为市政道路配套工程热力子项。管道设计压力为1.6Mpa，供回水温度为130/65℃，供水管采用有补偿直埋敷设，回水管采用无偿直埋敷设。管道连接方式为焊接。

本资料包括设计图纸、任务书、说明书、计算书等全套。 　　　本设计为郑州市某科研大厦舒适性空调系统，设计内容包括冷负荷计算，方案的比较，空气处理方案的选择，空调末端设备选型，水管路和风管路系统的设计计算及附属设备的选型，并进行设计说明书的编制和施工图的绘制。设计坚持可持续发展理论，树立了节约能源和全寿命周期成本分析的科学理念，从节能和环保出发，综合考虑建筑结构、使用要求、环境条件，在系统的选择、设备的选配及系统的运行控制等方面采取一定的节能措施，使系统在各种工况下均能高效节能运行。根据节能设计标准要求，结合计算软件，采用谐波法对整个大楼的冷负荷进行逐时计算；分析负荷日变化和全年变化情况，通过多个方案的可行性论证和经济性比较，结合实际的能源政策，选用了水冷式螺杆机组的冷源运行策略。空调系统采用风机盘管加独立新风的空气-水系统。在设计计算的基础上，还进一步分析比较了不同建筑维护结构、设计参数、空调方案等对能耗的影响，提出空调系统各环节存在的问题及节能潜力。 　　　　 　　

本标段为郑州市轨道交通3号线项目土建工程ZZGD-3AGA-Z13003标段，博学路站，航海东路站，博学路站～航海东路站区间及博学路站～航海东路站区间风井，共计2站1区间

本次毕业设计的主要内容是对郑州市某综合大厦进行中央空调系统设计。主要内容有：系统形式的选择，对各层房间的冷负荷计算、房间风量的计算和风管设计计算；水系统设计及相应的水力计算；设备选型和布置等。该建筑位于郑州市，共6层, 建筑总高度25.4m，总建筑面积7254㎡。建筑物地下一层包括车库、制冷机房、水泵房；一、二层为商场，层高为5.0m。三层为KTV歌舞厅，层高为5.0m。四、五、六层位客房，层高为3.4m。在本次设计上侧重于中央空调系统设计并且暂不考虑冬季制热问题。根据房间的功能和设计要求，风系统分别采用了全空气系统和独立新风加风机盘管系统两种；水系统采用同程式系统。本次设计参照了《旅馆建筑空调设计》，对客房部分采用了较高的设计标准，采用独立新风加风机盘管系统。这样的设计能够满足房间对新风量的要求，在过渡季节可调节新风量满足客房室内负荷的需要，从而达到建筑节能的目的，减少不必要的能源浪费。本次设计涉及到空调系统的划分，冷负荷的计算，房间气流组织计算，风管的水力计算及布置；水系统的划分，水管的水力计算及水管布置；空调设备的选型，冷冻机房设计等